本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種車門鉸鏈上支架加工模具。

背景技術：

車門鉸鏈上支架，其需要將已呈“凹”字形的料片折彎加工成“幾”字形，且加工有安裝孔，由于該工件為薄壁件且折彎成形面較簡單，以往加工時多是人工直接折彎成形或者采用簡易的沖壓模具直接沖壓而成，其往往存在工件折彎成形不到位、折彎尺寸超差的問題；且上支架上的安裝孔的加工和折彎成形面往往分成兩個工序加工，這樣使加工費時、費力，且多個工序的維修以及保養的費用也相應增加。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種車門鉸鏈上支架加工模具，可以在一個模具上加工上支架的安裝孔的加工和對工件進行折彎，提高工作效率，且減小加工成本。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種車門鉸鏈上支架加工模具：它包括上模結構和下模結構，括上模板，所述上模板上部安裝有上模腳，所述下模結構包括下模板，所述下模板上部通過下墊板安裝有下固定板、下部安裝有下模腳，所述上模板與下模板之間通過滑動導柱組件導向合模，所述上墊板為圓盤狀，所述上墊板上設有連接件，所述連接件的外側設有螺紋，所述上模板上開有連接孔，所述連接孔內設有內螺紋，所述上墊板和上模板通過連接件連接，所述上墊板上安裝有兩個上固定板和兩個沖頭，所述兩個正對的兩塊固定板上安裝有兩個折彎凹模，所述下固定板內安裝有折彎凸模，所述折彎凹模與折彎凸模型面鍥合。

進一步，下墊板、折彎凹模和下模板上設有卸料孔。

相對現有技術，本實用新型的有益效果在于：當對工件進行折彎后，通過旋轉上墊板九十度，使所述卸料孔與沖頭同軸，可對工件進行加工安裝孔；本實用新型可以在一個模具上加工上支架的安裝孔的加工和對工件進行折彎，提高工作效率，且減小加工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型第二結構示意圖；

圖3為本實用新型上墊板與上固定板、沖頭的安裝結構示意圖。

圖中：1-滑動導柱；2-上模板；3-上模腳；4-連接件；5-上墊板；6-上固定板；7-折彎凸模；8-下固定板；9-折彎凹模；10-下墊板；11-下模板；12-下模腳；13-沖頭；14-卸料孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-3所示的一種車門鉸鏈上支架加工模具：它包括上模結構和下模結構，括上模板2，所述上模板2上部安裝有上模腳3，所述下模結構包括下模板11，所述下模板11上部通過下墊板10安裝有下固定板8、且下部安裝有下模腳12，所述上模板2與下模板11之間通過滑動導柱1組件導向合模，所述上墊板5為圓盤狀，所述上墊板5上設有連接件4，所述連接件4的外側設有螺紋，所述上模板2上開有連接孔，所述連接孔內設有內螺紋，所述上墊板5和上模板2通過連接件4連接，所述上墊板5上安裝有兩個上固定板6和兩個沖頭13，所述兩個正對的固定板上安裝有兩個折彎凹模9，所述下固定板8內安裝有折彎凸模7，所述折彎凹模9與折彎凸模7型面鍥合。

下墊塊、折彎凹模9和下模板11上設有卸料孔14。

另外上墊板5也可以通過其他方式與上模板2固定。

當通過本模具對工件進行折彎后，上模板2上升，通過旋轉上墊板5九十度，使沖頭13與卸料孔14同軸，無需對加工件進行再次固定和換模具，即可對工件進行加工安裝孔；本實用新型可以在一個模具上加工上支架的安裝孔的加工和對工件進行折彎，提高工作效率，且減小加工成本。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。