本實用新型涉及一種鐵路貨車制動梁組成裝配夾具，屬于定位裝置領域。

背景技術：

隨著鐵路車輛外貿業務的拓展，轉向架制動梁組成已采用焊接結構形式，制動梁組成屬于鐵路貨車轉向架的主要部件，裝配時需保證其兩端閘瓦聯接軸縱向中心與中部拉板孔的同軸度及高度差，因聯接軸與拉板孔組裝后的相關尺寸及形位公差均為空間尺寸，裝配時較難保證，同時，裝配時還需保證上、下補強板與腹板的對稱度及垂直度，針對該種焊接形式的制動梁組成，需設計一種裝配夾具，滿足其組裝精度要求。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了能滿足鐵路貨車制動梁組成閘瓦聯接軸與拉板同軸度、高度差及上、下補強板與腹板對稱度、垂直度，提供一種鐵路貨車制動梁組成裝配夾具。

本實用新型的目的是用以下方式實現的：

本實用新型包括底座平臺，其特征是：在底座平臺上左右對稱的設有兩個聯接軸支撐裝置，聯接軸支撐裝置由支撐平臺和設置在支撐平臺上的聯接軸定位板、聯接軸定位塊構成，在聯接軸定位塊的上部設有半圓弧槽，在支撐平臺的外端豎直的設有拉板定位塊，兩個聯接軸支撐裝置上的聯接軸定位塊、拉板定位塊位于同一軸線上，拉板定位塊的上端開有通孔，在兩個拉板定位塊的通孔間穿有拉板軸；在底座平臺的兩個聯接軸支撐裝置的對稱中心設有補強板支撐裝置，在補強板支撐裝置上左右對稱的設有兩個補強板及腹板定位塊，每個補強板及腹板定位塊配有一個頂緊裝置。

本實用新型的優點是：定位準確、結構簡單、使用便捷，滿足鐵路貨車焊接制動梁組成裝配要求，解決焊接制動梁無夾具的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是圖1的B向視圖。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型包括底座平臺1，在底座平臺上左右對稱的設有兩個聯接軸支撐裝置2，聯接軸支撐裝置由支撐平臺和設置在支撐平臺上的聯接軸定位板7、聯接軸定位塊6構成，在聯接軸定位塊的上部設有半圓弧槽，在支撐平臺的外端豎直的設有拉板定位塊8，兩個聯接軸支撐裝置上的聯接軸定位塊、拉板定位塊位于同一軸線上，拉板定位塊的上端開有通孔，在兩個拉板定位塊的通孔間穿有拉板軸9；在底座平臺的兩個聯接軸支撐裝置的對稱中心設有補強板支撐裝置3，在補強板支撐裝置上左右對稱的設有兩個補強板及腹板定位塊4，每個補強板及腹板定位塊配有一個頂緊裝置5。

使用時，先將產品結構中的上、下補強板及腹板放置在補強板支撐裝置3上，利用頂緊裝置5貼緊補強板及腹板定位塊4，因定位塊結構根據制動梁組成中補強板與腹板的組裝尺寸進行設計，組裝時可保證補強板與腹板的垂直度及對稱度；再將產品結構中兩端的閘瓦聯接軸放置在聯接軸定位塊6的半圓弧槽內，將聯接軸定位板7穿入閘瓦聯接軸的槽孔內，防止其轉動；最后將產品結構中的拉板組裝在上補強板的中部，將拉板軸9穿入拉板定位塊8的通孔及產品零件拉板孔中，保證閘瓦聯接軸與拉板同軸度及高度差。這樣，利用該裝配夾具可以完成制動梁組成的裝配定位，保證產品質量要求。