本發明屬于材料加工技術領域，尤其是涉及一種高鐵電瓶箱激光-電弧復合焊接方法。
背景技術：
電瓶箱是指容納電池組的箱體，其主要起到保護電池組不受碰撞、絕緣防水以及幫助電池散熱的作用，激光-電弧復合焊是采用激光熱源、電弧熱源復合的方式，同時作用在工件的同一加工位置，通過兩熱源相互作用及復合熱源與工件作用，完成焊接過程。激光-電弧復合焊接在汽車、航空航天、船舶等行業的精密焊接中獲得了廣泛的應用，兼具高能量密度、指向精準、以及電弧等離子體的高熱電轉化率、工藝成熟等優點，但是由于激光焊接是通過激光在焊接表面熔出形成激光匙孔，熔池金屬的流動性增加，產生浪涌現象，該過程極易發生飛濺問題，而且由于熔池中心溫度極高，凝固時與焊縫邊緣處溫差巨大，極容易產生應力集中并造成裂紋，成為制約激光-電弧復合焊進一步廣泛應用的一個原因。
技術實現要素：
為解決上述技術問題，本發明提出了一種尤其適用于高鐵電瓶箱激光-電弧復合焊接方法激光方法，采用兩束激光斜向照射的方式，降低了飛濺與應力，提高了焊接質量。
本發明完整的技術方案包括：
一種高鐵電瓶箱激光-電弧復合焊接方法，包括如下步驟：
1)在焊接面處加工坡口；
2)焊接工藝，采用激光加電弧作為復合熱源，所述的激光焊接光束包括第一激光束和第二激光束，第一激光束和第二激光束分別從左右兩側加熱焊縫表面進行焊接，所述第一激光束和第二激光束之間角度30-45°，分別斜向照射焊縫表面，光束直徑范圍為焊縫邊緣至越過焊縫中線，但尚未超過另一側焊縫，即第一激光束和第二激光束分別有一部分照射左右焊縫邊緣，同時在焊縫中線附近形成部分重合。
所述的坡口為Y形坡口、U形坡口或K形坡口中的一種。
第一激光束和第二激光束功率是2-4KW，電流為200-220A，焊接速度為0.2-0.8m/min。
電弧采用鎢電極，電弧長度2～3mm，焊接電流100～150A，焊接速度0.2-0.8m/min,氬氣氣體流量12-18L/min；
本發明相對于現有技術的優點在于：采用兩束激光斜向照射的方式，并在焊縫中央部分部分重合，使得焊縫中央部分溫度最高，而邊緣部分和中央部分形成溫度梯度，這樣避免了飛濺的產生，而且邊緣部位得到預熱，在后續冷卻過程中減少了溫差，降低了裂紋產生的傾向。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本發明做進一步說明。
實施例1：
高鐵電瓶箱在焊接面處加工坡口；采用Y形坡口，坡口角度26°，鈍邊高度2mm，鈍邊間隙1mm，隨后采用第一CO2激光器和第二CO2激光器分別從左右兩側沿焊縫進行焊接，兩束激光角度35°，光束直徑2mm，光束一端的邊緣部分越過焊縫邊緣，另一端的邊緣越過焊縫中線，激光束功率是2KW，電流為220A，焊接速度為0.6m/min，焊接時由于斜向照射，激光光熱轉化率降低，因而越過焊縫邊緣的光束并不能融化工件，僅使其溫度上升，而在焊縫范圍內的光束面積大，熱量多，激光在焊接表面熔出形成激光匙孔，同時得到的熱量從焊縫邊緣到中央依次增大，溫度也依次升高，焊縫中央的熔池內金屬液不能躍出焊縫邊界，降低了飛濺的問題，同時邊緣的溫度上升，與焊縫內溫度差減小，在后續凝固過程中也降低了裂紋產生的傾向，電弧加熱采用鎢電極，電弧長度2.5mm，焊接電流50A，焊接速度與激光行進速度相同。
本發明相對于現有技術的優點在于：采用兩束激光斜向照射的方式，并在焊縫中央部分部分重合，使得焊縫中央部分溫度最高，而邊緣部分和中央部分形成溫度梯度，這樣避免了飛濺的產生，而且邊緣部位得到預熱，在后續冷卻過程中減少了溫差，降低了裂紋產生的傾向。
實施例2：
坡口采用V形坡口，角度為30°，其余參數與實施例1相同。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。