本實用新型涉及鉸鏈襯套翻邊技術領域，具體是一種汽車前蓋鉸鏈襯套翻邊工位。

背景技術：

汽車前蓋鉸鏈上用到翻遍襯套是因為翻邊襯套也可以潤滑，自潤滑軸承翻邊可以有潤滑層，同時翻邊可以起固定作用，卡位作用，防止榮昌自潤滑襯套漏出。這種自潤滑襯套一般是以銅網鑲嵌石墨組成的，很薄，但是潤滑性好；所以鉸鏈上有用到翻遍襯套；然而傳統的汽車前蓋鉸鏈的襯套翻遍設備結構呆板存在諸多缺陷，如自動化程度低，設備運行穩定性差，通用性差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車前蓋鉸鏈襯套翻邊工位，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車前蓋鉸鏈襯套翻邊工位，包括工位框架，所述工位框架呈L形由主架和輔架構成，工位框架的主架內頂部中間位置設置有氣液增壓缸；所述氣液增壓缸下方設置有彈簧；所述氣液增壓缸通過彈簧連接有壓頭；所述工位框架底部對應壓頭設置有臺架，臺架底部設置有支撐板，所述支撐板端部設置有啟動按鈕，所述支撐板兩端通過豎向鋁型材固定在工位框架內側，所述臺架上設置有翻邊工裝，所述工位框架外側對應臺架設置有振動盤，所述振動盤與臺架之間設置有震動直線導軌，振動盤和臺架通過震動直線導軌連接；所述振動盤底部設置有底板，底板固定在工位框架的輔架上，工位框架底部對稱設置有地腳；所述工位框架的主架側壁頂部設置有觸摸屏，底部設置有控制電箱。

作為本實用新型進一步的方案：所述氣液增壓缸型號為CP-80-100-1508T,行程75-80mm,氣壓0.4-0.65MPa。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐板與豎向鋁型材之間設置有傾斜的鋁型材支架。

作為本實用新型再進一步的方案：所述工位框架的主架內側壁上對應壓頭左右對稱設置有安全光柵。

作為本實用新型再進一步的方案：所述翻邊工裝為45#鋼自制工裝。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種汽車前蓋鉸鏈襯套翻邊工位，結構新穎；本實用新型尤其適用于汽車前蓋頁的襯套翻邊工序，翻邊質量穩定且防止漏放，操作防呆防誤且工藝簡化，提高設備的穩定性；考慮到諸多因素的影響，故采用單機的方式，通用性強，快速切換不同產品的工裝，易維修，大大提升了設備的機動性和穩定性，自動化程度高。

附圖說明

圖1為汽車前蓋鉸鏈襯套翻邊工位的結構示意圖。

圖2為汽車前蓋鉸鏈襯套翻邊工位的側視圖。

圖中：1-觸摸屏、2-安全光柵、3-啟動按鈕、4-鋁型材支架、5-豎向鋁型材、6-地腳、7-氣液增壓缸、8-彈簧、9-壓頭、10-振動盤、11-臺架、12-震動直線導軌、13-底板、14-控制電箱。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種汽車前蓋鉸鏈襯套翻邊工位，包括工位框架，所述工位框架呈L形由主架和輔架構成，工位框架的主架內頂部中間位置設置有氣液增壓缸7；所述氣液增壓缸型號為CP-80-100-1508T,行程75-80mm,氣壓0.4-0.65MPa；所述氣液增壓缸7下方設置有彈簧8；所述氣液增壓缸7通過彈簧8連接有壓頭9；所述工位框架底部對應壓頭9設置有臺架11，臺架11底部設置有支撐板，所述支撐板端部設置有啟動按鈕3，所述支撐板兩端通過豎向鋁型材5固定在工位框架內側，支撐板與豎向鋁型材5之間設置有傾斜的鋁型材支架4；所述工位框架的主架內側壁上對應壓頭9左右對稱設置有安全光柵2；所述臺架10上設置有翻邊工裝，所述翻邊工裝為45#鋼自制工裝；所述工位框架外側對應臺架10設置有振動盤10，所述振動盤10與臺架11之間設置有震動直線導軌12，振動盤10和臺架11通過震動直線導軌12連接；所述振動盤10底部設置有底板13，底板13固定在工位框架的輔架上，工位框架底部對稱設置有地腳6；所述工位框架的主架側壁頂部設置有觸摸屏1，底部設置有控制電箱14。

本實用新型的工作原理是：本實用新型提供一種汽車前蓋鉸鏈襯套翻邊工位，結構新穎；襯套通過振動盤自動送料到指定的位置；人工或機械將襯套的前蓋頁放入翻邊工裝上，當翻邊工裝上的接近開關檢測到有料時，雙手同時按下啟動按鈕，氣液增壓缸動作，襯套翻邊完成。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。