本技術涉及工裝，尤其是一種車輪軸承壓裝工裝。

背景技術：

1、搬運車車輪軸承是搬運車中一個重要的部件，軸承支撐著車輪和搬運車上的負載，確保搬運車能夠穩定地承載物品。減少車輪與軸之間的摩擦，使車輪能夠平滑轉動。減少摩擦不僅降低了能量損耗，還提高了搬運車的運行效率。精確地定位車輪，保證搬運車在移動時的穩定性和方向控制。

2、如圖1所示，現在的車輪軸承在安裝時，工作人員直接通過敲擊安裝，在敲擊過程中會影響軸承與車輪的壓裝工藝的準確性和可靠性，在惡劣的路面條件下運行時，可能會承受較大的沖擊負載，導致軸承或相關部件損壞，嚴重時甚至會造成脫軌事故，影響行車安全，同時，軸承因長時間的運行和高負載而出現磨損或故障，從而影響搬運車的使用壽命和性能，增加運營成本。

技術實現思路

1、本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中的現有技術存在的問題，提供一種提高軸承與車輪的壓裝工藝的準確性和可靠性，能承受較大的沖擊負載，提高各相關部件的使用壽命，提高形成安全系數的車輪軸承壓裝工裝。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車輪軸承壓裝工裝，包括工作臺，工作臺的臺面上安裝有支撐框架和動力單元，支撐框架上安裝有支撐板，支撐框架與支撐板之間安裝有油缸，油缸的伸出端朝下設置，且伸出支撐板，支撐板的下方設有定位座，定位座上放置車輪和軸承，油缸的伸出端正對定位座，動力單元與油缸之間通過油管連接。

3、進一步的，動力單元包括電機和油箱，所述電機的一端安裝有油箱，電機與油管的下端連接，電機上安裝有電磁閥。

4、進一步的，油缸的伸出端上套設有彈簧，彈簧的一端抵住油缸，彈簧的另一端抵住支撐板。

5、進一步的，定位座包括定位臺，所述定位臺的上端面開設有凹槽，凹槽的底面開設有通孔，通孔內安裝有軸桿，軸桿從上往下依次套設有第一軸承、車輪以及第二軸承。

6、進一步的，定位臺的頂面上設有軸桿，軸桿從上往下依次套設有第一軸承和車輪。

7、進一步的，凹槽的直徑等于軸承的直徑。

8、進一步的，定位臺的直徑大于或等于車輪的直徑。

9、進一步的，軸桿的直徑等于軸承軸孔的直徑。

10、進一步的，油缸的伸出端底面開設有避讓孔。

11、本實用新型的有益效果：本實用新型通過油缸的伸出端正對軸承，將軸承壓入到車輪的軸孔中，完軸承的壓裝，結構簡單，使用方便，提高軸承壓裝效率，同時，提高軸承與車輪的壓裝工藝的準確性和可靠性，能承受較大的沖擊負載，提高各相關部件的使用壽命，提高形成安全系數，也降低軸承在長時間的運行和高負載時的磨損量。

技術特征：

1.一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：包括工作臺(1)，工作臺(1)的臺面上安裝有支撐框架(2)和動力單元(3)，支撐框架(2)上安裝有支撐板(7)，支撐框架(2)與支撐板(7)之間安裝有油缸(4)，油缸(4)的伸出端朝下設置，且伸出支撐板(7)，支撐板(7)的下方設有定位座(6)，定位座(6)上放置車輪和軸承，油缸(4)的伸出端正對定位座(6)，動力單元(3)與油缸(4)之間通過油管(5)連接。

2.根據權利要求1所述的一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：所述的動力單元(3)包括電機(9)和油箱(10)，所述電機(9)的一端安裝有油箱(10)，電機(9)與油管(5)的下端連接，電機(9)上安裝有電磁閥(11)。

3.根據權利要求1所述的一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：所述的油缸(4)的伸出端上套設有彈簧(8)，彈簧(8)的一端抵住油缸(4)，彈簧(8)的另一端抵住支撐板(7)。

4.根據權利要求1所述的一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：所述的定位座(6)包括定位臺(12)，所述定位臺(12)的上端面開設有凹槽(13)，凹槽(13)的底面開設有通孔，通孔內安裝有軸桿(14)，軸桿(14)從上往下依次套設有第一軸承、車輪以及第二軸承。

5.根據權利要求4所述的一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：所述的定位臺(12)的頂面上設有軸桿(14)，軸桿(14)從上往下依次套設有第一軸承和車輪。

6.根據權利要求4所述的一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：所述的凹槽(13)的直徑等于軸承的直徑。

7.根據權利要求4或5所述的一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：所述的定位臺(12)的直徑大于或等于車輪的直徑。

8.根據權利要求4或5所述的一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：所述的軸桿(14)的直徑等于軸承軸孔的直徑。

9.根據權利要求1所述的一種車輪軸承壓裝工裝，其特征在于：所述的油缸(4)的伸出端底面開設有避讓孔(15)。

技術總結
本技術涉及工裝技術領域，尤其是一種車輪軸承壓裝工裝。工作臺的臺面上安裝有支撐框架和動力單元，支撐框架上安裝有支撐板，支撐框架與支撐板之間安裝有油缸，油缸的伸出端朝下設置，且伸出支撐板，支撐板的下方設有定位座，定位座上放置車輪和軸承，油缸的伸出端正對定位座，動力單元與油缸之間通過油管連接。通過油缸的伸出端正對軸承，將軸承壓入到車輪的軸孔中，完軸承的壓裝，結構簡單，使用方便，提高軸承壓裝效率，同時，提高軸承與車輪的壓裝工藝的準確性和可靠性，能承受較大的沖擊負載，提高各相關部件的使用壽命，提高形成安全系數，也降低軸承在長時間的運行和高負載時的磨損量。

技術研發人員：許友云
受保護的技術使用者：常州市寶久智控科技有限公司
技術研發日：20240624
技術公布日：2025/4/24