一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造中使用的焊接夾具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造中，需要使用各種各樣的夾具、治具等輔助工具。而汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在制造過程中由于本身結(jié)構(gòu)比較復雜，需要的工裝夾具更多。比如現(xiàn)在都是使用2臺TA1400焊接機器手配合3套焊接夾具進行焊接。2臺TA1400焊接機器手和3套夾具之間的組合方式多種多樣，需要在完成一個工步后，拆卸、再安裝焊接下一工步，如此循環(huán)往復的安裝和拆卸，非常浪費時間和人力，而且焊接的效率低，并且多次安裝、拆卸還帶來一個問題，即由于累積作用系統(tǒng)誤差越來越大，導致最后的產(chǎn)品尺寸不夠精確，合格率很低，浪費太多。
[0003]針對上述問題，設(shè)計一種新型夾具，該夾具只需1套，利用1臺TA1400焊接機器手進行焊接即可完成所有焊接任務。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，我們提出一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)焊接夾具，以達到節(jié)約焊接工步，提聞工作效率，減少系統(tǒng)誤差的，提聞廣品合格率的目的。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0006]一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)焊接夾具，包括底板，并列設(shè)置在底板上的兩塊立板，通過主體旋轉(zhuǎn)連接軸設(shè)置在所述立板上端的翻轉(zhuǎn)盤和水平設(shè)置在翻轉(zhuǎn)盤上的安裝板；
[0007]所述安裝板的上端面中軸線上依次設(shè)有定位槽、定位板、旋轉(zhuǎn)支架、通孔a和可旋轉(zhuǎn)的用于固定工件的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；
[0008]所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)兩側(cè)的安裝板上由遠至近依次對稱設(shè)有氣缸b、氣缸安裝板b、通孔c、壓緊部件支架和圓形定位件，所述氣缸b的推桿向內(nèi)水平設(shè)置于所述氣缸安裝板b上，所述壓緊部件支架上水平設(shè)有桿狀或板狀壓緊部件；
[0009]所述通孔c所在的安裝板背面設(shè)有氣缸c，氣缸c的推桿置于所述通孔c中。
[0010]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)依次包括氣缸a、壓板和尺寸控制件二，所述通孔a的背面設(shè)有用于安裝所述氣缸a的支架a ;所述氣缸a垂直于所述安裝板，并且其推桿置于所述通孔a中；所述壓板通過旋轉(zhuǎn)連接軸設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)支架上；所述尺寸控制件二設(shè)置于所述定位槽內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的，所述尺寸控制件二的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個尺寸控制件一，所述尺寸控制件一設(shè)置于所述定位板上。
[0012]優(yōu)選的，所述定位板和所述旋轉(zhuǎn)支架之間的安裝板上設(shè)有固定槽，所述固定槽中設(shè)有用于防止工件移動的彈簧推緊塊。
[0013]優(yōu)選的，所述立板上設(shè)有用于固定安裝板的氣缸d，所述立板上設(shè)有可供氣缸d的推桿通過的通孔d。
[0014]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)盤為半圓形板狀結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有與所述通孔d適配的通孔d’。
[0015]優(yōu)選的，所述立板和所述底板的連接處設(shè)有加強板。
[0016]優(yōu)選的，所述安裝板的中軸線兩側(cè)對稱設(shè)有兩個操作孔。
[0017]優(yōu)選的，所述尺寸控制件二的主體為矩形板狀結(jié)構(gòu)，其與所述固定槽適配的位置設(shè)有凸出的旋轉(zhuǎn)定位塊。
[0018]優(yōu)選的，所述氣缸b的推桿頂端設(shè)有用于卡緊工件的固定齒。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0020]1、利用本發(fā)明設(shè)備I套和I臺TA1400焊接機器手進行焊接即可完成原來2臺TA1400焊接機器手和3套焊接夾具才能完成的全部任務。機器數(shù)量的減少，減少了裝配工程，減少工程不良，降低了生產(chǎn)成本，同時減少了人力資源成本。
[0021]2、利用本發(fā)明只需裝卸一次，通過設(shè)備自身的兩次旋轉(zhuǎn)即可完成全部焊接任務。工人的勞動強度明顯降低，縮短了勞動時間，提高了焊接的效率。同時，焊接精度高，系統(tǒng)誤差小。相比于傳統(tǒng)的夾具，本發(fā)明可將產(chǎn)品的合格率提高10個點，生產(chǎn)性能得到顯著提高。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一個實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)此附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本發(fā)明實施例1所公開的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)焊接夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明在第一次焊接時的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明在第二次焊接時的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明在第三次焊接時的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為圖2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為圖3的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為圖4的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中數(shù)字所表示的相應部件名稱:
[0031]1.底板2.立板 3.翻轉(zhuǎn)盤 4.安裝板 6.定位板 7.旋轉(zhuǎn)支架8.通孔a
9.氣缸b 10.安裝板b 11.通孔c 12.壓緊部件支架121.壓緊部件13.圓形定位件14.氣缸c 15.氣缸a 16.壓板161.壓板緊固件17.尺寸控制件二 18.尺寸控制件一 19.固定槽20.彈簧推緊塊21.氣缸d 22.通孔d 23.加強板24.操作孔25.旋轉(zhuǎn)定位塊
【具體實施方式】
[0032]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一個實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0033]下面結(jié)合實施例和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0034]實施例1.
[0035]如圖1所示，一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)焊接夾具，包括底板1，并列設(shè)置在底板上的兩塊立板2，通過主體旋轉(zhuǎn)連接軸設(shè)置在所述立板2上端的翻轉(zhuǎn)盤3和水平設(shè)置在翻轉(zhuǎn)盤上的安裝板4 ；
[0036]所述安裝板的上端面中軸線上依次設(shè)有定位槽、定位板6、旋轉(zhuǎn)支架7、通孔a8和可旋轉(zhuǎn)的用于固定工件的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；
[0037]所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)兩側(cè)的安裝板上由遠至近依次對稱設(shè)有氣缸b9、氣缸安裝板blO、通孔ell、壓緊部件支架12和圓形定位件13，所述氣缸b的推桿向內(nèi)水平設(shè)置于所述氣缸安裝板b上，所述壓緊部件支架上水平設(shè)有桿狀或板狀壓緊部件121 ；
[0038]所述通孔c所在的安裝板背面設(shè)有氣缸cl4，氣缸c的推桿置于所述通孔c中。
[0039]所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)