一種平床身直線導軌數控車床的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種平床身直線導軌數控車床，包括床身、主軸箱、主軸單元、刀架、X軸直線導軌、滑板、尾臺、Z軸直線導軌、床鞍和主電機；主軸箱連接在床身上；主軸箱內設有主軸單元，主軸單元前端設有卡盤；床身上設有Z軸直線導軌，且含有滑塊；床鞍和尾臺分別設置在Z軸直線導軌上；尾臺一側設有鉗制器，床鞍上設有與Z軸直線導軌垂直的X軸直線導軌，滑板設置在X軸直線導軌的滑塊上，所述刀架設置在滑板上；動力頭通過動力頭支架安裝在所述滑板上；床身兩Z軸直線導軌中間設有Z軸絲杠，Z軸絲杠與Z軸電機相連；床鞍兩X軸直線導軌中間設有X軸絲杠，X軸絲杠與X軸電機相連；本發明的技術方案制造簡單，結構設計合理，可操作性強。
【專利說明】
一種平床身直線導軌數控車床
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種數控機床領域，特別涉及一種平床身直線導軌數控車床。
【背景技術】
[0002]計算機技術、運動控制技術、網絡技術等技術高速發展，機床功能部件更新換代，但市場需求量最大的經濟型數控車床的發展遠遠滯后于數控技術及功能部件的發展。床身床鞍等大件不易于加工，后期更不易于維護維修;增加了生產周期，提高生產成本。普通刀架，換刀時間長，可靠性低。整個傳動機構仍然沿用普車，遠遠達不到高速、高精、高可靠性、柔性化、集成化、智能化的市場需求，因此，平床身車床結構的變革迫在眉睫。

【發明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種平床身直線導軌數控車床，具體技術方案如下:
[0004]—種平床身直線導軌數控車床，包括床身、主軸箱、主軸單元、刀架、X軸直線導軌、滑板、尾臺、Z軸直線導軌、床鞍和主電機；
[0005]所述主軸箱通過螺栓連接在床身上；
[0006]所述主軸箱內設有主軸單元，主軸單元前端設有卡盤；
[0007]所述床身上設有兩根Z軸直線導軌，所述Z軸直線導軌上設有八個滑塊一；
[0008]所述床鞍和尾臺分別設置在兩根Z軸直線導軌上；
[0009]所述尾臺一側設有鉗制器，用于鎖緊Z軸直線導軌；
[0010]所述床鞍上設有與Z軸直線導軌垂直的兩根X軸直線導軌，所述X軸直線導軌上設有滑塊二；
[0011 ]所述滑板設置在X軸直線導軌的滑塊二上，所述刀架設置在滑板上；
[0012]動力頭通過動力頭支架安裝在所述滑板上；
[0013]兩根Z軸直線導軌中間設有Z軸絲杠，Z軸絲杠與Z軸電機相連；
[0014]兩根X軸直線導軌中間設有X軸絲杠，X軸絲杠與X軸電機相連；
[0015]所述床身下端設有排肩箱；
[0016]所述主軸箱與床鞍間設有Z軸防護拉罩；
[0017]所述X軸電機上設有電機罩；
[0018]所述滑板和刀架上設有滑板罩；
[0019]外防護安裝在所述床身上；
[0020]CRT箱固定在所述外防護上；
[0021]所述主電機置于床身型腔內，Z軸驅動置于兩Z軸直線導軌支撐中間。
[0022]—種平床身直線導軌數控車床，其優選方案為所述床鞍與Z軸直線導軌上左側的四個滑塊連接，用于與Z軸直線導軌滑動配合；
[0023]所述尾臺與Z軸直線導軌上右側的四個滑塊連接，用于與Z軸直線導軌滑動配合。
[0024]—種平床身直線導軌數控車床，其優選方案為所述床身為整體鑄造制成，所述床身表面呈漏斗形;兩根Z軸直線導軌中間設置3條橫筋支撐。
[0025]—種平床身直線導軌數控車床，其優選方案為所述X軸直線導軌、Z軸直線導軌均采用滾珠式直線導軌，且均為水平放置。
[0026]—種平床身直線導軌數控車床，其優選方案為所述刀架采用立式四工位伺服刀架。
[0027]本發明的有益效果:
[0028]1.采用整體床身，剛性好，結構簡單，易加工，成本低，適合批量生產。
[0029]2.兩軸采用直線導軌，高剛性、高速度、高精度，易安裝調整，床身床鞍等大件易于加工，后期易于維護維修。
[0030]3.床鞍和尾臺共用導軌，大大降低尾臺調裝難度，縮短生產周期，降低生產成本。
[0031]4.采用立式伺服刀架，換刀時間大大縮短，可靠性顯著提高。
[0032]5.采用模塊化設計，擴展性強，可增加C軸模塊和動力頭模塊，實現車銑復合功能。
[0033]因此采用此結構具有重大的社會效益和經濟效益。
【附圖說明】
[0034]圖1為一種平床身直線導軌數控車床結構示意圖；
[0035]圖2為一種平床身直線導軌數控車床外觀示意圖；
[0036]圖3為一種平床身直線導軌數控車床床身示意圖。
[0037]圖中:I為床身，2為Z軸電機，3為主軸箱，4為主軸單元，5為卡盤，6為Z軸防護拉罩，7為刀架，8為滑板罩，9為電機罩，10為X軸電機，11為動力頭，12為動力頭支架，13為X軸絲杠，14為X軸直線導軌，15為滑板，16為尾臺，17為鉗制器，18為Z軸絲杠，19為Z軸直線導軌，20為床鞍，21為排肩箱，22為外防護，23為CRT箱，24為主電機。
【具體實施方式】
[0038]如圖1-3所示一種平床身直線導軌數控車床，包括床身1、主軸箱3、主軸單元4、刀架7、X軸直線導軌14、滑板15、尾臺16、Z軸直線導軌19、床鞍20和主電機24;
[0039]所述主軸箱3通過螺栓連接在床身I上；
[0040]所述主軸箱3內設有主軸單元4，主軸單元4前端設有卡盤5;
[0041]所述床身I上設有兩根Z軸直線導軌19，所述Z軸直線導軌19上設有八個滑塊一；
[0042]所述床鞍20和尾臺16分別設置在兩根Z軸直線導軌19上；
[0043]所述尾臺16—側設有鉗制器17，用于鎖緊Z軸直線導軌19;
[0044]所述床鞍20上設有與Z軸直線導軌19垂直的兩根X軸直線導軌14，所述X軸直線導軌14上設有滑塊二；
[0045]所述滑板15設置在X軸直線導軌14的滑塊二上，所述刀架7設置在滑板15上；
[0046]動力頭11通過動力頭支架12安裝在所述滑板15上；
[0047]兩根Z軸直線導軌19中間設有Z軸絲杠18，Z軸絲杠18與Z軸電機2相連；
[0048]兩根X軸直線導軌14中間設有X軸絲杠13，X軸絲杠13與X軸電機10相連；
[0049]所述床身I下端設有排肩箱21;
[0050]所述主軸箱3與床鞍20間設有Z軸防護拉罩6;
[0051]所述X軸電機10上設有電機罩9;
[0052]所述滑板15和刀架7上設有滑板罩8;
[0053]外防護22安裝在所述床身I上；
[0054]CRT箱23固定在所述外防護22上；
[0055]所述主電機24置于床身I型腔內，Z軸驅動置于兩Z軸直線導軌支撐中間。
[0056]所述床鞍20與Z軸直線導軌19上左側的四個滑塊連接，用于與Z軸直線導軌19滑動配合；
[0057]所述尾臺16與Z軸直線導軌19上右側的四個滑塊連接，用于與Z軸直線導軌19滑動配合。
[0058]所述床身I為整體鑄造制成，所述床身I表面呈漏斗形;兩根Z軸直線導軌19中間設置3條橫筋支撐。
[0059]所述X軸直線導軌14、Z軸直線導軌19均采用滾珠式直線導軌，且均為水平放置。
[0060]所述刀架7采用立式四工位伺服刀架。
【主權項】
1.一種平床身直線導軌數控車床，其特征在于:包括床身、主軸箱、主軸單元、刀架、X軸直線導軌、滑板、尾臺、Z軸直線導軌、床鞍和主電機； 所述主軸箱通過螺栓連接在床身上； 所述主軸箱內設有主軸單元，主軸單元前端設有卡盤； 所述床身上設有兩根Z軸直線導軌，所述Z軸直線導軌上設有八個滑塊一； 所述床鞍和尾臺分別設置在兩根Z軸直線導軌上； 所述尾臺一側設有鉗制器，用于鎖緊Z軸直線導軌； 所述床鞍上設有與Z軸直線導軌垂直的兩根X軸直線導軌，所述X軸直線導軌上設有滑塊二； 所述滑板設置在X軸直線導軌的滑塊二上，所述刀架設置在滑板上； 動力頭通過動力頭支架安裝在所述滑板上； 兩根Z軸直線導軌中間設有Z軸絲杠，Z軸絲杠與Z軸電機相連； 兩根X軸直線導軌中間設有X軸絲杠，X軸絲杠與X軸電機相連； 所述床身下端設有排肩箱； 所述主軸箱與床鞍間設有Z軸防護拉罩； 所述X軸電機上設有電機罩； 所述滑板和刀架上設有滑板罩； 外防護安裝在所述床身上； CRT箱固定在所述外防護上； 所述主電機置于床身型腔內，Z軸驅動置于兩Z軸直線導軌支撐中間。2.如權利要求1所述的一種平床身直線導軌數控車床，其特征在于:所述床鞍與Z軸直線導軌上左側的四個滑塊連接，用于與Z軸直線導軌滑動配合； 所述尾臺與Z軸直線導軌上右側的四個滑塊連接，用于與Z軸直線導軌滑動配合。3.如權利要求1所述的一種平床身直線導軌數控車床，其特征在于:所述床身為整體鑄造制成，所述床身表面呈漏斗形;兩根Z軸直線導軌中間設置3條橫筋支撐。4.如權利要求1所述的一種平床身直線導軌數控車床，其特征在于:所述X軸直線導軌、Z軸直線導軌均采用滾珠式直線導軌，且均為水平放置。5.如權利要求1所述的一種平床身直線導軌數控車床，其特征在于:所述刀架采用立式四工位伺服刀架。
【文檔編號】B23Q1/01GK105881036SQ201610326984
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月17日
【發明人】張偉, 于春明, 劉洪強, 王亮, 張金軍, 耿華, 王偉平, 傅裕智, 陳春滿, 黃師, 黃一師, 魏廣元, 張亮, 王天宇, 孫道金, 劉大敏, 劉萍, 張洪慶, 姜林, 尚陸華, 聶贊, 鐘慶珊, 劉鵬, 王雪, 李安, 曹維佳, 陳詩贈
【申請人】沈陽機床股份有限公司