專利名稱：熱處理臺車爐側密封機構的制作方法
技術領域：
熱處理臺車爐側密封機構
一、 技術領域
本實用新型涉及熱處理工業爐，特別是熱處理臺車爐。
二、 背景技術
工業爐在機械制造業的熱處理工序中，占有極為重要的地位，它 是保證產品質量、提高機器工作效能、延長機器使用壽命必不可少的 關鍵設備。隨著機械制造業和裝備制造業的迅猛發展，工業爐的需求 量逐年增多，而工業爐又是工業的主體和耗能最大的設備，為此提高 工業爐的熱效率、降低能耗、環保、提高生產效率就成為很重要和尤 為突出的問題，解決這些問題的關鍵就是要最大限度地減少爐子的熱 損失、提高爐子的熱效率。影響爐子熱效率的因素很多，密封問題是 其中之一，特別是周期作業式的爐子主要是門密封和車密封兩個關鍵 部位，平時常見的典型臺車爐所涉及的臺車兩側和爐襯下部兩側的密 封，這個問題幾十年來一直困擾著工業爐生產企業和使用廠家。
傳統的臺車爐側密封機構指臺車爐兩側與側墻底部密封臺車車 架上面周邊采用耐熱鋼做裙板，裙板通過螺栓與車架進行機械聯接固 定，臺車側面砌體采用重質磚緊貼裙板內壁面砌筑而成，因重質磚導 熱系數大、隔熱效果差，大部分的熱量直接傳導給裙板，致使臺車側
3面砌體發熱超過常溫，造成大量的熱損失。
另外由于臺車與爐體之間有相對運動，而且臺車側面砌體為磚砌 承重面，受熱后產生膨脹變形，導致臺車出爐入爐時經常發生刮碰， 為避免刮碰，裙板和臺車側面砌體及爐體底部砌體之間都留有很大的
間隙(約50mm左右)，而密封這個間隙只能利用裙板底部和爐體托板 底部凸出一定高度的小邊框進行局部密封(如圖1)，僅密封間隙， 此種結構主要存在以下2個方面的缺點
1、 由于臺車裙板和墻體間隙過大，爐子工作過程中火焰和熱氣 流就直接進入臺車裙板側面和墻體之間的間隙里，整個裙板大面積完 全暴露在高溫輻射和熱氣流區域之間，選取再好的材質，長時間經受 高溫，裙板必然要發生氧化、變形、開裂，導致裙板嚴重損壞，常規 爐子最多一年就需更換一次造價昂貴的臺車裙板，高溫爐則維持的時 間更短。不僅耗時、耗材、嚴重影響正常生產增加維護費用，而且降 低爐子性能。
2、 由于裙板整個側面和爐體底托板端面均在溫度很高的熱區內， 承受強烈的高溫輻射和熱氣流的沖擊，裙板受熱后經熱量傳導，致使 臺車體及爐體鋼結構發熱，造成熱能的大量損失，底部的小面積密封 已與事無補，只能是看不到明顯的火焰和阻止一部份爐外冷氣直接進 入爐內而已，由于密封塊接觸面積小，縱向長度長，使用時間過久密 封塊與裙板爐體托板向下延伸的小邊框之間產生很大的間隙，爐外冷 空氣沿間隙處侵入爐內造成上下溫差增大。影響爐子性能，損失無法 計算。三、發明內容
本實用新型的目的是克服上述不足問題，提供一種熱處理臺車爐 側密封機構，降低了制造成本，改善了爐子性能，密封嚴密，提高了 熱效率和有利于環保。
本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是熱處理臺車爐 側密封機構，臺車側面砌體為承重耐火磚砌體，臺車側面砌體底層隔 熱磚上抹漿固定導熱系數很小的輕質隔熱磚，輕質隔熱磚的一大面與 砌筑臺車側面砌體抹漿固定連接，另一大面緊貼裙板且順面與裙板等 高，車架上的臺車側面砌體頂面比輕質隔熱磚順面高，形成一個90 °角的磚砌止口面，側墻爐襯底托板上安裝纖維塊，纖維塊緊密接觸 磚砌止口面，底托板下部及裙板側面安裝氣動纖維密封塊。
所述氣動纖維密封塊為氣缸活塞桿驅動連接纖維密封塊，氣缸活
塞桿中心線與裙板和底托板之間的90°夾角的角平分線重合布置，
氣動纖維密封塊頂面與底托板接觸，側面與裙板接觸。
所述裙板為普通碳鋼裙板焊接在車架上。
本實用新型比傳統的常規非隔熱結構大大提高了爐子的性能， 其主要有以下二個方面優點-
1、 臺車裙板材質的變化大大降低了制造成本，改善了爐子性能。 裙板離開了高溫區的熱輻射，不產生氧化、開裂、變形、無需維修更 換，不造成生產損失，降低生產成本、減少維護費用，提高經濟效益。
2、 密封可靠性得以徹底保證，因臺車側面采用輕質隔熱磚，它 的導熱系數極低，只有重質磚的1/3，有效的阻止了裙板發熱后向車體導熱。加之側墻爐襯底部由磚砌改為纖維壓縮，又阻止了底托板向 爐體的導熱，徹底根治了臺車側密封非隔熱結構存在的嚴重缺陷，有 效的阻止了爐內熱氣流外溢，爐外冷空氣侵入，大大的降低了爐子的 熱損失，加快升溫速度、縮短加熱時間，縮小爐內上下溫差，提高工 件熱處理質量，又大大的節約能源，有利于環境保護。
四、

圖1為傳統臺車側密封結構示意圖。 圖2為本實用新型結構示意圖。
五具體實施方式
如圖2所示的熱處理臺車爐側密封機構，臺車側面砌體為承重耐 火磚砌體l，底部為底層隔熱磚，底層隔熱磚上面抹漿固定導熱系數 很小的輕質隔熱磚2，輕質隔熱磚順面朝上，輕質隔熱磚2兩大面中
的一大面與砌筑臺車側面承重耐火磚砌體1抹漿固定連接，另一大面 緊貼裙板4且順面與裙板等高，裙板4為普通碳鋼裙板焊接在車架3 上，車架上的臺車側面砌體頂面比輕質隔熱磚順面高，形成一個90 °角的磚砌止口面5，側墻爐襯6與下面的底托板7之間安裝纖維塊 8，纖維塊8緊密接觸磚砌止口面5，底托板7下部及裙板4側面安 裝氣動纖維密封塊9，氣動纖維密封塊為氣缸10的活塞桿驅動連接 纖維密封塊，氣缸活塞桿中心線與裙板和底托板之間的90°夾角的 角平分線重合布置，氣動纖維密封塊9頂面與底托板7接觸，側面與 裙板接觸，實現密封和脫開動作，與傳統側密封相比，密封面積顯著 增大，且實現了二道完全徹底密封，密封效果好。
權利要求1、熱處理臺車爐側密封機構，臺車側面砌體為承重耐火磚砌體，其特征是臺車側面砌體(1)底層隔熱磚上抹漿固定導熱系數很小的輕質隔熱磚(2)，輕質隔熱磚的一大面與砌筑臺車側面砌體(1)抹漿固定連接，另一大面緊貼裙板(4)且順面與裙板等高，車架(3)上的臺車側面砌體(1)頂面比輕質隔熱磚(2)順面高，形成一個90°角的磚砌止口面(5)，側墻爐襯(6)與底托板(7)上安裝纖維塊(8)，纖維塊緊密接觸磚砌止口面，底托板下部及裙板側面安裝氣動纖維密封塊(9)。
2、 根據權利要求1所述的熱處理臺車爐側密封機構，其特征是氣動纖維密封塊(9)為氣缸(10)活塞桿驅動連接纖維密封塊，氣缸活塞桿中心線與裙板和底托板之間的90°夾角的角平分線重合布置，氣動纖維密封塊(9)頂面與底托板(7)接觸，側面與裙板(4)接觸。
3、 根據權利要求1或2所述的熱處理臺車爐側密封機構，其特征是裙板(4)為普通碳鋼裙板悍接在車架(3)上。
專利摘要本實用新型涉及熱處理工業爐。熱處理臺車爐側密封機構，臺車側面砌體為承重耐火磚砌體，臺車側面砌體底層隔熱磚上抹漿固定導熱系數很小的輕質隔熱磚，輕質隔熱磚的一大面與砌筑臺車側面砌體抹漿固定連接，另一大面緊貼裙板且順面與裙板等高，車架上的臺車側面砌體頂面比輕質隔熱磚順面高，形成一個90°角的磚砌止口面，側墻爐襯底托板上安裝纖維塊，纖維塊緊密接觸磚砌止口面，底托板下部及裙板側面安裝氣動纖維密封塊。本實用新型裙板離開了高溫區的熱輻射，不產生氧化、開裂、變形、無需維修更換，不造成生產損失，降低成本、減少維護費，提高經濟效益且保護。
文檔編號C21D9/00GK201296768SQ20082021870
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月24日 優先權日2008年10月24日
發明者閆德軍 申請人:大連法特爐業有限公司