專利名稱：一種鑄管離心機用拔管鉗的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種拔管鉗，特別適合鑄管離心機使用。
背景技術：
目前，大口徑離心機的 拔管機構存在的主要問題有1、機構復雜，制造難度大，安裝精度要求較高，造成維護困難；2、原機構中拔管鉗塊與鑄管管體接觸面較小，造成拔管時管體局部變形較大，且拔管比較困難，嚴重影響離心機整體效率。

發明內容
為了克服現有技術的缺點，本發明提供一種鑄管離心機用拔管鉗，它結構緊湊，調整、維修方便。本發明解決其技術問題所采取的技術方案是拔管車上通過左、右軸承體、固定主軸，主軸的左端固定大齒輪，與大齒輪嚙合的小齒輪固定在液壓馬達的輸出軸上，液壓馬達固定在拔管車上，主軸的右端固定鉗座，鉗座上均勻鉸接以主軸軸線為中心的連桿機構的左端，連桿機構上鉸接鉗塊，連桿機構的右端與拉桿的右端鉸接，拉桿的左端間隙地穿過主軸的軸孔與浮動軸承體的轉動體固定，浮動軸承體的不轉體固定在拔管車上，浮動軸承體的不轉體與油缸體的缸桿固定，油缸體固定在拔管車上。本發明具有下列優點1、本發明運用連桿機構原理，利用多鉗塊增加接觸面，形成均勻環向漲緊力，有效提高拔管成功率；2、旋轉機構可保證提前拔管，防止大口徑鑄管橢圓變形；3、機構調整靈活，維護方便，便于生產不同規格鑄管的使用。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。附圖為本發明示意圖。
具體實施例方式如附圖所示，拔管車2上通過左、右軸承體5、7固定主軸6，主軸6的左端固定大齒輪4，與大齒輪4嚙合的小齒輪14固定在液壓馬達15的輸出軸上，液壓馬達15固定在拔管車2上，主軸6的右端固定鉗座12，鉗座12上均勻鉸接以主軸6軸線為中心的連桿機構8的左端，連桿機構8上鉸接鉗塊9，連桿機構8的右端與拉桿13的右端鉸接，拉桿13的左端間隙地穿過主軸6的軸孔與浮動軸承體的轉動體16固定，浮動軸承體的不轉體3固定在拔管車2上，浮動軸承體的不轉體3與油缸體I的缸桿固定，油缸體I固定在拔管車2上。所述的連桿機構8有6-8個。所述連桿機構8中心的拉桿13外間隙地套有輔助套筒11，輔助套筒11固定在鉗座12上。油缸I收縮時，拉桿13帶動連桿機構8撐開，所有的鉗塊9漲緊在鑄管10的內壁上，形成環向均勻張力，由拔管車2帶動拔出鑄管10。液壓馬達15帶動鑄管10繼續旋轉，防止鑄管10再 冷卻過程中變形。
權利要求
1.一種鑄管離心機用拔管鉗，其特征在于拔管車(2)上通過左、右軸承體(5)、(7)固定主軸出)，主軸(6)的左端固定大齒輪(4)，與大齒輪(4)嚙合的小齒輪(14)固定在液壓馬達(15)的輸出軸上，液壓馬達(15)固定在拔管車(2)上，主軸(6)的右端固定鉗座(12)，鉗座(12)上均勻鉸接以主軸(6)軸線為中心的連桿機構(8)的左端，連桿機構(8)上鉸接鉗塊(9)，連桿機構(8)的右端與拉桿(13)的右端鉸接，拉桿(13)的左端間隙地穿過主軸(6)的軸孔與浮動軸承體的轉動體(16)固定，浮動軸承體的不轉體(3)固定在拔管車(2)上，浮動軸承體的不轉體(3)與油缸體(I)的缸桿固定，油缸體(I)固定在拔管車(2)上。
2.根據權利求I所述的鑄管離心機用拔管鉗，其特征在于所述的連桿機構(8)有6-8個。
3.根據權利求I所述的鑄管離心機用拔管鉗，其特征在干所述連桿機構(8)中心的拉桿(13)外間隙地套有輔助套筒(11)，輔助套筒(11)固定在鉗座(12)上。·
全文摘要
本發明涉及一種鑄管離心機用拔管鉗。拔管車上通過左、右軸承體、固定主軸，主軸的左端固定大齒輪，與大齒輪嚙合的小齒輪固定在液壓馬達的輸出軸上，液壓馬達固定在拔管車上，主軸的右端固定鉗座，鉗座上均勻鉸接以主軸軸線為中心的連桿機構的左端，連桿機構上鉸接鉗塊，連桿機構的右端與拉桿的右端鉸接，拉桿的左端間隙地穿過主軸的軸孔與浮動軸承體的轉動體固定，浮動軸承體的不轉體固定在拔管車上，浮動軸承體的不轉體與油缸體的缸桿固定，油缸體固定在拔管車上。它結構緊湊，調整、維修方便。
文檔編號B22D13/10GK102744386SQ20121026620
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者習杰, 李玉梅, 檀鶴青, 郭海兵 申請人:新興河北工程技術有限公司