專利名稱：一種連鑄中間罐車橫移支撐機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及冶金領域，尤其涉及一種連鑄中間罐車橫移支撐機構。
背景技術：
在目前冶金領域中的煉鋼連鑄技術中，廣泛采用了中間罐車橫移支撐機構作為澆注中的重要結構，然而由于其固有結構的限制，在吊裝中間罐時，中間罐一頭的耳軸先接觸橫移支撐架，因此使用時很容易出現由于橫移支撐架遭受撞擊而導致的中間罐傾翻等事故，從而造成損失。因此，提供一種新型的連鑄中間罐車橫移支撐機構以避免傾翻的發生，成為了亟待解決的問題。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種連鑄中間罐車橫移支撐機構，使得中間罐運行穩定，以滿足連鑄澆注的工藝要求。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:—種連鑄中間罐車橫移支撐機構，包括橫移油缸、橫移支撐架、中間罐和升降支架，所述橫移支撐架和升降支架之間設有若干滾輪支撐和防傾翻裝置；所述防傾翻裝置包括與升降支架相連接的導向板和與橫移支撐架相連接的擋板；所述導向板上設有導向槽，所述擋板上設有與導向槽相配合的支撐軸。進一步的，所述擋板與橫移支撐架的連接處設有若干支撐筋板。進一步的，所述橫移油缸上設有油缸防護罩。本實用新型的有益效果為:通過防傾翻裝置的設置，使得中間罐的運送的穩定性得到進一步的增強，避免了在行走過程中由于各種原因導致的中間罐傾翻的問題，并且通過多種方式保證了整體結構的穩定性，滿足連鑄澆注工藝的整體要求。

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述的一種連鑄中間罐車橫移支撐機構的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例所述的一種連鑄中間罐車橫移支撐機構的防傾翻裝置的結構示意圖。圖中:1、橫移油缸；2、油缸防護罩；3、滾輪支撐；4、橫移支撐架；5、中間罐；6、升降支架；7、防傾翻裝置；8、導向板；9、擋板；10、導向槽；11、支撐軸；12、支撐筋板。
具體實施方式
如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的一種連鑄中間罐車橫移支撐機構，包括橫移油缸1、橫移支撐架4、中間罐5和升降支架6,所述橫移支撐架4和升降支架6之間設有若干滾輪支撐3和防傾翻裝置7 ;所述防傾翻裝置7包括與升降支架6相連接的導向板8和與橫移支撐架4相連接的擋板9 ;所述導向板8上設有導向槽10，所述擋板9上設有與導向槽10相配合的支撐軸11 ;所述擋板9與橫移支撐架4的連接處設有若干支撐筋板12，所述橫移油缸I上設有油缸防護罩2。具體使用時，所述擋板9與導向板8通過支撐軸11和導向槽10相連接。防傾翻裝置7與橫移支撐架4和升降支架6之間通過滾輪支撐3和防傾翻裝置7相連接。當中間罐5移動時，其通過滾輪支撐3和防傾翻裝置7對中間罐5的橫向位移進行限定，并且避免了中間罐5的傾翻。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種連鑄中間罐車橫移支撐機構，包括橫移油缸(I)、橫移支撐架(4)、中間罐(5)和升降支架(6)，其特征在于:所述橫移支撐架(4)和升降支架(6)之間設有若干滾輪支撐(3)和防傾翻裝置(7)，所述防傾翻裝置(7)包括與升降支架(6)相連接的導向板(8)和與橫移支撐架(4)相連接的擋板(9);所述導向板(8)上設有導向槽(10)，所述擋板(9)上設有與導向槽(10)相配合的支撐軸(11)。
2.根據權利要求1所述的一種連鑄中間罐車橫移支撐機構，其特征在于:所述擋板(9)與橫移支撐架(4)的連接處設有若干支撐筋板(12)。
3.根據權利要求2所述的一種連鑄中間罐車橫移支撐機構，其特征在于:所述橫移油缸(I)上設有油缸防護罩(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種連鑄中間罐車橫移支撐機構，包括橫移油缸、橫移支撐架、中間罐和升降支架，所述橫移支撐架和升降支架之間設有若干滾輪支撐和防傾翻裝置；所述防傾翻裝置包括與升降支架相連接的導向板和與橫移支撐架相連接的擋板；所述導向板上設有導向槽，所述擋板上設有與導向槽相配合的支撐軸；所述擋板與橫移支撐架的連接處設有若干支撐筋板；所述橫移油缸上設有油缸防護罩。本實用新型的有益效果為通過防傾翻裝置的設置，使得中間罐的運送的穩定性得到進一步的增強，避免了在行走過程中由于各種原因導致的中間罐傾翻的問題，并且通過多種方式保證了整體結構的穩定性，滿足連鑄澆注工藝的整體要求。
文檔編號B22D41/12GK202921917SQ20122063212
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者張曦, 劉險峰, 張成武, 譚霖林, 李洪濤, 潘麗瑋, 史小藝, 郝彥軍 申請人:唐山渤海冶金設備有限責任公司