專利名稱：一種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種清洗劑，尤其涉及一種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑，屬于高分子化學(xué)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車行駛一段時間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油有關(guān)，沉積物主要來源于下述兩個方面，一方面，是汽油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)(發(fā)動機(jī)的循環(huán)廢氣、正壓進(jìn)氣中沒有燃燒完全的產(chǎn)物等會沉積在化油器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣閥、燃燒室形成膠質(zhì))或儲運過程中帶入的灰塵，雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、進(jìn)油管、化油器等部位形成類似油泥的沉積物；另一方面，汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組分在一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進(jìn)氣閥、燃燒室、汽缸蓋等部位沉積就會變成堅硬的積碳。隨著城市交通日益擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，加重了這些沉積物的形成和積聚。這些沉積物的形成會造成混燃?xì)馄x其理想值、加速金屬部件腐蝕、進(jìn)氣不通暢、導(dǎo)熱降低、壓縮比增高、油耗增加、尾氣升高、動力性能下降等缺陷，究其原因，主要是下述幾個方面:1.當(dāng)積碳黏附進(jìn)排氣門時，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)以至漏氣，發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)壓力下降，直接產(chǎn)生的結(jié)果就是發(fā)動機(jī)激活困難，怠速工況下出現(xiàn)抖動；同時影響混合氣進(jìn)入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發(fā)動機(jī)功率；2.當(dāng)積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比，當(dāng)壓縮比過高，就會造成發(fā)動機(jī)早燃(固發(fā)動機(jī)爆震)，降低發(fā)動力功率；3.當(dāng)積碳黏附在火花塞時，影響火花質(zhì)量；甚至不跳火；4.當(dāng)積碳在活塞環(huán)間形成時，會容易把活塞環(huán)卡死，造成燃機(jī)油并拉傷缸壁。5.當(dāng)積碳黏附在氧傳感器時，使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調(diào)整空然比，從而使發(fā)動機(jī)尾氣超標(biāo)6.當(dāng)積碳在進(jìn)氣歧管內(nèi)部形成，使內(nèi)部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。如上所述，發(fā)動 機(jī)中的積碳問題會給車輛帶來很大的危害，因此多年來化工領(lǐng)域已經(jīng)嘗試研究多種方法去清洗燃油系統(tǒng)中的沉積物，早期的方法是把汽車燃油系統(tǒng)拆下后人工清洗或者用強(qiáng)酸、強(qiáng)堿浸泡，這種方法不僅清洗周期長、花費高，并且由于汽車是精密組裝的產(chǎn)品，拆開后清洗往往會對燃油系統(tǒng)中的金屬造成腐蝕，并且會導(dǎo)致破壞零件自身的精密配合；在近些年來，本領(lǐng)域出現(xiàn)了多種汽車燃油系統(tǒng)清洗劑，通常是由小分子醇類、烷基胺類、表面活性劑、醇醚等多種成分組成，這些成分一方面其自身化學(xué)穩(wěn)定性較差，另一方面這些成分在實際使用時往往會出現(xiàn)一定程度的氣化現(xiàn)象導(dǎo)致其無法與積碳接觸，降低了清洗效果。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明公開了一種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑，能清洗油路、節(jié)氣門等燃油系統(tǒng)各部分的沉積物，消除發(fā)動機(jī)怠速抖動，降低噪音，提高動力。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑，包含聚異丁烯丁二酰亞胺5_10%，表面活性劑89-94%，納米Ce020.01-0.02%，防沉降劑0.05-0.2%，各成分含量以質(zhì)量計。其中，聚異丁烯丁二酰亞胺的結(jié)構(gòu)主要部分是由重復(fù)單元-CH2_C(CH3)2-構(gòu)成，頭基是CH3-，尾基是-CH2-C (CH3) = CH或-CH = C (CH3) -CH3，具有良好的煙灰油泥分散作用，能有效的抑制發(fā)動機(jī)油粘度的增長，防止或抑制積碳的形成，在本發(fā)明中，所用的聚異丁烯丁二酰亞胺優(yōu)選為低分子量、高活性的聚異丁烯丁二酰亞胺，更優(yōu)選聚異丁烯丁二酰亞胺分子量為800-1000，其中乙烯基摩爾分?jǐn)?shù)為0.75-0.8。其中，表面活性劑選自聚鏈烯基取代的單羧酸或二羧酸、酸酐或酯；聚醚胺；苯甲酰聚異丁烯二甲氨基吡啶中的一種和/或一種以上的混合物，作為表面活性劑，這些組分對沉積物和積碳具有很強(qiáng)的吸附能力，能夠使得沉積物、積碳等變得疏松，并以微小顆粒的形式清洗掉。表面活性劑與聚異丁烯丁二酰亞胺共同使用具有顯著的協(xié)同作用，能夠有效清洗積碳沉積物等。當(dāng)所用的表面活性劑為聚鏈烯基取代的單羧酸或二羧酸、酸酐或酯時，優(yōu)選其，分子量為1800左右；當(dāng)所用的表面活性劑為聚醚胺時，優(yōu)選其分子量為1000-2000 ;當(dāng)所用表面活性劑為苯甲酰聚異丁烯二甲氨基吡啶時，該化合物分子結(jié)構(gòu)具有極性基團(tuán)和非極性基團(tuán)兩部分，極性基團(tuán)能夠包覆微小顆粒，非極性基團(tuán)能夠增加清洗劑在汽油中的溶解性能，從而改善產(chǎn)品清洗效果。在本發(fā)明中，所用的納米Ce02粒徑優(yōu)選為30_50nm，納米Ce02具有良好的催化活性和清洗效果，在使用時納米Ce02能夠?qū)⒎e碳沉積物中的油膩部分和極性物質(zhì)有效分散到油中有效除污；同時在燃燒狀態(tài)下納米Ce02能夠極大降低積碳沉積物的燃點，將其燃燒掉，從而加快了積碳清除速度。為了進(jìn)一步增強(qiáng)納米Ce02的催化和清洗性能，所述納米Ce02表面使用硅烷偶聯(lián)劑(如KH-560)處理，能夠增強(qiáng)納米粒子在積碳上粘附，從而更好地清除積碳。在本發(fā)明中，所述防沉降劑為N，N-雙羥乙基烷基酰胺、BYK-410 (低分子量含脲/氨基甲酸酯官能基的聚合物溶液)中的一種或二者的混合物，具有防沉降與分散作用。相應(yīng)的，本發(fā)明公開了上述清洗劑的制備方法，包括下述步驟:按照各成分的用量t匕，將聚異丁烯丁二酰亞胺、表面活性劑、納米Ce02、防沉降劑用高速分散機(jī)分散，然后用超聲波震蕩即得。其中，所稱的高速分散機(jī)是本領(lǐng)域約定俗成的概念，是指具有較高轉(zhuǎn)速的分散機(jī)，通常此類分散機(jī)具有200-3000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速，為了保證分散效果，分散時間為1-2小時。其中，超聲處理的參數(shù)是可以根據(jù)生產(chǎn)需要合理調(diào)整的，優(yōu)選的，所述超聲波振蕩參數(shù)為超聲波頻率:30KHz，震蕩時間:0.5-1小時。

通過上述組成，本發(fā)明公開的清洗劑對金屬無腐蝕，穩(wěn)定性好，可以有效的將發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中各個位置的沉積物清洗干凈，消除膠質(zhì)、積碳等雜質(zhì)，并且清洗速度好，使用方便，不需要拆除配件，加入油箱即可。
與已有清洗劑相比，本發(fā)明的清洗劑使用納米Ce02做催化劑，清除發(fā)動機(jī)積碳效果更強(qiáng)更給力；能明顯提高發(fā)動機(jī)動力，降低燃油消耗量；無毒無味，可溶于油也可溶于水，不腐蝕金屬、橡膠、塑料配件。
具體實施例方式在下述實施例中，申請人給出了本發(fā)明清洗劑的幾種典型組成，用于說明本發(fā)明是如何實現(xiàn)的，這并不對本發(fā)明構(gòu)成特別限定，不采用這些成分，而采用其他成分，只要能夠?qū)崿F(xiàn)本產(chǎn)品所述各成分的性能，依舊屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。實施例1—種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑，各組分質(zhì)量百分比:
聚異丁烯丁二酰亞胺(分子量850，乙烯基摩爾分?jǐn)?shù)0.75) 6%
表面活性劑(聚醚胺，分子量1500)93.89%
納米 Ce020.01%
防沉降劑(N, N-雙羥乙基烷基酰胺)0.1%將以上材料用高速800轉(zhuǎn)/分鐘分散機(jī)分散I小時，然后用30KHz超聲波震蕩0.5小時。使用方式:將200ml清洗劑兌入裝有40-50L汽油的油箱中即可。
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實施例2一種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑，各組分質(zhì)量百分比:
聚異丁烯丁二酰亞胺(分子量900，乙烯基摩爾分?jǐn)?shù)0.75) 10%
表面活性劑(苯甲酰聚異丁烯二甲氨基吡啶)89.78%
納米 Ce020.02%
防沉降劑(BYK-410)0.2%將以上材料用高速1000轉(zhuǎn)/分鐘分散機(jī)分散2小時，然后用30KHz超聲波震蕩
0.5小時。使用方式:將200ml清洗劑兌入裝有40-50L汽油的油箱中即可。實施例3—種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑，各組分質(zhì)量百分比:
聚異丁烯丁二酰亞胺(分子量1000，乙烯基摩爾分?jǐn)?shù)0.8) 8%
表面活性劑(聚醚胺，分子量2000)41.83%
表面活性劑(苯甲酰聚異丁烯二甲氨基吡啶)50%
納米 Ce020.02%
防沉降劑(N,N-雙羥乙基烷基酰胺)0.1%
防沉降劑(BYK-410)0.05%將以上材料用高速2500轉(zhuǎn)/分鐘分散機(jī)分散I小時,然后用30KHZ超聲波震蕩
0.8小時。使用方式:將200ml清洗劑兌入裝有40-50L汽油的油箱中即可。根據(jù)GB17930-2006的要求，對本發(fā)明的清洗劑進(jìn)行了清洗性能測試，測試方式為按照150ppm的添加量分別添加到市售93#、97#汽油中，分別測試添加前后IVD進(jìn)氣閥沉積物、CCD燃燒室沉積物、PFI噴嘴沉積物的含量(以mg計)。

權(quán)利要求
1.一種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑，其特征在于包含聚異丁烯丁二酰亞胺5-10%，表面活性劑89-94%，納米Ce020.01-0.02%，防沉降劑0.05-0.2%，各成分含量以質(zhì)量計。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗劑，其特征在于所述聚異丁烯丁二酰亞胺分子量為800-1000，其中乙烯基摩爾分?jǐn)?shù)為0.75-0.8。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗劑，其特征在于所述表面活性劑選自聚鏈烯基取代的單羧酸或二羧酸、酸酐或酯；聚醚胺；苯甲酰聚異丁烯二甲氨基吡啶中的一種和/或一種以上的混合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗劑，其特征在于所述納米Ce02粒徑為30-50nm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的清洗劑，其特征在于所述納米Ce02表面使用硅烷偶聯(lián)劑處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗劑，其特征在于所述防沉降劑為N，N-雙羥乙基烷基酰胺、BYK-410中的一種或二者的混合物。
7.上述任一權(quán)利要求所述的清洗劑的制備方法，其特征在于包括下述步驟:按照各成分的用量比，將聚異丁烯丁二酰亞胺、表面活性劑、納米Ce02、防沉降劑用高速分散機(jī)分散，然后用超聲波震蕩即得。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制備方法，其特征在于分散時間為1-2小時。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制備方法，其特征在于所述超聲波振蕩參數(shù)為超聲波頻率:30KHz，震蕩時間:0.5 -1小時。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種能清洗發(fā)動機(jī)積碳的清洗劑，所公開的清洗劑包含聚異丁烯丁二酰亞胺5-10％，表面活性劑89-94％，納米CeO20.01-0.02％，防沉降劑0.05-0.2％，各成分含量以質(zhì)量計。本發(fā)明公開的清洗劑能夠有效清洗油路、節(jié)氣門沉積物，消除發(fā)動機(jī)怠速抖動，降低噪音，提高動力，提高發(fā)動機(jī)的工作穩(wěn)定性。
文檔編號C23G5/036GK103074637SQ20131003199
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者呂林利, 鐘明 申請人:呂林利, 鐘明