高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法
【專利摘要】高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，本發明涉及鋁合金整體座艙骨架的制造方法。本發明要解決現有技術不能滿足高教機風擋框架批量生產的需要，同時存在生產效率低的問題。方法：一、鍛造鑄錠；二、制備鋁合金整體座艙骨架坯料；三、坯料沖壓、鍛壓成鋁合金整體座艙骨架；四、淬火、矯直、劃線、時效；五、取樣、檢查，包裝。本發明提高勞動生產效率，節約成本，提高產品成品率，塑性提高，生產效率提高20%，成品率提高20個百分點，滿足大批量訂貨需求。本發明用于制造高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架。
【專利說明】高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
【背景技術】
[0002]隨著世界性航空航天技術的快速發展，新技術、新材料、新工藝、新機型、新武器層出不窮，對于空間的有效控制關系到國家的安全，我國在航空航天領域一直處于領先地位，高教機是集教練機與戰斗機于一體的新型機種，是現階段服務我國航空的主要機型，得到空軍的認可，軍方要求飛機風擋框架采取無拼接方式，然而但現有技術不能滿足高教機風擋框架批量生產的需要，同時存在生產效率低的問題，影響我國航空航天領域的發展。

【發明內容】

[0003]本發明要解決現有技術不能滿足高教機風擋框架批量生產的需要，同時存在生產效率低的問題，而提供高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0004]高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的:
[0005]一、按元素的質量百分比為 Si:0.7% ~1.2%、Fe..≤ 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:
0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規格為420mmX 1620mmX4000mm ;其中，單個雜質≤0.05%,總雜質(0.15% ；
[0006]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:380mmX1620mmX4000mm，再加熱進行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進行100%B級探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0007]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0008]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐；
[0009]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0010]上述機械加工工藝均按照普通機械加工手段進行。
[0011]本發明的有益效果是:本發明采用軋制板材進行沖壓彎曲成型可以有效解決大量生產、交貨問題，本發明提供批量生產高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，以解決高教機風擋框架批量生產的需要， 高教機是集教練機與戰斗機于一體的新型戰機，是現階段服務我國航空的主要機型，本發明提高勞動生產效率，節約成本，提高產品成品率，塑性提高，得到空軍的認可本發明提高生產效率40%，提高成品率22個百分點滿足用戶大批量訂貨需求。
[0012]本發明用于制造高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架。
【具體實施方式】
[0013]本發明技術方案不局限于以下所列舉的【具體實施方式】，還包括各【具體實施方式】之間的任意組合。
[0014]【具體實施方式】一:本實施方式高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的:
[0015]一、按元素的質量百分比為 Si:0.7% ~1.2%、Fe.≤0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:
0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al，鑄造五號鍛造鋁合金圓鑄錠，五號鍛造鋁合金圓鑄錠的規格為Φ720πιπιΧ4000mm ;其中，單個雜質< 0.05%,總雜質< 0.15% ；
[0016]二、將步驟一制備的五號鍛造鋁合金圓鑄錠進行車皮，切頭，切尾，然后通過低倍檢驗選取低倍合格的圓鑄錠，再切割成毛料，毛料規格為Φ680πιπιΧ (2400mm+ 100mm);再按照鍛位心點歸原工藝進行鍛造，鍛造尺寸為2850 + 2°mmX 2100 + 20mmX 125 + 10mm,然后銑兩面，銑面后的尺寸為:2850 + 2°mmX 2100 + 20mmX 100 + 1Him,再進行劃線、銑型、切邊，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0017]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0018]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐；
[0019]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0020]【具體實施方式】二:本實施方式與【具體實施方式】一不同的是:步驟二中鍛造溫度為430°C~450°C，保溫時間至少為9h，鍛造時采用3000噸鍛水壓機與10000噸模壓機配合作業。其它與【具體實施方式】一相同。
[0021]【具體實施方式】三:本實施方式與【具體實施方式】一不同的是:步驟二中低倍檢驗的尺寸為i>680mmX30mm。其它與【具體實施方式】一相同。
[0022]【具體實施方式】四:本實施方式高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的:
[0023]一、按元素的質量百分比為 Si:0.7% ~1.2%、Fe S 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:
0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規格為420mmX 1620mmX 4000mm ;其中，單個雜質≤0.05%,總雜質(0.15% ；
[0024]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:380mmX1620mmX4000mm，再加熱進行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進行100%B級探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0025]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0026]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐；
[0027]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0028]【具體實施方式】五:本實施方式高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的:
[0029]一、按元素的質量百分比為 Si:0.7% ~1.2%、Fe..( 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規格為520mmX 1620mmX 4000mm ;其中，單個雜質≤0.05%,總雜質(0.15% ；
[0030]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:480mmX 1620mmX4000mm，再加熱進行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進行100%B級探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0031]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0032]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐；
[0033]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0034]【具體實施方式】六:本實施方式與【具體實施方式】一、五或六不同的是:步驟一中按兀素的質量百分比Fe + Ni 0.7%。其它與【具體實施方式】一、五或六相同。
[0035]【具體實施方式】七:本實施方式與【具體實施方式】一、五或六不同的是:步驟三中沖壓方式為:采用對正裝置，將整體座艙骨架中線與沖壓模中線對正，上壓，當沖壓模上模的凸模接觸整體座艙骨架時，再次找正，當確定整體座艙骨架中線與沖壓模中線對正完全對正時，10000噸模壓機開始上壓，當整體座艙骨架坯料彎曲到與下模完全接觸時，保壓，完成。其它與【具體實施方式】一、五或六相同。
[0036]【具體實施方式】八:本實施方式與【具體實施方式】一、五或六不同的是:步驟四中矯直設備采用3000噸自由鍛造機，矯直標準為符合整體座艙骨架專用樣板型腔要求。其它與【具體實施方式】一、五或六相同。
[0037]【具體實施方式】九:本實施方式與【具體實施方式】一、五或六不同的是:步驟五中檢查包括表面檢查、尺寸檢查和探傷檢查。其它與【具體實施方式】一、五或六相同。
[0038]【具體實施方式】十:本實施方式與【具體實施方式】九不同的是:步驟五中探傷檢查采用接觸法，耦合劑為甘油，探傷標準為B級。其它與【具體實施方式】九相同。
[0039]采用以下實施 例驗證本發明的有益效果:
[0040]實施例一:
[0041]本實施例一種高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的:
[0042]一、按元素的質量百分比為 Si:0.85%,Fe:0.45%、Cu:2.38%,Mn:0.69%,Mg:0.7%、N1:0.05%、Zn:0.2%、T1:0.11%和余量為Al，鑄造五號鍛造鋁合金圓鑄錠，五號鍛造鋁合金圓鑄錠的規格為Φ720πιπιΧ 4000mm ;其中，單個雜質:≤0.05%，總雜質:≤0.15% ；
[0043]二、將步驟一制備的五號鍛造鋁合金圓鑄錠進行車皮，切頭，切尾，然后通過低倍檢驗選取無氧化膜的圓鑄錠，再切割成毛料，毛料規格為Φ680πιπιΧ2400mm ;再按照鍛位心點歸原工藝進行鍛造，鍛造尺寸為2850mmX2100mmX 125mm，然后銑兩面，銑面后的尺寸為:2850mmX2100mmX100mm，再進行劃線、銑型、切邊，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0044]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為470°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0045]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間20s，淬火水溫為80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為10h，然后出時效爐；
[0046]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成一種高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0047]其中，步驟二中鍛造溫度為450°C，保溫時間為IOh ;步驟三中沖壓方式為:采用對正裝置，將整體座艙骨架中線與沖壓模中線對正，上壓，當沖壓模上模的凸模接觸整體座艙骨架時，再次找正，當確定整體座艙骨架中線與沖壓模中線對正完全對正時，10000噸模壓機開始上壓，當整體座艙骨架坯料彎曲到與下模完全接觸時，保壓，完成；步驟四中矯直設備采用3000噸自由鍛造機，矯直標準為符合整體座艙骨架專用樣板型腔要求；步驟五中檢查包括表面檢查、尺寸檢查和探傷檢查；探傷檢查采用接觸法，耦合劑為甘油，探傷標準為B級。
[0048]實施例二:
[0049]本實施例高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的:
[0050]一、按元素的質量百分比為 Si:0.85%、Fe:0.45%、Cu:2.38%、Mn:0.69%、Mg:0.7%、Ni:0.05%、Zn:0.2%、T1:0.11%和余量為Al，鑄造方鑄錠，方鑄錠的規格為420mmX 1620mmX 4000mm ;其中，單個雜質≤0.05%，總雜質≤0.15% ；
[0051]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:380mmX1620mmX4000mm，再加熱進行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進行100%B級探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0052]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架； [0053]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐；
[0054]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0055]實施例三:
[0056]本實施例高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的:
[0057]一、按元素的質量百分比為 Si:0.85%、Fe:0.45%、Cu:2.38%、Mn:0.69%、Mg:0.7%、N1:0.05%、Zn:0.2%、T1:0.11%和余量為Al，鑄造方鑄錠，方鑄錠的規格為520mmX 1620mmX 4000mm ;其中，單個雜質≤0.05%，總雜質≤0.15% ；
[0058]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:480mmX1620mmX 4000mm，再加熱進行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進行100%B級探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0059]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0060]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐；
[0061]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
【權利要求】
1.高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的: 一、按元素的質量百分比為S1:0.7% ~L 2%、Fe: ^ 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al，鑄造五號鍛造鋁合金圓鑄錠，五號鍛造鋁合金圓鑄錠的規格為Φ720πιπιΧ4000mm;其中，單個雜質< 0.05%,總雜質< 0.15% ； 二、將步驟一制備的五號鍛造鋁合金圓鑄錠進行車皮，切頭，切尾，然后通過低倍檢驗選取低倍合格的圓鑄錠，再切割成毛料，毛料規格為Φ680πιπιΧ (2400mm+ 100mm);再按照鍛位心點歸原工藝進行鍛造，鍛造尺寸為2850 + 2°mmX 2100 + 20mmX 125 + 10mm,然后銑兩面，銑面后的尺寸為:2850 + 2tWiX 2100 + 2tWiX 100 + 1Him,再進行劃線、銑型、切邊，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料； 三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架； 四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐； 五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
2.根據權利要求1所述的一種高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟二中鍛造溫度為430°C~450°C，保溫時間至少為9h，鍛造時采用3000噸鍛水壓機與10000噸模壓機配合作業。
3.根據權利要求1所述的一種高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟二中低倍檢驗的尺寸為0 680mmX30mm。
4.高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的: 一、按元素的質量百分比為S1:0.7% ~L 2%、Fe: ^ 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:.0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、Ni: ^ 0.10%、Zn: ^ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規格為420mmX 1620mmX4000mm ;其中，單個雜質≤0.05%,總雜質(0.15% ； 二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:380mmX1620mmX4000mm，再加熱進行軋制，得到尺寸為100 + 5X2100 + 20X2850 + 20mm的板材，然后進行100%B級探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料； 三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在.10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐； 五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
5.高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進行的: 一、按元素的質量百分比為Si:0.7% ~1.2%、Fe: ≤ 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規格為520mmX 1620mmX4000mm ;其中，單個雜質≤0.05%,總雜質(0.15% ； 二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:480mmX1620mmX4000mm，再加熱進行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 20X 2850 + 20mm的板材，然后進行100%B級探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料； 三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預留加工量，機加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架； 四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時間為120min，淬火轉移時間少于30s，淬火水溫為7(TC~8(TC ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時效，時效溫度為160°C，保溫時間為8h，控制總時效加熱時間為8~14h，然后出時效爐； 五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
6.根據權利要求1、5或6所述的一種高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟一中按元素的質量百分比Fe + Ni 0.7%。
7.根據權利要求1、5或6所述的一種高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟三中沖壓方式為:采用對正裝置，將整體座艙骨架中線與沖壓模中線對正，上壓，當沖壓模上模的凸模接觸整體座艙骨架時，再次找正，當確定整體座艙骨架中線與沖壓模中線對正完全對正時，10000噸模壓機開始上壓，當整體座艙骨架坯料彎曲到與下豐旲完全接觸時，保壓，完成。
8.根據權利要求1、5或6所述的一種高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟四中矯直設備采用3000噸自由鍛造機，矯直標準為符合整體座艙骨架專用樣板型腔要求。
9.根據權利要求1、5或6所述的一種高教機風擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟五中檢查包括表面檢查、尺寸檢查和探傷檢查。
10.根據權利要求9所述的步驟五中探傷檢查采用接觸法，耦合劑為甘油，探傷標準為B級。
【文檔編號】C22C21/18GK103614600SQ201310626660
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】宋微, 王強, 高新宇, 鄒京濱, 劉科研, 楊金鳳, 高永強, 姜春燕, 李浩言 申請人:東北輕合金有限責任公司