一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭，包括鉤狀基體，鉤狀基體右部設有弧形內凹部，弧形內凹部中上部設有貫穿鉤狀基體的傳動孔，在傳動孔左右兩側對稱設有傾斜且向下收攏的內滑槽，傳動孔的中部設有與傳動孔垂直互通的容納孔，容納孔與內滑槽相連通，傳動孔內放置有調距螺軸，調距螺軸的下端與鉤狀基體活動連接，內滑槽對稱放置有點壓體，容納孔放置有聯動撥桿，聯動撥桿左右兩端與點壓體相連，聯動撥桿的中部與調距螺軸相配合。本發明具有結構設計合理、使用方便以及調整方便等優點，可同時實現對制動液壓缸橫向和縱向精確定位夾緊，并可隨著制動液壓缸類型變化調整定位尺寸，適應面較廣。
【專利說明】一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭

【技術領域】
[0001]本發明涉及制動液壓缸磨孔夾緊輔助設備，具體的說是一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭。

【背景技術】
[0002]對于制動液壓缸生產加工，需要鑄出毛坯件，并對毛坯件的表面進行相應的加工，接著以毛坯面為基準鉆與活塞缸內壁，然后擴孔，最后磨孔至最終尺寸和精度。然而，由于制動液壓缸的外表面形狀的特殊性，其結構呈類弧形，傳統的板壓式壓緊方式難以對其定位，其原因在于壓板與制動液壓缸的上部接觸為線接觸，只能夠對制動液壓缸的上下位置即與活塞缸內壁垂直的豎向進行定位，而并不能夠對其左右位置即與活塞缸內壁垂直的橫向進行限定，易使得制動液壓缸在定位夾緊時位置發生錯動，影響到最終磨孔的尺寸和精度，需要再加一限定制動液壓缸橫向移動的定位塊，結構設計不合理。


【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題在于提供一種結構設計合理的、使用方便的，能夠實現對制動液壓缸精確定位夾緊并可隨著制動液壓缸類型變化調整定位尺寸的裝置，即一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭。
[0004]本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0005]一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭，包括鉤狀基體，所述鉤狀基體的右部設有弧形內凹部，所述弧形內凹部的中上部設有貫穿鉤狀基體的傳動孔，在所述傳動孔的左右兩側對稱設有傾斜且向下收攏的內滑槽，所述傳動孔的中部設有與傳動孔垂直互通的容納孔，所述容納孔與內滑槽相連通。鉤狀基體用以安裝在機床上，從而在安裝制動液壓缸進行磨孔前，利用鉤狀基體作為載體的元器件對制動液壓缸進行定位。
[0006]所述傳動孔內放置有調距螺軸，所述調距螺軸的下端通過軸承與鉤狀基體活動連接，所述內滑槽對稱放置有點壓體，所述容納孔放置有聯動撥桿，所述聯動撥桿的左右兩端與點壓體相連，所述聯動撥桿的中部與調距螺軸相配合。利用對稱安裝的點壓體，從而與制動液壓缸外壁接觸為兩個點接觸，彌補了傳統的板壓式存在的接觸不牢固、無橫向定位的缺陷，采用兩個傾斜且頭部向下靠攏的點壓體能夠與制動液壓缸的外側類弧形結構充分接觸，同時實現了對制動液壓缸的豎向定位和橫向定位，一物多用，定位牢固。
[0007]所述聯動撥桿的中部設有螺紋連接部，所述螺紋連接部與調距螺軸螺紋配合，所述聯動撥桿的兩端對稱設有調高滑桿。
[0008]所述調高滑桿的端部設有調高滑槽，所述點壓體的中上部設有聯動銷，所述聯動銷對應與調高滑槽滑動配合。利用調距螺軸原位轉動，以驅動螺紋連接部帶動調高滑桿上下運動，從而使點壓體在聯動銷對應與調高滑槽滑動配合的作用下完成同步上升或者下降，這樣可改變點壓體之間的距離，即達到適應制動液壓缸尺寸類型變化的目的，以增加適用面。
[0009]本發明的有益效果是:本發明具有結構設計合理、使用方便以及調整方便等優點，可同時實現對制動液壓缸橫向和縱向精確定位夾緊，彌補了傳統的板壓式存在的接觸不牢固、無橫向定位的缺陷，并可隨著制動液壓缸類型變化調整定位尺寸，適應面較廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0011]圖1為本發明的整體結構示意圖；
[0012]圖2為本發明的鉤狀基體的內部結構示意圖；
[0013]圖3為本發明的聯動撥桿的內部結構示意圖；
[0014]圖4為本發明的點壓體的立體結構示意圖。

【具體實施方式】
[0015]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。
[0016]如圖1至圖4所示，一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭，包括鉤狀基體I，所述鉤狀基體I的右部設有弧形內凹部la，所述弧形內凹部Ia的中上部設有貫穿鉤狀基體I的傳動孔ld，在所述傳動孔Id的左右兩側對稱設有傾斜且向下收攏的內滑槽lb，所述傳動孔Id的中部設有與傳動孔Id垂直互通的容納孔lc，所述容納孔Ic與內滑槽Ib相連通。鉤狀基體I用以安裝在機床上，從而在安裝制動液壓缸進行磨孔前，利用鉤狀基體I作為載體的元器件對制動液壓缸進行定位。
[0017]所述傳動孔Id內放置有調距螺軸2，所述調距螺軸2的下端通過軸承6與鉤狀基體I活動連接，所述內滑槽Ib對稱放置有點壓體5，所述容納孔Ic放置有聯動撥桿，所述聯動撥桿的左右兩端與點壓體5相連，所述聯動撥桿的中部與調距螺軸2相配合。利用對稱安裝的點壓體5，從而與制動液壓缸外壁接觸為兩個點接觸，彌補了傳統的板壓式存在的接觸不牢固、無橫向定位的缺陷，采用兩個傾斜且頭部向下靠攏的點壓體5能夠與制動液壓缸的外側類弧形結構充分接觸，同時實現了對制動液壓缸的豎向定位和橫向定位，一物多用，定位牢固。
[0018]所述聯動撥桿的中部設有螺紋連接部3，所述螺紋連接部3與調距螺軸2螺紋配合，所述聯動撥桿的兩端對稱設有調高滑桿4。
[0019]所述調高滑桿4的端部設有調高滑槽4a，所述點壓體5的中上部設有聯動銷5a，所述聯動銷5a對應與調高滑槽4a滑動配合。利用調距螺軸2原位轉動，以驅動螺紋連接部3帶動調高滑桿4上下運動，從而使點壓體5在聯動銷5a對應與調高滑槽4a滑動配合的作用下完成同步上升或者下降，這樣可改變點壓體5之間的距離，即達到適應制動液壓缸尺寸類型變化的目的，以增加適用面。
[0020]實際使用時，將鉤狀基體I的左端與機床活動連接，即可用于對制動液壓缸的定位夾緊。工作時，將制動液壓缸安裝好后，轉動鉤狀基體I從而使點壓體5接近并壓在制動液壓缸的類弧形結構上，利用兩個傾斜且頭部向下靠攏的點壓體5能夠與制動液壓缸的外側類弧形結構的兩側，從而起到對制動液壓缸的豎向和橫向自由度的充分限定，做到了一物多用，有效的防止了制動液壓缸在磨孔過程中出現錯動現象，保障了磨孔的順利進行。
[0021]當制動液壓缸的尺寸類型發生變化時，通過旋動調距螺軸2，驅動聯動撥桿上動或者下動，從而帶動點壓體5同步上移或者下移，這樣點壓體5下端之間的尺寸發生變化，適用于制動液壓缸的類弧形結構尺寸變化、活塞缸內壁尺寸變化(針對徑向尺寸的變化)，從而提高了本發明的適用面。
[0022]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭，包括鉤狀基體(I)，其特征在于:所述鉤狀基體(I)的右部設有弧形內凹部(Ia)，所述弧形內凹部(Ia)的中上部設有貫穿鉤狀基體(I)的傳動孔(Id)，在所述傳動孔(Id)的左右兩側對稱設有傾斜且向下收攏的內滑槽(Ib)，所述傳動孔(Id)的中部設有與傳動孔(Id)垂直互通的容納孔(Ic)，所述容納孔(Ic)與內滑槽(Ib)相連通； 所述傳動孔(Id)內放置有調距螺軸(2)，所述調距螺軸(2)的下端通過軸承￠)與鉤狀基體(I)活動連接，所述內滑槽(Ib)對稱放置有點壓體(5)，所述容納孔(Ic)放置有聯動撥桿，所述聯動撥桿的左右兩端與點壓體(5)相連，所述聯動撥桿的中部與調距螺軸(2)相配合。
2.根據權利要求1所述的一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭，其特征在于:所述聯動撥桿的中部設有螺紋連接部(3)，所述螺紋連接部(3)與調距螺軸(2)螺紋配合，所述聯動撥桿的兩端對稱設有調高滑桿(4)。
3.根據權利要求2所述的一種制動液壓缸磨孔用夾緊壓頭，其特征在于:所述調高滑桿(4)的端部設有調高滑槽(4a)，所述點壓體(5)的中上部設有聯動銷(5a)，所述聯動銷(5a)對應與調高滑槽(4a)滑動配合。
【文檔編號】B24B41/06GK104175219SQ201410346072
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月19日 優先權日:2014年7月19日
【發明者】夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司