一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽的制作方法
【專利摘要】一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽，包括上模芯、上模芯內壓板、進出水裝置、第一進氣管、第二進氣管、第三進氣管，其特征在于：所述上模芯設有第一進氣口、第一凹槽、第二凹槽、進出水口，所述第一進氣管連接有第一進氣口，所述進出水裝置設有進水管和出水管，所述進出水裝置與進出水口相連接，所述上模芯內壓板設有第二進氣口和第三進氣口，所述上模芯內壓板放置于上模芯內，所述第二進氣口和第三進氣口分別對應第一凹槽和第二凹槽，所述第二進氣管貫穿第二進氣口和第一凹槽，所述第三進氣管貫穿第三進氣口和第二凹槽。本實用新型將模芯位置的冷卻由點冷變為面冷，解決點冷冷卻效果不佳的問題，達到冷卻均勻效果，降低成本。
【專利說明】一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽。
【背景技術】
[0002]現有低壓模具模芯冷卻多采用中心頂桿模式，模芯冷卻周期長、模具加工時間長，同時在鑄造過程中因襯套及中心頂桿磨損導致不易脫模。本實用新型采用的模芯冷卻取消了中心頂桿，由點冷改為面冷，采用循環風的模式，縮短冷卻周期，提高輪轂安裝面產品質量，同時解決了現有模具加工時間長、不易脫模等問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型提供了一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽，模芯位置的冷卻由點冷變為面冷，解決點冷冷卻效果不佳的問題，達到冷卻均勻效果，降低成本。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術方案:一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽，包括上模芯、上模芯內壓板、進出水裝置、第一進氣管、第二進氣管、第三進氣管，其特征在于:所述上模芯設有第一進氣口、第一凹槽、第二凹槽、進出水口，所述第一進氣管連接有第一進氣口，所述進出水裝置設有進水管和出水管，所述進出水裝置與進出水口相連接，所述上模芯內壓板設有第二進氣口和第三進氣口，所述上模芯內壓板放置于上模芯內，所述第二進氣口和第三進氣口分別對應第一凹槽和第二凹槽，所述第二進氣管貫穿第二進氣口和第一凹槽，所述第三進氣管貫穿第三進氣口和第二凹槽。
[0005]所述上模芯內壓板的第二進氣口和第三進氣口內設有上模芯內壓板活動塊。
[0006]所述上模芯內壓板設有復數個出氣孔。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的優點是:1、本實用新型取消了模芯冷卻常有的中心頂桿，模芯位置的冷卻由點冷變為面冷，降低生產成本、改善模芯的冷卻效果。2、本實用新型使用上模芯內壓板活動塊可以自動調節，方便進氣管拆裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2是上模芯的俯視圖。
[0010]圖3是上模芯內壓板的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽，包括上模芯1、上模芯內壓板2、進出水裝置3、第一進氣管4、第二進氣管5、第三進氣管6，其特征在于:所述上模芯I設有第一進氣口 11、第一凹槽12、第二凹槽13、進出水口 14，所述第一進氣管4連接有第一進氣口 11，所述進出水裝置3設有進水管31和出水管32，所述進出水裝置3與進出水口 14相連接，所述上模芯內壓板2設有第二進氣口 21和第三進氣口 22，所述上模芯內壓板2放置于上模芯I內，所述第二進氣口 21和第三進氣口 22分別對應第一凹槽12和第二凹槽13，所述第二進氣管5貫穿第二進氣口 21和第一凹槽12，所述第三進氣管6貫穿第三進氣口 22和第二凹槽13。
[0012]所述上模芯內壓板2的第二進氣口 21和第三進氣口 22內設有上模芯內壓板活動塊7。使用內壓板活動塊固定第二進氣管5和第三進氣管6，內壓板活動塊可以自動調節，方便第二進氣管5和第三進氣管6拆裝。
[0013]所述上模芯內壓板2設有復數個出氣孔23。
【權利要求】
1.一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽，包括上模芯(I)、上模芯內壓板(2)、進出水裝置(3)、第一進氣管(4)、第二進氣管(5)、第三進氣管(6)，其特征在于:所述上模芯(I)設有第一進氣口(11)、第一凹槽(12)、第二凹槽(13)、進出水口(14)，所述第一進氣管(4)連接有第一進氣口(11)，所述進出水裝置(3)設有進水管(31)和出水管(32)，所述進出水裝置(3)與進出水口(14)相連接，所述上模芯內壓板(2)設有第二進氣口(21)和第三進氣口(22)，所述上模芯內壓板(2 )放置于上模芯(I)內，所述第二進氣口( 21)和第三進氣口( 22 )分別對應第一凹槽(12)和第二凹槽(13)，所述第二進氣管(5)貫穿第二進氣口(21)和第一凹槽(12)，所述第三進氣管(6)貫穿第三進氣口(22)和第二凹槽(13)。
2.根據權利要求1所述的一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽，其特征在于:所述上模芯內壓板(2)的第二進氣口(21)和第三進氣口(22)內設有上模芯內壓板活動塊(7)。
3.根據權利要求1所述的一種低壓輪轂模具模芯冷卻風槽，其特征在于:所述上模芯內壓板(2)設有復數個出氣孔(23)。
【文檔編號】B22D18/04GK203751315SQ201420130515
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月22日 優先權日:2014年3月22日
【發明者】李嘉, 周永鑫, 李旭青 申請人:浙江今飛凱達輪轂股份有限公司