汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)５闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實(shí)用新型一種汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)＃ㄉ夏：拖履＃龅纳夏：拖履Ｖg形成蠟?zāi)．a(chǎn)品成型腔，所述的成型腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)占堵塊，所述的占堵塊與下模滑配合，上模在占堵塊對(duì)應(yīng)處設(shè)有螺紋孔，螺紋孔連通成型腔，螺紋孔內(nèi)螺接有壓緊螺桿；所述的上模與下模之間設(shè)有便捷式連接組件。汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)＃捎枚鄠€(gè)占堵塊占據(jù)成型腔內(nèi)的空間，這樣得到的蠟?zāi)Ｋ脑暇蜁?huì)減少，大大降低了制作成本，并且得到的；蠟?zāi)Ｖ亓枯p，搬運(yùn)也更加方便。本實(shí)用新型屬于工業(yè)蠟?zāi)！炯夹g(shù)領(lǐng)域】。
【專利說(shuō)明】汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)蠟?zāi)！炯夹g(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)！?br>
【背景技術(shù)】
[0002]“蠟?zāi)！笔且环N常用鑄造方式，首先用鋁制作工件的型模，然后將蠟注入型模這一步叫“打蠟”，然后等蠟冷卻后將蠟型取出這一部叫“退模”，這時(shí)蠟?zāi)Ｅc實(shí)物大小一致(實(shí)際尺寸根據(jù)鑄造收縮比例有所放大)，然后用沙將其蠟?zāi)１砻嬲礉M、沾實(shí)達(dá)到一定的厚度，這一步叫“沾沙”，等蠟?zāi)１砻娴蔫T造沙粘合后將沾滿沙的蠟?zāi)７湃胨兄髮⑾炛蠡罱K留下一個(gè)沙殼這一步叫“煮蠟”，最后將沙殼埋入鑄造沙坑中將鐵水延沙殼倒入，最后留在沙模里的鐵水冷卻了，就成為了鑄件了。
[0003]現(xiàn)有的蠟?zāi)Ｔ谥谱髌嚨妆P(pán)連接架時(shí)，得到的蠟?zāi)．a(chǎn)品都是實(shí)心的，所需的蠟原料較多，成本較高。因此設(shè)計(jì)一款可以降低制造成本的模具是目前所需的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)＃玫降南災(zāi)．a(chǎn)品是空心的，減少用料，降低制造成本。
[0005]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)＃ㄉ夏：拖履＃龅纳夏：拖履Ｖg形成蠟?zāi)．a(chǎn)品成型腔，所述的成型腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)占堵塊，所述的占堵塊與下模滑配合，上模在占堵塊對(duì)應(yīng)處設(shè)有螺紋孔，螺紋孔連通成型腔，螺紋孔內(nèi)螺接有壓緊螺桿；所述的上模與下模之間設(shè)有便捷式連接組件，所述的捷式連接組件包括上安裝塊、下安裝塊、拉緊桿、鎖緊螺帽，所述的上安裝塊和下安裝塊上均設(shè)有一個(gè)由連接槽，上安裝塊安裝在上模側(cè)壁，下安裝塊安裝在下模側(cè)壁，上安裝塊和下安裝塊同一軸線排列，所述的拉緊桿下端鉸接在下安裝座的連接槽內(nèi)，上端與鎖緊螺帽螺接，鎖緊螺帽位于上安裝塊的連接槽上端面。
[0006]所述的壓緊螺桿呈L形。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)＃捎枚鄠€(gè)占堵塊占據(jù)成型腔內(nèi)的空間，這樣得到的蠟?zāi)Ｋ脑暇蜁?huì)減少，大大降低了制作成本，并且得到的蠟?zāi)Ｖ亓枯p，搬運(yùn)也更加方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型便捷式連接組件示意圖。
[0010]圖中:1、上模，2、下模，3、占堵塊，4、壓緊螺桿，5、上安裝塊，6、下安裝塊，7、拉緊螺桿，8、鎖緊螺帽。

【具體實(shí)施方式】
[0011]參照?qǐng)D1、圖2所示，本實(shí)用新型一種汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)＃ㄉ夏和下模2，所述的上模I和下模2之間形成蠟?zāi)．a(chǎn)品成型腔，其特征在于:所述的成型腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)占堵塊3，所述的占堵塊3與下模2滑配合，上模I在占堵塊3對(duì)應(yīng)處設(shè)有螺紋孔，螺紋孔連通成型腔，螺紋孔內(nèi)螺接有壓緊螺桿4 ;所述的上模I與下模2之間設(shè)有便捷式連接組件，所述的捷式連接組件包括上安裝塊5、下安裝塊6、拉緊桿7、鎖緊螺帽8，所述的上安裝塊5和下安裝塊6上均設(shè)有一個(gè)由連接槽，上安裝塊5安裝在上模I側(cè)壁，下安裝塊6安裝在下模2側(cè)壁，上安裝塊5和下安裝塊6同一軸線排列，所述的拉緊桿7下端鉸接在下安裝座的連接槽內(nèi)，上端與鎖緊螺帽8螺接，鎖緊螺帽8位于上安裝塊5的連接槽上端面。
[0012]所述的壓緊螺桿4呈L形，便于施力，增加主動(dòng)臂，轉(zhuǎn)動(dòng)更加輕松。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用新型合模，將各個(gè)占堵塊3向模具的成型腔內(nèi)插入到位，通過(guò)上模I頂部的壓緊螺桿4調(diào)節(jié)將各個(gè)占堵塊3鎖緊，將蠟料注入成型腔，成型后將壓緊螺桿4松開(kāi)，將占堵塊3抽出，開(kāi)模，將產(chǎn)品取出。占堵塊3的設(shè)計(jì)目的是為了能減少成型腔的空間，減少蠟料用量，減少了原料，降低成本，并且得到的蠟?zāi)Ｖ亓枯p，搬運(yùn)也更加方便。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)＃ㄉ夏?I)和下模(2)，所述的上模(I)和下模(2)之間形成蠟?zāi)．a(chǎn)品成型腔，其特征在于:所述的成型腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)占堵塊(3)，所述的占堵塊(3)與下模(2)滑配合，上模(I)在占堵塊(3)對(duì)應(yīng)處設(shè)有螺紋孔，螺紋孔連通成型腔，螺紋孔內(nèi)螺接有壓緊螺桿(4);所述的上模(I)與下模(2)之間設(shè)有便捷式連接組件，所述的捷式連接組件包括上安裝塊(5)、下安裝塊(6)、拉緊桿(7)、鎖緊螺帽(8)，所述的上安裝塊(5)和下安裝塊(6)上均設(shè)有一個(gè)由連接槽，上安裝塊(5)安裝在上模(I)側(cè)壁，下安裝塊(6)安裝在下模(2)側(cè)壁，上安裝塊(5)和下安裝塊(6)同一軸線排列，所述的拉緊桿(7)下端鉸接在下安裝座的連接槽內(nèi)，上端與鎖緊螺帽(8)螺接，鎖緊螺帽(8)位于上安裝塊(5)的連接槽上端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤(pán)連接架蠟?zāi)＃涮卣髟谟?所述的壓緊螺桿(4)呈L形。
【文檔編號(hào)】B22C7/02GK203917807SQ201420374983
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】魏春鋒 申請(qǐng)人:偉成金屬制品有限公司