本申請涉及汽車零部件壓鑄設備，更具體地說，本申請涉及一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具。

背景技術：

1、方向盤骨架壓鑄模具是用于生產汽車方向盤骨架的專用工具。壓鑄是一種金屬鑄造工藝，通過高壓將熔融金屬注入閉合的模具中，冷卻固化后形成具有一定形狀、尺寸和性能的零件。方向盤骨架通常由鋅合金、鋁合金或鎂合金等輕質高強度材料制成，通過壓鑄工藝可以實現復雜形狀的精確制造；

2、經檢索，現有專利(公開號：cn202011461869.8)公開了一種汽車用方向盤骨架壓鑄模具，包括壓鑄驅動裝置、壓鑄從動裝置、壓鑄容納裝置和裝置操作平臺，提高了汽車用方向盤骨架壓鑄模具的工作效率，通過設置錐齒輪驅動電機提升了汽車用方向盤骨架壓鑄模具的自動化水平，通過設置壓鑄驅動裝置、壓鑄從動裝置、壓鑄容納裝置提高了汽車用方向盤骨架壓鑄模具的可調節性，提高了汽車用方向盤骨架壓鑄模具的使用體驗，降低了汽車用方向盤骨架壓鑄模具維護的成本，延長了汽車用方向盤骨架壓鑄模具的使用壽命，有效解決了目前市場上汽車用方向盤骨架壓鑄模具效率低下，且自身結構復雜，維護較為不便的問題。

3、發明人在實現本申請的過程中發現現有技術存在如下問題：上述裝置主要是解決了“汽車用方向盤骨架的需求日益增加，因此現階段需要一種快速高效、損耗更少的壓鑄模具來滿足市場的需求，隨著壓鑄設備和工藝技術水平的不斷提高，現有的普通模具無法滿足技術的要求，因此現階段更加需要一種更為方便、實用的壓鑄模具”的問題，但是現有技術中普通模具中的鉚釘柱在進行工作時，鉚接后的鉚釘是否鉚接到位，鉚釘在鉚接后出現質量問題時是否能快速及時返修，且對方向盤鑄造時，其中普通模具中的端面存在需要調整的情況，且調整需要按照傳統補焊、加工方式進行，從而導致模具維修較難；

4、因此，針對上述問題提出一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具。

技術實現思路

1、為了克服現有技術的上述缺陷，本申請提供一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：一種電機轉子自動定位鉆孔穿軸加工設備，包括模板本體、安裝基座、模芯和鑄件，所述安裝基座設置有四組，且四組所述安裝基座安裝在模板本體側端面的四角處，所述模板本體側端面的中心處設置有模芯，且模芯的表面設置有鑄件，所述鑄件的一側設置有若干組溢流口，所述模芯的一側設置有主引流板，且主引流板的一側設置有副引流板，所述副引流板的一側設置有排氣孔，所述模板本體的側端面通過排氣槽連接有排氣板，所述模芯與鑄件的接觸面設置有針孔，且針孔設置有四組，四組所述針孔縱向排列安裝模芯的側端面，所述針孔的內側設置有鑲針。

3、優選的，所述鑄件包括安裝板和安裝軸孔，所述安裝板的中心處貫穿設置有安裝軸孔，所述安裝板的邊緣處設置有主盤輻，所述主盤輻的一側設置有副盤輻，且主盤輻和副盤輻均設置有兩組，所述安裝板通過兩組所述主盤輻和兩組所述副盤輻連接盤圈的內側，所述安裝板的表面貫穿設置有連接孔。

4、優選的，所述安裝基座的中心處縱向挖設有定位孔，所述主引流板和副引流板貼合安裝在模芯的側端面，所述溢流口和排氣孔設置有若干組，且若干組溢流口排列在鑄件的邊緣處，并且溢流口通過通孔與鑄件連接。

5、優選的，所述鑄件中的安裝板、主盤輻、副盤輻和盤圈均連通連接溢流口和排氣孔，所述模芯、主引流板和副引流板緊貼鑄件中的安裝板、主盤輻、副盤輻和盤圈。

6、優選的，所述排氣孔通過排氣槽與排氣板構成連通連接，所述針孔挖設在模板本體的側端面，且針孔的內壁與鑲針構成滑動結構。

7、本申請的技術效果和優點：

8、與現有技術相比，該一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具在使用時，由于鑄件中安裝板需要設置有鉚釘柱，其中鑄件中安裝板形成的骨架有四處鉚釘柱，其中此裝置通過模板本體內的鑲針從模芯的背面插入安裝，靠模板本體的一側限位固定，在通過模板本體挖設的針孔使鑲針可以上下調節，進而調節鉚釘柱高度，使之鑄件鑄造時，能夠生產不同高度的鉚釘柱，進而便于縮短維修時間，且能夠使之成本較低，通過上述結構解決了鉚釘柱高度尺寸在調整時，需要按照傳統補焊、加工方式進行制造，進而容易導致鑄件維修較難的問題。

技術特征：

1.一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具，包括模板本體(1)、安裝基座(2)、模芯(3)和鑄件(4)，其特征在于：所述安裝基座(2)設置有四組，且四組所述安裝基座(2)安裝在模板本體(1)側端面的四角處，所述模板本體(1)側端面的中心處設置有模芯(3)，且模芯(3)的表面設置有鑄件(4)，所述鑄件(4)的一側設置有若干組溢流口(5)，所述模芯(3)的一側設置有主引流板(6)，且主引流板(6)的一側設置有副引流板(7)，所述副引流板(7)的一側設置有排氣孔(8)，所述模板本體(1)的側端面通過排氣槽(9)連接有排氣板(10)，所述模芯(3)與鑄件(4)的接觸面設置有針孔(11)，且針孔(11)設置有四組，四組所述針孔(11)縱向排列安裝模芯(3)的側端面，所述針孔(11)的內側設置有鑲針(12)。

2.根據權利要求1所述的一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具，其特征在于：所述鑄件(4)包括安裝板(41)和安裝軸孔(42)，所述安裝板(41)的中心處貫穿設置有安裝軸孔(42)，所述安裝板(41)的邊緣處設置有主盤輻(43)，所述主盤輻(43)的一側設置有副盤輻(44)，且主盤輻(43)和副盤輻(44)均設置有兩組，所述安裝板(41)通過兩組所述主盤輻(43)和兩組所述副盤輻(44)連接盤圈(45)的內側，所述安裝板(41)的表面貫穿設置有連接孔(46)。

3.根據權利要求1所述的一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具，其特征在于：所述安裝基座(2)的中心處縱向挖設有定位孔(21)，所述主引流板(6)和副引流板(7)貼合安裝在模芯(3)的側端面，所述溢流口(5)和排氣孔(8)設置有若干組，且若干組溢流口(5)排列在鑄件(4)的邊緣處，并且溢流口(5)通過通孔與鑄件(4)連接。

4.根據權利要求2所述的一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具，其特征在于：所述鑄件(4)中的安裝板(41)、主盤輻(43)、副盤輻(44)和盤圈(45)均連通連接溢流口(5)和排氣孔(8)，所述模芯(3)、主引流板(6)和副引流板(7)緊貼鑄件(4)中的安裝板(41)、主盤輻(43)、副盤輻(44)和盤圈(45)。

5.根據權利要求2所述的一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具，其特征在于：所述排氣孔(8)通過排氣槽(9)與排氣板(10)構成連通連接，所述針孔(11)挖設在模板本體(1)的側端面，且針孔(11)的內壁與鑲針(12)構成滑動結構。

技術總結
本申請公開了一種可調節鉚釘柱高度的方向盤骨架壓鑄模具，具體涉及汽車零部件壓鑄設備技術領域，包括模板本體、安裝基座、模芯和鑄件，安裝基座設置有四組，且四組安裝基座安裝在模板本體側端面的四角處，模板本體側端面的中心處設置有模芯，且模芯的表面設置有鑄件。鑄件中安裝板需要設置有鉚釘柱，通過模板本體內的鑲針從模芯的背面插入安裝，靠模板本體的一側限位固定，通過模板本體挖設的針孔使鑲針可以上下調節，當調節鉚釘柱高度，使之鑄件鑄造時，能夠生產不同高度的鉚釘柱，便于縮短維修時間、成本較低，解決了鉚釘柱高度尺寸在調整時，需要按照傳統補焊、加工方式進行制造，導致鑄件維修較難的問題。

技術研發人員：馬明
受保護的技術使用者：天津六合鎂制品有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/3/10