本發明屬于建筑地基基礎施工中的肥槽回填用材料，特別涉及一種新型自密實水泥土漿液?？捎糜诮ㄖ臃什刍靥?，也可用于地基局部換填或空洞回填等。自密實性是指其高流動性、不離析、均勻性和穩定性，澆筑時依靠其自身流動，無需振動而達到密實的性能，特別用于難以澆筑甚至無法澆筑的部位。
背景技術：
目前大部分建筑工程肥槽回填設計為素土或2:8灰土或3:7灰土回填，而實際施工時均采用土方車或鏟車直接倒入填土方式，有的基坑肥槽深十幾米，一夜就填滿了。監理也疏于監管，導致肥槽回填質量極差。以北京某大廈肥槽回填為例，采用該方法回填后不到兩年時間，由于水的浸泡，導致肥槽部位填土沉降陷落，進而導致該部位埋設的多種管線折斷，造成該大廈停電停水停氣等嚴重后果。為了修復肥槽填土密實，采用了小型設備單管旋噴鉆機進行高壓旋噴注漿，造價超過300萬元，建設方被迫起訴施工方，損失金額巨大。這是一起典型的由于肥槽回填施工質量引起的合同糾紛的案例。
還有因肥槽狹窄，無法實施回填土分層夯實，由于低標號混凝土和砂漿價格高，膨脹混凝土或發泡混凝土價格更高，于是選擇級配砂石作回填料，相應采用了“水夯法”，即邊填料邊用水沖使之密實，這種做法也是不可取的。一種情況底板上設后澆帶，尚可通過坑內的抽水井將該部分水抽出；另一種情況則是未設后澆帶，這些水對該部分建構筑物浮力不可忽視，某工程由于采用水夯法回填肥槽導致底板開裂即是一失敗案例。
尤其當有不良地質情況時及時回填是十分必要的，又由于肥槽狹窄若采用水夯法，其后果將是很嚴重的，例如有順向基坑的煤層，大量水的灌入可能導致臨近建構筑物地基基礎水浸、開裂，嚴重還可造成滑坡坍塌。
更有甚者，肥槽回填不密實，就盲目拆除錨桿，導致基坑坍塌，臨近管線斷裂，或“水漫金山”，或“濃煙滾滾豪氣沖天”；也有造成臨近建構筑物嚴重損毀。
由于肥槽回填不密實，長期滲水浸泡沉陷，也是導致臨近道路沉陷造成車毀人亡的原因。
因此要求施工方采用合適的材料及方法進行回填，既可保證質量、安全、快捷又經濟環保，是非常必要的。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種肥槽回填用自密實水泥土漿液，以解決現有技術存在的由于肥槽回填不密實而導致的各種上述問題。
本發明的技術方案是：一種肥槽回填用自密實水泥土漿液，其特征在于：基本配方為每立方米中所用材料為：水泥100~400kg、就地取土500~900kg、石屑或石粉200~400kg和粉煤灰50~100kg，其余體積為水，將上述材料用攪拌機攪拌均勻后澆筑到肥槽內。粉煤灰有低標號水泥作用，同時提高拌合料的可泵性。
還包括占水泥重量1～3%的速凝劑或早強劑1~3%；速凝劑作用是促進拌合料快速凝固，并提高其早期強度；早強劑能夠提高其早期強度，縮短凝結時間。如必要可采用高標號水泥，省去速凝劑和早強劑，簡化配方及工序。
所述的水泥包括普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復合水泥；就地取的土包括粉土、粘性土、砂土或砂卵石土；所述的石屑為石子分選的副產品，用來調節水泥土拌合料的可泵性、比重及強度。
如現場采用砂卵石土，經試驗可不再摻入石屑及粉煤灰，簡化配方及工序。
檢測剛攪拌好的水泥土漿液特性應滿足：坍落度達260mm，坍落擴展度達600mm，比重可調范圍寬1.01~1.90；在28天時檢測的強度在0.8MPa以上；滲透系數達1.0×10-6cm/s。
其工藝采用現場攪拌，就地取土，采用可自動計量的強制式攪拌機攪拌，用地泵輸送澆筑。
委托專門混凝土攪拌站進行攪拌好后，用混凝土罐車運至現場，直接澆筑或采用地泵或汽車泵等進行澆筑。
本發明的有益效果是：免去振搗程序，靠自重成型，減少施工噪音，改善工人工作環境和周圍居民的居住環境。解決了不易或無法振搗作業的問題（如肥槽過于狹窄而深）。提高澆筑速度，縮短施工工期。節約人工，減輕了工人勞動強度。由于其就地取材節約了材料費用且減少土方外運費用，還可利用工業廢料如粉煤灰、石屑等，比混凝土砂漿有明顯的成本優勢，經濟效益顯著。使肥槽回填保證質量、安全、快捷又經濟環保，克服了傳統回填方法對周圍環境不利影響。所以其經濟效益顯著，社會效益和環保效益明顯。
附圖說明
圖1是本發明自密實水泥土漿液攪制工藝流程圖。
具體實施方式
參見圖1，采用本發明一種肥槽回填用自密實水泥土漿液的施工工藝，主要流程包括：
1、對施工現場進行常規的三通一平，施工設備進場。
2、強制式攪拌機就位、安裝、調試，搭設必要的防塵棚。
3、輸送地泵就位安裝調試。
4、現場土質挑選或篩選。
5、料場規劃，臨水臨電接通。
6、石屑或石粉及粉煤灰等進場；水泥及外加劑進場，這些材料經實驗室復試合格。
7、按設計配比試攪拌并測試：采用的材料配方為每立方米中所用材料為：水泥100~400kg、就地取土500~900kg、石屑或石粉200~400kg、粉煤灰50~100kg，其余為水，將上述材料用攪拌機攪拌均勻；對攪拌后的水泥土漿液的性能進行測試，應滿足：坍落度達260mm，坍落擴展度達600mm，比重可調范圍寬達1.01~1.90；28天試樣強度可控制在0.8MPa以上；滲透系數達1.0×0-6cm/s。測試樣本的制備按試驗規程要求制備即可。
8、正式攪拌生產水泥土漿液，攪拌均勻即可，一般攪拌2～3分鐘。
9、地泵輸送澆筑。
還可以在原料中加入1~3%水泥重量比的速凝劑或早強劑，速凝劑作用是促進拌合料快速凝固，并提高其早期強度；早強劑能夠提高其早期強度，縮短凝結時間。如必要可采用高標號水泥，省去速凝劑和早強劑，簡化配方及工序。
所述的水泥包括普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復合水泥；就地取的土包括粉土、粘性土、砂土或砂卵石土；所述的石屑為石子分選的副產品，用來調節水泥土拌合料的可泵性、比重及強度。
如現場采用砂卵石土，經試驗可不再摻入石屑及粉煤灰，簡化配方及工序。
其工藝采用現場攪拌，就地取土，采用可自動計量的強制式攪拌機攪拌，用地泵輸送澆筑。
委托專門混凝土攪拌站進行攪拌好后，用混凝土罐車運至現場，直接澆筑或采用地泵或汽車泵等進行澆筑。
下面是本發明與兩個現有技術施工方案的技術效果對比實例：
北京市豐臺區某基坑，深21.8m，周長約800m，地層：上部6m為填土及粉土，下部為砂卵石地層。水位在基坑底下1m?；又ёo體系設計為樁錨體系，樁徑800mm，樁間距1.5m，錨桿為一樁一錨，間距為1.5m，共設置了5道，長度為23~26m。腰梁為28B工字鋼兩根。肥槽設計預留0.8m寬。
施工過程中盡管采用了垂直度較好的旋挖鉆機，但仍然難免出現樁垂直度不易保證的情況。多處出現“大肚子”和混凝土超灌現象。錨桿施工上鋼梁張拉鎖定后，發現大部分肥槽寬度不足0.4m。而且還有截斷的鋼絞線外留長度10~20cm。如果人站在如此狹窄的肥槽中分層填土，分層夯實，顯然是不能實現的。施工單位還提出了回收鋼梁的想法，如果肥槽回填不密實，就盲目拆除錨桿顯然會導致基坑支護樁變形甚至坍塌，嚴重還會造成臨近道路管線或建構筑物損毀。為此提出了三個方案，其中前面兩個方案是采用現有技術，第三個方案是采用本發明的技術方案，對三者進行技術效果的比較。
方案一：采用素土回填，分層回填分層夯實，該傳統方案顯然不能實施，如此狹窄的空間分層填分層夯，人不能進去，無法實現，因而也不能實現拆除回收鋼梁的想法。
方案二：采用級配砂石回填，采用水夯法，該方法在北京地區極少采用，尤其如此大面積大深度基坑，尚無先例，需要大量的水，地層中本沒有水，如此大量的水灌入地層中，或可對基坑穩定造成嚴重破壞，而且對建筑物的浮力破壞也無法準確預估，最后還是放棄。
方案三：采用本發明自密實水泥土漿液回填。該方案可以保證安全回填，不會對現有支護體系造成破壞，能實現拆除錨桿的想法，比低標號或砂漿混凝土節約造價50%以上，按理論方量計算，14000m3，可節約200萬元直接成本。少外運渣土14000 m3，運費及消納節約35萬元。鋼梁回收直接收益100萬元。由此可看出其經濟效益社會效益及環保效益是明顯的。