本發明涉及一種汽車牌照板及其制備方法。
背景技術：
最早的牌照是車主按自己喜好制作的，樣子都各不相同，就更別要求有一樣的尺寸了。就算到了上世紀初期，各州開始發行正式牌照開始，尺寸也是不一樣的。各州都有自己的標準，而即使同一州內部也隨著號碼的增長而會有所不同，比如，三位數的號牌就要比四位數的短一些等等。這種混亂的局面直到1956年才結束，這一年，全北美汽車生產廠聯合向政府提出申請，要求統一牌照尺寸，以便設計汽車的時候可以使用統一的牌照架子。就這樣，北美地區6x12英寸的牌照規格被固定了下來，并一直沿用至今。除了先前提到過皮革的牌照外，一百多年的歷史中，牌照的材質也經歷了滄桑變化，其中的許多變化都反映了時代的印記。最初一些州曾經使用過烤瓷牌照，顏色鮮艷、數字醒目，而且非常容易清洗，但缺點是非常脆，有個小石頭就能打掉一大塊瓷，至今很難找到一塊品相完好的牌子。陶瓷牌子的諸多弊端導致了它短暫命運，很快它就被輕薄的漆面牌照所取代。不過在隨后的二戰時期，激烈的戰場急需大量武器彈藥，鋼鐵成為了稀缺資源。一切與戰爭無關的行業都要為它讓路，汽車牌照這么一小塊金屬也要被省下來。就這樣，許多州開始使用硬紙殼代替鐵板。而路易斯安那州由于盛產甘蔗，該州的牌照就是用榨糖后甘蔗的殘渣制成的，由于此牌照內含有不少殘余糖份，受到廣大小型野生動物的喜愛。因此，那幾年的牌照邊緣經常能看到動物啃噬的痕跡。戰爭結束后，金屬牌照又開始大行其道，不銹鋼、鋁合金等材料被廣泛使用。
牌照是當地車管所發給機動車的行車憑證，舊時也指發給某些特種營業的執照。而汽車牌照板是指汽車上固定牌照的墊板，大多采用塑料制成，現有的牌照板結構強度不高，表面不光滑，阻燃效果不好，使用壽命不長。
技術實現要素：
有鑒于此，本發明目的是提供一種結構強度高，抗氧化，使得材料不易老化，阻燃效果好，使用壽命長的汽車牌照板。
為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：
一種汽車牌照板，由以下重量份數配比的材料制成，包括硅橡膠25-35份、聚醚酮60-65份、聚醚酮酮80-85份、玻璃纖維10-16份、褐煤蠟20-25份、聚酯蠟12-14份、五溴二苯醚10-14份、聚二溴苯醚7-11份、鉬酸鈣6-10份、八鉬酸銨12-14份、納米氧化鋁7-9份、馬來酸酐接枝13-15份、鄰苯二甲酸酐11-13份、環氧樹脂13-15份、二甲基聯苯二異氰酸酯5-10份、氧化鈦3-5份和酞菁綠8-10份。
進一步的，由以下重量份數配比的材料制成，包括硅橡膠25份、聚醚酮60份、聚醚酮酮80份、玻璃纖維10份、褐煤蠟20份、聚酯蠟12份、五溴二苯醚10份、聚二溴苯醚7份、鉬酸鈣6份、八鉬酸銨12份、納米氧化鋁7份、馬來酸酐接枝13份、鄰苯二甲酸酐11份、環氧樹脂13份、二甲基聯苯二異氰酸酯5份、氧化鈦3份和酞菁綠8份。
進一步的，由以下重量份數配比的材料制成，包括硅橡膠30份、聚醚酮62.5份、聚醚酮酮82.5份、玻璃纖維13份、褐煤蠟22.5份、聚酯蠟13份、五溴二苯醚12份、聚二溴苯醚9份、鉬酸鈣8份、八鉬酸銨13份、納米氧化鋁8份、馬來酸酐接枝14份、鄰苯二甲酸酐12份、環氧樹脂14份、二甲基聯苯二異氰酸酯7.5份、氧化鈦4份和酞菁綠9份。
進一步的，由以下重量份數配比的材料制成，包括硅橡膠35份、聚醚酮65份、聚醚酮酮85份、玻璃纖維16份、褐煤蠟25份、聚酯蠟14份、五溴二苯醚14份、聚二溴苯醚11份、鉬酸鈣10份、八鉬酸銨14份、納米氧化鋁9份、馬來酸酐接枝15份、鄰苯二甲酸酐13份、環氧樹脂15份、二甲基聯苯二異氰酸酯10份、氧化鈦5份和酞菁綠10份。
本發明要解決的另一技術問題為提供一種汽車牌照板的制備方法，包括以下步驟：
1)將硅橡膠25-35份、聚醚酮60-65份、聚醚酮酮80-85份、玻璃纖維10-16份、褐煤蠟20-25份、聚酯蠟12-14份、五溴二苯醚10-14份、聚二溴苯醚7-11份、鉬酸鈣6-10份、八鉬酸銨12-14份投入到粉碎機中，保持轉速為7200-7800r/min，粉碎25-30分鐘，備用；
2)將步驟1)所得的原料投入到振動篩中過濾得到直徑小于40目的粉末，備用；
3)將納米氧化鋁7-9份、馬來酸酐接枝13-15份、鄰苯二甲酸酐11-13份、環氧樹脂13-15份、二甲基聯苯二異氰酸酯5-10份、氧化鈦3-5份和酞菁綠8-10份投入到反應釜中，保持攪拌速度為1000-1500r/min，加熱溫度為70-75℃，反應時間為14-16分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料投入到步驟3)的反應釜中，調節加熱溫度為85-95℃，反應2-3分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到高壓釜中，調節氣壓為15-16倍大氣壓，靜置8-10分鐘，備用；
6)將步驟5)所得放入到注塑機中，注塑成型為厚度8mm的板材，再進行切割保持板塊的長度為50cm，寬度為18cm，再對其表面進行剖面，四角鉆螺紋孔即可。
本發明技術效果主要體現在以下方面：添加的硅橡膠、聚醚酮、聚醚酮酮和玻璃纖維使得材料結構強度高，添加的馬來酸酐接枝、鄰苯二甲酸酐、環氧樹脂、二甲基聯苯二異氰酸酯、氧化鈦和酞菁綠抗氧化，使得材料不易老化；添加的褐煤蠟和聚酯蠟、五溴二苯醚、聚二溴苯醚保持阻燃效果好，使用壽命長。
具體實施方式
實施例1
一種汽車牌照板，由以下重量份數配比的材料制成，包括硅橡膠25份、聚醚酮60份、聚醚酮酮80份、玻璃纖維10份、褐煤蠟20份、聚酯蠟12份、五溴二苯醚10份、聚二溴苯醚7份、鉬酸鈣6份、八鉬酸銨12份、納米氧化鋁7份、馬來酸酐接枝13份、鄰苯二甲酸酐11份、環氧樹脂13份、二甲基聯苯二異氰酸酯5份、氧化鈦3份和酞菁綠8份。
一種汽車牌照板的制備方法，包括以下步驟：
1)將硅橡膠25份、聚醚酮60份、聚醚酮酮80份、玻璃纖維10份、褐煤蠟20份、聚酯蠟12份、五溴二苯醚10份、聚二溴苯醚7份、鉬酸鈣6份、八鉬酸銨12份投入到粉碎機中，保持轉速為7200-7800r/min，粉碎25-30分鐘，備用；
2)將步驟1)所得的原料投入到振動篩中過濾得到直徑小于40目的粉末，備用；
3)將納米氧化鋁7份、馬來酸酐接枝13份、鄰苯二甲酸酐11份、環氧樹脂13份、二甲基聯苯二異氰酸酯5份、氧化鈦3份和酞菁綠8份投入到反應釜中，保持攪拌速度為1000-1500r/min，加熱溫度為70-75℃，反應時間為14-16分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料投入到步驟3)的反應釜中，調節加熱溫度為85-95℃，反應2-3分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到高壓釜中，調節氣壓為15-16倍大氣壓，靜置8-10分鐘，備用；
6)將步驟5)所得放入到注塑機中，注塑成型為厚度8mm的板材，再進行切割保持板塊的長度為50cm，寬度為18cm，再對其表面進行剖面，四角鉆螺紋孔即可。
實施例2
一種汽車牌照板，由以下重量份數配比的材料制成，包括硅橡膠30份、聚醚酮62.5份、聚醚酮酮82.5份、玻璃纖維13份、褐煤蠟22.5份、聚酯蠟13份、五溴二苯醚12份、聚二溴苯醚9份、鉬酸鈣8份、八鉬酸銨13份、納米氧化鋁8份、馬來酸酐接枝14份、鄰苯二甲酸酐12份、環氧樹脂14份、二甲基聯苯二異氰酸酯7.5份、氧化鈦4份和酞菁綠9份。
一種汽車牌照板的制備方法，包括以下步驟：
1)將硅橡膠30份、聚醚酮62.5份、聚醚酮酮82.5份、玻璃纖維13份、褐煤蠟22.5份、聚酯蠟13份、五溴二苯醚12份、聚二溴苯醚9份、鉬酸鈣8份、八鉬酸銨13份投入到粉碎機中，保持轉速為7200-7800r/min，粉碎25-30分鐘，備用；
2)將步驟1)所得的原料投入到振動篩中過濾得到直徑小于40目的粉末，備用；
3)將納米氧化鋁8份、馬來酸酐接枝14份、鄰苯二甲酸酐12份、環氧樹脂14份、二甲基聯苯二異氰酸酯7.5份、氧化鈦4份和酞菁綠9份投入到反應釜中，保持攪拌速度為1000-1500r/min，加熱溫度為70-75℃，反應時間為14-16分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料投入到步驟3)的反應釜中，調節加熱溫度為85-95℃，反應2-3分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到高壓釜中，調節氣壓為15-16倍大氣壓，靜置8-10分鐘，備用；
6)將步驟5)所得放入到注塑機中，注塑成型為厚度8mm的板材，再進行切割保持板塊的長度為50cm，寬度為18cm，再對其表面進行剖面，四角鉆螺紋孔即可。
實施例3
一種汽車牌照板，由以下重量份數配比的材料制成，包括硅橡膠35份、聚醚酮65份、聚醚酮酮85份、玻璃纖維16份、褐煤蠟25份、聚酯蠟14份、五溴二苯醚14份、聚二溴苯醚11份、鉬酸鈣10份、八鉬酸銨14份、納米氧化鋁9份、馬來酸酐接枝15份、鄰苯二甲酸酐13份、環氧樹脂15份、二甲基聯苯二異氰酸酯10份、氧化鈦5份和酞菁綠10份。
一種汽車牌照板的制備方法，包括以下步驟：
1)將硅橡膠35份、聚醚酮65份、聚醚酮酮85份、玻璃纖維16份、褐煤蠟25份、聚酯蠟14份、五溴二苯醚14份、聚二溴苯醚11份、鉬酸鈣10份、八鉬酸銨14份投入到粉碎機中，保持轉速為7200-7800r/min，粉碎25-30分鐘，備用；
2)將步驟1)所得的原料投入到振動篩中過濾得到直徑小于40目的粉末，備用；
3)將納米氧化鋁9份、馬來酸酐接枝15份、鄰苯二甲酸酐13份、環氧樹脂15份、二甲基聯苯二異氰酸酯10份、氧化鈦5份和酞菁綠10份投入到反應釜中，保持攪拌速度為1000-1500r/min，加熱溫度為70-75℃，反應時間為14-16分鐘，備用；
4)將步驟2)所得原料投入到步驟3)的反應釜中，調節加熱溫度為85-95℃，反應2-3分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到高壓釜中，調節氣壓為15-16倍大氣壓，靜置8-10分鐘，備用；
6)將步驟5)所得放入到注塑機中，注塑成型為厚度8mm的板材，再進行切割保持板塊的長度為50cm，寬度為18cm，再對其表面進行剖面，四角鉆螺紋孔即可。
實驗例
實驗對象：選取普通牌照板、進口牌照板與本發明的汽車牌照板進行對比。
實驗要求：上述的普通牌照板、進口牌照板與本發明的汽車牌照板長度和重量一致。
實驗方法：抗壓強度采用抗壓強度測試機進行測試；老化時間通過老化試驗箱進行檢測，并且調節測試溫度溫度為85℃，相對濕度為85％，氣壓為106kPa，臭氧濃度為45％；彈性采用彈性模量試驗機進行檢測，根據GB/T 14694-1993塑料壓縮彈性模量的測定方法進行檢測；阻燃效果采用國標ISO 3795方法進行檢測，得到阻燃溫度。
具體結果如下表所示：
結合上表，對比不同的牌照板在相同的實驗方法下所得的數據，本發明的汽車牌照板的結構強度更高，老化時間更長，阻燃溫度更高。
本發明技術效果主要體現在以下方面：添加的硅橡膠、聚醚酮、聚醚酮酮和玻璃纖維使得材料結構強度高，添加的馬來酸酐接枝、鄰苯二甲酸酐、環氧樹脂、二甲基聯苯二異氰酸酯、氧化鈦和酞菁綠抗氧化，使得材料不易老化；添加的褐煤蠟和聚酯蠟、五溴二苯醚、聚二溴苯醚保持阻燃效果好，使用壽命長。
當然，以上只是本發明的典型實例，除此之外，本發明還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求保護的范圍之內。