本發(fā)明涉及密封膠，具體的講是一種汽車氣門油封膠料。
背景技術：
氣門油封是油封的一種,一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機氣門導桿的密封。氣門油封可以防止機油進入進排氣管，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發(fā)動機機油進入燃燒室。氣門油封是發(fā)動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料。但現(xiàn)在的氣門油封使用壽命依然不能滿足人們的需求。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種汽車氣門油封膠料。
本發(fā)明解決上述技術問題，采用的技術方案是，一種汽車氣門油封膠料，由下述重量份的原料制成：丁腈橡膠25-40份、乙丙橡膠25-50份、氟橡膠15-30份、炭黑10-30份、高強度纖維10-20、硬脂酸1-4份、二氧化硅1-3份、石蠟油10-60份、氧化鎂0.5-2、氧化鋅0.5-2份、硫磺0.5-1份、防膠劑0.3-0.6份、催化劑0.5-1份；
制備方法為：將上述各原料放入攪拌反應釜中，加熱溫度升高至180-200℃并充分攪拌，加熱1-1.5h后倒入模具，冷卻后得到固態(tài)的所述汽車油封膠料。
具體的是，所述高強度纖維為聚丙烯腈基碳纖維。
具體的是，所述高強度纖維為高強高模聚乙烯纖維。
具體的是，所述炭黑為n880炭黑或n539炭黑或n550炭黑。
具體的是，所述催化劑為有機羧酸類、苯磺酸類有機催化劑。
具體的是，所述防膠劑為對苯二酚類、亞磷酸酯、石蠟、二丁基二硫代氨基甲酸鹽、對苯二胺類、仲胺類、酚類、亞磷酸酯、銅鹽中任意一種或任意多種的混合物。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過按照所述的原料以及配比制成的汽車氣門油封膠料相比于現(xiàn)在的氣門油封膠制品在耐磨性、耐熱性上表現(xiàn)更加優(yōu)異，同樣汽車在里程在30萬公里以上時，本發(fā)明汽車氣門油封膠料依然能有優(yōu)異的密封性。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點能夠更加清晰明白，以下結合實施例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明保護內容。
實施例1：
一種汽車氣門油封膠料，由下述重量份的原料制成：丁腈橡膠25份、乙丙橡膠25份、氟橡膠15份、炭黑10份、高強度纖維10、硬脂酸1份、二氧化硅1份、石蠟油10份、氧化鎂0.5、氧化鋅0.5份、硫磺0.5份、防膠劑0.3份、催化劑0.5份；
制備方法為：將上述各原料放入攪拌反應釜中，加熱溫度升高至180-200℃并充分攪拌，加熱1h后倒入模具，冷卻后得到固態(tài)的所述汽車油封膠料。丁腈橡膠具有優(yōu)良的物理機械性和加工性能和優(yōu)異的耐油性，一般是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產。
采用硫磺為硫化劑，密封膠料內存在的低分子易揮發(fā)物包裹在硫化膠中，在硫化過程中，大分子鏈被擠壓變形、扭曲、纏繞在硫化膠內，此時隨著溫度的升高，低分子化合物逐漸揮發(fā)掉，被擠壓變形、扭曲、纏繞的大分子鏈發(fā)生彈性記憶，逐漸恢復原狀，硫化制品內部結構重新調整，這樣使所述的汽車氣門油封膠料有較好的使用壽命。
所述高強度纖維為高強高模聚乙烯纖維。所述炭黑為n880炭黑。所述催化劑為有機羧酸類、苯磺酸類有機催化劑。
高強高模聚乙烯纖維由高強高模聚乙烯纖維經特殊工藝和新型基體樹脂復合而成，高強高模聚乙烯纖維是世界上比強度、比模量最高的纖維。
原高強高模聚乙烯纖維在無復合情況下密實成束后由于纖維單絲橫截面不規(guī)則形狀纖維密實度一般只有85%左右，有15%的空隙率。復合率達85%的高強高模聚乙烯纖維復合線增加強度而不增加原纖維的粗度（體積）。在高性能復合材料方面顯示出極大的優(yōu)勢。在汽車氣門油封膠料中起到了進一步提高強度的作用。
所述防膠劑為對苯二酚類、亞磷酸酯、石蠟、二丁基二硫代氨基甲酸鹽、對苯二胺類、仲胺類、酚類、亞磷酸酯、銅鹽中任意一種或任意多種的混合物。
所述防膠劑的結構卜均帶有化學活性較高的氧原子，其化學活性大于油品或膠品中烴類等的分子卜的氫原子能優(yōu)先與油品或膠品中的易自動氧化物進行反應，從而保護烴類等不發(fā)生過早氧化，使油品或膠品比較穩(wěn)定，并達到延長使用壽命的目的。
實施例2：
與實施例1不同的是，一種汽車氣門油封膠料，由下述重量份的原料制成：丁腈橡膠40份、乙丙橡膠50份、氟橡膠30份、炭黑30份、高強度纖維20、硬脂酸4份、二氧化硅3份、石蠟油60份、氧化鎂2、氧化鋅2份、硫磺1份、防膠劑0.6份、催化劑1份；
制備方法為：將上述各原料放入攪拌反應釜中，加熱溫度升高至180-200℃并充分攪拌，加熱1.5h后倒入模具，冷卻后得到固態(tài)的所述汽車油封膠料。
所述高強度纖維為聚丙烯腈基碳纖維。所述炭黑為n539炭黑。
實施例3：
與實施例1和2不同的是，一種汽車氣門油封膠料，由下述重量份的原料制成：丁腈橡膠30份、乙丙橡膠30份、氟橡膠20份、炭黑20份、高強度纖維15、硬脂酸2份、二氧化硅2份、石蠟油40份、氧化鎂1、氧化鋅1份、硫磺0.7份、防膠劑0.5份、催化劑0.8份；
制備方法為：將上述各原料放入攪拌反應釜中，加熱溫度升高至180-200℃并充分攪拌，加熱1-1.5h后倒入模具，冷卻后得到固態(tài)的所述汽車油封膠料。
所述高強度纖維為聚丙烯腈基碳纖維。所述炭黑為n550炭黑。