本發明涉及材料技術領域，尤其涉及一種渣漿泵過流部件表面環氧樹脂修補工藝。

背景技術：

離心式渣漿泵磨粒磨損及腐蝕性磨蝕離心式渣漿泵過流部件多采用韌性材料，其水流動力學磨粒磨損是由微切削磨損和變形磨損組成的復合磨損。離心式渣漿泵正常運轉過程中，流經于過流部件的液圊兩相漿體的流態是紊流狀態，漿體中固體顆粒(煤、矸石、磁鐵礦粉)的形狀處于隨機取向。

以小角度沖擊過流部件表面的固體顆粒，以尖角與表面接觸時，在接觸點很小的面積上將產生很高的沖擊壓力，沖擊壓力的垂直分量使固體顆粒壓人材料表面，沖擊壓力的水平分量使其沿大致平行于過流部件表面的方向移動，使材料表面接觸點產生橫向塑性變形，從而切出一定量的微體積材料，造成過流部件的微切削磨損。

以大沖角沖擊過流部件表面的固體顆粒在沖擊壓力的垂直分量作用下，使固體顆粒壓人材料表面形成彈塑性變形，到顆粒停止壓入運動為止，最終形成不能恢復的塑性變形-沖擊凹坑，在凹坑邊緣有塑性變形擠出的材料堆積物。沖擊坑邊緣堆積物將重新受擠壓變形和移位而從材料表面剝落，引起一定量的微體積材料損失，造成過流部件的變形磨損。

同時，由于渣漿泵處理的流體中含有各種腐蝕性液體，因此會在過流部件表面腐蝕造成凹痕、腐蝕面等。

技術實現要素：

本發明的目的在于提出一種渣漿泵過流部件表面環氧樹脂修補工藝，能夠將所述過流部件表面進行修補。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種渣漿泵過流部件表面環氧樹脂修補工藝，其包括：

(1)對待修補過流部件表面進行噴砂粗化；

(2)將所述噴砂粗化后的過流部件表面用丙酮和乙醇洗滌，干燥；

(3)按照硬質SiC陶瓷顆粒占20-65wt％、錳鋼顆粒占5-15wt％、碳纖維2-10wt％和端羥基液體橡膠改性環氧樹脂余量的配比，制成漿料并混合均勻；

(4)將所述漿料均勻涂抹在干燥后的待修補過流部件表面，90-130℃下干燥，得到熔覆于過流部件表面SiC-錳鋼-碳纖維摻雜的端羥基液體橡膠改性環氧樹脂耐磨耐腐蝕涂層的多涂層防腐蝕層。

本發明通過在被腐蝕被磨蝕的過流部件表面涂覆一層漿料，所述漿料填補各種腐蝕凹坑或者裂隙，并在整個過流部件表面形成光滑的外表。通過激光強化，干燥后的漿料中SiC陶瓷顆粒、錳鋼、碳纖維和環氧樹脂將所述凹坑和裂隙填補平整。未有腐蝕或磨損的部位，也被SiC陶瓷顆粒、錳鋼顆粒、碳纖維和環氧樹脂干燥形成硬化涂層，起到保護作用。

本發明采用含端基官能團的液體橡膠改性環氧樹脂，提高了兩者的相容性，并形成互穿網絡結構或半互穿網絡結構，由于端基官能團液體橡膠含有丁二烯長鏈，其本身具有較好的柔韌性，因此本發明采用的改性環氧樹脂具有韌性，因此其制備得到的非金屬涂層韌性好，硬度高，克服了傳統涂層硬度與韌性不能兼顧的缺陷。

本發明所述的端羥基液體橡膠改性環氧樹脂的制備方法是本領域的現有技術，本領域技術人員可以在現有技術范圍內進行選擇。典型但非限制性的實例如下：

先將端羥基聚丁二烯液體橡膠或端羥基聚丁二烯/丙烯腈液體橡膠與多異氰酸酯反應制取多異氰酸酯聚丁二烯液體橡膠預聚物或多異氰酸酯聚丁二烯/丙烯腈液體橡膠預聚物，然后將所述預聚物與環氧樹脂反應，制備得到端羥基液體橡膠改性環氧樹脂。

本發明采用的端羥基液體橡膠改性環氧樹脂，其將端羥基聚丁二烯液體橡膠引入環氧樹脂的交聯網絡中，起到增韌作用，由于端羥基液體橡膠與各種改性組分之間以化學鍵結合，不僅可以保留環氧樹脂與金屬之間的高粘結性能，而且又具有液體橡膠的高柔韌性，由此得到的端羥基液體橡膠改性環氧樹脂具備柔韌性與硬度的統一。

優選的，SiC陶瓷顆粒占30-40wt％，進一步優選35wt％。

優選的，本發明所述的改性環氧樹脂中，摻雜有固化劑等添加劑。

所述固化劑的含量，只要能起到固化作用即可，一般稍微過量，但不會過量20％。

所述修補后的過流部件，經沖蝕速度為10m/s、沖蝕角為70°、沖蝕時間為連續48小時連續沖蝕磨損后，其體積磨損量只是不添加涂層的過流部件的20％左右，同時整個填補的涂層表面完整，沒有剝離現象。

具體實施方式

下面通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

實施例1

一種渣漿泵過流部件表面環氧樹脂修補工藝，其包括：

(1)對待修補過流部件表面進行噴砂粗化；

(2)將所述噴砂粗化后的過流部件表面用丙酮和乙醇洗滌，干燥；

(3)按照硬質SiC陶瓷顆粒占20wt％、錳鋼顆粒占15wt％、碳纖維2wt％和端羥基液體橡膠改性環氧樹脂余量的配比，制成漿料并混合均勻；

(4)將所述漿料均勻涂抹在干燥后的待修補過流部件表面，90℃下干燥，得到熔覆于過流部件表面SiC-錳鋼-碳纖維摻雜的端羥基液體橡膠改性環氧樹脂耐磨耐腐蝕涂層的多涂層防腐蝕層。

實施例2

一種渣漿泵過流部件表面環氧樹脂修補工藝，其包括：

(1)對待修補過流部件表面進行噴砂粗化；

(2)將所述噴砂粗化后的過流部件表面用丙酮和乙醇洗滌，干燥；

(3)按照硬質SiC陶瓷顆粒占65wt％、錳鋼顆粒占5wt％、碳纖維10wt％和端羥基液體橡膠改性環氧樹脂余量的配比，制成漿料并混合均勻；

(4)將所述漿料均勻涂抹在干燥后的待修補過流部件表面，130℃下干燥，得到熔覆于過流部件表面SiC-錳鋼-碳纖維摻雜的端羥基液體橡膠改性環氧樹脂耐磨耐腐蝕涂層的多涂層防腐蝕層。

實施例3

一種渣漿泵過流部件表面環氧樹脂修補工藝，其包括：

(1)對待修補過流部件表面進行噴砂粗化；

(2)將所述噴砂粗化后的過流部件表面用丙酮和乙醇洗滌，干燥；

(3)按照硬質SiC陶瓷顆粒占35wt％、錳鋼顆粒10wt％、碳纖維7wt％和端羥基液體橡膠改性環氧樹脂余量的配比，制成漿料并混合均勻；

(4)將所述漿料均勻涂抹在干燥后的待修補過流部件表面，100℃下干燥，得到熔覆于過流部件表面SiC-錳鋼-碳纖維摻雜的端羥基液體橡膠改性環氧樹脂耐磨耐腐蝕涂層的多涂層防腐蝕層。

實施例1-3所述修補后的過流部件，經沖蝕速度為10m/s、沖蝕角為70°、沖蝕時間為連續48小時連續沖蝕磨損后，其體積磨損量只是不添加涂層的過流部件的20％左右，同時整個填補的涂層表面完整，沒有剝離現象。