專利名稱：兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及車用設備，特別是兼具千斤頂、蓬帳、加熱裝置的車用設備。
車用千斤頂一般是機械手工操作，蓬帳是一張用手將其蒙蓋于車身上的布罩狀物，加熱裝置通常要消耗燃料；目前，有一種千斤頂是用機械經軟管輸入高壓液體來工作的，篷帳也有用軟管網架壓入高壓液體撐起篷布的，加熱裝置也有利用發動機冷卻水的廢熱經散熱管加熱的，但是三者彼此獨立，使用不便，節能降耗不理想，如果通過一個類似于已有的管路控制開關的可以有選擇性地連通或斷開若干管路接口的開關控制裝置將三者和一個利用形狀記憶合金的形狀記憶效應的液壓裝置連通起來，那么既使用方便，又節能降耗較理想。
本發明的任務就是提供一種兼具千斤頂、蓬帳、加熱裝置的車用設備，它使用方便，能利用廢熱，節能降耗較理想。
為解決上述任務，本發明采用的解決方案是用一個可以有選擇性地連通或斷開若干管路接口的開關控制裝置，將利用形狀記憶合金的形狀記憶效應的液壓裝置、用經軟管輸入高壓液體來工作的千斤頂、用軟管網架壓入高壓液體撐起篷布的篷帳、利用車的廢熱經散熱管加熱的加熱裝置利用管路相互連通起來。三者連為一體，這樣，既使用方便，又可以全體應用廢熱，節能降耗效果更佳。
由于上述解決方案中采用了將液壓裝置、篷帳、千斤頂、加熱裝置利用管路通過開關控制裝置相互連通的方法，可十分方便地將篷帳、千斤頂、加熱裝置結合到一起，達到了既使用方便，又節能降耗較理想的目的。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。


圖1是本發明一個實施例的連接原理示意圖；圖2是液壓裝置[1]的原理示意圖；圖3是一個實施例的液壓裝置[1]的剖視圖；圖4是千斤頂[6]的半剖視圖；圖5是加熱裝置[12]的原理示意圖；圖6是篷帳(為說明方便，本圖采用的篷布為透明物)展開后的示意圖；圖7是一個實施例的開關控制裝置[16]的全剖圖；圖8是圖7的開關控制裝置[16]的A-A剖視圖；圖9是圖7的開關控制裝置[16]的B-B剖視圖；圖10是圖7的開關控制裝置[16]的C-C剖視圖；圖11是圖7的開關控制裝置[16]的E-E剖視圖；圖12是圖7的開關控制裝置[16]的局部俯視圖；圖13是圖7的開關控制裝置[16]的D-D剖視圖；圖14是溫控閥門[33]或[34]的剖視圖；圖15是圖14的溫控閥門[33]或[34]的A-A剖視圖；圖16是圖14的溫控閥門[33]或[34]的B-B剖視圖。
在圖1所示的原理圖中，液壓裝置[1]、篷帳[9]、千斤頂[6]、加熱裝置[12]被管路通過開關控制裝置[16]相互連通；液壓裝置[1]的儲液腔接口1[2]與開關控制裝置[16]的接口[51]通過管路相連通；液壓裝置[1]的儲液腔接口2[3]與開關控制裝置[16]的接口[52]通過管路相連通；液壓裝置[1]的元件腔接口1[5]與開關控制裝置[16]的接口[53]通過管路相連通；液壓裝置[1]的元件腔接口2[4]與加熱裝置[12]的接口3[15]通過管路相連通；加熱裝置[12]的接口1[13]與開關控制裝置[16]的接口[55]通過管路相連通；加熱裝置[12]的接口2[14]與開關控制裝置[16]的接口[54]通過管路相連通；篷帳[9]的接口1[10]與開關控制裝置[16]的接口[57]通過管路相連通；篷帳[9]的接口2[11]與開關控制裝置[16]的接口[56]通過管路相連通；千斤頂[6]的接口1[7]與開關控制裝置[16]的接口[59]通過管路相連通；千斤頂[6]的接口2[8]與開關控制裝置[16]的接口[58]通過管路相連通。
在圖2所示的原理圖中，液壓裝置[1]的結構是缸體[17]一端安裝有形狀記憶合金元件[22]和彈性復位元件[23]，形狀記憶合金元件[22]和彈性復位元件[23]的另一端安裝有活塞[18]，缸體[17]的另一端安裝有彈性儲能元件[24]，彈性儲能元件[24]的另一端安裝有活塞[19]，活塞[19]和活塞[18]之間是密閉的滿充液體的儲液腔[20]，儲液腔[20]有接口[3]和經過只出不進的單向閥門[25]的接口[2]，活塞[18]的安裝有形狀記憶合金元件[22]那側的空腔是密閉的元件腔[21]，元件腔[21]有接口[4]和接口[5]。
圖3所示的液壓裝置[1]的形狀記憶合金元件[22]、彈性復位元件[23]和彈性儲能元件[24]分別是形狀記憶合金彈簧、普通彈簧和彈性較強的普通彈簧，在元件腔[21]頂端安裝有填充物[43]，當形狀記憶合金元件[22]和彈性復位元件[23]縮短后，活塞[18]剛好與之貼緊排出液體。
圖4所示的千斤頂[6]的結構是缸體[26]內有與之相緊密配合的活塞[27]，活塞[27]上連接有頂桿[28]，活塞[27]和缸體[26]內腔形成的密閉空腔[29]有經過只進不出的單向閥[30]的接口[7]和經過只出不進的閥門[31]的接口[8]。
圖5所示的加熱裝置[12]的構成是發熱裝置[32]是一個空腔散熱體，有經溫控閥門[33]的接口[15]，經只進不出的單向閥門[37]和溫控閥門[34]也接通接口[15]，經只出不進的單向閥門[35]的接口[14]，經只進不出的單向閥門[36]的接口[13]。
發熱裝置[32]是一些導熱好的空腔體，它安裝在一些需要加熱的部位；可以是一些導熱佳的軟管安裝在車窗玻璃四周以防水(霧)汽，安裝在方向盤上以溫暖人手，安裝在坐墊上以溫暖人體，安裝在車身內以加熱車內空氣，安裝在雨刷上以幫助去除車窗霧汽。
圖14、15和圖16所示的溫控開關[33]是一個在溫度低于下限值時開通，在高于上限值時關閉的閥門；溫控開關[34]是一個在溫度高于上限值時開通，在低于下限值時關閉的閥門；具體結構可以是相互同軸接通的圓孔管[74]與方孔管[73]，在方孔管[73]內有與方孔[78]橫截面相內切的圓球體[75]，在圓球體[75]與方孔[78]和圓孔[79]交接合部頂端之間安裝有形狀記憶材料元件[76]和普通彈性元件[77]；對于溫控開關[33]的形狀記憶材料元件[76]應是在溫度高于上限值時發生形狀記憶效應伸長將圓球體[75]推到孔腔頂端封閉方孔[78]與圓孔[79]連接處關斷連通，在溫度低于下限值時縮短將圓球體[75]拉回原處開通連通；對于溫控開關[34]的形狀記憶材料元件[76]應是在溫度高于上限值時發生形狀記憶效應縮短將處于孔腔頂端封閉方孔[78]與圓孔[79]連接處關斷連通的圓球體[75]拉離孔腔頂端開通連通，在溫度低于下限值時伸長將圓球體[75]頂回原處關斷連通。
圖6所示的篷帳[9]的結構是篷布[40]里裝有網狀的管支撐架[39]，管支撐架[39]內部相連通，且經只進不出的單向閥[41]有接口[10]，經只出不進的單向閥[42]有接口[11]，一個內有彈性收卷元件的篷帳容器[38]，其下部有吸盤或磁體可吸附于車頂部。
圖7、8、9、10、11、12和圖13所示的開關控制裝置[16]的具體結構可以是一個面板[60]其下接有一個空心圓柱體[61]，空心圓柱體[61]內有一個緊密配合的可旋轉的圓柱體[62]，圓柱體[62]的底部和空心圓柱體[61]之間安裝有彈簧[63]，圓柱體[62]的頂部固定有旋鈕[64]；面板[60]頂上有圓形的開口[65]，開口[65]的下部有圓形凹槽[66]，開口[65]上有缺口[72]；空心圓柱體[61]有從上到下有一、二、三、四共四層軸線成Y形的三個孔，每層Y形三孔孔之間軸線相交角為120度，四層Y形孔軸線的正投影相互均不重疊，第一層的Y形三孔分別連通開關控制裝置的接口[52]、[57]、[59]其軸線分別位于四點鐘、零點鐘、八點鐘方位，另外還有與連通接口[52]的孔相對的孔連通接口[55]；第二層三孔分別連通接口[51]、[53]、[56]其軸線分別位于三點鐘、七點鐘、十一點鐘方位；第三層三孔分別連通接口[51]、[53]、[58]其軸線分別位于五點鐘、一點鐘、九點鐘方位；第四層三孔分別連通接口[51]、[53]、[54]其軸線分別位于二點鐘、六點鐘、十點鐘方位；圓柱體[62]在與空心圓柱體[61]相對應的高度位置有從上到下有一、二、三、四共四層孔，每層孔均在圓柱體[62]的軸心處相互連通；第一層，有一個軸線夾角為120度的V形孔[69]，有一個軸線為直線的孔[68]其軸線與V形孔的一個軸線相互垂直；第二、三、四層均為軸線夾角為120度的Y形孔，依次分別為孔[70]、孔[71]、孔[67]；第一層的V形孔與其余三層的Y形孔的正投影相互重合；
面板[60]上對應于各缺口[72]處有相應的標示和文字符號，具體的標示可以是在零點鐘方位的缺口處有“開千斤頂”字樣，在一點鐘方位的缺口處有“關千斤頂”字樣，在七點鐘方位的缺口處有“收回篷帳”字樣，在八點鐘方位的缺口處有“打開篷帳”字樣，在九點鐘方位的缺口處有“開加熱器”字樣，在十點鐘方位的缺口處有“關加熱器”字樣。
下面說明工作過程向下按下旋鈕[64]使之可以在圓形凹槽[66]內旋轉，按標示字樣旋轉到所需的方位，松開旋鈕[64]讓其被彈簧[63]彈起，這時相應接口就被接通，旋鈕[64]初始時指向某個“關”字樣處。由于液壓裝置[1]被安裝在車的廢熱較集中處，液壓裝置[1]的元件腔[21]的形狀記憶合金元件[22]被加熱達其轉變溫度而發生形狀記憶效應伸長通過活塞[18]壓儲液腔[20]中滿充的液體，不可壓縮的液體通過活塞[19]壓縮彈性儲能元件[24]，因而液體處于高壓之中，等待工作。
當旋轉旋鈕[64]使之到“開千斤頂”字樣處，夾角為120度的V形孔[69]使接口[59]和接口[52]相接通，液壓裝置[1]的儲液腔[20]中的高壓液體經接口[3]到接口[52]進入V形孔[69]再經接口[59]到接口[7]進入千斤頂[6]的密閉腔[29]頂起活塞[27]和頂桿[28]上的重物；重物修理完畢，旋轉旋鈕[64]使之到“關千斤頂”字樣處，V形孔[69]使接口[59]和接口[52]斷開，Y形孔[71]使接口[51]、[53]、[58]相互接通，千斤頂[6]的密閉腔[29]中的高壓液體經接口[8]到接口[58]穿過Y形孔[71]經接口[53]和接口[5]進入液壓裝置[1]的元件腔[21]，吸取形狀記憶合金元件[22]的熱量，當形狀記憶合金元件[22]的溫度降到其一定時縮短，液體經接口[5]到接口[53]穿過Y形孔[71]經接口[51]到接口[2]進入液壓裝置[1]的儲液腔[20]，至此系統恢復到初始狀態。
停車后，當旋轉旋鈕[64]使之到“打開篷帳”字樣處，夾角為120度的V形孔[69]使接口[57]和接口[52]相接通，液壓裝置[1]的儲液腔[20]中的高壓液體經接口[3]到接口[52]進入V形孔[69]再經接口[57]到接口[10]進入篷帳[9]的管支撐架[39]展開篷布[40]；開車前，旋轉旋鈕[64]使之到“收回篷帳”字樣處，V形孔[69]使接口[57]和接口[52]斷開，Y形孔[70]使接口[51]、[53]、[56]相互接通，篷帳[9]的管支撐架[39]中的高壓液體經接口[11]到接口[56]穿過Y形孔[70]經接口[53]和接口[5]進入液壓裝置[1]的元件腔[21]，吸取形狀記憶合金元件[22]的熱量，當形狀記憶合金元件[22]的溫度降到其一定時縮短，液體經接口[5]到接口[53]穿過Y形孔[70]經接口[51]到接口[2]進入液壓裝置[1]的儲液腔[20]，至此系統恢復到初始狀態。
天寒時，當旋轉旋鈕[64]使之到“開加熱器”字樣處，軸線為直線的孔[68]使接口[55]和接口[52]相接通，液壓裝置[1]的儲液腔[20]中的高壓液體經接口[3]到接口[52]進入軸線為直線的孔[68]再經接口[55]到接口[13]進入加熱裝置[12]的發熱裝置[32]中開始發熱，當液體的溫度低于所需的溫度的下限值時，溫控閥門[33]開通，液體經接口[15]到接口[4]進入元件腔[21]吸熱，當形狀記憶合金元件[22]的溫度降到其一定時縮短，溫度高于所需的溫度的下限值的液體經接口[4]到接口[15](溫控閥門[33]溫度升高后關閉，溫控閥門[34]溫度升高后開通)經溫控閥門[34]進入發熱裝置[32]，循環往復直至旋轉旋鈕[64]使之到“關加熱器”字樣處，軸線為直線的孔[68]使接口[55]和接口[52]斷開，Y形孔[67]使接口[51]、[53]、[54]相互接通，發熱裝置[32]中的高壓液體經接口[14]到接口[54]穿過Y形孔[67]經接口[53]和接口[5]進入液壓裝置[1]的元件腔[21]，吸取形狀記憶合金元件[22]的熱量，當形狀記憶合金元件[22]的溫度降到其一定時縮短，液體經接口[5]到接口[53]穿過Y形孔[67]經接口[51]到接口[2]進入液壓裝置[1]的儲液腔[20]，至此系統恢復到初始狀態。
權利要求
1．兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，包括利用形狀記憶合金的形狀記憶效應的液壓裝置[1]、用經軟管輸入高壓液體來工作的千斤頂[6]、用軟管網架壓入高壓液體撐起篷布的篷帳[9]、利用車的廢熱經散熱管加熱的加熱裝置[12]、一個可以有選擇性地連通或斷開若干管路接口的開關控制裝置[16]，其特征在于可以將液壓裝置[1]、篷帳[9]、千斤頂[6]、加熱裝置[12]利用管路通過開關控制裝置[16]相互連通液壓裝置[1]的儲液腔接口1[2]與開關控制裝置[16]的接口[51]通過管路相連通；液壓裝置[1]的儲液腔接口2[3]與開關控制裝置[16]的接口[52]通過管路相連通；液壓裝置[1]的元件腔接口1[5]與開關控制裝置[16]的接口[53]通過管路相連通；液壓裝置[1]的元件腔接口2[4]與加熱裝置[12]的接口3[15]通過管路相連通；加熱裝置[12]的接口1[13]與開關控制裝置[16]的接口[55]通過管路相連通；加熱裝置[12]的接口2[14]與開關控制裝置[16]的接口[54]通過管路相連通；篷帳[9]的接口1[10]與開關控制裝置[16]的接口[57]通過管路相連通；篷帳[9]的接口2[11]與開關控制裝置[16]的接口[56]通過管路相連通；千斤頂[6]的接口1[7]與開關控制裝置[16]的接口[59]通過管路相連通；千斤頂[6]的接口2[8]與開關控制裝置[16]的接口[58]通過管路相連通。
2．根據權利要求1所述的兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，其特征是液壓裝置[1]的結構是缸體[17]一端安裝有形狀記憶合金元件[22]和彈性復位元件[23]，形狀記憶合金元件[22]和彈性復位元件[23]的另一端安裝有活塞[18]，缸體[17]的另一端安裝有彈性儲能元件[24]，彈性儲能元件[24]的另一端安裝有活塞[19]，活塞[19]和活塞[18]之間是密閉的滿充液體的儲液腔[20]，儲液腔[20]有接口[3]和經過只出不進的單向閥門[25]的接口[2]，活塞[18]的安裝有形狀記憶合金元件[22]那側的空腔是密閉的元件腔[21]，元件腔[21]有接口[4]和接口[5]。
3．根據權利要求1所述的兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，其特征是液壓裝置[1]被安裝在車的廢熱較集中處。
4．根據權利要求1所述的兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，其特征是千斤頂[6]的結構是缸體[26]內有與之相緊密配合的活塞[27]，活塞[27]上連接有頂桿[28]，活塞[27]和缸體[26]內腔形成的密閉空腔[29]有經過只進不出的單向閥[30]的接口[7]和經過只出不進的閥門[31]的接口[8]。
5．根據權利要求1所述的兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，其特征是篷帳[9]的結構是篷布[40]里裝有網狀的管支撐架[39]，管支撐架[39]內部相連通，且經只進不出的單向閥[41]有接口[10]，經只出不進的單向閥[42]有接口[11]，一個內有彈性收卷元件的篷帳容器[38]，其下部有吸盤或磁體可吸附于車頂部。
6．根據權利要求1所述的兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，其特征是加熱裝置[12]的構成是發熱裝置[32]是一個空腔散熱體，有經溫控閥門[33]的接口[15]，經只進不出的單向閥門[37]和溫控閥門[34]也接通接口[15]，經只出不進的單向閥門[35]的接口[14]，經只進不出的單向閥門[36]的接口[13]。
7．根據權利要求1或6所述的兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，其特征是發熱裝置[32]是一些導熱好的空腔體，它安裝在一些需要加熱的部位；可以是一些導熱佳的軟管安裝在車窗玻璃四周以防水(霧)汽，安裝在方向盤上以溫暖人手，安裝在坐墊上以溫暖人體，安裝在車身內以加熱車內空氣，安裝在雨刷上以幫助去除車窗霧汽。
8．根據權利要求1、6或7所述的兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，其特征是溫控開關[33]是一個在溫度低于下限值時開通，在高于上限值時關閉的閥門；溫控開關[34]是一個在溫度高于上限值時開通，在低于下限值時關閉的閥門；具體結構可以是相互同軸接通的圓孔管[74]與方孔管[73]，在方孔管[73]內有與方孔[78]橫截面相內切的圓球體[75]，在圓球體[75]與方孔[78]和圓孔[79]交接合部頂端之間安裝有形狀記憶材料元件[76]和普通彈性元件[77]；對于溫控開關[33]的形狀記憶材料元件[76]應是在溫度高于上限值時發生形狀記憶效應伸長將圓球體[75]推到孔腔頂端封閉方孔[78]與圓孔[79]連接處關斷連通，在溫度低于下限值時縮短將圓球體[75]拉回原處開通連通；對于溫控開關[34]的形狀記憶材料元件[76]應是在溫度高于上限值時發生形狀記憶效應縮短將處于孔腔頂端封閉方孔[78]與圓孔[79]連接處關斷連通的圓球體[75]拉離孔腔頂端開通連通，在溫度低于下限值時伸長將圓球體[75]頂回原處關斷連通。
9．根據權利要求1所述的兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備，其特征是開關控制裝置[16]的具體結構可以是一個面板[60]其下接有一個空心圓柱體[61]，空心圓柱體[61]內有一個緊密配合的可旋轉的圓柱體[62]，圓柱體[62]的底部和空心圓柱體[61]之間安裝有彈簧[63]，圓柱體[62]的頂部固定有旋鈕[64]；面板[60]頂上有圓形的開口[65]，開口[65]的下部有圓形凹槽[66]，開口[65]上有缺口[72]；空心圓柱體[61]有從上到下有一、二、三、四共四層每層有軸線成Y形的三個孔，每層Y形三孔孔之間軸線相交角為120度，四層Y形孔軸線的正投影相互均不重疊，第一層的Y形三孔分別連通開關控制裝置[16]的接口[52]、[57]、[59]，另外還有與連通接口[52]的孔相對的孔連通接口[55]；第二層三孔分別連通接口[51]、[53]、[56]；第三層三孔分別連通接口[51]、[53]、[58]；第四層三孔分別連通接口[51]、[53]、[54]；圓柱體[62]在與空心圓柱體[61]相對應的高度位置有從上到下有一、二、三、四共四層孔，每層孔均在圓柱體[62]的軸心處相互連通第一層，有一個軸線夾角為120度的V形孔[69]，有一個軸線為直線的孔[68]其軸線與V形孔的一個軸線相互垂直；第二、三、四層均為軸線夾角為120度的Y形孔，依次分別為孔[70]、孔[71]、孔[67]；第一層的V形孔與其余三層的Y形孔的正投影相互重合；面板[60]上對應于各缺口[72]處有相應的標示和文字符號。
全文摘要
本發明公開了一種兼具千斤頂、篷帳、加熱裝置的車用設備,用一個可以有選擇性地連通或斷開若干管路接口的開關控制裝置[16],將利用形狀記憶合金的形狀記憶效應的液壓裝置[1]、用經軟管輸入高壓液體來工作的千斤頂[6]、用軟管網架壓入高壓液體撐起篷布的篷帳[9]、利用車的廢熱經散熱管加熱的加熱裝置[12]利用管路相互連通起來。三者連為一體,這樣,既使用方便,又能充分地利用廢熱,節能降耗較理想。該設備結構簡單,成本低,安裝容易。
文檔編號B60H1/02GK1296893SQ0013278
公開日2001年5月30日 申請日期2000年11月17日 優先權日2000年11月17日
發明者王應河 申請人:王應河