專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用安全燈的自動(dòng)閃光及前大燈自動(dòng)變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛安全的自動(dòng)照明變光裝置，尤其是為夜晚行駛的車(chē)輛提供了一種車(chē)用安全燈的自動(dòng)閃光及前大燈自動(dòng)變光器系統(tǒng)。
目前，公知的車(chē)輛用燈為前大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、倒車(chē)燈、防霧燈等等，上述這些已有的車(chē)輛用照明燈具，存在有二種缺陷，第一種是夜晚行駛的車(chē)輛，在兩車(chē)交位過(guò)程中，因大燈的強(qiáng)光作用，對(duì)方車(chē)輛的左側(cè)道路模糊不清，如稍不慎謹(jǐn)，就易造成重大交通事故；第二種是夜晚駕駛的車(chē)輛，遠(yuǎn)光燈打開(kāi)后，相互交位時(shí)，有許多駕駛員因缺乏安全意識(shí)，相遇之時(shí)，沒(méi)有把遠(yuǎn)光燈變換到近光檔上，這種人為因素造成的交通事故也是很常見(jiàn)的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種克服上述不足的車(chē)用安全燈的自動(dòng)閃光及前大燈自動(dòng)變光器。
本實(shí)用新型是通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)解決的，它包括倒車(chē)鏡、光感應(yīng)器、蜂鳴閃光器、安全燈、手動(dòng)開(kāi)關(guān)、組合開(kāi)關(guān)、遠(yuǎn)光繼電器、近光繼電器、前大燈，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是遠(yuǎn)光繼電器和近光繼電器分別取一觸點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連，一路經(jīng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)與電源正極連接，一路經(jīng)光感應(yīng)器、蜂鳴閃光器、安全燈接地，前大燈分別與遠(yuǎn)、近光繼電器另一觸點(diǎn)連接且接地，組合開(kāi)關(guān)與前大燈并聯(lián)再與電源正極連接，遠(yuǎn)、近光繼電器再分別取一觸點(diǎn)相連后與光感應(yīng)器和蜂鳴閃光器連線(xiàn)連接，再分別取一觸點(diǎn)直接接地，上述光感應(yīng)器、蜂鳴閃光器、安全燈均設(shè)在倒車(chē)鏡內(nèi)，倒車(chē)鏡背面設(shè)有透光窗和透聲孔(車(chē)型不同所設(shè)位置各異)。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例在倒車(chē)鏡部位的內(nèi)外結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例在倒車(chē)鏡部位的仰視剖析圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例在倒車(chē)鏡部位的縱向剖析圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例電路結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括光感應(yīng)器1、安全燈2、倒車(chē)鏡3、蜂鳴閃光器4、手動(dòng)開(kāi)關(guān)5、遠(yuǎn)光繼電器6、近光繼電器7、前大燈8、組合開(kāi)關(guān)9，其中遠(yuǎn)光繼電器6和近光繼電器7分別取一觸點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連后，一路經(jīng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)5與電源正極連接，一路經(jīng)光感應(yīng)器1、蜂鳴閃光4、安全燈2接地，再分別另取一觸點(diǎn)直接接地，前大燈8分別與遠(yuǎn)光繼電器6和近光繼電器7的另一觸點(diǎn)連接且接地，組合開(kāi)關(guān)9與前大燈8并聯(lián)與電源正極連接，上述光感應(yīng)器1、蜂鳴閃光器4、安全燈2均設(shè)在倒車(chē)鏡3內(nèi)不同位置，倒車(chē)鏡3背面設(shè)有透光窗和透聲孔。
當(dāng)直流電源正極由手動(dòng)開(kāi)關(guān)5經(jīng)遠(yuǎn)光繼電器6到達(dá)前大燈8，此時(shí)遠(yuǎn)光燈照亮，左右倒車(chē)鏡3同時(shí)也向后收縮到車(chē)身的兩側(cè)，安全燈2轉(zhuǎn)向車(chē)身的左右側(cè)道路，光感應(yīng)器對(duì)準(zhǔn)車(chē)身的正前方。在無(wú)強(qiáng)光照射時(shí)，近光繼電器7斷開(kāi)，近光不亮，一旦有車(chē)交位時(shí)，強(qiáng)光照射，光感應(yīng)器1通電，蜂鳴閃光器4同時(shí)通電工作，安全燈2開(kāi)始自動(dòng)閃光照明。因在光感應(yīng)器1至蜂鳴閃光器4的中部接有一通往遠(yuǎn)光繼電器6和通往近光繼電器7的光感控制動(dòng)作電路，使之能通過(guò)需要自動(dòng)控制變光。當(dāng)兩車(chē)交位過(guò)后，前大燈強(qiáng)光消失，光感應(yīng)器斷電，系統(tǒng)電路又自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)，如此循環(huán)，直到天亮為止。在手動(dòng)開(kāi)關(guān)5之前接有一組合開(kāi)關(guān)9通往前大燈8的遠(yuǎn)、近燈光的電路，使組合開(kāi)關(guān)(方向盤(pán)組合開(kāi)關(guān))在需要時(shí)可進(jìn)行強(qiáng)行變光。圖中組合開(kāi)關(guān)9連接至前大燈8的電路中另有其它原器件不再標(biāo)出，不影響本系統(tǒng)電路工作，同時(shí)也允許使用原車(chē)的組合開(kāi)關(guān)電路。
由于車(chē)輛使用了上述技術(shù)方案，車(chē)輛在夜晚相互交位時(shí)，就不會(huì)因?yàn)榭床磺鍖?duì)方車(chē)輛左側(cè)道路而造成錯(cuò)誤地判斷，同時(shí)，也解決了前大燈變光自動(dòng)化，克服了人為因素造成的交通事故，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用安全燈的自動(dòng)閃光及前大燈自動(dòng)變光器，包括倒車(chē)鏡、光感應(yīng)器、蜂鳴閃光器、安全燈、手動(dòng)開(kāi)關(guān)、組合開(kāi)關(guān)、遠(yuǎn)光繼電器、近光繼電器、前大燈，其特征在于遠(yuǎn)光繼電器和近光繼電器分別取一觸點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連后，一路經(jīng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)與電源正極連接，一路經(jīng)光感應(yīng)器，蜂鳴閃光器、安全燈接地，同時(shí)分別取一觸點(diǎn)相連后與光感應(yīng)器和蜂鳴閃光器連線(xiàn)連接，再分別取一觸點(diǎn)直接接地，前大燈分別與遠(yuǎn)、近光繼電器另一觸點(diǎn)連接且接地，組合開(kāi)關(guān)與前大燈并聯(lián)與電源正極連接，上述光感應(yīng)器、蜂鳴閃光器、安全燈均設(shè)在倒車(chē)鏡內(nèi)，倒車(chē)鏡背面設(shè)有透光窗和透聲孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用安全燈的自動(dòng)閃光及前大燈自動(dòng)變光器。它包括設(shè)在背面有透光窗的倒車(chē)鏡內(nèi)的光感應(yīng)器、蜂鳴閃光器、安全燈和手動(dòng)開(kāi)關(guān)、組合開(kāi)關(guān)、繼電器、前大燈,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是遠(yuǎn)、近光繼電器各取一觸點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連后一路經(jīng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)與電源正極連接,一路經(jīng)光感應(yīng)器、蜂鳴閃光器、安全燈接地,再分別取一觸點(diǎn)相連后與光感應(yīng)器和蜂鳴閃光器連線(xiàn)連接,同時(shí)另取一觸點(diǎn)直接接地,前大燈分別與遠(yuǎn)、近光繼電器的另一觸點(diǎn)連接且接地,組合開(kāi)關(guān)與前大燈并聯(lián)與電源正極連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、成本低、使用方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2481568SQ0122101
公開(kāi)日2002年3月13日 申請(qǐng)日期2001年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月5日
發(fā)明者戴玉華 申請(qǐng)人:戴玉華