專利名稱：超級電容公交電車快速充電站觸線高度自適應裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及的是一種超級電容公交電車快速充電站觸線高度自適應裝置，用于解決由于超級電容公交電車的乘客數量、車胎氣壓、快速充電站位置等因素不同造成公交電車與充電站觸線間相對高度變化，并引起受電弓與充電站觸線間接觸壓力較大變化的問題，屬運輸工具領域。
背景技術：
超級電容快速充電公交電車是一種在公交電車停靠站、乘客上下車時，可伸縮受電弓在公交電車上伸出與快速充電站上的充電電源觸線對接，以大電流向公交電車的超級電容組充電、補充電能，充電結束后可伸縮受電弓收回，從而保持公交電車在整個運行線路中持續進行。中國專利申請號2005100306107公開了這種超級電容快速充電公交電車。由于公交電車運行過程中乘客數量的增減會引起公交電車高度的變化、公交電車輪胎氣壓的多少會引起公交電車高度的變化、公交電車運營線路上不同充電站觸線高度在制造及使用過程中也會引起充電站觸線高度的不同。公交電車高度的變化及充電站觸線高度的不同，將導致公交電車與充電站觸線相對高度的變化，并導致公交電車上受電弓與充電站觸線對接時接觸壓力的較大變化，進而影響快速充電過程的穩定性及快速充電系統的可靠性。

發明內容
本發明針對現有技術的不足和缺陷，提供一種超級電容公交電車快速充電站觸線高度自適應裝置，在保證受電弓與充電站觸線接觸壓力正常的情況下，充電站觸線高度可以有較大的自由變化區間，以此來適應公交電車及充電站觸線高度的變化，以此來保證快速充電過程的穩定性及快速充電系統的可靠性。
本發明是通過以下技術方案來實現的，本發明主要包括充電站支架緊固螺栓、充電站支架、充電站支架絕緣子、自適應高度調整螺栓、導向套管、導向套管支架、復位與緩沖彈簧、鎖緊螺母、充電站觸線支架、充電站觸線等，其連接方式為充電站觸線由自適應高度調整螺栓及鎖緊螺母固定在充電站觸線支架上；復位緩沖彈簧套在自適應高度調整螺栓上，置于充電站支架與充電站觸線支架之間，保證充電站觸線上下運動時有一定的緩沖空間及復位力；導向套管支架與充電站支架絕緣子通過充電站支架緊固螺栓固定在充電站支架上，充電站支架是充電站的一部份；導向套管焊接在導向套管支架上，其作用是保證自適應高度調整螺栓沿導向套管的軸向運動。
本發明具有實質性特點和顯著進步。本發明提供一種超級電容公交電車快速充電站觸線高度自適應裝置，在保證受電弓與充電站觸線接觸壓力正常的情況下，使充電站觸線高度有較大的自由變化區間，以此來適應公交電車及充電站觸線高度的變化，以此來保證快速充電過程的穩定性及快速充電系統的可靠性。


圖1為本發明的結構示意圖(主視圖)，圖2為本發明的結構示意圖(側視圖)。
具體實施例方式
如圖1、圖2所示，本發明主要包括充電站支架緊固螺栓1、充電站支架2、充電站支架絕緣子3、自適應高度調整螺栓4、導向套管5、導向套管支架6、復位與緩沖彈簧7、鎖緊螺母8、充電站觸線支架9、充電站觸線10等，其連接方式為充電站觸線10由自適應高度調整螺栓4及鎖緊螺母8固定在充電站觸線支架9上；復位緩沖彈簧7套在自適應高度調整螺栓4上，復位緩沖彈簧7置于充電站支架2與充電站觸線支架9之間；導向套管支架6與充電站支架絕緣子3通過充電站支架緊固螺栓1固定在充電站支架上2；導向套管5焊接在導向套管支架6上。
權利要求
1.一種超級電容公交電車快速充電站觸線高度自適應裝置，其特征在于包括充電站支架緊固螺栓(1)、充電站支架(2)、充電站支架絕緣子(3)、自適應高度調整螺栓(4)、導向套管(5)、導向套管支架(6)、復位與緩沖彈簧(7)、鎖緊螺母(8)、充電站觸線支架(9)、充電站觸線(10)等，其連接方式為充電站觸線(10)由自適應高度調整螺栓(4)及鎖緊螺母(8)固定在充電站觸線支架(9)上，復位緩沖彈簧(7)套在自適應高度調整螺栓(4)上，復位緩沖彈簧(7)置于充電站支架(2)與充電站觸線支架(9)之間，導向套管支架(6)與充電站支架絕緣子(3)通過充電站支架緊固螺栓(1)固定在充電站支架上(2)，導向套管(5)焊接在導向套管支架(6)上。
全文摘要
本發明涉及的是一種超級電容公交電車快速充電站觸線高度自適應裝置，主要包括充電站支架緊固螺栓1、充電站支架2、充電站支架絕緣子3、自適應高度調整螺栓4、導向套管5、導向套管支架6、復位與緩沖彈簧7、鎖緊螺母8、充電站觸線支架9、充電站觸線10等，在保證受電弓與充電站觸線接觸壓力正常的情況下，充電站觸線高度可以有較大的自由變化區間，以此來適應公交電車及充電站觸線高度的變化，以此來保證快速充電過程的穩定性及快速充電系統的可靠性。
文檔編號B60L5/42GK1923562SQ200610116200
公開日2007年3月7日 申請日期2006年9月19日 優先權日2006年9月19日
發明者劉明山 申請人:上海交大神舟汽車設計開發有限公司