專利名稱：便攜組合式汽車安全扦拿桿的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸拖掛組列間聯接裝置技術領域，涉及一種便攜組合式汽車安全扦拿桿。
背景技術：
現有技術中，車輛發生故障或由于其它原因需要救援時，一般都使用車輛自帶的軟繩索牽引方式，其缺點是由于慣性的原因容易造成扦引車輛和被扦引車輛之間的沖撞，車輛操控很不方便。另外，由于扦引車輛和被扦引車輛之間的配合不好，很容易造成軟繩索拿斷，有時還會發生更嚴重的后果。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種安裝方便、結構合理的便攜組合式汽車安全扦拿桿。
本實用新型的便攜組合式汽車安全扦拿桿主要包括可分離桿體和扦掛組件，其中，所述的可分離桿體包括多段具有相同結構的分接桿，所述的每段分接桿的兩頭分別設計有鏍母連接頭和鏍栓連接頭，所述的扦掛組件設置于可分離桿體的兩端，其主要包括掛鉤、固定座和轉向聯接件，其中，所述的掛鉤用于套接機動車和拖掛，該掛鉤通過固緊鏍絲與固定座的一端實現連接，與掛鉤相連的固定座的一端截面設計有弧形凹槽，該凹槽用于容納固定主車和拖掛的套鉤，所述固定座的上下兩端面設計有凹溝，用于容納使掛鉤固緊于固定座之上，所述的固定座的另一端連接有轉向聯接件，該轉向聯接件實現主車在牽引拖掛時便于靈活轉向，所述的轉向聯接件與可分離桿體實現聯接。
本實用新型的便攜組合式汽車安全扦拿桿具有以下優點1.使用方便，既能牽引拖掛作直線前進，又能保證主車與拖掛之間不在同一直線上的轉向行進；2.結構簡單、安全可靠、便于攜帶、省時省力、易于推廣。


下面參照附圖和具體實施方式
對本實用新型的便攜組合式汽車安全扦拿桿作進一步詳細地說明。
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
圖2是本實用新型的分體結構示意圖；圖3是本實用新型扦掛組件的掛鉤和第一實施例的固定座的分解示意圖；圖4是本實用新型扦掛組件的掛鉤和第一實施例的固定座的連接示意圖；圖5是本實用新型的扦掛組件的第一實施例的立體分解示意圖；圖6是本實用新型的扦掛組件的第一實施例的立體連接示意圖；圖7是本實用新型的扦掛組件的第一實施例的立體連接側視圖；圖8是本實用新型的扦掛組件的第二實施例的立體分解示意圖；圖9是本實用新型的扦掛組件的第二實施例的立體連接示意圖；圖10是本實用新型的扦掛組件的第二實施例的立體連接側視圖。
具體實施方式
如圖1至圖4所示，本實用新型的便攜組合式汽車安全扦拿桿主要包括可分離桿體和扦掛組件20，其中，所述的可分離桿體包括多段具有相同結構的分接桿1，所述的每段分接桿1的兩頭分別設計有鏍母連接頭22和鏍栓連接頭21，所述的扦掛組件20設置于可分離桿體的兩端，其主要包括掛鉤9、固定座8和轉向聯接件，其中，所述的掛鉤9用于連接機動車和拖掛的套鉤11(參見圖7)，與掛鉤9相連的固定座8的一端的截面設計有弧形凹槽24，該凹槽24用于容納固定主車或拖掛的套鉤11，所述固定座8的上下兩端面設計有凹溝25，起到容納固緊掛鉤9的作用，該掛鉤9通過固緊鏍絲10與固定座8的一端連接以緊密套接機動車和拖掛。所述的固定座8的另一端連接有轉向聯接件，該轉向聯接件主要實現主車在牽引拖掛時的靈活轉向，所述的轉向聯接件與可分離桿體實現聯接。
圖5至圖7所示的是本實用新型的扦掛組件的第一實施例，該實施例中的扦掛組件的固定座8的一端設計為U狀的端面，該端面之上具有軸孔27，通過該軸孔27與轉向聯接件相接，所述的轉向聯接件主要包括左右轉向活動桿頭5和上下轉向活動桿頭2，其中，所述的左右轉向活動桿頭5為T狀，在該桿頭的前部開有軸孔28，并且在桿頭前部端面的中央開有一空槽29，該空槽29內可容納固定座8的U狀端面，通過軸栓6可使其能夠靈活地左右轉動，所述的左右轉向活動桿頭5的后部中央為一凸體30，該凸體30的側面設有一軸孔31，所述的上下轉向活動桿頭2的前部為一與左右轉向活動桿頭5的凸體30形狀相適配的開槽構件，該槽內可容納左右轉向活動桿頭5的凸體30，通過軸栓3可使其能夠靈活地上下轉動，所述的開槽構件的側面開有軸孔32，以與左右轉向活動桿頭5實現上下轉動連接，上下轉向活動桿頭2的后部可設計為一連接桿螺母33，該連接桿螺母33用以與分接桿1的鏍栓連接頭21相接，從而實現與可分離桿體相接。
圖8至圖10所示的是本實用新型的扦掛組件的第二實施例，該實施例中的扦掛組件的固定座8的一端設有底座41，該底座41的中央設有一球形凹面43，所述底座41的四角設有鏍孔42，在所述底座41之上安裝有與底座形狀適配的上蓋40，該上蓋40的底部中央也具有一球狀凹面，并且四角設有鏍孔，通過螺釘6和7使底座41與上蓋40固定配接之后在中央內部形成一球狀空間，另外，在所述的球狀空間之內還容納一萬向轉動桿頭的轉向球44部分，可使萬向轉動桿頭能夠靈活地向各個方向轉動，該萬向轉動桿頭的后部可設計為一連接桿螺母45，該連接桿螺母45用以與分接桿1的鏍栓連接頭21相接，從而實現與可分離桿體相接。
以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些變化也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種便攜組合式汽車安全扦拿桿，其特征在于包括可分離桿體和扦掛組件，所述的可分離桿體的兩端連接有所述的扦掛組件。
2.如權利要求1所述的便攜組合式汽車安全扦拿桿，其特征在于所述的可分離桿體由多段具有相同結構的分接桿連接組成。
3.如權利要求2所述的便攜組合式汽車安全扦拿桿，其特征在于所述的扦掛組件包括掛鉤、固定座和轉向聯接件，其中，所述的掛鉤通過固緊鏍絲與固定座的一端實現連接，與掛鉤相連的固定座的一端的截面設計有弧形凹槽，與掛鉤相連的固定座的上下兩端面設有凹溝，所述的固定座的另一端連接有轉向聯接件。
4.如權利要求3所述的便攜組合式汽車安全扦拿桿，其特征在于所述的轉向聯接件包括左右轉向活動桿頭和上下轉向活動桿頭，其中，所述的左右轉向活動桿頭的前部開有軸孔，并且在桿頭前部端面的中央開有一空槽，該空槽內可容納固定座的端面，所述的左右轉向活動桿頭的后部中央為一凸體，該凸體的側面設有一軸孔。
5.如權利要求4所述的便攜組合式汽車安全扦拿桿，其特征在于所述的上下轉向活動桿頭的前部為一與左右轉向活動桿頭的凸體形狀相適配的開槽構件，該開槽構件的側面開有軸孔，上下轉向活動桿頭的后部連接可分離桿體。
6.如權利要求3所述的便攜組合式汽車安全扦拿桿，其特征在于所述的扦掛組件的固定座的一端設有底座，該底座的中央設有一球形凹面，所述底座的四角設有鏍孔，在所述底座之上安裝有與底座形狀適配的上蓋，該上蓋的底部中央也具有一球狀凹面，并且四角設有鏍孔，底座與上蓋配接之后在中央形成一球狀空間。
7.如權利要求4所述的便攜組合式汽車安全扦拿桿，其特征在于在所述的球狀空間之內還容納一萬向轉動桿頭的轉向球，所述的萬向轉動桿頭的后部連接可分離桿體。
專利摘要一種便攜組合式汽車安全扦拿桿，其主要包括可分離桿體和扦掛組件，其中，所述的可分離桿體包括多段具有相同結構的分接桿，所述的扦掛組件設置于可分離桿體的兩端，其主要包括掛鉤、固定座和轉向聯接件，本實用新型的汽車扦拿桿具有以下優點1.使用方便，既能牽引拖掛作直線前進，又能保證主車與拖掛之間不在同一直線上的轉向行進；2.結構簡單、安全可靠、便于攜帶、省時省力、易于推廣。
文檔編號B60D1/00GK2928557SQ20062012083
公開日2007年8月1日 申請日期2006年6月29日 優先權日2006年6月29日
發明者程祖芳 申請人:程祖芳