專利名稱：機動車廂外空氣動力驅動的廂內風扇的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車廂內外風扇，特別是一種機動車廂外 空氣動力驅動的廂內風扇。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，機動車廂內風扇或空調均由電力驅動，不僅耗 電而且耗油，增大了對環(huán)境大氣的污染，靠開窗通風降溫，廂內會受到廂外 灰土、煙塵的大肆侵蝕。發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種機動車廂外空氣動力驅動的 廂內風扇，它利用空氣作動力，通過車廂外風扇帶動車廂內風扇，達到節(jié)約 能源和車廂內通風降溫的目的。本實用新型的構成由外風扇、內風扇、轉軸、軸承、風扇箱和風扇箱 底蓋組成，在機動車廂頂棚4上面安裝上凸的風扇箱8，在風扇箱的頂蓋上 通過軸承9安裝轉軸2，在伸出風扇箱8外的轉軸2上安裝外風扇1，在風 扇箱8內的轉軸2上安裝內風扇3，在風扇箱8的下面通過鉸鏈5鉸接風扇 箱底蓋6。風扇箱底蓋6通過插銷7固定在風扇箱8的下面，也可通過固定扣10 固定在車箱頂棚4內面上。與現(xiàn)有技術比較，本實用新型結構簡單，使用方便，如能和空調等降溫 設施相結合，將提高機動車輛的節(jié)能降耗水平，減少對環(huán)境大氣的污染，車 廂頂棚安裝該裝置，隨著外風扇葉輪的旋轉，對機動車身還會產生一定的提 升力，在一定程度上有減輕發(fā)動機負荷的作用。


附圖是本實用新型結構示意圖。圖中1.外風扇2.轉軸，3.內風扇，4.車廂頂棚，5.鉸鏈，6.風扇箱底蓋， 7.插銷，8.風扇箱，9.軸承，IO.固定扣。
具體實施方式
如圖所示，在機動車廂頂棚4上面安裝上凸的風扇箱8， 在風扇箱的頂蓋上通過軸承9安裝轉軸2，在伸出風扇箱8外的轉軸2上安 裝外風扇l，在風扇箱8內的轉軸2上安裝內風扇3，在風扇箱8的下面通 過鉸鏈5鉸接風扇箱底蓋6。當車廂內不需要內風扇調溫時，可將風扇箱底 蓋6通過插銷7將風扇箱底部封住，當車廂內需要內風扇調節(jié)溫度時，可將 風扇箱底蓋6打開并固定于車廂頂棚4內面的固定扣10上。
權利要求1.一種機動車廂外空氣動力驅動的廂內風扇，由外風扇、內風扇、轉軸、軸承、風扇箱和風扇箱底蓋組成，其特征在于在機動車廂頂棚(4)上面安裝上凸的風扇箱(8)，在風扇箱的頂蓋上通過軸承(9)安裝轉軸(2)，在伸出風扇箱(8)外的轉軸(2)上安裝外風扇(1)，在風扇箱(8)內的轉軸(2)上安裝內風扇(3)，在風扇箱(8)的下面通過鉸鏈(5)鉸接風扇箱底蓋(6)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的機動車廂外空氣動力驅動的廂內風扇，其特 征在于風扇箱底蓋(6)通過插銷(7)固定在風扇箱(8)的下面，也可 通過固定扣(10)固定在車箱頂棚(4)內面上。
專利摘要一種機動車廂外空氣動力驅動的廂內風扇，屬于機動車廂內外風扇，由外風扇、內風扇、轉軸、軸承、風扇箱和風扇箱底蓋組成，在機動車廂頂棚(4)上面安裝上凸的風扇箱(8)，在風扇箱的頂蓋上通過軸承(9)安裝轉軸(2)，在伸出風扇箱(8)外的轉軸(2)上安裝外風扇(1)，在風扇箱(8)內的轉軸(2)上安裝內風扇(3)，在風扇箱(8)的下面通過鉸鏈(5)鉸接風扇箱底蓋(6)，本實用新型結構簡單，使用方便，它利用空氣作動力，通過車廂外風扇帶動車廂內風扇，既能達到節(jié)約能源和車廂內通風降溫的目的，又能減少對環(huán)境的污染，適用于各種機動車輛。
文檔編號B60H1/24GK201125874SQ200720174219
公開日2008年10月1日 申請日期2007年11月26日 優(yōu)先權日2007年11月26日
發(fā)明者黃朝貴 申請人:黃朝貴