專利名稱：下翻式多功能拖拉架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖拉架，具體地說，是涉及一種應用于車廂頂部的下翻式多 功能拖拉架。
背景技術：
在各種貨運過程中，由于車廂內部空間有限，很多器材需要放置于車廂頂部，但是 經常遇到存放容易取用難的問題。以消防車為例，目前國內裝備的消防車都需要配備各種 專用消防器材，以適應日益多元化的社會發展，應對各種突發的事故。在這種情況下，就要 求消防車功能盡可能多，這種要求在主戰類消防車上表現得尤其明顯，那么如何利用有限 的空間以配備盡可能多的器材就成為了一種亟待解決的問題。由于車載滅火劑容器使得消 防車縱向空間十分緊張，往往留下較為狹窄的橫向空間，但是由于消防器材的特性均為體 積較小，輪廓較為復雜，狹窄的橫向空間根本不能存放其他消防器材，以致造成橫向空間的 浪費較大，而器材卻無處可放?？偵纤?，傳統的布局方式已經不能適應消防車功能多樣化 發展的要求。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種下翻式多功能拖拉架，安裝于車廂頂部，使器材 在車廂頂部的取放變得方便、快捷，從而為器材的取放提供一種新的布局方式。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下下翻式多功能拖拉架，包括下支座、上支座、承載系統和控制系統，所述上支座的 支撐端通過旋轉軸與下支座連接，旋轉端通過連接板與承載系統連接，承載系統與下支座 之間通過控制系統連接。所述上支座的旋轉端與下支座之間還設置有用于限制旋轉角度的活動連接板。所述上支座與下支座之間還設置有氣彈簧。所述控制系統包括拉桿、鎖定板、軸承旋轉軸和旋轉板，旋轉板一端連接承載系 統，另一端連接下支座，鎖定板一端通過軸承旋轉軸與承載系統連接，另一端與旋轉板卡 接，拉桿一端與鎖定板連接。所述承載系統為型材架，所述型材架兩側為U型，內部設置有分別與連接板、旋轉 板連接的滑輪。所述上支座上還設置有卡條，型材架上還設置有楔子塊，楔子塊上設置有能與卡 條進行卡接的楔子。所述拉桿內部設置有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與楔子連接。所述型材架的長度遠大于上支座的長度，既其重心位于上支座之外。本實用新型的原理在于，利用旋轉軸在外力作用下帶動上支座旋轉，使型材架的 一端位置不變另一端在氣彈簧的緩沖作用下緩慢升高，從而使型材架及其上的型材在自身 重力作用下滑，當滑動到卡條與楔子接觸位置時，卡條與楔子卡接，固定滑板，從而可以輕松取下型材；在回復時，首先拉動鋼絲繩，使卡條與楔子分離，型材架處于活動狀態，然后對 型材架施加一定外力，使型材架上移，在此狀態下，由于型材取走，重力大大減小，氣彈簧開 始回復初始狀態，對上支座及型材架也形成一定的拉力，最終使上支座、型材架回到初始狀 態。本實用新型主要安裝于車頂，方便取放車頂型材，具有結構簡單、安裝工序少、通 用性強、使用方便等特點，適用于各種型號的車輛，具有廣泛的應用前景和很高的實用價值。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本圖1的A-A向示意圖。附圖中標號對應的名稱為1-鎖定板，2-軸承旋轉軸，3-旋轉板，4-上支座，5-下 支座，6-旋轉軸，7-連接板，8-活動連接板，9-型材架，11-拉桿，12-卡條，13-楔子塊， 14-楔子。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，下翻式多功能拖拉架，包括下支座5、上支座4、型材架9和控制 系統，所述上支座4的支撐端通過旋轉軸6與下支座5連接，旋轉端通過連接板7與型材架 9連接，型材架9與下支座5之間通過控制系統連接。為了限制旋轉的角度，所述上支座4的旋轉端與下支座5之間還設置有活動連接 板8。為了對旋轉軸形成緩沖，避免型材架下滑過快，造成型材損壞，所述上支座5與下 支座4之間還設置有氣彈簧。上述控制系統包括拉桿11、鎖定板1、軸承旋轉軸2和旋轉板3，旋轉板3 —端連接 承載系統，另一端連接下支座，鎖定板1 一端通過軸承旋轉軸2與承載系統連接，另一端與 旋轉板3卡接，拉桿11 一端與鎖定板1連接。上述型材架兩側均為U型的滑動槽，滑動槽內部設置有分別與連接板7、旋轉板3 連接的滑輪。上述上支座4上還設置有卡條12，型材架9上還設置有楔子塊13，楔子塊13上設 置有能與卡條12進行卡接的楔子14。所述拉桿11內部設置有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與楔子14連接。本實用新型的安裝過程十分簡單，將下支座用螺釘固定車頂即可使用。本實用新 型的工作過程如下首先，啟動動力，使旋轉軸6轉動，在旋轉軸6的帶動下，上支座4的支撐端保持不 變，旋轉端開始上升，氣彈簧開始受到拉力，從初始狀態逐漸伸長，上支座的上升帶動型材 架9的相應端上升，在上升過程中，由于氣彈簧的緩沖作用，型材架9在滑輪的支撐下沿其 滑動槽緩慢下滑，直到卡條12與楔子14接觸并卡接，型材架被固定，此時關閉動力，即可輕 松取放型材。在回復過程中，首先拉動拉桿11內的鋼絲繩，使卡條12與楔子14分離，然后對型材架施加外力，使型材架上升，此時，由于型材取走，型材架的重力減小，動力關閉，使 得拉伸氣彈簧的拉力小于氣彈簧的彈力，型材架及上支座在氣彈簧的作用下開始進行回復 運動。由于型材架的長度足夠長，在回復運動中，型材架的重心很快便會上移，最終，上支座 4與型材架9回復到初始位置，整個工作過程結束。
權利要求下翻式多功能拖拉架，其特征在于，包括下支座(5)、上支座(4)、承載系統和控制系統，所述上支座(4)的支撐端通過旋轉軸(6)與下支座(5)連接，旋轉端通過連接板(7)與承載系統連接，承載系統與下支座(5)之間通過控制系統連接。
2.根據權利要求1所述的下翻式多功能拖拉架，其特征在于，所述上支座(4)的旋轉端 與下支座(5)之間還設置有用于限制旋轉角度的活動連接板(8)。
3.根據權利要求1所述的下翻式多功能拖拉架，其特征在于，所述上支座(5)與下支座 (4)之間還設置有氣彈簧。
4.根據權利要求1所述的下翻式多功能拖拉架，其特征在于，所述控制系統包括拉桿 (11)、鎖定板(1)、軸承旋轉軸⑵和旋轉板(3)，旋轉板(3) —端連接承載系統，另一端連 接下支座，鎖定板(1) 一端通過軸承旋轉軸(2)與承載系統連接，另一端與旋轉板(3)卡 接，拉桿(11) 一端與鎖定板(1)連接。
5.根據權利要求4所述的下翻式多功能拖拉架，其特征在于，所述承載系統為型材架 (9)，所述型材架兩側為U型，內部設置有分別與連接板(7)、旋轉板(3)連接的滑輪。
6.根據權利要求5所述的下翻式多功能拖拉架，其特征在于，所述上支座(4)上還設置 有卡條(12)，型材架(9)上還設置有楔子塊(13)，楔子塊(13)上設置有能與卡條(12)進 行卡接的楔子(14)。
7.根據權利要求6所述的下翻式多功能拖拉架，其特征在于，所述拉桿(11)內部設置 有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與楔子(14)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種下翻式多功能拖拉架，屬于一種車頂型材卸載工作，主要解決了現有技術中車頂型材取放不便的問題。該下翻式多功能拖拉架包括下支座、上支座、承載系統和控制系統，所述上支座的支撐端通過旋轉軸與下支座連接，旋轉端通過連接板與承載系統連接，承載系統與下支座之間通過控制系統連接。所述上支座的旋轉端與下支座之間還設置有用于限制旋轉角度的活動連接板。所述上支座與下支座之間還設置有氣彈簧。本實用新型結構簡單，安裝工序少，使用方便，安全可靠，一種型號可適用于多種車輛，具有廣泛的應用前景和很高的實用價值。
文檔編號B60P1/44GK201646504SQ20102017016
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月23日 優先權日2010年4月23日
發明者于慶歡, 馮陳, 劉梁, 張愛平, 胡勇, 鄧濤 申請人:四川森田消防裝備制造有限公司