專利名稱：汽車空調三通道集成水管的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車配件領域。
背景技術：
現在汽車雙分區獨立調溫的自動空調，其暖風散熱器分別用一根進水管和一根出 水管同發動機相連，構成一個熱水回路。而一汽新發明的雙分區獨立調溫自動空調，要求暖 風散熱器分別采用兩根進水管和兩根出水管同發動機相連，構成兩個獨立的熱水回路，并 且每個回路還能獨立調節水流量。由于實車空間有限，布置不下四根暖風水管，也無法實現 四根水管的分別裝配。
發明內容本實用新型的目的是提供一種通過三通法蘭將三根管集成在一起的汽車空調三 通道集成水管。本實用新型接頭法蘭I和接頭法蘭II間通過暖風出水管、暖風進水管I和暖風進 水管II連接，在暖風出水管、暖風進水管I和暖風進水管II外部安裝有過孔護套。本實用新型一套三通道集成水管兩個進水管和一個出水管，并采用兩個新發明 的三通法蘭將三根管集成在一起，在滿足功能的前提下，還節省了空間，解決了實車裝配的 難題。

圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型接頭法蘭I結構示意圖；圖3是本實用新型圖2A-A向結構示意圖；圖4是本實用新型接頭法蘭II結構示意圖；圖5是本實用新型圖4的左視圖；圖6是本實用新型圖4的俯視圖。
具體實施方式
本實用新型接頭法蘭I 1和接頭法蘭Π 6間通過暖風出水管3、暖風進水管14和 暖風進水管115連接，在暖風出水管3、暖風進水管14和暖風進水管115外部安裝有過孔護套2。本實用新型的技術方案是這樣實現的首先將兩根進水管和一根出水管分別釬焊在兩個法蘭接頭上，蘭接頭內部設計了 特殊的流道結構，通過兩進一出構成兩套熱水回路，在兩根進水管外接變流量水閥，可實現 兩套熱水回路獨立調節水流量的功能。管路連接時，只要將集成水管的法蘭與被連接件的 法蘭連接上就可以了。因為鋁管能夠保證精準的走向，可以減小管與管之間的間隙，使集成水管體積更小，固定方案簡單。首先，按照連接管路的尺寸，利用機加工藝分別加工內部結構特殊的接頭法蘭I 和接頭法蘭II。再選用外徑φ 12 XI. 75的兩根鋁管做為進水管，外徑φ 14. 5X1.5的一根 鋁管做為出水管，按空間走向進行彎管，將兩個接頭法蘭和三根鋁管通過焊接集成為一個 整體，部件形成了三個通道。1、管路氣密性壓力、耐壓壓力及爆破壓力。
氣密性壓力耐壓壓力爆破壓力3.9MPa5. 9 MPa14. 7MPa2、斷面尺寸及允許公差1) 管外徑允許偏差按下表規定，管材外徑尺寸用精度0. Olmm的量具測量，在 整根管材上的測量點不少于5處。
公稱夕卜徑(mm)允許偏差(mm)備注Φ8^'Φ250 -0,12)管材壁厚及允許偏差按下表規定，管材厚用精度0. Olmm的量具在管材兩端測 量，必要時可剖開測量。
壁厚(mm)允許偏差(mm) 備注1. 5^-t<2. 5+0. 15 +0. 053)壁厚不均勻要求規定為在整個圓斷面上壁厚最厚處減去最薄處的差值 ^ 0. 12mm。4)管件外徑圓度允許公差0. 025mm。內表面清潔度3、在水管中，不允許含雜質、沉積物、屑片、油脂或機油和被排除的壓縮機潤滑油。4、可沖洗掉的不溶雜質最大重量不能超過2. 7mg/dm2，最大尺寸不允許超過 200 μ m0
權利要求1. 一種汽車空調三通道集成水管，其特征在于接頭法蘭I (1)和接頭法蘭II (6)間通 過暖風出水管(3)、暖風進水管I (4)和暖風進水管II (5)連接，在暖風出水管(3)、暖風進 水管I (4)和暖風進水管II (5)外部安裝有過孔護套(2)。
專利摘要一種汽車空調三通道集成水管，屬于汽車配件領域。本實用新型的目的是提供一種通過三通法蘭將三根管集成在一起的汽車空調三通道集成水管。本實用新型接頭法蘭Ⅰ和接頭法蘭Ⅱ間通過暖風出水管、暖風進水管I和暖風進水管II連接，在暖風出水管、暖風進水管I和暖風進水管II外部安裝有過孔護套。本實用新型一套三通道集成水管兩個進水管和一個出水管，并采用兩個新發明的三通法蘭將三根管集成在一起，在滿足功能的前提下，還節省了空間，解決了實車裝配的難題。
文檔編號B60H1/00GK201856603SQ201020571878
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月22日 優先權日2010年10月22日
發明者付眾, 劉明亮, 李玥, 王坤, 王志超, 薛慶峰 申請人:中國第一汽車集團公司