專利名稱：遠程控制水陸兩棲移動泵站的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種應急設備，尤其涉及一種由履帶底盤、水泵和油缸組成的遠程控制水陸兩棲移動泵站。
背景技術：
中國專利CN2738833公開了這樣一種履帶式多功能森林消防車，其結構特點是它由履帶式集材拖拉機底盤、水箱、特種犁、消防水炮、液壓驅動絞盤、提拉油缸、消防水泵、大廂組成，大廂固定在履帶式集材拖拉機底盤的上部，大廂內固定有水箱，水箱后側的大廂內固定有消防水泵，消防水炮設置在大廂的上部，水箱與消防水泵相連通，消防水泵與消防水炮相連通，液壓驅動絞盤設置在履帶式集材拖拉機底盤的前側，特種犁設在履帶式集材拖拉機底盤的后側，履帶式集材拖拉機底盤后部下側的提拉油缸的下端與特種犁鉸接，該設備適用于森林消防，但，由于水量較小，自重較大，較不適用于在濕地行走，取水較為困難；中國專利CN201534577U還公開了這樣一種液壓驅動履帶式電動泵排灌車，其結構特點是包括機架及布置在機架上的柴油機、發電機、液壓系統、電動泵應、電動潛水泵、 駕駛室和履帶式行走機構，柴油機的輸出軸通過聯軸器與發電機的輸入軸連接，發電機通過電纜分別與液壓系統的驅動電機和電動潛水泵相連接，液壓系統的驅動電機的輸出軸與液壓系統的無級變速裝置軸入軸連接，無級變速裝置軸出軸連接有兩個驅動半軸的機械變速箱；所述履帶式行走機構設有至少一對驅動鏈輪和兩組支重輪，驅動鏈輪設置在支重輪的前方，支重輪的后方設有履帶張緊機構，在驅動鏈輪、履帶張緊機構和支重輪外布置行走履帶，機械變速箱的兩個驅動半軸連接驅動鏈輪，但，由于水量較小，自重較大，在濕地中行走較為困難，不易將水泵直接送達取水點，也同樣存在取水較為困難的問題；中國專利 CN201042979Y又公開了這樣一種中功率動力共用履帶式移動排灌車，其結構特點是包括布置在機架上的柴油發動機、水泵，柴油發動機與水泵之間設置中間傳動裝置，機架上還布置無級變速裝置，無級變速裝置軸入軸與柴油發動機的軸出軸連接；在機架下方連接履帶式行走機構，履帶式行走機構包括至少兩對支重輪，在支重輪的前、后方分別布置驅動鏈輪和履帶張緊機構，在驅動鏈輪、支重輪和履帶張緊機構外布置行走履帶；驅動鏈輪的輪軸與上述無級變速裝置之間設置齒輪傳動機構，但，由于取水量較小，自重較大，在濕地中行走較為困難，不易將水泵直接送達取水點，也同樣存在取水較為困難的問題。發明內容本發明的目的是提供一種取水量大，能在濕地中行走，適用于抗洪排澇和抗旱作業的遠程控制水陸兩棲移動泵站。為達到上述目的，本發明遠程控制水陸兩棲移動泵站，包括履帶底盤、水泵和油缸，在所述履帶底盤上設置有油缸的一端，油缸的另一端與連桿機構中部活動連接，連桿機構的一端與履帶底盤活動連接，設置有定位盤的連桿機構另一端與滑輪座活動連接，滑輪座通過多個滑輪與吸水管滑動連接，在吸水管側部的履帶底盤上安裝有控制裝置，所述履帶底盤設置在船體上。所述吸水管由水管、水泵、油管、伸縮油缸、冷卻管和滑軌組成，在水管兩側設置有滑軌，伸縮油缸的一端與滑軌連接，伸縮油缸的另一端與滑輪座連接，油管一端與安裝在水管內的水泵連接，油管另一端通過置于水管內的螺旋狀冷卻管與液壓站連接。在所述船體前方設置有便于吸水管作伸縮運動和直立的凹槽，在船體尾部安裝有通過油管與液壓站連接的螺旋槳，在螺旋槳后方的船體上對應螺旋槳位置設置有安放方向舵的孔。所述方向舵由舵和轉軸組成，轉軸垂直設置在舵的中間位置并與舵固定連接，轉軸的上下兩端與船體轉動連接，舵的大小與船體上孔的大小對應。所述連桿機構由二根連桿和定位盤組成，其中一根設置有定位盤的連桿一端與吸水管轉動連接，另一端與另一根連桿的一端轉動連接，另一根連桿的另一端與履帶底盤轉動連接，二根連桿的連接處與油缸轉動連接。在所述定位盤上設置有數個便于插銷插入并使吸水管固定的孔。采用這種結構后，由于在履帶底盤上設置有油缸的一端，油缸的另一端與連桿機構中部活動連接，連桿機構的一端與履帶底盤活動連接，設置有定位盤的連桿機構另一端與滑軌活動連接，在滑軌上設置有吸水管，在吸水管側部的履帶底盤上安裝有控制裝置，所述履帶底盤設置在船體上，因此，無論是何種路況，都能通過遠程控制或直接控制將水泵送到取水點，其作業范圍大，具有很強的機動性和靈活性，是理想的排洪排澇和抗旱設備。


下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。圖1是本發明遠程控制水陸兩棲移動泵站的主視示意圖。圖2是本發明遠程控制水陸兩棲移動泵站的俯視示意圖。圖3是本發明遠程控制水陸兩棲移動泵站的工作狀態示意圖。圖中1.船體2.吸水管3.滑輪4.滑軌5.定位盤6.伸縮油缸7.控制裝置8.水管9.螺旋槳10.方向舵11.履帶底盤12.油缸13.連桿機構14.連桿15.冷卻管。
具體實施方式
圖1、圖2、圖3所示本發明遠程控制水陸兩棲移動泵站，包括履帶底盤11、水泵和油缸12，在所述履帶底盤11上設置有油缸12的一端，油缸12的另一端與連桿機構13中部活動連接，連桿機構13的一端與履帶底盤11活動連接，設置有定位盤5的連桿機構13另一端與滑輪座4活動連接，滑輪座4通過多個滑輪3與吸水管2滑動連接，在吸水管2側部的履帶底盤11上安裝有控制裝置7，所述履帶底盤11設置在船體1上；所述吸水管2由水管8、水泵、油管、伸縮油缸6、冷卻管15和滑軌組成，在水管8兩側設置有滑軌，伸縮油缸6的一端與滑軌連接，伸縮油缸6的另一端與滑輪座4連接，油管一端與安裝在水管8內的水泵連接，油管另一端通過置于水管8內的螺旋狀冷卻管15與液壓站連接； 在所述船體1前方設置有便于吸水管2作伸縮運動和直立的凹槽，在船體1尾部安裝有通過油管與液壓站連接的螺旋槳9，在螺旋槳9后方的船體1上對應螺旋槳9位置設置有安放方向舵10的孔；所述方向舵10由舵和轉軸組成，轉軸垂直設置在舵的中間位置并與舵固定連接，轉軸的上下兩端與船體1轉動連接，舵的大小與船體1上孔的大小對應；所述連桿機構13由二根連桿14和定位盤5組成，其中一根設置有定位盤5的連桿14 一端與吸水管 2轉動連接，另一端與另一根連桿14的一端轉動連接，另一根連桿14的另一端與履帶底盤 11轉動連接，二根連桿14的連接處與油缸12轉動連接；在所述定位盤5上設置有數個便于插銷插入并使吸水管2固定的孔。。使用時，先啟動動力，使履帶行走，當遠程控制水陸兩棲移動泵站行走至預定區域或水域時，油缸12動作，使吸水管2于安裝在履帶底盤11上的連桿機構13為支點進行翻轉至規定高度，并將插銷插入定位盤5的孔，使其固定，然后，伸縮油缸6動作，使水管8作伸縮運動并將水管8內的液壓泵送至水中，最后，啟動液壓泵，完成取水工作。
權利要求
1.一種遠程控制水陸兩棲移動泵站，包括履帶底盤、水泵和油缸，其特征在于在所述履帶底盤(11)上設置有油缸(1 的一端，油缸(1 的另一端與連桿機構(1 中部活動連接，連桿機構(1 的一端與履帶底盤(11)活動連接，設置有定位盤( 的連桿機構(13) 另一端與滑輪座(4)活動連接，滑輪座(4)通過多個滑輪C3)與吸水管( 滑動連接，在吸水管( 側部的履帶底盤(11)上安裝有控制裝置(7)，所述履帶底盤(11)設置在船體(1) 上。
2.根據權利要求1所述的遠程控制水陸兩棲移動泵站，其特征在于所述吸水管(2) 由水管(8)、水泵、油管、伸縮油缸(6)、冷卻管(15)和滑軌組成，在水管(8)兩側設置有滑軌，伸縮油缸(6)的一端與滑軌連接，伸縮油缸(6)的另一端與滑輪座(4)連接，油管一端與安裝在水管(8)內的水泵連接，油管另一端通過置于水管(8)內的螺旋狀冷卻管(15)與液壓站連接。
3.根據權利要求1所述的遠程控制水陸兩棲移動泵站，其特征在于在所述船體(1) 前方設置有便于吸水管(2)作伸縮運動和直立的凹槽，在船體(1)尾部安裝有通過油管與液壓站連接的螺旋槳(9)，在螺旋槳(9)后方的船體(1)上對應螺旋槳(9)位置設置有安放方向舵(10)的孔。
4.根據權利要求3所述的遠程控制水陸兩棲移動泵站，其特征在于所述方向舵(10) 由舵和轉軸組成，轉軸垂直設置在舵的中間位置并與舵固定連接，轉軸的上下兩端與船體 (1)轉動連接，舵的大小與船體(1)上孔的大小對應。
5.根據權利要求1所述的遠程控制水陸兩棲移動泵站，其特征在于所述連桿機構 (13)由二根連桿(14)和定位盤(5)組成，其中一根設置有定位盤(5)的連桿(14) 一端與吸水管( 轉動連接，另一端與另一根連桿(14)的一端轉動連接，另一根連桿(14)的另一端與履帶底盤(11)轉動連接，二根連桿(14)的連接處與油缸(1 轉動連接。
6.根據權利要求1或5所述的遠程控制水陸兩棲移動泵站，其特征在于在所述定位盤(5)上設置有數個便于插銷插入并使吸水管O)固定的孔。
全文摘要
本發明公開了這樣一種遠程控制水陸兩棲移動泵站，為解決已有泵站存在的取水量較小、不易將水泵直接送達取水點等問題，本發明采取在所述履帶底盤(11)上設置有油缸(12)的一端，油缸(12)的另一端與連桿機構(13)中部活動連接，連桿機構(13)的一端與履帶底盤(11)活動連接，設置有定位盤(5)的連桿機構(13)另一端與滑輪座(4)活動連接，滑輪座(4)通過多個滑輪(3)與吸水管(2)滑動連接，在吸水管(2)側部的履帶底盤(11)上安裝有控制裝置(7)，所述履帶底盤(11)設置在船體(1)上。從而具有取水量大、能將水泵直接送達取水點等優點。
文檔編號B60F3/00GK102350926SQ201110206200
公開日2012年2月15日 申請日期2011年7月12日 優先權日2011年7月12日
發明者林志國 申請人:福建僑龍專用汽車有限公司