專(zhuān)利名稱(chēng)：叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋。
背景技術(shù)：
叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋在叉車(chē)系統(tǒng)中的作用是連接叉車(chē)器，變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，叉車(chē)主泵及相關(guān)泵閥體來(lái)控制叉車(chē)載重和驅(qū)動(dòng)的。現(xiàn)有技術(shù)中驅(qū)動(dòng)橋橋殼上的空氣放氣裝置主要是空氣塞，其放氣操作麻煩，需要用力拔起；另外橋殼上安裝的輪轂只采用了一個(gè)擋圈，密封性較差，使?jié)櫥蜐B透到橋體外邊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，其結(jié)構(gòu)改變簡(jiǎn)單，但實(shí)用性強(qiáng)，采用通氣接頭使得排氣快速利索，采用雙層擋圈，密封效果好，另外，用帶軸螺釘緊固，能增施其連接緊固能力。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，包括有半軸，半軸外安裝有橋殼，橋殼的兩端分別安裝有輪轂， 輪轂上安裝有制動(dòng)轂，所述的輪轂與橋殼通過(guò)帶軸螺釘緊固安裝，所述的輪轂內(nèi)側(cè)與橋殼之間設(shè)有一擋圈，所述的擋圈內(nèi)有一擋油擋圈；所述的橋殼上通過(guò)通氣螺母安裝有通氣接頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改變簡(jiǎn)單，但實(shí)用性強(qiáng)，采用通氣接頭使得排氣快速利索，采用雙層擋圈，密封效果好，另外，用帶軸螺釘緊固，能增施連接緊固能力。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，包括有半軸1，半軸1外安裝有橋殼2，橋殼2的兩端分別安裝有輪轂3，輪轂3上安裝有制動(dòng)轂4，所述的輪轂3與橋殼2通過(guò)帶軸螺釘5緊固安裝，所述的輪轂3內(nèi)側(cè)與橋殼2之間設(shè)有一擋圈6，所述的擋圈6內(nèi)有一擋油擋圈7 ；所述的橋殼2上通過(guò)通氣螺母8安裝有通氣接頭9。
權(quán)利要求1. 一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，包括有半軸，半軸外安裝有橋殼，橋殼的兩端分別安裝有輪轂，輪轂上安裝有制動(dòng)轂，其特征在于所述的輪轂與橋殼通過(guò)帶軸螺釘緊固安裝，所述的輪轂內(nèi)側(cè)與橋殼之間設(shè)有一擋圈，所述的擋圈內(nèi)有一擋油擋圈；所述的橋殼上通過(guò)通氣螺母安裝有通氣接頭。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，包括有半軸，半軸外安裝有橋殼，橋殼的兩端分別安裝有輪轂，輪轂上安裝有制動(dòng)轂，所述的輪轂與橋殼通過(guò)帶軸螺釘緊固安裝，所述的輪轂內(nèi)側(cè)與橋殼之間設(shè)有一擋圈，所述的擋圈內(nèi)有一擋油擋圈；所述的橋殼上通過(guò)通氣螺母安裝有通氣接頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改變簡(jiǎn)單，但實(shí)用性強(qiáng)，采用通氣接頭使得排氣快速利索，采用雙層擋圈，密封效果好，另外，用帶軸螺釘緊固，能增施連接緊固能力。
文檔編號(hào)B60B35/12GK202130262SQ20112022341
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者呂青堂, 李文宇, 趙敦浩, 陳棟 申請(qǐng)人:安徽合誠(chéng)機(jī)械有限公司