專利名稱：交通工具座椅裝飾物連接件的制作方法
技術領域：
本發明大體上涉及裝飾物連接組件和將裝飾覆蓋物連接到座椅墊的方法。背景交通工具座椅一般包括座椅靠背和座椅墊或座椅底部。座椅靠背通常可樞轉地連接到座椅底部。座椅靠背和座椅底部中的每一個通常包括構架、與構架連接的墊或填料和用于裝飾性地覆蓋和保護墊的裝飾覆蓋物。通常，墊由可延展的泡沫材料制成并且被模制成期望的形狀。一些裝飾覆蓋物材料的合適示例包括皮革、聚合物和織物。通常，裝飾覆蓋物具有薄層的填料，如泡沫。多種座椅裝飾物連接組件在工業中是常用的。一種此類型的連接組件通常稱為收尾式連接件(close out attachment),其中連接組件通常不容易看到并且通常沿著座椅靠背或座椅底部的下側定位。另一類型的連接被稱為溝槽式連接，其中連接區域是交通工具乘員容易看到的。在這種情況下，如在斗型(bucket-style)座椅中，通常沿著其中凸起的支撐物接觸凹陷的中心座和靠背部分的區域采用溝槽式連接，從而產生固定裝飾材料的凹谷或溝槽以避免出現松散裝配的裝飾材料。溝槽通常位于接縫線處，因此接縫被輕微地拉到座椅的泡沫墊中。概述在至少一個實施方案中，提供裝飾覆蓋物組件，所述裝飾覆蓋物組件具有用于將裝飾覆蓋物固定到交通工具座椅的泡沫墊的連接特征部(attachment feature)。連接特征部由具有第一側部和第二側部的接觸緊固件材料(touch-fastener material)的條帶形成，所述接觸緊固件材料的條帶被安放成與一對裝飾板鄰近。縫合部(stitching)將所述第一側部、所述第二側部和所述裝飾板彼此連接以在裝飾覆蓋物中在一對裝飾板之間形成接縫，以便形成具有接觸緊固件材料的連接特征部。在另一實施方案中，接觸緊固件材料形成覆蓋每個裝飾板的邊緣的彎曲部(loop)，而沒有中間接縫。在又一實施方案中，接觸緊固件材料包括至少一個驗證特征部(verification feature),用于驗證在固定所述一對裝飾板和接觸緊固件的第一側部和第二側部之前所述一對裝飾板和接觸緊固件材料的條帶被對齊。在至少一個實施方案中，提供用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，所述裝飾覆蓋物組件具有用于將裝飾覆蓋物固定在交通工具座椅的泡沫墊上的連接特征部。該方法包括: 提供一對裝飾板和具有第一側部和第二側部的接觸緊固件材料的條帶。所述一對裝飾板被定位成使得該對裝飾板的一部分是鄰近的。接觸緊固件材料的條帶被定位成使得所述第一側部和所述第二側部鄰近所述一對裝飾板。將所述第一側部、所述第二側部和所述裝飾板彼此連接以在裝飾覆蓋物中在所述一對裝飾板之間形成接縫，以便形成具有接觸緊固件材料的連接特征部。在至少一個實施方案中，提供交通工具座椅組件。所述交通工具座椅組件包括泡沫墊，所述泡沫墊具有在泡沫墊中形成的至少一個溝槽；和被安放在所述溝槽中的接觸緊固件材料。所述交通工具組件還包括具有一對裝飾板的裝飾覆蓋物并且具有用于將所述裝飾覆蓋物固定到泡沫墊的連接特征部。所述連接特征部包括具有第一側部和第二側部的匹配的接觸緊固件材料的條帶。所述匹配的接觸緊固件材料的條帶被安放成鄰近所述一對裝飾板。縫合部將所述第一側部、所述第二側部和所述裝飾板彼此連接。當連接特征部與溝槽對齊使得接觸緊固件材料保持匹配的接觸緊固件材料時，所述裝飾覆蓋物被固定到泡沫墊。附圖
簡述圖I是示意性地顯示的根據本發明的至少一個實施方案的采用裝飾物連接組件的座椅組件的透視圖；圖2是沿著圖I的線2-2的剖視圖，其圖示裝飾物連接組件的一個實施方案；圖3是根據本發明的至少一個實施方案的裝飾物連接組件的構件的平面圖；以及圖4是根據本發明的至少一個實施方案制備的裝飾物連接組件的透視圖。詳述本文按要求公開了本發明的詳細實施方案；然而，應理解，所公開的實施方案僅僅是本發明的示例，本發明可以以各種且替代性的形式實現。附圖不是必須按照比例繪制；某些部件可能被放大或最小化以顯示特定構件的細節。因此，本文所公開的具體的結構和功能細節不應解釋為限制性的，而僅僅是作為教導本領域的技術人員以多種方式使用本發明的代表性基礎。此外，除非另外清楚地指明，否則在本說明書和權利要求書中表示量或條件的所有數量都應被理解為受詞語“約”修飾以描述本發明較寬的范圍。在如所說明的數值范圍內的實施通常是優選的。而且，除非清楚地說明為相反的情況，否則百分比、“部分的”和比率的值是按重量計的，并且對于適合或優選用于本發明給定目的的一組材料或一類材料的描述表示該組或該類中任何兩個或更多個組成部分的混合物可以是同等合適和優選的。現在參考附圖，圖I圖示了示例性的座椅，通常表示為10。座椅10 —般包括座椅底部12和座椅靠背14。座椅10被顯示為具有斗型構造，但應理解，座椅10可以具有任何期望的結構和/或外觀。座椅底部12和座椅靠背14可以按相似的方式制造，但為了方便說明，下面僅僅詳細地描述座椅底部12的形成，但應理解，相同的形成方式可用于組裝座椅靠背14。在至少一個實施方案中，座椅底部14包括用于支撐泡沫墊20的構架(未顯示)。 墊20優選由泡沫材料制成，如可延展的聚合物。墊20具有第一表面或上表面22，其朝向上并且充當乘員的就座表面；以及第二表面或下表面24，其向下朝向其中安裝座椅10的交通工具的地板。座椅底部14的上表面22被柔性的裝飾覆蓋物30覆蓋。裝飾覆蓋物30可以是用于覆蓋并保護上表面22的任何合適材料。用于裝飾覆蓋物30的合適材料的示例包括皮革、乙烯樹脂或其它聚合物、布和/或織物。裝飾覆蓋物30可以具有沿其內側的泡沫層。裝飾覆蓋物30可以用分離的板提供，其被縫制在一起以界定其間的接縫32。在圖I所顯示的實施方案中，裝飾覆蓋物30可以包括中心板34、前板35和側面的支撐板(bolster panel) 36,其由其間的接縫32界定。如將在下面詳細解釋的,使用至少一個并且通常多個圖I中的40所示意性地顯示的裝飾物連接特征部來將裝飾覆蓋物30連接到墊20。裝飾物連接特征部40用于在將裝飾覆蓋物30固定到墊20時將接縫32輕微地牽引到墊20內以便提供交通工具座椅10的舒適的總體外觀。墊20可以包括至少一個開口 37。開口 37可以是在墊20中形成的凹陷、細長的渠道或溝槽以便使接縫32可以插入其中。為了清楚起見，如圖2所顯示的，溝槽37的寬度是放大顯示的，但應理解，溝槽37可以更小并且在需要時可以簡單地展開，因為墊20優選由能夠進行這種變形的柔性泡沫材料制成。溝槽37可以不延伸穿過墊20。溝槽37可以被整體地形成在墊20內，例如通過模制。然而，溝槽37還可以在多個墊20的部分或層之間形成。現在參考圖2，圖示了裝飾物連接特征部40的剖面圖。裝飾物連接特征部40適于將裝飾覆蓋物30固定到交通工具座椅10的泡沫墊20。根據本發明的一個實施方案，裝飾物連接特征部40用一對裝飾板，例如在圖I中截面2-2所示的中心板34和支撐板36形成。所述一對裝飾板34、36和接觸緊固件材料50的條帶被縫合以在裝飾覆蓋物30中形成接縫32，以便形成具有接觸緊固件材料50的裝飾物連接特征部40。可以設想裝飾物連接特征部40可以用任意對的裝飾板形成，如在前板35和中心板34之間，或相鄰裝飾板的任何其他組合之間。此外，盡管裝飾板34、35、36可以是被固定在一起的分離的板，但裝飾板 34、35、36也可以是整體形成的，如用形成裝飾覆蓋物30的單片材料形式。現在參考圖3，圖示了根據本發明的一個實施方案的接觸緊固件材料50的條帶。 優選地，接觸緊固件50的條帶可以由諸如鉤-環狀材料(hook-and-loop material)的材料形成,如維可牢 (Velcor )。還構思了接觸緊固件50還可以由蘑燕頭搭扣(Dual Lock )或通過使用低壓或低的力容易地連接到匹配的緊固件的任何其他合適的接觸緊固件材料形成。接觸緊固件一般需要較大量的力來解開。然而，一旦解開后，接觸緊固件材料可以是可再次閉合的，因為接觸緊固件材料是可再利用的。接觸緊固件材料50的條帶可以具有第一側部52和與第一側部52相對的第二側部54。在接觸緊固件材料50的條帶折疊并且使得第一側部52和第二側部54被安放成鄰近該對裝飾板34、36時，形成裝飾物連接特征部40。通過縫合部56連接第一側部52、第二側部54和該對裝飾板34、36。縫合部56穿過接觸緊固件材料50的第一側部和第二側部 52,54以及該對裝飾板34、36所有四個層。在本發明的一個實施方案中，接觸緊固件材料50的第一側部52被安放成直接鄰近該對裝飾板34、36之一，并且接觸緊固件材料50的第二側部54被直接安放到該對裝飾板34、36中的另一個，以便使接觸緊固件材料50形成覆蓋裝飾板34、36中的每一個的邊緣 60的彎曲部58，而沒有中間接縫。該對裝飾板34、36可以沿裝飾板34、36中的每一個的至少一個邊緣60對齊。還構思了第一側部52和第二側部54被定位成直接彼此相鄰并固定于裝飾板中的一個，使彎曲部58不覆蓋裝飾板34、36的邊緣60。將裝飾物連接特征部連接到裝飾板的現有技術的方法需要中間接縫。中間接縫可能僅需要用于將一對裝飾板固定在一起，以便確保縫合部距裝飾板的邊緣具有足夠的距離，來使接縫不會由于裝飾板材料的拉伸或應力而撕裂。在這種情況下，需要額外的操作來將接觸緊固件材料縫合至裝飾覆蓋物。該額外的操作可能是耗時的過程。如在圖3中所圖示的，接觸緊固件材料50的一個實施方案包括至少一個驗證特征部64。驗證特征部64用于驗證在將一對裝飾板34、36固定至接觸緊固件50時該對裝飾板 34,36和接觸緊固件材料50的條帶被定位且對齊。通過在接觸緊固件材料50中包括驗證特征部64，一對裝飾板34、36和接觸緊固件材料50的第一側部和第二側部52、54的四個層可以被連接，而無需中間接縫或額外的操作或緊固機構如粘合劑或緊釘來對齊一對裝飾板 34、36。在本發明的一個實施方案中，驗證特征部64可以是沿著接觸緊固件材料50的條帶形成的眼孔開口 66。如所圖示的，眼孔開口 66可以為大體上卵形或橢圓形的開口，然而還可設想任何合適的形狀。例如，取決于技術、需求和可行性，開口 66的形狀可以是菱形、 方形、矩形的或以任何合適的形狀和方法形成。眼孔66可以被定位成使得眼孔66的主軸垂直于沿接觸緊固件材料50的條帶的長度的中心線A。眼孔66的大小可以為具有沿主軸至少8毫米的直徑D以驗證縫合部56 距一對裝飾板34、36的邊緣60至少8毫米。可選擇地，眼孔66可以具有在8毫米至12毫米范圍內的直徑D以便使縫合部56可以延伸穿過眼孔開口 66。例如，接縫可以被制成距裝飾板34、36的邊緣60至少6毫米至10毫米并且眼孔開口可以類似地制定尺寸。可以沿接觸緊固件材料50的條帶的第一側部和第二側部52、54中的每一個形成多個眼孔開口 66。多個眼孔開口 66可以在沿著第一側部52和第二側部54的交替位置或偏移位置形成以避免削弱接觸緊固件材料50的條帶。在這種構造中，可以沿第一側部52 或第二側部54驗證裝飾板34、36的對齊。此外，在眼孔66位于第一側部52和第二側部54 之間的交替位置定位時接觸緊固件材料50的強度不會受損，因為維持了接觸緊固件材料的區域68。可選擇地，眼孔開口 66可以沿接觸緊固件材料50的一個側部52形成，其中僅需要在一個側部52上驗證。多個眼孔開口 66可以從接觸緊固件材料50的條帶的中心線A在交替的位置處形成。眼孔開口 66可以一般從中心線A延伸。接觸緊固件材料50的條帶可以形成有沿接觸緊固件50的條帶的中心部分72形成的環狀緊固件70的一部分。帶織物(tape fabric) 74 是在其上形成環狀緊固件70的支撐材料。環狀緊固件70可以覆蓋整個帶織物表面74。或者，如圖3中所圖示的，帶織物74的一部分可以在環狀材料58的任一側上沿第一側部52 和第二側部54延伸。帶織物74可以不包括環狀緊固件，但一般可以為接觸緊固件材料50 的條帶提供額外強度。眼孔開口 66的直徑的大小可以為使得直徑D小于中心部分72的寬度的一半，并且一般從中心線A向帶織物74延伸。驗證特征部64可以通過沿著接觸緊固件材料50的條帶沖壓眼孔開口 66而形成。 可選擇地，眼孔開口 66可以通過沖切工藝(die-cut process)或任何其他合適的再加工操作而形成。在材料為編織的時，眼孔66還可以在接觸緊固件材料50的條帶內直接形成。返回參考圖2，匹配的接觸緊固件材料80被安放在座椅墊20中。例如，在接觸緊固件材料50是鉤-環狀材料時，匹配的接觸緊固件80可以是緊緊扣住裝飾物連接特征部 40上的環狀材料68的鉤狀材料82。匹配的接觸緊固件材料80可以沿溝槽37的底部表面84定位。如圖2中所圖示的，匹配的接觸緊固件材料80是鉤狀材料82。鉤狀材料82可以被模制在泡沫墊20中。可選擇地，可以用常規的方式如粘合劑或緊釘將鉤狀材料82固定在兩個墊20的層之間。接觸緊固件材料50的條帶可以沿整個接縫32延伸。同樣，匹配的接觸緊固件80 可以沿整個溝槽37延伸。還構思了接觸緊固件材料50的條帶可以僅沿接縫32的一部分延伸，并且匹配的接觸緊固件80可以僅沿溝槽37的相應部分延伸。還構思了接觸緊固件材料50和匹配的接觸緊固件80可以不具有相同的長度。例如，環狀緊固件70可以沿整個接縫32延伸，而鉤狀緊固件82可以僅置于泡沫20的溝槽37的一部分內。盡管上面描述了示例性的實施方案，但這些實施方案并不旨在描述本發明的所有可能的形式。而且，說明書中使用的詞語是描述性詞語而不是限制性的詞語，并且應理解可以在不背離本發明的精神和范圍的情況下進行各種改變。另外，各種實行的實施方案的特征可以組合而形成本發明另外的實施方案。
權利要求
1.一種用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，所述裝飾覆蓋物組件具有用于將裝飾覆蓋物固定在交通工具座椅的泡沫墊上的連接特征部，所述方法包括提供一對裝飾板；提供具有第一側部和第二側部的接觸緊固件材料的條帶；將所述一對裝飾板定位成使得所述一對裝飾板的一部分鄰近；將所述接觸緊固件材料的條帶定位成使得所述第一側部和所述第二側部鄰近所述一對裝飾板；將所述第一側部、所述第二側部和所述裝飾板彼此連接，以在所述裝飾覆蓋物中在所述一對裝飾板之間形成接縫，以便形成具有所述接觸緊固件材料的連接特征部。
2.根據權利要求I所述的用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，其中在所述一對裝飾板、 所述第一側部和所述第二側部連接時，縫合部穿過所述一對裝飾板、所述第一側部和所述第二側部。
3.根據權利要求I所述的用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，其中所述一對裝飾板沿所述裝飾板中的每一個的至少一個邊緣對齊。
4.根據權利要求I所述的用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，其中所述接觸緊固件材料的所述第一側部沿著所述一對裝飾板之一安放，并且所述接觸緊固件材料的所述第二側部沿著所述一對裝飾板中的另一個安放，以便使所述接觸緊固件材料形成覆蓋所述裝飾板中的每一個的邊緣的彎曲部。
5.根據權利要求I所述的用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，還包括在所述接觸緊固件材料中形成至少一個驗證特征部，用于驗證在連接所述一對裝飾板以及所述接觸緊固件的所述第一側部和所述第二側部之前所述一對裝飾板和所述接觸緊固件材料的條帶被對齊。
6.根據權利要求5所述的用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，其中所述驗證特征部確保所述接縫以距所述一對裝飾板的邊緣最小的距離縫合。
7.根據權利要求5所述的用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，其中所述驗證特征部是眼孔開口，所述眼孔開口通過沿所述接觸緊固件沖壓出所述眼孔開口來形成。
8.根據權利要求5所述的用于形成裝飾覆蓋物組件的方法，其中所述驗證特征部是眼孔開口，所述眼孔開口通過沿所述接觸緊固件編織所述眼孔開口來形成。
9.一種裝飾覆蓋物組件，所述裝飾覆蓋物組件具有用于將裝飾覆蓋物固定到交通工具座椅的泡沫墊的連接特征部，所述裝飾覆蓋物組件包括一對裝飾板；接觸緊固件材料的條帶，其具有第一側部和第二側部，所述接觸緊固件材料的條帶被安放成鄰近所述一對裝飾板；縫合部，其將所述第一側部、所述第二側部和所述裝飾板彼此連接，以在所述裝飾覆蓋物中在所述一對裝飾板之間形成接縫，以便形成具有所述接觸緊固件材料的連接特征部。
10.根據權利要求9所述的裝飾覆蓋物組件，其中所述接觸緊固件材料的所述第一側部沿著所述一對裝飾板之一安放，并且所述接觸緊固件材料的所述第二側部沿著所述一對裝飾板中的另一個安放，以便使所述接觸緊固件材料形成覆蓋所述裝飾板中的每一個的邊緣的彎曲部。
11.根據權利要求9所述的裝飾覆蓋物組件，其中所述接觸緊固件材料的所述第一側部被安放成直接地鄰近所述一對裝飾板之一，并且所述接觸緊固件材料的所述第二側部被直接安放于所述一對裝飾板中的另一個，以便使所述接觸緊固件材料形成覆蓋所述裝飾板中的每一個的邊緣的彎曲部，而沒有中間接縫。
12.根據權利要求9所述的裝飾覆蓋物組件，其中所述接觸緊固件材料包括在所述接觸緊固件材料中的至少一個驗證特征部，用于驗證在固定所述一對裝飾板與所述接觸緊固件的所述第一側部和所述第二側部之前所述一對裝飾板和所述接觸緊固件材料的條帶被對齊。
13.根據權利要求12所述的裝飾覆蓋物組件，其中所述驗證特征部是沿著所述接觸緊固件材料的條帶形成的眼孔開口。
14.根據權利要求13所述的裝飾覆蓋物組件，其中所述眼孔開口的直徑小于所述接觸緊固件的寬度的一半。
15.根據權利要求13所述的裝飾覆蓋物組件，其中所述接觸緊固件包括沿著所述接觸緊固件材料的條帶的多個眼孔開口。
16.根據權利要求15所述的裝飾覆蓋物組件，其中所述多個眼孔開口在沿著所述接觸緊固件的所述第一側部和所述第二側部的交替位置中形成。
17.根據權利要求9所述的裝飾覆蓋物組件，其中所述座椅墊包括溝槽，匹配的接觸緊固件材料被放置在所述溝槽中，從而使所述連接特征部接合所述墊中的所述溝槽并且被固定到所述匹配的接觸緊固件材料，從而將裝飾覆蓋物固定到所述墊。
18.一種交通工具座椅組件，包括泡沫墊，其具有在所述泡沫墊中形成的至少一個溝槽；接觸緊固件材料，其被安放在所述至少一個溝槽內；裝飾覆蓋物組件，其包括用于將裝飾覆蓋物固定在泡沫墊上的連接特征部，所述連接特征部包括一對裝飾板；匹配的接觸緊固件材料的條帶，其具有第一側部和第二側部，所述匹配的接觸緊固件材料的條帶被安放成鄰近所述的一對裝飾板；縫合部，其將所述第一側部、所述第二側部和所述裝飾板彼此連接，其中當所述連接特征部與所述至少一個溝槽對齊以便使所述接觸緊固件材料保持所述匹配的接觸緊固件材料時所述裝飾覆蓋物被固定到所述泡沫墊。
19.根據權利要求18所述的交通工具座椅組件，其中所述接觸緊固件材料被模制在所述泡沫墊中。
20.根據權利要求18所述的交通工具座椅組件，其中所述匹配的接觸緊固件材料的所述第一側部被安放成直接地鄰近所述一對裝飾板之一，并且所述匹配的接觸緊固件材料的所述第二側部被直接安放于所述一對裝飾板中的另一個，以便使所述匹配的接觸緊固件材料形成覆蓋所述裝飾板中的每一個的邊緣的彎曲部，而沒有中間接縫。
全文摘要
本發明提供一種交通工具座椅裝飾物連接件。在至少一個實施方案中，裝飾覆蓋物組件具有用于將裝飾覆蓋物固定到交通工具座椅的泡沫墊的連接特征部。所述連接特征部由接觸緊固件材料的條帶形成，所述接觸緊固件材料的條帶具有被安放成鄰近一對裝飾板的第一側部和第二側部。縫合部將第一側部、第二側部和裝飾板彼此連接以在一對裝飾板之間形成裝飾覆蓋物中的接縫，以便形成具有接觸緊固件材料的連接特征部。
文檔編號B60N2/44GK102602314SQ20121000484
公開日2012年7月25日 申請日期2012年1月9日 優先權日2011年1月24日
發明者萊奧納迪諾·瓜達尼奧 申請人:李爾公司