專利名稱：一種汽車天窗框架制造工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車配件的制造領域，具體地說是一種汽車天窗框架制造工藝。
背景技術：
目前，在許多汽車尤其是轎車的頂部裝配有天窗，用于連接安裝天窗玻璃的天窗框架大多為整體式四邊形金屬框架。針對汽車天窗框架的制造，在綜合考慮沖壓模具成本、沖壓機床規格等制造成本因素后，常規的制造工藝通常是將一整塊金屬板材作為原材料，先后分諾干個制造工序，每個制造工序通過中小型沖壓模具分別完成天窗框架部分結構的制造，從而最終完成整個汽車天窗框架的制造。采用上述汽車天窗框架制造工藝，必然導致作為原材料的金屬板材的有效利用率 極低，往往不足20%，而且框架越大，原材料利用率越低；采用上述汽車天窗框架制造工藝，一般需要分為四個或五個制造工序分別完成部分制造，最終共同完成整體制造，所需配備的操作人員和沖壓機床的數量較多，而且在先后制造工序之間需要完成制件的傳輸，在每個制造工序中都需要完成制件的定位，較為耗時耗工，制造效率不高。

發明內容
針對現有汽車天窗框架制造工藝的不足之處，本發明的目的是提供一種原材料利用率高、制造效率高的汽車天窗框架制造工藝。為達到上述目的，本發明一種汽車天窗框架制造工藝，包括以下步驟
一、通過級進模A同時制造汽車天窗框架相對邊的兩個單件；
二、通過級進模B同時制造汽車天窗框架相對邊的另外兩個單件；
三、將步驟一和步驟二制造的四個單件固定于全自動焊接設備的工作臺，此時四個單件拼成一個完整的汽車天窗框架；
四、通過全自動焊接設備將四個單件中相鄰兩單件分別進行焊接，制成整體式汽車天窗框架。本發明采用分體制造的制造工藝，能夠有效大幅提高原材料的利用率，使得原材料的利用率高達65%，約為原來的三倍；本發明將較為對稱或形似的相對邊兩個單件共模同時制造，在進一步提高原材料利用率的同時，還使得級進模的結構可以較為緊湊簡單，制造較為高效；本發明先通過兩套級進模分體制造，再通過全自動焊接設備焊接組合，整個制造過程的自動化程度較高，使得整個制造效率頗高。本發明采用級進模分體制造、全自動焊接設備焊接組合的制造工藝，在保證天窗框架整體強度的基礎上，不但能夠大幅提高原材料的利用率，而且可以實現高效制造，還能節省機臺和人工的數量。


圖I是一種汽車天窗框架的結構示意圖。圖中各標號分別是(I)單件1，(2)單件2，(3)單件3，(4)單件4。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明
參看圖1，本發明一種汽車天窗框架制造工藝，包括以下步驟
一、通過級進模A同時制造汽車天窗框架相對邊的單件I和單件3；
二、通過級進模B同時制造汽車天窗框架相對邊的單件2和單件4；
三、將步驟一和步驟二制造的單件I、單件2、單件3、單件4固定于全自動焊接設備的工作臺，此時單件I、單件2、單件3、單件4拼成一個完整的汽車天窗框架；
四、通過全自動焊接設備將單件I與單件2、單件2與單件3，單件3與單件4、單件4與·單件I分別進行焊接，制成整體式汽車天窗框架。
權利要求
1.一種汽車天窗框架制造工藝，其特征是包括以下步驟 一、通過級進模A同時制造汽車天窗框架相對邊的兩個單件； 二、通過級進模B同時制造汽車天窗框架相對邊的另外兩個單件； 三、將步驟一和步驟二制造的四個單件固定于全自動焊接設備的工作臺，此時四個單件拼成一個完整的汽車天窗框架； 四、通過全自動焊接設備將四個單件中相鄰兩單件分別進行焊接，制成整體式汽車天窗框架。
全文摘要
一種汽車天窗框架制造工藝，包括以下步驟一、通過級進模A同時制造汽車天窗框架相對邊的兩個單件；二、通過級進模B同時制造汽車天窗框架相對邊的另外兩個單件；三、將步驟一和步驟二制造的四個單件固定于全自動焊接設備的工作臺，此時四個單件拼成一個完整的汽車天窗框架；四、通過全自動焊接設備將四個單件中相鄰兩單件分別進行焊接，制成整體式汽車天窗框架。本發明采用級進模分體制造、全自動焊接設備焊接組合的制造工藝，在保證天窗框架整體強度的基礎上，不但能夠大幅提高原材料的利用率，而且可以實現高效制造，還能節省機臺和人工的數量。
文檔編號B60J7/00GK102910053SQ201210372630
公開日2013年2月6日 申請日期2012年9月29日 優先權日2012年9月29日
發明者陳榮 申請人:東莞市祥鑫汽車模具制品有限公司