專利名稱：一種折疊自行車的中軸總成的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種折疊自行車，具體地說是一種可實現自行車自折疊的折疊自行 車的中軸總成。
背景技術：
自行車是最低碳的交通工具。常見的自行車為二輪結構，包括車架、后叉、前輪、后 輪。
為方便自行車的攜帶和存放，例如乘坐地鐵、公交車等交通工具攜帶收納，出現了 可折疊的自行車。常見的折疊自行車，車架整體結構與普通自行車類似，通過減小車輪尺 寸，在前、后輪中間的車架處加設折疊結構以實現車架的前后折疊；同時在車把上加裝折疊 機構實現對車把的側向折疊。然而，上述折疊結構的設置增加了自行車的零部件，同時降低 了車體本身的強度和車體外觀的簡潔美觀程度。發明內容
本發明的目的是針對現有折疊自行車存在的問題，提供一種可實現自行車自折疊 的折疊自行車的中軸總成。
本發明的目的是通過以下技術方案解決的一種折疊自行車的中軸總成，包括五通管、中軸和軸套,五通管內設有軸套,軸套內設 有中軸，軸套的內圓的軸心線與中軸的軸心線相同，其特征在于所述軸套的外圓的軸心線 與軸套的內圓的軸心線之間呈夾角斜置且軸套與五通管偏斜配合活動相連。
所述的軸套為不規則結構，軸套的半圓部分的壁厚由薄逐漸變厚，軸套的另一對 應半圓部分的壁厚則由厚逐漸變薄，使得軸套的外壁整體相對于軸套的內圓軸心線偏斜， 從而保證軸套與五通管偏斜配合活動相連。
所述五通管的軸心線與中軸的軸心線之間的夾角為2-30°。
所述五通管的內壁中部和/或軸套的外壁中部設有凹槽，所述的凹槽內安裝有扭 簧，所述扭簧的一端固定在五通管上，扭簧的另一端固定在軸套上。
所述的軸套采用自潤滑軸套。
所述的中軸和軸套之間設有軸承。
所述的五通管和軸套相對旋轉帶動車架和后叉向內折疊使自行車前后輪左右錯 位并列達到折疊狀態。
本發明相比現有技術有如下優點本發明的中軸總成通過外壁偏斜的軸套和與其相配的五通管的轉動配合使得自行車 前后輪錯位折疊，實現自行車無需折疊器時的自動折疊，簡化了折疊自行車的結構，并具有 外觀簡潔、使用方便的特點，適宜推廣使用。


附圖1為本發明的結構示意圖；附圖2為本發明的軸套上設有凹槽的結構示意圖。
其中1 一五通管；2—中軸；3—軸套；4一凹槽；5—扭簧；6—車架；7—后叉。
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本發明作進一步的說明。
如圖1所示一種折疊自行車的中軸總成，包括五通管1、中軸2和軸套3，五通管I內設有軸套3，軸套3內設有中軸2，軸套3的內圓的軸心線與中軸2的軸心線相同，軸套 3的外圓的軸心線與軸套3的內圓的軸心線之間呈夾角斜置且軸套3與五通管I偏斜配合 活動相連。其中軸套3為不規則結構，軸套3的半圓部分的壁厚由薄逐漸變厚，軸套3的另 一對應半圓部分的壁厚則由厚逐漸變薄，使得軸套3的外壁整體相對于軸套3的內圓軸心 線偏斜，即軸套3的外圓的軸心線和軸套3的內圓的軸心線之間具有一定的夾角，從而保證 軸套3與五通管I偏斜配合活動相連。在五通管1、中軸2和軸套3裝配構成的中軸總成 中，五通管I的軸心線與中軸2的軸心線之間的夾角為2-30°，使得五通管I和軸套3相 對旋轉帶動車架6和后叉7向內折疊使自行車前后輪左右錯位并列達到折疊狀態。一般在 中軸2和軸套3之間設有軸承，但當軸套3采用自潤滑軸套時則軸套3與中軸2之間設置 的軸承可以去除，軸承去除后軸套3的內圓和中軸2的外圓過度配合。該中軸總成中的軸 套3,可通過在一個圓柱體中加工出斜孔來制作軸套3,亦可通過對一個圓環柱體偏斜裝夾 后對其外表面進行車削加工來制作軸套3。
實施例1如圖2所示，在本實施例中，在軸套3與中軸2之間設有軸承，軸套3的外壁中部設有 凹槽4，凹槽4內設置的扭簧5 —端固定在五通管I上，另一端固定在軸套3上，扭簧5的 設置可對五通管I和軸套3的相互轉動起到一定的限位作用，例如當自行車折疊時，扭簧5 處于壓縮狀態，而自行車展開時則扭簧5處于拉伸狀態；另外軸套3與后叉7固定連接，偏 斜套置在軸套3上的五通管I與車架6固定相連，車架6與后叉7之間以五通管I和軸套 3作為轉動構件作相對轉動連接，當車架6與后叉7旋轉一定角度后，即可實現自行車前后 兩段的縱向折疊。同時因為偏斜軸的原理，自行車折疊后，前后輪左右并列而不會干涉。在 該實施例1中，軸套3并不局限于實施例1中所示的一個整體，亦可通過將符合使用要求的 兩個偏心套組合成一個整體的軸套3，構成軸套3的兩個偏心套分別裝配在五通管I的內腔 中或其兩端處；另外五通管1、軸套3和車架6、后叉7的固定連接，亦不局限于上述方案，可 將五通管I和后叉7固定相連的同時將軸套3和車架6進行固定相連，以實現車架6與后 叉7之間以五通管I和軸套3作為轉動構件作相對轉動連接。
本發明的中軸總成通過外壁偏斜的軸套3和與其相配的五通管I的轉動配合使得 自行車前后輪錯位折疊，實現自行車無需折疊器時的自動折疊，簡化了折疊自行車的結構， 并具有外觀簡潔、使用方便的特點，適宜推廣使用。
以上實施例僅為說明本發明的技術思想，不能以此限定本發明的保護范圍，凡是 按照本發明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發明保護范圍 之內；本發明未涉及的技術均可通過現有技術加以實現。
權利要求
1.一種折疊自行車的中軸總成，包括五通管(I)、中軸(2)和軸套(3)，五通管(I)內設有軸套(3)，軸套(3)內設有中軸(2)，軸套(3)的內圓的軸心線與中軸(2)的軸心線相同，其特征在于所述軸套(3)的外圓的軸心線與軸套(3)的內圓的軸心線之間呈夾角斜置且軸套(3 )與五通管(I)偏斜配合活動相連。
2.根據權利要求1所述的折疊自行車的中軸總成，其特征在于所述的軸套(3)為不規則結構，軸套(3)的半圓部分的壁厚由薄逐漸變厚，軸套(3)的另一對應半圓部分的壁厚則由厚逐漸變薄，使得軸套(3)的外壁整體相對于軸套(3)的內圓軸心線偏斜，從而保證軸套(3)與五通管(I)偏斜配合活動相連。
3.根據權利要求1或2所述的折疊自行車的中軸總成，其特征在于所述五通管(I)的軸心線與中軸(2)的軸心線之間的夾角為2-30°。
4.根據權利要求1或2所述的折疊自行車的中軸總成，其特征在于所述五通管(I)的內壁中部和/或軸套(3)的外壁中部設有凹槽(4)，所述的凹槽(4)內安裝有扭簧(5)，所述扭簧(5)的一端固定在五通管(I)上,扭簧(5)的另一端固定在軸套(3)上。
5.根據權利要求1所述的折疊自行車的中軸總成，其特征在于所述的軸套(3)采用自潤滑軸套。
6.根據權利要求1所述的折疊自行車的中軸總成，其特征在于所述的中軸(2)和軸套(3)之間設有軸承。
7.根據權利要求1-6任一所述的折疊自行車的中軸總成，其特征在于所述的五通管(I)和軸套(3)相對旋轉帶動車架(6)和后叉(7)向內折疊使自行車前后輪左右錯位并列達到折疊狀態。
全文摘要
本發明公開了一種折疊自行車的中軸總成，包括五通管(1)、中軸(2)和軸套(3)，五通管(1)內設有軸套(3)，軸套(3)內設有中軸(2)，軸套(3)的內圓的軸心線與中軸(2)的軸心線相同，其特征在于所述軸套(3)的外圓的軸心線與軸套(3)的內圓的軸心線之間呈夾角斜置且軸套(3)的外壁與五通管(1)的內壁偏斜配合活動相連。本發明的中軸總成通過外壁偏斜的軸套和與其相配的五通管的轉動配合使得自行車前后輪錯位折疊，實現自行車無需折疊器時的自動折疊，簡化了折疊自行車的結構，并具有外觀簡潔、使用方便的特點，適宜推廣使用。
文檔編號B60B35/00GK103029515SQ20121058198
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日
發明者崔晶 申請人:江陰市虹橋機械制造有限公司