專利名稱：一種胎壓監測器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種胎壓監測器。
背景技術：
隨著汽車行業發展，人們對汽車的安全性、節能性、舒適性的要求越來越高，適應這ー趨勢產生的汽車輪胎壓カ監測系統在國內外正逐漸成為強制安裝的產品。系統基本原理為胎壓監測器安裝到輪輞孔上，由內部傳感器監測輪胎內壓カ后，通過發射天線將信號發出。天線部分的設計是發射端的關鍵，選用ー個性能良好的、結構適應的發射天線，對于改善通信效果極為重要。也是設計難點。現有天線類型分為PCB微帶天線、螺旋天線、氣門嘴天線等。 PCB微帶天線特征為將天線做成導體薄片，它直接做入電路板層或做到単獨的小板上再與發射部分連接。優勢為成本低易于生產，缺點是存在占據電路板空間。螺旋天線是將金屬成型做成外觀為螺旋形的天線。優勢為天線性能較好，缺點為占用空間大，使用時需要増加固定措施，產品生產、裝配一致性需要保證。

實用新型內容本實用新型為解決現有胎壓監測器上天線占用空間大的技術問題，提供了ー種胎壓監測器。—種胎壓監測器，包括電路板；傳感器，所述傳感器設置在電路板上；發射天線，所述發射天線環繞傳感器設置在電路板上。進ー步的，所述發射天線大致呈“回”字型。進ー步的,所述發射天線包括第一連接端和第二連接端,所述第一連接端包括第一固定端，所述第二連接端包括第二固定端，所述電路板上設有第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定端固定在第一固定孔中，所述第二固定端固定在第二固定孔中。更進一歩的，所述第一連接端為發射天線的發射天線輸入端。更進一歩的，所述第一固定端還包括與電路板平行設置的防歪端，所述防歪端緊貼電路板。進ー步的，所述發射天線表面増加金屬鍍層。進ー步的，所述胎壓監測器還包括電池，所述電池電連接所述電路板和傳感器。本實用新型提供的ー種胎壓監測器，通過發射天線環繞傳感器布置的結構設計方式，盡可能節約了胎壓檢測器的內部空間。

圖I為本實用新型實施例胎壓監測器的示意圖。圖2為本實用新型實施例胎壓監測器發射天線的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一歩詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
以下結合附圖及實施例對本實用新型做進ー步描述。如圖I至圖2所示，本實用新型實施例提供的ー種胎壓監測器，包括電路板10，傳感器20，所述傳感器20設置在電路板10上，發射天線30，所述發射天線30環繞傳感器20設置在電路板10上，大致呈“回”字型。這樣盡可能提高了胎壓監測器的空間利用率。 本實用新型提供的ー種胎壓監測器，通過發射天線30環繞傳感器20布置的結構設計方式，盡可能節約了胎壓檢測器的內部空間。發射天線30的各部分設計成規則外形，可降低生產難度，能保持產品一致性，并便于產品檢驗，且產品供貨時不要獨立包裝，易于大批量使用。本實用新型實施例提供的胎壓監測器工作原理為傳感器20測試到的輪胎壓力信息通過高頻載波發射到空間，由車上配置的接收機接收解調。其中高頻發射部分設計是難點，現在隨著芯片集成度越來越高，外圍發射天線30已是最關鍵部件。所述發射天線30包括第一連接端31和第二連接端32，所述第一連接端31為發射天線30的發射天線輸入端，所述第一連接端31包括第一固定端311，所述第二連接端32包括第二固定端321，所述電路板10上設有第一固定孔11和第二固定孔12，所述第一固定端311固定在第一固定孔11中，所述第二固定端321固定在第二固定孔12中。第一固定端311固定在第一固定孔11中和第二固定端321固定在第二固定孔12中的固定方法,可以采取焊接或插接等方式。所述第一固定端31還包括與電路板10平行設置的防歪端312，所述防歪端312緊貼電路板10，可以防止發射天線30在使用過程中的歪斜現象，更好的固定發射天線30在電路板10上。第一連接端31和第二連接端32由于形狀不同，所以發射天線30的結構設計滿足裝配防錯機制；發射天線30在生產供貨中不易變形，包裝要求低，易于拆解；發射天線30的裝配過程不需單獨エ裝，插件焊接與裝配可在同一エ位完成，省時省力。本實用新型實施例提供的ー種胎壓監測器，還包括電池40，所述電池40電連接所述電路板10和傳感器20，為電路板10和傳感器20提供電源；外殼50，容納上述電路板10、傳感器20、發射天線30和電池40。 所述發射天線30表面増加金屬鍍層，用于防護和増加可焊性；所述發射天線30通過對外形、材料的選擇，使其易于匹配達到電路參數要求。本實用新型實施例提供的胎壓監測器裝配完成后經過灌封膠水時，本天線高度接近最大值，裝配時外殼50底面對發射天線30有一定支撐作用，不會因局部受外力明顯變形。本實用新型實現經過了手工樣件測試、計算機軟件仿真計算、天線性能測試、成品裝車驗證等階段驗證，外形實現從復雜到簡化的過程。采用本實用新型方案，一方面大幅提高了胎壓監測器高頻發射性能，同原產品相比與接收機通信距離增加1/2以上；另一方面易于生產，與螺旋天線相比框型設計在裝配和密封后不易變形。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。·
權利要求1.一種胎壓監測器，其特征在于，包括 電路板(10)； 傳感器(20)，所述傳感器(20)設置在電路板(10)上； 發射天線(30)，所述發射天線(30)環繞傳感器(20)設置在電路板(10)上。
2.根據權利要求I所述的一種胎壓監測器，其特征在于，所述發射天線(30)大致呈“回”字型。
3.根據權利要求I所述的一種胎壓監測器，其特征在于，所述發射天線(30)包括第一連接端(31)和第二連接端(32)，所述第一連接端(31)包括第一固定端(311)，所述第二連接端(32)包括第二固定端(321)，所述電路板(10)上設有第一固定孔(11)和第二固定孔(12)，所述第一固定端(311)固定在第一固定孔(11)中，所述第二固定端(321)固定在第二固定孔(12)中。
4.根據權利要求3所述的一種胎壓監測器，其特征在于，所述第一連接端(31)為發射天線(30)的發射天線輸入端。
5.根據權利要求3所述的一種胎壓監測器，其特征在于，所述第一固定端(31)還包括與電路板(10)平行設置的防歪端(312)，所述防歪端(312)緊貼電路板(10)。
6.根據權利要求I所述的一種胎壓監測器，其特征在于，所述發射天線(30)表面增加金屬鍍層。
7.根據權利要求I所述的一種胎壓監測器，其特征在于，所述胎壓監測器還包括 電池(40)，所述電池(40)電連接所述電路板(10)和傳感器(20)。
專利摘要本實用新型提供一種胎壓監測器，包括電路板；傳感器，所述傳感器設置在電路板上；發射天線，所述發射天線環繞傳感器設置在電路板上。本實用新型提供的一種胎壓監測器，通過發射天線環繞傳感器布置的結構設計方式，盡可能節約了胎壓檢測器的內部空間。
文檔編號B60C23/02GK202641272SQ20122023647
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月24日 優先權日2012年5月24日
發明者臧青云, 李晨曲, 梁東坡 申請人:比亞迪股份有限公司