專利名稱：一種汽車用支座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體涉及一種汽車用支座。
背景技術：
現有的汽車支座很多都是采用肋骨的結構設計，負重或沖擊力比較大時，很容易產生變形，支座的負載強度和穩固度影響了汽車的使用壽命和性能。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種連接穩固，安全的汽車用支座。為了實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案。一種支座，包括帶有若干個螺栓孔的底板、凸臺。所述凸臺為一個空腔結構，兩側為圓弧形狀，凸臺上設有兩個安裝孔。所述兩安裝孔開在凸臺兩圓弧面上，且互相對稱。所述兩側的圓弧半徑為128mm 135mm,所述安裝孔的寬度為IOOmm 113mm。所述凸臺背面有一個凸起，便于支座的定位。所述螺栓孔的形狀為橢圓形，數量為左右各3個，橢圓形的螺栓孔便于螺栓的預緊和定位。所述凸臺頂面的內外表面都為圓弧結構,其最大厚度為46mm 55mm。 所述底板前面有一缺口，節約材料，減少空間，而且讓支座更輕便。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型的汽車用支座其凸臺的圓弧側面使支座的承載強度增加，使支座更穩固，安全，空腔的結構，讓支座更輕便。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，其中


圖1是本實用新型的立體正面結構圖；圖2是本實用新型的立體背面結構圖；圖3是本實用新型的主視圖；圖4是本實用新型結構A-A方向的剖面圖；圖5是本實用新型結構B-B方向的剖面圖。圖中1_底板，2-凸臺，21-圓弧，22-凸臺頂面內表面，23-凸臺頂面外表面，3-螺栓孔，4-安裝孔，5-凸起，6-缺口。
具體實施方式
如
圖1 圖5所示，本實用新型一種汽車用支座，包括底板1、凸臺2和6個橢圓形螺栓孔3，所述凸臺2側面是圓弧形，且互相對稱。[0022]該凸臺2的圓弧面21半徑R滿足128mm≤R≤135mm，優選為131mm;圓弧21的側面上各開有一對稱設置的安裝孔4，安裝孔4的寬度L滿足IOOmm≤L≤113mm,優選為108mm。該凸臺頂面的內表面22與外表面23都為圓弧結構，其最大厚度M滿足46mm ≤ M ≤ 55mm,優選為 50mm。該凸臺2的背面設有一用于定位的凸起5，為了節約材料和減小支座的重量，底板前面開有一缺口 6。本實施例的汽車用支座為由鑄鋼經過覆膜砂射砂制芯工藝一體成型，其生產制造簡單，生產效率高，產量大。本實施例的汽車用支座的其它結構參見現有技術。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，故凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種汽車用支座，其特征在于包括帶有若干個螺栓孔的底板、凸臺，所述凸臺為一個空腔結構，兩側為圓弧形狀，凸臺上設有兩個安裝孔。
2.根據權利要求1所述的汽車用支座，其特征在于所述兩安裝孔開在凸臺兩圓弧面上，且互相對稱。
3.根據權利要求1或2所述的汽車用支座，其特征在于所述兩側的圓弧半徑為 128mm 135mm,所述安裝孔的寬度為10Omm 113mm。
4.根據權利要求1所述的汽車用支座，其特征在于所述凸臺頂面的內外表面都為圓弧結構，其最大厚度為46mm 55mm。
5.根據權利要求
6.根據權利要求 3個，形狀為橢圓形。
7.根據權利要求1所述的汽車用支座，其特征在于 I所述的汽車用支座，其特征在于:所述凸臺背面有一個凸起。所述螺栓孔的數量為6個，左右各I所述的汽車用支座，其特征在于所述底板前面有一缺口。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用支座，包括底板、凸臺和若干個底板上的螺栓孔，凸臺采用空腔結構，兩側面為對稱的圓弧形，在圓弧側上開設有安裝孔，凸臺頂面的內外表面都為圓弧面，采用了這樣設計的結構支座，更好地承載重量，達到更穩固，安全，輕便的作用。
文檔編號B60R11/00GK202863289SQ20122060123
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月14日 優先權日2012年11月14日
發明者吳志強, 陳鉅全, 周建文, 曹景文, 左勇 申請人:廣東富華鑄鍛有限公司