專利名稱：一種車載可收縮警示桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種警示桿，特別涉及一種車載可收縮警示桿。
背景技術：
收費站、小區大門等處往往設置有警示欄桿，對于一些特殊的專用車輛，它們有相對危險的工作區域，也需要設置警示桿。由于車輛寬度受到法規限制，將通用型警示桿安裝在車輛上，占用太多空間，致使整車設計不合理。

實用新型內容本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種車載可收縮警示桿，占用空間小，伸出及折疊方便。為解決以上技術問題，本實用新型的一種車載可收縮警示桿，包括連接在車體上呈水平狀的支撐梁，還包括油缸、一級警示桿、二級警示桿、下連桿、長連桿、弧形連桿板和上連桿，所述支撐梁前端連接有一級警示桿鉸座，所述一級警示桿的下端通過一級警示桿銷軸鉸接在所述一級警示桿鉸座的中部，所述油缸的一端鉸接在所述支撐梁的上壁，所述油缸的另一端與所述一級警示桿下部的后端面相鉸接；所述二級警示桿通過二級警示桿銷軸鉸接在所述一級警示桿的上端，所述弧形連桿板的中部鉸接在所述一級警示桿的上端；所述長連桿的下端通過調節螺母與所述下連桿連接，所述下連桿的下端鉸接在所述一級警示桿鉸座的上部，所述長連桿的上端與所述弧形連桿板的后部相鉸接，所述弧形連桿板的前部鉸接有所述上連桿，所述上連桿的下端與所述二級警示桿的前端面相鉸接。相對于現有技術，本實用新型取得了以下有益效果:一級警示桿及二級警示桿初始都處于豎直位置，工作時，油缸的活塞桿伸出后，將一級警示桿向水平方向推出，一級警示桿繞下部的一級警示桿銷軸旋轉；在一級警示桿逐漸向水平方向旋轉的同時，下連桿牽動長連桿，長連桿牽動弧形連桿板的后部使弧形連桿板轉動，弧形連桿板的通過上連桿牽動二級警示桿繞二級警示桿銷軸轉動，通過調節螺母調節長度，可以使一級警示桿旋轉90°到達水平位置時，二級警示桿旋轉180°也到達水平位置。工作完畢后，一級警示桿及二級警示桿方向旋轉到達豎直位置。作為本實用新型的優選方案，所述長連桿位于所述一級警示桿內腔，所述二級警示桿在伸出前也位于所述一級警示桿內。這樣的結構使整體外形更小，減小占據空間。作為本實用新型的進一步優選方案，所述一級警示桿和二級警示桿的外壁分別安裝有警示燈。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實用新型。


圖1為本實用新型車載可收縮警示桿的立體圖。[0010]圖2為本實用新型車載可收縮警示桿的主視圖。圖3為本實用新型車載可收縮警示桿打開過程中的狀態圖。圖4為本實用新型車載可收縮警示桿打開完畢后的狀態圖。圖5為本實用新型車載可收縮警示桿中長連桿的立體圖。圖中:1.支撐梁；2.—級警示桿鉸座；2a.—級警示桿銷軸；2b.下連桿銷軸；
3.油缸；4.一級警示桿；5.二級警示桿銷軸；6.二級警示桿；7.下連桿；8.調節螺母；
9.長連桿；10.弧形連桿板；11.上連桿；12.警示燈。
具體實施方式
如
圖1至圖5所示，本實用新型車載可收縮警示桿包括支撐梁1、油缸3、一級警示桿4、二級警示桿6、下連桿7、長連桿9、弧形連桿板IO和上連桿11，支撐梁I呈水平狀連接在車體上，支撐梁I前端連接有一級警示桿鉸座2，一級警示桿4的下端通過一級警示桿銷軸2a鉸接在一級警示桿鉸座2的中部，油缸3的一端鉸接在支撐梁I的上壁，油缸3的另一端與一級警示桿4下部的后端面相鉸接；二級警示桿6通過二級警示桿銷軸5鉸接在一級警示桿4的上端，弧形連桿板10的中部鉸接在一級警示桿4的上端；長連桿9的下端通過調節螺母8與下連桿7連接，下連桿7的下端通過下連桿銷軸2b鉸接在一級警示桿鉸座2的上部，長連桿9的上端與弧形連桿板10的后部相鉸接，弧形連桿板10的前部鉸接有上連桿11，上連桿11的下端與二級警示桿6的前端面相鉸接。長連桿9位于一級警示桿內腔，二級警示桿6在伸出前也位于一級警示桿內。一級警示桿4和二級警示桿6的外壁分別安裝有警示燈12。一級警示桿4及二級警示桿6初始都處于豎直位置，工作時，油缸3的活塞桿伸出后，將一級警示桿4向水平方向推出，一級警示桿4繞下部的一級警示桿銷軸2a旋轉；在一級警示桿4逐漸向水平方向旋轉的同時，下連桿7牽動長連桿9，長連桿9牽動弧形連桿板10的后部使弧形連桿板10轉動，弧形連桿板10的通過上連桿11牽動二級警示桿6繞二級警示桿銷軸5轉動，通過調節螺母8調節長度，可以使一級警示桿4旋轉90°到達水平位置時，二級警示桿6旋轉180°也到達水平位置。工作完畢后，一級警示桿4及二級警示桿6方向旋轉到達豎直位置，二級警示桿折疊后位于一級警示桿內。以上所述僅為本實用新型之較佳可行實施例而已，非因此局限本實用新型的專利保護范圍。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
權利要求1.一種車載可收縮警示桿，包括連接在車體上呈水平狀的支撐梁，其特征在于:還包括油缸、一級警示桿、二級警示桿、下連桿、長連桿、弧形連桿板和上連桿，所述支撐梁前端連接有一級警示桿鉸座，所述一級警示桿的下端通過一級警示桿銷軸鉸接在所述一級警示桿鉸座的中部，所述油缸的一端鉸接在所述支撐梁的上壁，所述油缸的另一端與所述一級警示桿下部的后端面相鉸接；所述二級警示桿通過二級警示桿銷軸鉸接在所述一級警示桿的上端，所述弧形連桿板的中部鉸接在所述一級警示桿的上端；所述長連桿的下端通過調節螺母與所述下連桿連接，所述下連桿的下端鉸接在所述一級警示桿鉸座的上部，所述長連桿的上端與所述弧形連桿板的后部相鉸接，所述弧形連桿板的前部鉸接有所述上連桿，所述上連桿的下端與所述二級警示桿的前端面相鉸接。
2.根據權利要求1所述的車載可收縮警示桿，其特征在于:所述長連桿位于所述一級警示桿內腔，所述二級警示桿在伸出前也位于所述一級警示桿內。
3.根據權利要求1或2所述的車載可收縮警示桿，其特征在于:所述一級警示桿和二級警示桿的外壁分別安裝有警示燈。
專利摘要本實用新型涉及一種車載可收縮警示桿，支撐梁前端連接有一級警示桿鉸座，一級警示桿下端通過一級警示桿銷軸鉸接在一級警示桿鉸座的中部，油缸的一端鉸接在支撐梁的上壁，油缸的另一端與一級警示桿下部的后端面相鉸接；二級警示桿通過二級警示桿銷軸鉸接在一級警示桿的上端，弧形連桿板的中部鉸接在一級警示桿的上端；長連桿的下端通過調節螺母與下連桿連接，下連桿的下端鉸接在一級警示桿鉸座的上部，長連桿的上端與弧形連桿板的后部相鉸接，弧形連桿板的前部鉸接有上連桿，上連桿的下端與二級警示桿的前端面相鉸接。工作時，一級警示桿及二級警示桿共同向水平方向旋轉同時到達水平位置，完畢后，二級警示桿折疊于一級警示桿內，整體尺寸很小。
文檔編號B60Q1/50GK203005232SQ20122074498
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者姚永超, 張后亮, 蔣永喜, 翟才余, 錢善本 申請人:海沃機械(揚州)有限公司