專利名稱：安裝在汽車方向盤上的安全氣囊的飾蓋的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種安裝在汽車方向盤上的安全氣囊的飾蓋。
背景技術：
現有的氣囊飾蓋上設有弱化線結構，當氣囊展開時，飾蓋從撕裂線位置撕裂，由于撕裂線位置的料厚度比周邊材料厚度薄，撕裂線的寬度比較窄，所以在注塑過程中飾蓋的表面容易產生注塑縮痕，影響飾蓋的表面外觀質量。

發明內容
本發明的目的就是克服上述缺陷，提供一種安裝在安全氣囊的飾蓋，易于打開，并改進飾蓋A面的表面外觀質量。本發明的技術解決方案是:
該安裝在汽車方向盤上的安全氣囊的飾蓋，包括飾蓋本體，在飾蓋本體后部中間位置設有方形寬槽形成弱化結構，方形寬槽兩側設有兩條短弱化線，飾蓋本體周邊設有錘形槽。所述飾蓋本體周邊還設有導向槽。本發明的有益效果是:改變了傳統安全氣囊展開的方式，不在飾蓋上采用飾蓋撕裂線設計，在飾蓋后面設有方形寬槽的弱化結構作為翻蓋轉軸，方形寬槽的材料厚度比較薄，在翻蓋過程中起到一個轉軸的作用，采用翻蓋結構，飾蓋周邊與氣囊殼體通過錘形槽和錘形頭卡裝，改變了傳統安全氣囊展開的方式，易于打開；同時，寬槽的兩側設有兩條短弱化線，由于在飾蓋的后面，即便有注塑縮痕，也不會影響飾蓋的表面質量。


圖1是本發明的整體背面立體示意 圖2是本發明的整體正面立體示意 圖3是本發明的整體背面視 圖4是圖3的A —A剖視 圖5是圖3的B — B剖視 圖6是本發明的飾蓋與殼體裝配示意 圖7是圖6的I部局部放大 圖8是本發明的飾蓋與殼體裝配后的背面視 圖9是圖8的C — C剖視 圖10是圖9的II部放大 圖11是本發明與殼體分離示意 圖12是本發明翻蓋過程示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，飾蓋本體5后部設有方形寬槽I形成弱化結構，方形寬槽I的左右兩側設有兩條短弱化線2L和2R，方形寬槽I后側設有背板3，飾蓋本體5與背板3通過方形寬槽I連為一體，方形寬槽I的左右兩側設有兩條短弱化線2L和2R，飾蓋本體5周邊設有飾蓋圍墻4，背板3及飾蓋圍墻4垂直于飾蓋本體5表面，背板3上設有方孔3A，飾蓋圍墻4上設有多個錘形槽4A、導向槽4B。如圖4所示，方形寬槽I的材料厚度Dl比它周邊的材料厚度D2薄；如圖5所示，短弱化線2R截面成三角形，短弱化線2R的底部材料厚度D3較它周邊的材料厚度D4薄。短弱化線2L的形狀與短弱化線2R相同。如圖6、圖7所示，安裝時，該飾蓋的背板3與氣囊殼體6裝配在一起，且飾蓋的背板3上的方孔3A與氣囊殼體6上的凸臺6A卡接。如圖8、圖9和圖10所示，飾蓋圍墻4與氣囊殼體6的周邊連接，飾蓋圍墻4上的錘形槽4A與氣囊殼體6上的錘形頭6B相卡接形成多個卡扣結構，氣囊殼體6上的導向凸臺6C插入飾蓋圍墻4上的導向槽4B內。如圖11所示，當安全氣囊點爆時，氣囊殼體6內的安全氣袋充氣膨脹，推力Fl推動飾蓋，由于氣囊殼體6固定不動，飾蓋圍墻4與氣囊殼體6的周邊卡接部分相對運動(如圖7所示虛線方向運動)，其中，錘形頭6B上斜面產生F2力使得飾蓋的錘形槽4A撐開。最終飾蓋的錘形槽4A與殼體6的錘形頭6B脫離。如圖12所示，由于飾蓋的方形寬槽I厚度薄，當飾蓋的錘形槽4A與氣囊殼體6的錘形頭6B脫離后，方形寬槽I屈服變形，并以此為轉軸，飾蓋開始翻轉。同時，在飾蓋翻轉過程上，飾蓋上的兩條短弱化線2L和2R撕裂。
權利要求
1.安裝在汽車方向盤上的安全氣囊的飾蓋，具有飾蓋本體，在飾蓋本體后部中間位置設有方形寬槽形成弱化結構，方形寬槽兩側設有兩條短弱化線，飾蓋本體周邊設有錘形槽。
2.根據權利要求1所述的安裝在汽車方向盤上的安全氣囊的飾蓋，其特征在于飾蓋本體周邊還設有導向槽。
全文摘要
該安裝在汽車方向盤上的安全氣囊的飾蓋，具有飾蓋本體，在飾蓋本體后部中間位置設有方形寬槽形成弱化結構，方形寬槽兩側設有兩條短弱化線，飾蓋本體周邊設有錘形槽。該飾蓋改變了傳統安全氣囊展開的方式，不在飾蓋上采用飾蓋撕裂線設計，在飾蓋后面設有方形寬槽的弱化結構作為翻蓋轉軸，方形寬槽的材料厚度比較薄，在翻蓋過程中起到一個轉軸的作用，采用翻蓋結構，飾蓋周邊與氣囊殼體通過錘形槽和錘形頭卡裝，改變了傳統安全氣囊展開的方式，易于打開；同時，寬槽的兩側設有兩條短弱化線，由于在飾蓋的后面，即便有注塑縮痕，也不會影響飾蓋的表面質量。
文檔編號B60R21/215GK103121430SQ20131007280
公開日2013年5月29日 申請日期2013年3月7日 優先權日2013年3月7日
發明者劉崇慶, 楊天昊 申請人:錦州錦恒汽車安全系統有限公司