專利名稱：多功能汽車牽引杠的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車附屬部件，尤其涉及一種多功能汽車牽引杠。
背景技術：
目前，在現有的汽車牽引杠中只是突出了單一的牽引功能，又有不宜攜帶、功能單一的特點。而鋼絲繩雖然攜帶方便但是在牽引中卻容易發生交纏，在車輛制動失靈的情況下還容易發生追尾、碰撞的危險，不足之處實在太多。

發明內容
本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單、攜帶方便、使用安全的多功能汽車牽引杠。為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:多功能汽車牽引杠，包括至少兩節的具有伸縮結構的杠體，所述前一節杠體的前端和后一節杠體的后端均設有一個連接件，其中一個連接件與杠體之間設有連接桿，連接桿上套裝有分別頂壓杠體端部和連接桿的緩沖彈簧。所述連接件包括T型的安裝架、安裝架上轉動連接有左右對稱的兩個鎖鉤，每個鎖鉤在臨近轉動處設有鎖柄和半齒圈，鎖柄與安裝架之間設有壓簧，安裝架在兩個半齒圈之間設有碰撞銷，碰撞銷上設有分別與兩個半齒圈卡接配合的卡齒，卡齒與安裝架之間設有與碰撞銷運動方向一致的頂簧。所述牽引杠平行至少設有兩根，相鄰兩根牽引杠之間通過至少一組固定件相互連接。所述每組固定件包括分別套在兩根牽引杠上的筒體，每個筒體均徑向螺紋連接有手擰頂桿，其中一個筒體側部設有與筒體徑向平行的連接板，連接板上設有連接孔，另一個筒體側部設有方管，連接板插入到方管中，連接板與方管通過銷釘連接。還包括中間掛接件，所述牽引杠平行至少設有兩根，兩根牽引杠相同一端的連接件均與中間掛接件連接。所述中間掛接件包括掛接桿以及設在掛接桿中間的固定架，掛接桿兩端分別設有一塊擋板，固定架上設有U型卡環。所述牽引杠為三根，其中一根牽引杠上設有套筒，套筒徑向設有沿用于頂緊杠體的手擰螺桿，套筒側部設有防滑板，另兩根牽引杠呈人字形布置并通過固定件連接，呈人字形布置的兩根牽引杠的連接件均連接到裝有套筒的牽引杠上。采用上述技術方案，牽引杠由5節伸縮結 構的杠體組成，當杠體伸長后，相鄰兩節杠體通過銷軸連接。杠體由合金鋼管制成并根據需要長度可以自行組裝，緩沖彈簧在牽引車的一頭用來起緩沖作用，掛上車的牽引鉤之后鎖鉤可自動鎖死。車輛被損壞無法前行時可以用來牽引，車輛陷入泥濘中時可以用來鋪路，當前方出現敵人破壞路面挖出壕溝時可以用來鋪設路面多個連在一起可以搭建簡易橋。在車輛陷入泥中，溝中等路基不穩的路段時可以把通過固定鋼板把五節杠體固定在一起鋪在車輪下，可使車輛順利通過，一輪胎陷入地下無法通過杠體鋪設來救援時可以把杠體當作撬杠來用，當需要更換輪胎又缺少千斤頂時可以用杠體翹起，然后用另外兩根牽引杠支起，同時可以通過調整防滑板來調整離地間隙，又可以固定防止被撬起物體滑脫。本發明設計合理、結構簡單、使用方便快捷、便于攜帶、安全可靠，具有牽引拖車、搭橋、鋪路以及千斤頂的功能。特別適用于軍事行動前方遇有彈坑、壕溝、地震裂紋時，很快可搭建簡易橋，安全通過，從而 解決了汽車在運行當中的后顧之憂。


圖1是本發明的結構示意 圖2圖1當中連接件的結構示意 圖3是本發明用于搭橋鋪路的結構示意 圖4是圖3當中固定件的連接板的結構示意 圖5是圖4的俯視 圖6是圖3當中方管的結構示意 圖7是圖6的俯視 圖8是本發明當中中間掛接件的結構示意 圖9是本發明用于用作撬杠來支撐汽車的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1和圖2所示，本發明的多功能汽車牽引杠，包括至少兩節的具有伸縮結構的杠體1，前一節杠體I的前端和后一節杠體I的后端均設有一個連接件3，其中一個連接件3與杠體I之間設有連接桿4，連接桿4上套裝有分別頂壓杠體I端部和連接桿4的緩沖彈簧5，牽引杠由5節伸縮結構的杠體I組成，當杠體I伸長后，相鄰兩節杠體I通過銷軸2連接。所述連接件3包括T型的安裝架6、安裝架6上轉動連接有左右對稱的兩個鎖鉤8，每個鎖鉤8在臨近轉動處設有鎖柄9和半齒圈10，鎖柄9與安裝架6之間設有壓簧11，安裝架6在兩個半齒圈10之間設有碰撞銷13，碰撞銷13上設有分別與兩個半齒圈10卡接配合的卡齒14，卡齒14與安裝架6之間設有與碰撞銷13運動方向一致的頂簧12。當用作牽引拖車時，機動車上的牽引鉤觸碰碰撞銷13，碰撞銷13帶動卡齒14克服頂簧12的彈力，卡齒14脫離兩個半齒圈10，壓簧11的彈力通過鎖柄9帶動鎖鉤8轉動，與此同時，頂簧12的彈力又將卡齒14與兩個半齒圈10卡接，兩個鎖鉤8合攏與機動車上的牽引鉤鎖緊，當打開時，用手先按動碰撞銷13，使卡齒14離開半齒圈10，再用手按下兩個鎖柄9打開鎖鉤8。如圖3所示，并結合如圖1 圖7，路基23上的路面22有一個彈坑24，設置一排牽引杠(至少兩根)，相鄰兩根牽引杠的杠體I之間通過至少一組固定件相互連接。每組固定件包括分別套在兩根牽引杠上的筒體16，每個筒體16均徑向螺紋連接有手擰頂桿15，其中一個筒體16側部設有與筒體16徑向平行的連接板17，連接板17上設有連接孔18，另一個筒體16側部設有方管20，連接板17插入到方管20中，連接板17上的連接孔18與方管20通過銷釘21連接。
安裝好后，在牽引杠表面鋪設鋼板，若彈坑24面積較大，可在底部豎向設置牽引杠進行支撐。手擰頂桿15是便于筒體16與杠體I結合時固定，組合成橋板便于車輛通過。如圖1、圖2和圖8所示，本發明還包括中間掛接件，牽引杠平行至少設有兩根，兩根牽引杠相同一端的連接件3均與中間掛接件連接。中間掛接件包括掛接桿25以及設在掛接桿25中間的固定架27，掛接桿25兩端分別設有一塊擋板26，固定架27上設有U型卡環28。如圖1、圖2和圖9所示，所述牽引杠為三根，其中一根牽引杠的某一節杠體I上設有套筒30，套筒30徑向設有沿用于頂緊杠體I的手擰螺桿31，套筒30側部設有防滑板29，另兩根牽引杠呈人字形布置并通過固定件連接，呈人字形布置的兩根牽引杠的連接件3均連接到裝有套筒30的牽引杠上。當車輛某個角或多個角需要升起時，將杠體I拉伸并固定，用牽引杠撬起車輛，把套筒30移動到與車輛接觸的位置擰緊手擰螺桿31，使套筒30固定到杠體I上，防滑板29支撐車輛防止滑落。然后用兩端的鎖鉤8卡住杠體1，三根牽引杠成三腳架式支撐架，并用筒體16和連接板17進行 連接。
權利要求
1.多功能汽車牽引杠，包括至少兩節的具有伸縮結構的杠體，其特征在于:所述前一節杠體的前端和后一節杠體的后端均設有一個連接件，其中一個連接件與杠體之間設有連接桿，連接桿上套裝有分別頂壓杠體端部和連接桿的緩沖彈簧。
2.根據權利要求1所述的多功能汽車牽引杠，其特征在于:所述連接件包括T型的安裝架、安裝架上轉動連接有左右對稱的兩個鎖鉤，每個鎖鉤在臨近轉動處設有鎖柄和半齒圈，鎖柄與安裝架之間設有壓簧，安裝架在兩個半齒圈之間設有碰撞銷，碰撞銷上設有分別與兩個半齒圈卡接配合的卡齒，卡齒與安裝架之間設有與碰撞銷運動方向一致的頂簧。
3.根據權利要求1或2所述的多功能汽車牽引杠，其特征在于:所述牽引杠平行至少設有兩根，相鄰兩根牽引杠之間通過至少一組固定件相互連接。
4.根據權利要求3所述的多功能汽車牽引杠，其特征在于:所述每組固定件包括分別套在兩根牽引杠上的筒體，每個筒體均徑向螺紋連接有手擰頂桿，其中一個筒體側部設有與筒體徑向平行的連接板，連接板上設有連接孔，另一個筒體側部設有方管，連接板插入到方管中，連接板與方管通過銷釘連接。
5.根據權利要求1或2所述的多功能汽車牽引杠，其特征在于:還包括中間掛接件，所述牽引杠平行至少設有兩根，兩根牽引杠相同一端的連接件均與中間掛接件連接。
6.根據權利要求5所述的多功能汽車牽引杠，其特征在于:所述中間掛接件包括掛接桿以及設在掛接桿中間的固定架，掛接桿兩端分別設有一塊擋板，固定架上設有U型卡環。
7.根據權利要求4所述的多功能汽車牽引杠，其特征在于:所述牽引杠為三根，其中一根牽引杠上設有套筒，套筒徑向設有沿用于頂緊杠體的手擰螺桿，套筒側部設有防滑板，另兩根牽引杠呈人字形 布置并通過固定件連接，呈人字形布置的兩根牽引杠的連接件均連接到裝有套筒的牽引杠上。
全文摘要
本發明公開了多功能汽車牽引杠，包括至少兩節的具有伸縮結構的杠體，所述前一節杠體的前端和后一節杠體的后端均設有一個連接件，其中一個連接件與杠體之間設有連接桿，連接桿上套裝有分別頂壓杠體端部和連接桿的緩沖彈簧。本發明設計合理、結構簡單、使用方便快捷、便于攜帶、安全可靠，具有牽引拖車、搭橋﹑鋪路以及千斤頂的功能。特別適用于軍事行動前方遇有彈坑﹑壕溝﹑地震裂紋時，很快可搭建簡易橋，安全通過，從而解決了汽車在運行當中的后顧之憂。
文檔編號B60D1/24GK103231632SQ20131014714
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月25日 優先權日2013年4月25日
發明者王愛立, 王登基, 王藝欣, 周園, 李東旭, 王登高 申請人:王愛立