電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速裝置、第一電池組、第二電池組、以及ECU；驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和變速裝置連接，ECU與變速裝置信號(hào)連接，發(fā)電機(jī)電力輸出端與第一電池組或第二電池組的電力輸入端連接，第一電池組、第二電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)。本發(fā)明的系統(tǒng)通過雙電池組實(shí)現(xiàn)了主供電和輔供電的切換，在ECU控制下，切換兩個(gè)電池組的放電，并提供充電，本發(fā)明適用于電動(dòng)汽車在負(fù)載較大情況下運(yùn)作的設(shè)計(jì)，另外也增強(qiáng)了電池的續(xù)航能力，通過兩個(gè)電池組實(shí)現(xiàn)可相應(yīng)減少單一電池充放電頻繁，延長(zhǎng)了電池的壽命。
【專利說明】
電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體地說涉及一種電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車的組成包括:電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。由于相對(duì)傳統(tǒng)汽車來說，電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的污染程度較小，所以其發(fā)展前景被看好。但是，當(dāng)前的電動(dòng)汽車技術(shù)還不夠成熟。對(duì)電動(dòng)汽車各項(xiàng)技術(shù)的研究開發(fā)在各國(guó)都引起了較高的熱潮，其中，對(duì)電動(dòng)汽車供電領(lǐng)域的研究最多。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是提供一種利用雙電池組實(shí)現(xiàn)主供電和輔助供電切換的動(dòng)力系統(tǒng)。
[0004]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速裝置、第一電池組、第二電池組、以及ECU;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和變速裝置連接，所述ECU與變速裝置信號(hào)連接，所述發(fā)電機(jī)電力輸出端與第一電池組或第二電池組的電力輸入端連接，所述第一電池組、第二電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)。
[0005]本發(fā)明在E⑶控制下，切換第一電池組和第二電池組的放電，而與驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸聯(lián)的發(fā)電機(jī)在運(yùn)作過程中向電池組充電，在負(fù)載較大的時(shí)候，充當(dāng)輔助電源的電池組可以向負(fù)載供電。
[0006]所述ECU設(shè)有控制轉(zhuǎn)換開關(guān)的轉(zhuǎn)換單元，以及收集制動(dòng)信號(hào)或加速信號(hào)向變速裝置發(fā)出的變速單元。
[0007]所述第一電池組或第二電池組向整車負(fù)載供電。
[0008]有益效果:本發(fā)明的電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)通過雙電池組實(shí)現(xiàn)了主供電和輔供電的切換，在ECU控制下，切換兩個(gè)電池組的放電，并提供充電，本發(fā)明適用于電動(dòng)汽車在負(fù)載較大情況下運(yùn)作的設(shè)計(jì)，另外也增強(qiáng)了電池的續(xù)航能力，通過兩個(gè)電池組實(shí)現(xiàn)可相應(yīng)減少單一電池充放電頻繁，延長(zhǎng)了電池的壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。
[0011]如圖1、圖2所示，本發(fā)明的一種電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、發(fā)電機(jī)2、變速裝置3、第一電池組4、第二電池組5、以及E⑶6 ;驅(qū)動(dòng)電機(jī)I輸出軸與發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子和變速裝置3連接，E⑶6與變速裝置3信號(hào)連接，發(fā)電機(jī)2電力輸出端與第一電池組4或第二電池組5的電力輸入端連接，第一電池組4、第二電池組5和驅(qū)動(dòng)電機(jī)I之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)7。第一電池組4或第二電池組5向整車負(fù)載供電。
[0012]ECU設(shè)有控制轉(zhuǎn)換開關(guān)的轉(zhuǎn)換單元，以及收集制動(dòng)信號(hào)或加速信號(hào)向變速裝置發(fā)出的變速單元。
[0013]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速裝置、第一電池組、第二電池組、以及ECU;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和變速裝置連接，所述ECU與變速裝置信號(hào)連接，所述發(fā)電機(jī)電力輸出端與第一電池組或第二電池組的電力輸入端連接，所述第一電池組、第二電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:所述E⑶設(shè)有控制轉(zhuǎn)換開關(guān)的轉(zhuǎn)換單元，以及收集制動(dòng)信號(hào)或加速信號(hào)向變速裝置發(fā)出的變速單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車雙電池組動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:所述第一電池組或第二電池組向整車負(fù)載供電。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK104340035SQ201310341142
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】王宇峰 申請(qǐng)人:江蘇鋒華車輛科技有限公司