專利名稱：汽車加油口門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車生產制造技術領域，特別是指一種汽車加油口門。
背景技術：
汽車車身加油口門是遮擋在汽車油箱加注口上面的一個部件，主要供加油槍進出，具有防盜和裝飾的作用。目前市場上大部分的加油口門為塑料加油口門，塑料加油口門與鈑金的連接均采用卡接的安裝形式，但是由于卡接結構的限制導致加油口門在車身上的安裝定位和拆解過程繁瑣，嚴重影響了加油口門的總裝裝配效率以及加油口門的可更換性。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種卡接和拆卸簡單方便的汽車加油口門，解決了加油口門在汽車總裝線上裝配時安裝過程復雜、定位困難的問題，同時降低了加油口門拆卸換件過程的復雜性及不易操作性，提高了加油口門的整體拆裝效率。為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供技術方案如下:一方面，提供一種汽車加油口門，包括加油口門上蓋和加油口門底座分總成,所述加油口門上蓋和所述加油口門底座分總成通過彈簧裝配到一起，并整體卡接在汽車的側圍外板和后側圍內板上。進一步地，上述方案中，所述加油口門上蓋由一體成型的加油口門鎖止模塊、鉸鏈臂和加油口門上蓋面板組成。
進一步地，上述方案中，所述加油口門底座分總成包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座通過雙色注塑成型形成所述加油口門底座分總成。進一步地，上述方案中，所述第一底座的外表面上部設置有相對的第一卡接結構
和第二卡接結構，所述加油口門底座分總成通過所述第--^接結構和第二卡接結構卡接在
側圍外板上。進一步地，上述方案中，所述第一^^接結構和第二卡接結構與所述第二底座之間均存在預設距離的間隙，所述預設距離與所述側圍外板的厚度相同，在所述加油口門底座分總成卡接在側圍外板上時，所述側圍外板位于所述間隙內。進一步地，上述方案中，所述第二底座的外表面底部設置有卡槽，所述加油口門底座分總成通過所述卡槽與后側圍內板卡接。進一步地，上述方案中，所述后側圍內板與所述第二底座卡接位置為一翻邊圓孔，通過將所述卡槽卡住所述后側圍內板的翻邊實現所述第二底座與所述后側圍內板的卡接。進一步地，上述方案中，所述第一底座上設置有螺釘安裝孔，通過在所述螺釘安裝孔上安裝螺釘將所述加油口門底座分總成固定在車身上。進一步地，上述方案中，所述第一底座上設置有油管蓋掛繩卡接孔。本實用新型的實施例具有以下有益效果:[0015]上述方案中，汽車加油口門由加油口門上蓋和加油口門底座分總成組成，加油口門上蓋和加油口門底座分總成通過彈簧裝配到一起，并整體卡接在汽車的側圍外板和后側圍內板上。本實用新型的汽車加油口門具有拆裝方便，定位簡便的特點，解決了加油口門在汽車總裝線上裝配時安裝過程復雜、定位困難的問題，同時降低了加油口門拆卸換件過程的復雜性及不易操作性，提高了加油口門的整體拆裝效率。

圖1本實用新型實施例汽車加油口門上蓋關閉時的安裝狀態示意圖；圖2本實用新型實施例汽車加油口門上蓋打開時的安裝狀態示意圖；圖3本實用新型實施例汽車加油口門的卡接結構示意圖；圖4本實用新型實施例汽車加油口門第二底座與鈑金卡接的AA斷面示意圖。附圖標記I加油口門上蓋 11鎖止模塊12鉸鏈臂2加油口門底座分總成21第一底座22第二底座23第一卡接結構 24第二卡接結構25卡槽3加油口門螺釘安裝孔
4油管蓋掛繩卡接孔 5第一底座與第二底座分界線6側圍外板(虛線) 7后側圍內板(虛線)
具體實施方式
為使本實用新型的實施例要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本實用新型的實施例提供了一種卡接和拆卸簡單方便的汽車加油口門，解決了加油口門在汽車總裝線上裝配時安裝過程復雜、定位困難的問題，同時降低了加油口門拆卸換件過程的復雜性及不易操作性，提高了加油口門的整體拆裝效率。本實用新型實施例的汽車加油口門，包括加油口門上蓋和加油口門底座分總成，所述加油口門上蓋和所述加油口門底座分總成通過彈簧裝配到一起，并整體卡接在汽車的側圍外板和后側圍內板上。 進一步地，上述方案中，所述加油口門上蓋由一體成型的加油口門鎖止模塊、鉸鏈臂和加油口門上蓋面板組成。進一步地，上述方案中，所述加油口門底座分總成包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座通過雙色注塑成型形成所述加油口門底座分總成。進一步地，上述方案中，所述第一底座的外表面上部設置有相對的第一卡接結構
和第二卡接結構，所述加油口門底座分總成通過所述第--^接結構和第二卡接結構卡接在
側圍外板上。進一步地，上述方案中，所述第一^^接結構和第二卡接結構與所述第二底座之間均存在預設距離的間隙，所述預設距離與所述側圍外板的厚度相同，在所述加油口門底座分總成卡接在側圍外板上時，所述側圍外板位于所述間隙內。[0035]進一步地，上述方案中，所述第二底座的外表面底部設置有卡槽，所述加油口門底座分總成通過所述卡槽與后側圍內板卡接。進一步地，上述方案中，所述后側圍內板與所述第二底座卡接位置為一翻邊圓孔，通過將所述卡槽卡住所述后側圍內板的翻邊實現所述第二底座與所述后側圍內板的卡接。進一步地，上述方案中，所述第一底座上設置有螺釘安裝孔，通過在所述螺釘安裝孔上安裝螺釘將所述加油口門底座分總成固定在車身上。進一步地，上述方案中，所述第一底座上設置有油管蓋掛繩卡接孔。下面結合圖f圖4對本實用新型加油口門的安裝狀態及卡接定位方式進行進一步介紹:如圖f圖4所示，本實用新型的汽車加油口主要包括兩部分:加油口門上蓋I和加油口門底座分總成2。本實用新型汽車加油口門的上蓋打開后，其內部結構包括:加油口門鎖止模塊11、鉸鏈臂12和加油口門上蓋面板一體成型形成加油口門上蓋I ;第一底座21和第二底座22可以為塑料底座，通過雙色注塑成型形成加油口門底座分總成2，其中，第一底座21可以采用硬性塑料制成，第二底座22可以采用軟性塑料制成。本實用新型的汽車加油口門上蓋I和加油口門底座分總成2通過彈簧簡單裝配到一起，然后將其整體卡接到側圍外板6和后側圍內板7上。如圖3所不,在第一底座21外表面上部設置有相對的第接結構23和第二卡接結構24，汽車加油口門通過第一卡接結構23和第二卡接結構24卡接在側圍外板6上。具體地，第一卡接結構23和第二卡接結構24均與第二底座22之間留有一個側圍外板厚的間隙，通過此間隙將側圍外板6卡住，來完成汽車加油口門上部的安裝定位。第二底座22的外表面底部設置有卡槽25，汽車加油口門的下部通過卡槽25與后側圍內板7卡接。如圖4所示斷面AA，后側圍內板7與第二底座22卡接位置為一個翻邊圓孔，卡槽25即設在該位置，通過將卡槽25卡住后側圍內板7的翻邊實現第二底座22與后側圍內板7的卡接。進一步地，第一底座21上還設置有螺釘安裝孔3，在通過以上的卡接結構和卡槽完成汽車加油口門在車身上的卡接之后，通過在螺釘安裝孔3上打上自攻螺釘可以將加油口門底座分總成2固定在車身上。進一步地，第一底座21上還設置有油管蓋掛繩卡接孔4，可以用來放置油管蓋掛繩。本實用新型的汽車加油口門由加油口門上蓋和加油口門底座分總成組成,加油口門上蓋和加油口門底座分總成通過彈簧裝配到一起，并整體卡接在汽車的側圍外板和后側圍內板上。本實用新型的汽車加油口門具有拆裝方便，定位簡便的特點，解決了加油口門在汽車總裝線上裝配時安裝過程復雜、定位困難的問題，同時降低了加油口門拆卸換件過程的復雜性及不易操作性，提高了加油口門的整體拆裝效率。以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實 用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車加油口門，其特征在于，包括加油口門上蓋和加油口門底座分總成，所述加油口門上蓋和所述加油口門底座分總成通過彈簧裝配到一起，并整體卡接在汽車的側圍外板和后側圍內板上。
2.根據權利要求1所述的汽車加油口門，其特征在于,所述加油口門上蓋由一體成型的加油口門鎖止模塊、鉸鏈臂和加油口門上蓋面板組成。
3.根據權利要求1所述的汽車加油口門，其特征在于，所述加油口門底座分總成包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座通過雙色注塑成型形成所述加油口門底座分總成。
4.根據權利要求3所述的汽車加油口門，其特征在于，所述第一底座的外表面上部設置有相對的第一卡接結構和第二卡接結構，所述加油口門底座分總成通過所述第一卡接結構和第二卡接結構卡接在側圍外板上。
5.根據權利要求4所述的汽車加油口門，其特征在于，所述第一卡接結構和第二卡接結構與所述第二底座之間均存在預設距離的間隙，所述預設距離與所述側圍外板的厚度相同，在所述加油口門底座分總成卡接在側圍外板上時，所述側圍外板位于所述間隙內。
6.根據權利要求3所述的汽車加油口門，其特征在于，所述第二底座的外表面底部設置有卡槽，所述加油口門底座分總成通過所述卡槽與后側圍內板卡接。
7.根據權利要求6所述的汽車加油口門，其特征在于，所述后側圍內板與所述第二底座卡接位置為一翻邊圓孔，通過將所述卡槽卡住所述后側圍內板的翻邊實現所述第二底座與所述后側圍內板的卡接。
8.根據權利要求3所述的汽車加 油口門，其特征在于，所述第一底座上設置有螺釘安裝孔，通過在所述螺釘安裝孔上安裝螺釘將所述加油口門底座分總成固定在車身上。
9.根據權利要求3所述的汽車加油口門，其特征在于，所述第一底座上設置有油管蓋掛繩卡接孔。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車加油口門，屬于汽車生產制造技術領域。該汽車加油口門包括加油口門上蓋和加油口門底座分總成，所述加油口門上蓋和所述加油口門底座分總成通過彈簧裝配到一起，并整體卡接在汽車的側圍外板和后側圍內板上。所述加油口門上蓋由一體成型的加油口門鎖止模塊、鉸鏈臂和加油口門上蓋面板組成，所述加油口門底座分總成包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座通過雙色注塑成型形成所述加油口門底座分總成。本實用新型的技術方案解決了加油口門在汽車總裝線上裝配時安裝過程復雜、定位困難的問題，同時降低了加油口門拆卸換件過程的復雜性及不易操作性，提高了加油口門的整體拆裝效率。
文檔編號B60K15/05GK203142391SQ201320080218
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月21日 優先權日2013年2月21日
發明者瞿紅維, 馬良策 申請人:北京汽車股份有限公司