用于移動交通信息設備的拖車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于移動交通設備【技術領域】，特指用于移動交通信息設備的拖車車架，包括有架體，及設置在架體的四個角上的支撐腳，所述支撐腳的高度可調，且支撐腳可旋轉收起，本實用新型的支撐腳的高度可調節，可適應于各種路面不平的場合，保證拖車保持平衡；支撐腳可旋轉收起，在拖車行進過程中，將支撐腳收起，保證拖車平穩前進。
【專利說明】用于移動交通信息設備的拖車車架
【技術領域】:
[0001]本實用新型屬于移動交通設備【技術領域】，特指用于移動交通信息設備的拖車車架。
【背景技術】:
[0002]移動交通信息設備由于其體積較為龐大，一般都設置有拖車，以方便移動。拖車的車架上的支撐腳用于在停車的時候，支撐在地面，保證拖車不移動，顯示屏顯示交通信息等有序地指示交通。

【發明內容】
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[0003]本實用新型的目的是提供一種調節方便、使用安全可靠的用于移動交通信息設備的拖車車架。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]一種用于移動交通信息設備的拖車車架，包括有架體，及設置在架體的四個角上的支撐腳，所述支撐腳的高度可調，且支撐腳可旋轉收起。
[0006]上述的架體是呈H形的框架，在框架上兩平行縱梁的兩端部之間分別設置有連接橫梁，在H形框架的橫梁上設置有固定底座安裝位，在H形框架的橫梁與兩連接橫梁之間分別設置有連接縱梁。
[0007]上述的H形框架的橫梁與兩連接橫梁之間分別設置有兩根連接縱梁，同側的兩根連接縱梁平行設置。
[0008]上述的呈H形的框架的兩平行縱梁的兩端部分別插設有可沿平行縱梁向外拉伸或向內收縮的拉伸桿，所述的支撐腳設置在拉伸桿的外端部。
[0009]上述的支撐腳通過支撐腳安裝架與拉伸桿外端部的連接座連接，所述支撐腳安裝架上固設有轉軸，轉軸與連接座轉動連接，在連接座上設置有鎖止孔，在支撐腳安裝架上設置有與連接座上的鎖止孔相配合并限制支撐腳轉動角度的鎖止孔，在支撐腳安裝架上設置有鎖止桿，鎖止桿的一端插入支撐腳安裝架及連接座上的鎖止孔實現鎖位。
[0010]上述的支撐腳安裝架上設置有三個鎖止孔，分別控制支撐腳轉動三個角度的變換位置。
[0011]上述的鎖止桿是:桿體的一端彎曲設置在支撐腳安裝架外側、另一端貫穿支撐腳安裝架，在設置在支撐腳安裝架內的桿體上固設有限位墊片，在限位墊片與支撐腳安裝架之間的桿體上設置有復位彈簧。
[0012]上述的支撐腳的高度可調是:在螺桿的底部設置有底座，在螺桿外套裝有與螺桿螺接的套筒，在套筒外套裝有下端開口的外殼，在外殼的上平面設置有開口，手柄的一端穿過外殼上的開口固連在套筒的上平面上，手柄轉動帶動套筒在螺桿上上下移動實現支撐腳的高度調節。
[0013]本實用新型相比現有技術突出的優點是:[0014]1、本實用新型的支撐腳的高度可調節，可適應于各種路面不平的場合，保證拖車保持平衡；
[0015]2、本實用新型支撐腳可旋轉收起，在拖車行進過程中，將支撐腳收起，保證拖車平穩前進。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1是本實用新型的立體示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的支撐腳設置在框架上的示意圖之一；
[0018]圖3是本實用新型的支撐腳設置在框架上的示意圖之二 ；
[0019]圖4是本實用新型的支撐腳設置在框架上的示意圖之三；
[0020]圖5是本實用新型的支撐腳的剖面示意簡圖。
【具體實施方式】:
[0021]下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1一5:
[0022]一種用于移動交通信息設備的拖車車架，包括有架體，及設置在架體的四個角上的支撐腳10，所述支撐腳10的高度可調，且支撐腳10可旋轉收起。
[0023]上述的架體是呈H形的框架20，在框架20上兩平行縱梁30的兩端部之間分別設置有連接橫梁40，在H形框架20的橫梁上設置有固定底座安裝位50，在H形框架20的橫梁與兩連接橫梁40之間分別設置有連接縱梁60。
[0024]上述的H形框架20的橫梁與兩連接橫梁40之間分別設置有兩根連接縱梁60，同側的兩根連接縱梁60平行設置。
[0025]上述的呈H形的框架20的兩平行縱梁30的兩端部分別插設有可沿平行縱梁30向外拉伸或向內收縮的拉伸桿，所述的支撐腳10設置在拉伸桿的外端部。
[0026]上述的支撐腳10通過支撐腳安裝架70與拉伸桿外端部的連接座80連接，所述支撐腳安裝架70上固設有轉軸，轉軸與連接座80轉動連接，在連接座80上設置有鎖止孔，在支撐腳安裝架70上設置有與連接座80上的鎖止孔相配合并限制支撐腳10轉動角度的鎖止孔701，在支撐腳安裝架70上設置有鎖止桿90，鎖止桿90的一端插入支撐腳安裝架70及連接座80上的鎖止孔實現鎖位。
[0027]上述的支撐腳安裝架70上設置有三個鎖止孔701，分別控制支撐腳轉動三個角度的變換位置:分別控制支撐腳10位于支撐狀態，即支撐腳的底部與地面接觸、頭部朝上，或位于第一水平狀態，即支撐腳的底部與頭部分別懸空，支撐腳的底部朝右，則頭部朝左；或位于第二水平狀態，即支撐腳的底部與頭部分別懸空，支撐腳的底部朝左，則頭部朝右。這三個鎖止孔701與位于連接座80上的鎖止孔重合時，鎖止桿90的一端分別插設在支撐腳安裝架70及連接座80上的鎖止孔就可以將支撐腳10的位置鎖定。
[0028]所述的鎖止桿90是:桿體的一端彎曲設置在支撐腳安裝架70外側、另一端貫穿支撐腳安裝架70，在設置在支撐腳安裝架70內的桿體上固設有限位墊片100，在限位墊片100與支撐腳安裝架70之間的桿體上設置有復位彈簧110。復位彈簧110保證鎖止桿90在沒有外力的作用下，始終設置在支撐腳安裝架70及連接座80上的鎖止孔內。
[0029]上述的支撐腳10的高度可調是:在螺桿120的底部設置有底座130，在螺桿120外套裝有與螺桿120螺接的套筒140，在套筒140外套裝有下端開口的外殼150，在外殼150的上平面設置有開口，手柄160的一端穿過外殼150上的開口固連在套筒140的上平面上，手柄160轉動帶動套筒140在螺桿120上上下移動實現支撐腳10的高度調節。
[0030]本實用新型的工作原理:
[0031]需要使用支撐腳支撐時，通過支撐腳安裝架70及連接座80上的鎖止孔與鎖止桿90，將支撐腳處10于支撐狀態，拉伸拉伸桿至所需的位置，通過手柄160轉動調節支撐腳10的高度至所需的高度即可；不需要支撐腳O支撐時，拉動鎖止桿90，使鎖止桿90的一端離開連接座80上的鎖止孔，轉動90°或270°將支撐腳10收起處于與框架20平行的位置。
[0032]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故:凡依本實用新型的形狀、結構、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于移動交通信息設備的拖車車架，其特征在于:包括有架體，及設置在架體的四個角上的支撐腳，所述支撐腳的高度可調，且支撐腳可旋轉收起。
2.根據權利要求1所述的一種用于移動交通信息設備的拖車車架，其特征在于:所述的架體是呈H形的框架，在框架上兩平行縱梁的兩端部之間分別設置有連接橫梁，在H形框架的橫梁上設置有固定底座安裝位，在H形框架的橫梁與兩連接橫梁之間分別設置有連接縱梁。
3.根據權利要求2所述的一種用于移動交通信息設備的拖車車架，其特征在于:所述的H形框架的橫梁與兩連接橫梁之間分別設置有兩根連接縱梁，同側的兩根連接縱梁平行設置。
4.根據權利要求2所述的一種用于移動交通信息設備的拖車車架，其特征在于:所述的呈H形的框架的兩平行縱梁的兩端部分別插設有可沿平行縱梁向外拉伸或向內收縮的拉伸桿，所述的支撐腳設置在拉伸桿的外端部。
5.根據權利要求4所述的一種用于移動交通信息設備的拖車車架，其特征在于:所述的支撐腳通過支撐腳安裝架與拉伸桿外端部的連接座連接，所述支撐腳安裝架上固設有轉軸，轉軸與連接座轉動連接，在連接座上設置有鎖止孔，在支撐腳安裝架上設置有與連接座上的鎖止孔相配合并限制支撐腳轉動角度的鎖止孔，在支撐腳安裝架上設置有鎖止桿，鎖止桿的一端插入支撐腳安裝架及連接座上的鎖止孔實現鎖位。
6.根據權利要求5所述的一種用于移動交通信息設備的拖車車架，其特征在于:所述的支撐腳安裝架上設置有三個鎖止孔，分別控制支撐腳轉動三個角度的變換位置。
7.根據權利要求5所述的一種用于移動交通信息設備的拖車車架，其特征在于:所述的鎖止桿是:桿體的一端彎曲設置在支撐腳安裝架外側、另一端貫穿支撐腳安裝架，在設置在支撐腳安裝架內的桿體上固設有限位墊片，在限位墊片與支撐腳安裝架之間的桿體上設置有復位彈簧。
8.根據權利要求1所述的一種用于移動交通信息設備的拖車車架，其特征在于:所述的支撐腳的高度可調是:在螺桿的底部設置有底座，在螺桿外套裝有與螺桿螺接的套筒，在套筒外套裝有下端開口的外殼，在外殼的上平面設置有開口，手柄的一端穿過外殼上的開口固連在套筒的上平面上，手柄轉動帶動套筒在螺桿上上下移動實現支撐腳的高度調節。
【文檔編號】B60S9/04GK203381687SQ201320387640
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月29日 優先權日:2013年6月29日
【發明者】徐新宇 申請人:浙江天臺歐菲克斯交通科技有限公司