一種車窗玻璃導槽密封條的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車窗玻璃導槽密封條，包括U形的基體（5），基體（3）U形的內側有右側玻璃接觸唇邊（4）和左側玻璃接觸唇邊（6），前端兩側有右側裝配固定唇邊（2）和左側裝配固定唇邊（7），后端有內部裝配固定唇邊（8）。與現有技術相比，本實用新型增加了穩定性，解決密封條在玻璃升降時容易晃動，導致的汽車密封性變差、車內噪聲變大和出現漏水的問題。
【專利說明】一種車窗玻璃導槽密封條【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種密封條。【背景技術】
[0002]汽車的車窗玻璃周圍均設有密封條，以起到防水、防塵、隔音降噪的作用，包括大致呈U形的密封條基體、玻璃接觸唇邊和裝配固定唇邊。現有技術的車門窗導槽密封膠條，玻璃接觸唇邊一般采用兩道，但如果車型導軌較寬，采用兩道密封唇邊設計的密封條在玻璃升降時容易晃動，使得汽車密封性變差，車內噪聲變大，出現漏水現象。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題:針對現有車窗導槽密封條穩定性較差的問題，提供了一種新結構的車窗玻璃導槽密封條。
[0004]本實用新型技術方案:
[0005]一種車窗玻璃導槽密封條，包括U形的基體，基體U形的內側有右側玻璃接觸唇邊和左側玻璃接觸唇邊，前端兩側有右側裝配固定唇邊和左側裝配固定唇邊，后端有內部裝配固定唇邊。
[0006]右側玻璃接觸唇邊和左側玻璃接觸唇邊各有兩個。
[0007]右側裝配固定唇邊和左側裝配固定唇邊插入車門導軌的安裝槽內，并包裹住車門導軌，內部裝配固定唇插入車門導軌端部的金屬卡槽中。
[0008]本實用新型有益效果:通過右側裝配固定唇邊、左側裝配固定唇邊和內部裝配固定唇邊將基體固定在車門導軌上。而且將玻璃接觸唇邊增加為四道，增加了穩定性，解決密封條在玻璃升降時容易晃動，導致的汽車密封性變差、車內噪聲變大和出現漏水的問題。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1為本實用新型橫截面結構示意圖。
[0011]【具體實施方式】:
[0012]如圖，車窗玻璃導槽密封條大致呈U形的U形密封條基體3、右側玻璃接觸唇邊4、左側玻璃接觸唇邊6、右側裝配固定唇邊2、左側裝配固定唇邊7和內部裝配固定唇邊8。右側裝配固定唇邊2、左側裝配固定唇邊7連接在基體3前端兩側，插入車門導軌I的安裝槽內，并包裹住車門導軌I。內部裝配固定唇邊8連接在基體3的后端，插入金屬導軌槽內，將U形密封條基體3固定在車門導軌I上，防止密封條脫出。右側玻璃接觸唇邊4和左側玻璃接觸唇邊6位于密封條基體內側，分別左右兩對，相互配合和車窗玻璃5相接觸，起到密封、防塵、隔音、降噪、擋水作用。
【權利要求】
1.一種車窗玻璃導槽密封條，包括U形的基體(5)，其特征在于:基體(3)U形的內側有右側玻璃接觸唇邊(4 )和左側玻璃接觸唇邊(6 )，前端兩側有右側裝配固定唇邊(2 )和左側裝配固定唇邊(7)，后端有內部裝配固定唇邊(8)。
2.根據權利要求1所述的車窗玻璃導槽密封條，其特征在于:右側玻璃接觸唇邊(4)和左側玻璃接觸唇邊(6)各有兩個。
3.根據權利要求1所述的車窗玻璃導槽密封條，其特征在于:右側裝配固定唇邊(2)和左側裝配固定唇邊(7)插入車門導軌(I)的安裝槽內，并包裹住車門導軌(1)，內部裝配固定唇邊8插入車門導軌(I)端部的金屬卡槽中。
【文檔編號】B60J10/04GK203485723SQ201320604302
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】李歡, 吳海波, 李一鳴, 何鋒 申請人:貴州大學