伸縮式車頂及車廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車廂，具體地說，涉及一種車頂及車廂，本實用新型提供一種活動式的伸縮式車頂，車輛行駛時將車頂關閉，需要裝卸貨物時，將車頂打開即可裝卸的伸縮式車頂及車廂，其包括篷布、支撐桿，篷布通過支撐桿撐起，其還包括鋼絲繩、導向輪、變速箱、傳動桿和電機，電機帶動傳動桿動作，傳動桿將動力傳輸到變速箱，與變速箱相連的導向輪帶動鋼絲繩動作帶動支撐桿動作，此產品是用于重型自卸車車箱上，是防止車箱里的物料或砂石在行車過程中墜落及溢出，從而污染道路或誤傷行人，現有使用的產品是在裝滿貨物后由工人爬到車箱上來拉動此車頂讓其遮蓋住，現有的產品在工人操作過程中比較危險，且操作時間較長較麻煩。本技術方案通過電機帶傳動桿和變速箱旋轉，與變速箱相連的導向輪傳動鋼絲繩并帶動支撐與蓬布在車箱體上滑動起到開合的作用。
【專利說明】伸縮式車頂及車廂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車廂，具體地說，涉及一種車頂及車廂。
【背景技術】
[0002]目前在國內只有封閉式廂式貨車和集裝箱能保證貨物在運輸過程中不被雨水淋濕，但封閉式廂體貨車在裝卸貨物的過程中只能從車廂的后門操作，在裝卸中對于較大型的貨物或整托的貨物操作比較困難(貨物在車廂里叉車無法在外面裝卸，而人工又難以搬動，只能把車靠到與車廂同等高度的裝卸平臺，叉車進入到車箱內來操作)，此車裝卸貨有一定的局限性。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供一種活動式的伸縮式車頂，車輛行駛時將車頂關閉，需要裝卸貨物時，將車頂打開即可裝卸的伸縮式車頂及車廂。
[0004]為解決上述問題，本實用新型的伸縮式車頂的技術方案是:其包括篷布、支撐桿，篷布通過支撐桿撐起，其還包括鋼絲繩、導向輪、變速箱、傳動桿和電機，電機帶動傳動桿動作，傳動桿將動力傳輸到變速箱，與變速箱相連的導向輪帶動鋼絲繩動作帶動支撐桿動作，支撐桿頂端設置滑輪。
[0005]本實用新型的車廂的技術方案是這樣的:車廂上設置車頂，車頂包括篷布、支撐桿，篷布通過支撐桿撐起，支撐桿設置在車廂上，其還包括鋼絲繩、導向輪、變速箱、傳動桿和電機，電機帶動傳動桿動作，傳動桿將動力傳輸到變速箱，與變速箱相連的導向輪帶動鋼絲繩動作帶動支撐桿動作。
[0006]此產品是用于重型自卸車車箱上，是防止車箱里的物料或砂石在行車過程中墜落及溢出，從而污染道路或誤傷行人，現有使用的產品是在裝滿貨物后由工人爬到車箱上來拉動此車頂讓其遮蓋住，現有的產品在工人操作過程中比較危險，且操作時間較長較麻煩。本技術方案通過電機帶傳動桿和變速箱旋轉，與變速箱相連的導向輪傳動鋼絲繩并帶動支撐與蓬布在車箱體上滑動起到開合的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的伸縮式車頂的結構示意圖；
[0008]圖2是圖1的側面視圖。
[0009]1.支撐桿、2.篷布、3.鋼絲繩、4.導向輪、5.變速箱、6_傳動桿。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型做詳細說明。
[0011]如圖1所示，本實用新型的車廂車廂上設置車頂，車頂包括篷布2、支撐桿1，篷布2通過支撐桿I撐起，支撐桿I設置在車廂上，其還包括鋼絲繩3、導向輪4、變速箱5、傳動桿5和電機，電機帶動傳動桿6動作，傳動桿6將動力傳輸到變速箱5，與變速箱5相連的導向輪4帶動鋼絲繩3動作帶動支撐桿I動作。
[0012]需要說明的是，上述實施例只是說明本實用新型的一個優選實施例，不是對本實用新型保護范圍的限制，只要是基于本實用新型所述方案，對上述實施例所述具體技術特征所做的等同變換，均在本實用新型保護的范圍內；只要所述領域的技術人員能夠從本實用新型所述方案中直接地、毫無疑義地確定的方案，也在本實用新型保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種伸縮式車頂，其包括篷布、支撐桿，篷布通過支撐桿撐起，其特征在于，其還包括鋼絲繩、導向輪、變速箱、傳動桿和電機，電機帶動傳動桿動作，傳動桿將動力傳輸到變速箱，與變速箱相連的導向輪帶動鋼絲繩動作帶動支撐桿動作，支撐桿頂端設置滑輪。
2.一種車廂，車廂上設置伸縮式車頂，車頂包括篷布、支撐桿，篷布通過支撐桿撐起，支撐桿設置在車廂上，其特征在于，其還包括鋼絲繩、導向輪、變速箱、傳動桿和電機，電機帶動傳動桿動作，傳動桿將動力傳輸到變速箱，與變速箱相連的導向輪帶動鋼絲繩動作帶動支撐桿動作。
【文檔編號】B60P7/04GK203752987SQ201320885440
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】侯松濤 申請人:青島如隆機械有限公司