車用液化天然氣瓶檢測服務車的制作方法
【專利摘要】本發明的車用液化天然氣瓶檢測服務車，包括單邊翼開啟式廂體的汽車及固裝在廂體開啟側前端的懸臂吊車，還包括液化氣瓶檢測設備，所述液化氣瓶檢測設備包括調壓式低溫液化氣源、低溫氣瓶、低溫容器、氮氣瓶、真空度測試儀、小型真空泵機組、熱風機組、低溫流量計、低溫壓力表、低溫安全閥、低溫截止閥、液位計干式調校裝置、組成的氣瓶液位計的濕式和干式調校裝置、低溫氣瓶的安全閥校驗裝置和組合式調壓閥調校裝置、氣瓶夾層真空度測試裝置和氣瓶夾層的抽高真空裝置，合理配置的設備能隨車上門，現場對液化天然氣瓶及其附件進行全面檢測和調校，并能對氣瓶夾層提供抽高真空服務，為企業節省了時間，特別適合特種設備檢驗機構使用。
【專利說明】車用液化天然氣瓶檢測服務車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種檢測車，特別是一種對車用液化天然氣瓶上門進行現場檢測和對儀表進行調校服務并能對氣瓶夾層進行抽真空的的車輛，屬于特種車輛領域。
【背景技術】
[0002]天然氣是國家鼓勵使用的清潔能源，國務院《天然氣利用政策》把天然氣汽車列為優先發展項目。據測算，使用液化天然氣(以下簡稱:LNG)汽車與使用汽油或柴油汽車相比，二氧化碳排放量可減少三分之一，碳氫化合物排放量可減少五分之四，同時，按照目前燃油價格測算，LNG汽車燃料成本比汽柴油汽車低30%左右。國家最近的發展目標是，重點促進城際間客運班車、旅游包車和定線貨車使用LNG清潔能源，引導城市公交車、出租車繼續使用CNG (壓縮天然氣)或LNG (液化天然氣)清潔能源。目前主要使用焊接絕熱氣瓶作為車用液化天然氣瓶對汽車LNG燃料進行存儲和供給。由于車用液化天然氣瓶處于隨車移動狀態，其安全附件更容易出現故障或性能下降，而氣瓶一旦發生泄漏事故，如遇明火即發生爆炸，極易出現群死群傷的特大事故，影響社會穩定。雖然現行的《氣瓶安全監察規程》已經將焊接絕熱氣瓶納入定期檢驗范圍(要求每二年一次)，但國家還沒有頒布相關定期檢驗標準，而車用焊接絕熱氣瓶的制造標準也只是停留在企業標準的基礎上，更無國家標準。目前全國特種設備檢驗機構中僅少數檢驗機構有能力開展焊接絕熱氣瓶定期檢驗工作，造成大量焊接絕熱氣瓶(95%以上)超期未檢，且氣瓶擅自改造、安全附件缺失或失靈情況十分普遍，使用單位僅是在發現氣瓶出現明顯故障或性能不滿足使用要求時才進行返廠修理，由于存在較大的安全隱患和能效浪費，安全事故時有發生。
[0003]目前，全國各地的使用單位，大部分是地區的公交公司和客運公司，重卡運輸，以及各工業氣體充裝站，因目前還尚無對焊接絕熱氣瓶及其附件進行全面檢測的流動性設備，只能要求企業開車至檢驗場地進行檢測調校和抽真空，需要占用大量時間，明顯影響到企業的正常運轉。所以都迫切希望特種設備檢驗機構能夠提供上門服務。

【發明內容】

[0004]本發明的目的是為了滿足企業在不影響正常運轉的要求下，又能保證絕熱低溫氣瓶能夠安全使用，為特種設備檢驗機構提供一種隨時能上門對低溫氣瓶上配置的液位計、安全閥、組合式調壓閥進行檢測和調校，還能對氣瓶夾層的真空度進行檢測和抽真空服務的車用液化天然氣瓶檢測服務車。
[0005]本發明的車用液化天然氣瓶檢測服務車，包括單邊翼開啟式廂體的汽車及固裝在廂體開啟側前端的懸臂吊車，還包括液化氣瓶檢測設備，所述液化氣瓶檢測設備包括調壓式低溫液化氣源、低溫氣瓶、低溫容器、氮氣瓶、真空度測試儀、小型真空泵機組、熱風機組、低溫流量計、低溫壓力表、低溫安全閥、低溫截止閥、液位計干式調校裝置、及手推車，所述液位計干式調校裝置裝在廂體前端的側壁上，所述調壓式低溫液化氣源和低溫氣瓶置于廂體內側邊，低溫容器置于廂體內側的工作臺下部，所述氮氣瓶、小型真空泵機組及熱風機分別裝在手推車上而置于有利于懸臂吊車裝卸的廂體開啟側。
[0006]所述調壓式低溫液化氣源、低溫氣瓶、低溫容器、低溫流量計和低溫截止閥組成低溫氣瓶液位計的濕式調校裝置，其中，調壓式低溫液化氣源的出液口依次經低溫流量計和低溫截止閥與低溫氣瓶的進液口連接，低溫氣瓶的排液口經另一個低截止閥與低溫容器連接，待測低溫氣瓶液位計安裝在低溫氣瓶的液位計安裝螺孔上；上述調壓式低溫液氣源、低溫容器、低溫壓力表、低溫安全閥和低溫截止閥組成低溫氣瓶的安全閥校驗裝置和組合式調壓閥調校裝置，其中，低溫安全閥安裝在低溫容器上，低溫壓力表經低溫截止閥安裝在低溫容器上，待測低溫氣瓶安全閥經第2個低溫截止閥與低溫壓力表連接；待調校的低溫氣瓶組合式調壓閥輸入口經第3低溫截止閥與低溫壓力表連接，待調校的低溫氣瓶組合式調壓閥輸出口和回流口與另一個低溫壓力表和第4個低溫截止閥連接，第4個低溫截止閥的另一端空置。
[0007]所述真空度測試儀和小型真空泵機組及拉拔套組成對液化天然氣氣瓶夾層真空度測試裝置，其中，所述小型真空泵機組經低溫截止閥與拉拔套的一個出氣孔連接，真空度測試儀的測試信號傳感器與拉拔套的另一個出氣孔連接，拉拔套套裝在待測高真空的液化天然氣瓶的真空塞座上；所述氮氣瓶、小型真空泵機組、熱風機組、真空度測試儀、抽氣總管和截止閥組成對液化天然氣氣瓶夾層的抽高真空裝置，其中，氮氣瓶經截止閥與抽氣總管的端口連接，真空度測試儀與抽氣總管的另一個端口連接，待抽高真空的液化天然氣氣瓶的真空塞座經拉拔套和截止閥與抽氣總管的其它端口連接，小型真空泵機組經抽氣閥與抽氣總管的再一個端口連接，熱風機組的出風口安放在待抽高真空的液化天然氣瓶的內膽中。
[0008]為了便于使用，所述工作臺上還安裝有臺鉗，工作臺下部設有存放常用工具的抽屜。
[0009]本發明的車用液化天然氣瓶檢測服務車，由于車上備有低溫氣瓶液位計的濕式調校裝置和液位計干式調校裝置，能直接在現場對車用液化天然氣瓶的液位計進行檢測和調校；車上還備有低溫氣瓶安全閥的校驗裝置，能對車用液化天然氣瓶的低溫安全閥進行檢測和調校；備有低溫氣瓶的組合式調壓閥的調校裝置，能對車用液化天然氣瓶的低溫組合式調壓閥進行檢測和調校；備有液化天然氣瓶夾層真空度測試裝置，能對車用液化天然氣瓶的夾層真空度進行檢測；對于夾層真空度下降的車用液化天然氣瓶，能夠在現場進行夾層抽高真空服務。由于以上合理配置的設備能對液化天然氣瓶及其附件進行全面檢測和調校，且能隨車上門現場服務，能充分滿足客戶的不影響企業正常運轉的要求，又能保證客戶氣瓶的安全使用，為企業節省了時間，為自己創造了效益，填補了市場需求的缺口，特別適合特種設備檢驗機構使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的一種結構示意圖；
圖2是本發明中的液位計干式調校裝置結構示意圖；
圖3是本發明中的液位計濕式調校裝置和安全閥及給合式調壓閥調校裝置的結構示意圖；
圖4是本發明中的氣瓶夾層真空度檢測裝置結構示意圖； 圖5是本發明中的氣瓶夾層抽真空裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ] 參見附圖，圖1中的I是單邊翼開啟式廂體的汽車，2是廂體，3是懸臂吊車，4是真空度測試儀手推車，5是液位計干式調校裝置，6是小型真空泵機組及手推車，7是調壓式低溫液化氣源，8是低溫氣瓶，9是熱風機組及手推車，10是低溫容器，11是抽屜，12是臺鉗，13是工作臺，14是氮氣瓶及手推車。
[0012]圖2中的21是垂直背板，22是上口平臺，23是液位計懸掛口，24是長度標記，25是下口平臺，26是浮桿垂吊口，27是滑動槽。
[0013]圖3中的7是調壓式低溫液化氣源，8是低溫氣瓶，10是低溫容器，31是低溫流量計，33是待測的低溫氣瓶液位計，32和34、35、37、39、41是低溫截止閥，36和42是低溫壓力表，38是待檢測的低溫氣瓶的安全閥，40是待調校的低溫氣瓶的組合式調壓閥。
[0014]圖4中的4是真空度測試儀，6是小型真空泵機組，50是拉拔套，51是低溫截止閥。
[0015]圖5中的4是真空度測試儀，6是小型真空泵機組，9是熱風機組，14是氮氣瓶，51是氮氣閥，52是抽氣總管，53是截止閥，54是待抽真空的液化天然氣瓶。
[0016]結合附圖作進一步描述如下，本發明的車用液化天然氣瓶檢測服務車，其結構如圖1所示，包括單邊翼開啟式廂體的汽車I及固裝在廂體2開啟側前端的懸臂吊車3，還包括液化氣瓶檢測設備，所述液化氣瓶檢測設備包括調壓式低溫液化氣源7、低溫氣瓶8、低溫容器10、氮氣瓶14、真空度測試儀4、小型真空泵機組6、熱風機組9、低溫流量計、低溫壓力表、低溫安全閥、低溫截止閥、液位計干式調校裝置5、及適量手推車，所述液位計干式調校裝置5裝在廂體2前端的側壁上，所述調壓式低溫液化氣源7和低溫氣瓶8置于廂體內側邊，低溫容器置10于廂體內側的工作臺13下部，所述氮氣瓶14、小型真空泵機組6及熱風機9分別裝在手推車上而置于有利于懸臂吊車3裝卸的廂體開啟側。
[0017]參見附圖3，圖中的調壓式低溫液化氣源7、低溫氣瓶8、低溫容器10、低溫流量計31和低溫截止閥32和34組成低溫氣瓶液位計的濕式調校裝置，其中，調壓式低溫液化氣源7的出液口依次經低溫流量計31和低溫截止閥32與低溫氣瓶8的進液口連接，低溫氣瓶8的排液口經另一個低截止閥34與低溫容器10連接，待測低溫氣瓶液位計33安裝在低溫氣瓶8的液位計安裝螺孔上；使用時，緩慢打開低溫截止閥32，采用標準的流量計31控制充入到低溫氣瓶8的介質、計算測定重量和體積，觀察待測低溫氣瓶液位計33表頭指針的上、下誤差范圍的格數，記錄下來后，關閉低溫截止閥32，打開低溫截止閥34，將圓低溫氣瓶8中的介質經低溫截止閥34和排出到低溫容器10后，擰松待測低溫氣瓶液位計33的固定螺栓后取出，待其達到規定的常溫狀態后，再吊掛到液位計干式調校裝置5(如圖1所示)上繼續調校。
[0018]上述液位計干式調校裝置的結構(如圖2所示)包括垂直背板21、上口平臺22，下口平臺25和長度標記24，所述上口平臺22后端固裝在垂直背板21上部，上口平臺前部設有液位計懸掛口 23，下口平臺25后端經滑動槽27安裝在垂直背板21下部，下口平臺25前部設有浮桿垂吊口 26,長度標記24設在與待校液位計對應位置的垂直背板21上。使用時，將需要調試的液位計懸掛于上口平臺上，使液位計處于自由狀態，觀察表頭顯示器浮桿上的彈簧，浮桿等零件是否符合規定參數要求，如發現個別零件損壞，更換零件后調試。先用手輕提，向上升起液位計浮桿檢查表針指示是否靈活，歸零是否正確，如宏觀檢驗不合格，就要擰松液位計彈簧與浮桿間的調整螺絲，根據記錄下的表頭指針上、下的格數，對浮桿調整伸進或拉出，調整液位計，使之歸零，指針位置準確，再用手微微的上、下拉動液位計浮桿，表頭指針應跟隨轉動，無卡滯，液面的表頭指針位置指示準確為合格，再擰緊調整螺絲即可使之達到規定的精度。用吊裝在下口平臺的垂吊口中的浮桿位置可方便的檢查液位計的垂直度。
[0019]本發明的低溫氣瓶的安全閥和組合式調壓閥的調校裝置主要由調壓式低溫液氣源7、低溫容器10、低溫壓力表36和42、低溫安全閥43、低溫截止閥32、和34、35、37、39、41組成，其結構如圖2所示，其中，低溫安全閥43安裝在低溫容器10上，低溫壓力表36經低溫截止閥35安裝在低溫容器10上，待測低溫氣瓶的安全閥38經第2個低溫截止閥37與低溫壓力表連接，組成低溫氣瓶安全閥的校驗裝置；待調校的低溫氣瓶的組合式調壓閥輸入口經第3低溫截止閥39與低溫壓力表連接，待調校的低溫氣瓶組合式調壓閥40的輸出口和回流口與另一個低溫壓力表42和第4個低溫截止閥41連接，第4個低溫截止閥41的另一端空置。
[0020]對低溫氣瓶的安全閥進行校驗時，將被校驗的低溫氣瓶安全閥38的進氣口經螺紋連接口與低溫截止閥37密封連接，開啟低溫截止閥35和37，開啟調壓式低溫液化氣源7的氣源輸出閥和低溫截止閥32和34，向低溫容器10內連續輸入液氮并經氣化后的低溫氣體，使被校驗的低溫氣瓶安全閥38充分冷卻后，再開啟調壓式低溫液化氣源7的氣源增壓閥(該增壓閥是液化氣源上固有裝置，在圖3中未另畫出)，將輸出壓力逐漸調高，并通過壓力表36檢測被校驗的低溫氣瓶安全閥38的整定壓力，觀察其開啟后和回座時的密封情況。對于偏離整定壓力的要通過壓力調整螺栓及時調整到設定值，對于整定壓力校準合格后仍需重復試驗3次以上，以確保其穩定性能良好并符合GB/T12243允許整定壓力偏差的范圍內后，即可關閉低溫截止閥37，更換其它低溫氣瓶安全閥7重新校驗。
[0021]對低溫氣瓶組合式調壓閥40進行調校時，可旋出組合式調壓器13的調整螺絲，使彈簧處于自由狀態，并記錄下調整螺絲的原位置，然后打開校驗裝置上的低溫截止閥39，使壓力升至設定的壓力，如中壓1.37Mpa，保壓3分鐘，看裝置上的壓力表42，不上升為合格；此時組合式調壓器內的回流壓力合格，零件的密封面符合要求，如果壓力表42的讀數繼續上升，說明回流系統不行，得更換大、小膜片，調試或必須更換聚四氟乙稀的密封面，或者用酒精清洗大、小膜片和聚四氟乙稀的表面雜質，再測試，直至合格；測試合格后，重新設定組合式調壓器40的工作壓力，同時，在調壓器校驗裝置上按常規方法測試直至完全符合要求即可。
[0022]上述的低溫氣瓶的安全閥和組合式調壓閥的調校裝置，使安全閥和組合式調壓閥能直接在與實際工作溫度相同的低溫環境下進行校驗，使校驗后的低溫氣瓶的安全閥和組合式調壓閥的安全性能可靠，完全避免了常溫下校驗的誤差，具有結構簡單合理，使用操作方便和測量結果準確可靠等優點。
[0023]本發明的液化天然氣瓶夾層真空度測試裝置主要由真空度測試儀4和小型真空泵機組6及拉拔套50組成，其結構如圖4所示，所述小型真空泵機組6經低溫截止閥51與拉拔套50的一個出氣孔連接，真空度測試儀4的測試信號傳感器與拉拔套50的另一個出氣孔連接。現場測試前，先用懸臂吊車將相關設備卸車后，用手推車推到氣瓶旁邊，按上述方法連接，測試時，將拉拔套50套裝在液化天然氣瓶夾層的真空塞座上，打開低溫截止閥51，啟動小型真空泵機組6，將拉拔套50內的真空度預抽到設定數值后，關斷低溫截止閥51，上拔拉拔套50的拉桿使液化天然氣瓶上的真空塞離開真空塞座，真空度測度儀4即可測出該液化天然氣瓶夾層的真空度。測試后，下壓拉拔套50上的拉桿使真空塞壓回到真空塞座中，檢查無漏氣后，即可將拉拔套取下。對于真空度不符合要求的液化天然氣瓶，可再進行抽聞真空服務。
[0024]本發明的液化天然氣瓶夾層的抽高真空裝置，其結構如圖5所示，主要由氮氣瓶14、小型真空泵機組6、熱風機組9、真空度測試儀4、抽氣總管52和截止閥53組成，其中，氮氣瓶14經截止閥53與抽氣總管52的端口連接，真空度測試儀4與抽氣總管52的另一端口連接，待抽高真空的液化天然氣氣瓶54的真空塞座經拉拔套和截止閥53與抽氣總管52的其它端口連接，小型真空泵機組6經截止閥55與抽氣總管52的再一個端口連接，熱風機組9的出風口安放在待抽高真空的液化天然氣瓶54的內膽中。
[0025]在對液化天然氣瓶夾層進行抽高真空操作前，先用懸臂吊車3將相關設備卸車后，按上述方法連接后，再打開真空塞向液化天然氣瓶54的夾層內放入廣3克的氧化鈀，因該晶粒狀的氧化鈀能在低溫氣瓶內膽充裝低溫介質后，即可在低溫下激發，吸附夾層內的氫氣等氣體，有利于長期保持夾層的高真空度。然后分別將與截止閥53連接的拉拔套與待抽高真空的低溫氣瓶54的真空塞座連接，將熱風機組9的出風口安放在待抽高真空的液化天然氣瓶54的內膽中；接通熱風機組9的電源，打開截止閥53和55，用拉拔套拔出真空座上的真空塞，開啟小型真空泵機組6，在熱風機組9送出的適當溫度的熱風(最佳溫度為30(T320C)加熱的情況下抽真空；當抽氣總管52上的真空度(通過真空度測試儀4檢測)的讀數低于IPa時，關閉抽氣的截止閥55，打開置換的截止閥51，將氮氣瓶14中的氮氣充入到抽高真空的液化天然氣瓶54的夾層中，直至真空度測試儀4的讀數增至IOPa后，關閉置換的截止閥51 ;觀察真空度測試儀4的讀數，在數十分鐘內的讀數無變化后，即可進行第二次抽真空和第二次充氮；在第二次充氮完成后，可在停止加熱的情況下繼續抽真空，直到真空度測試儀4的讀數在10.2^10.3Pa之間并能維持半小時以上無變化后(如變化大于0.01Pa，就要停機檢查，故障排除后`重新進行)，即可將真空塞封堵在真空塞座中，關閉閥門，取出熱風管和拉拔套，再換其它液化天然氣瓶對其夾層抽真空。為了降低進入到小型真空泵機組6的氣體溫度，可在小型真空泵機組6的進氣口前增設冷卻箱。由于采取使用氮氣置換氣瓶夾層內的空氣的方法，并與對氣瓶內膽加熱相配合，能很好的將氣瓶夾層晶間內的空氣充趕抽走，還在氣瓶夾層中放入適量的氧化鈀，該氧化鈀能在充裝液化天然氣后的-70C以下被激發，自動吸附在夾層內新產生的氫氣等氣體，所以能長久維持低溫氣瓶夾層的高真空度。具有結構簡單合理，使用安全方便，真空度高，不反彈和維持時間長等優點。
[0026]為了便于使用，所述工作臺13上還安裝有臺鉗12，工作臺13下部還可設有存放常用工具的抽屜11。
【權利要求】
1.一種車用液化天然氣瓶檢測服務車，包括單邊翼開啟式廂體的汽車及固裝在廂體開啟側前端的懸臂吊車，其特征在于還包括液化氣瓶檢測設備，所述液化氣瓶檢測設備包括調壓式低溫液化氣源、低溫氣瓶、低溫容器、氮氣瓶、真空度測試儀、小型真空泵機組、熱風機組、低溫流量計、低溫壓力表、低溫安全閥、低溫截止閥、液位計干式調校裝置、及手推車，所述液位計干式調校裝置裝在廂體前端的側壁上，所述調壓式低溫液化氣源和低溫氣瓶置于廂體內側邊，低溫容器置于廂體內側的工作臺下部，所述氮氣瓶、小型真空泵機組及熱風機分別裝在手推車上而置于有利于懸臂吊車裝卸的廂體開啟側。
2.如權利要求1所述的車用液化天然氣瓶檢測服務車，其特征在于所述調壓式低溫液化氣源、低溫氣瓶、低溫容器、低溫流量計和低溫截止閥組成低溫氣瓶液位計的濕式調校裝置，其中，調壓式低溫液化氣源的出液口依次經低溫流量計和低溫截止閥與低溫氣瓶的進液口連接，低溫氣瓶的排液口經另一個低截止閥與低溫容器連接，待測低溫氣瓶液位計安裝在低溫氣瓶的液位計安裝螺孔上；上述調壓式低溫液氣源、低溫容器、低溫壓力表、低溫安全閥和低溫截止閥組成低溫氣瓶的安全閥校驗裝置和組合式調壓閥調校裝置，其中，低溫安全閥安裝在低溫容器上，低溫壓力表經低溫截止閥安裝在低溫容器上，待測低溫氣瓶安全閥經第2個低溫截止閥與低溫壓力表連接；待調校的低溫氣瓶組合式調壓閥輸入口經第3低溫截止閥與低溫壓力表連接，待調校的低溫氣瓶組合式調壓閥輸出口和回流口與另一個低溫壓力表和第4個低溫截止閥連接，第4個低溫截止閥的另一端空置。
3.如權利要求2所述的車用液化天然氣瓶檢測服務車，其特征在于所述真空度測試儀和小型真空泵機組組成對液化天然氣氣瓶夾層真空度測試裝置，其中，所述小型真空泵機組經低溫截止閥與拉拔套的一個出氣孔連接，真空度測試儀的測試信號傳感器與拉拔套的另一個出氣孔連接，拉拔套套裝在待測高真空的液化天然氣瓶的真空塞座上；所述氮氣瓶、小型真空泵機組、熱風機組、真空度測試儀、抽氣總管和截止閥組成對液化天然氣氣瓶夾層的抽高真空裝置，其中，氮氣瓶經截止閥與抽氣總管的端口連接，真空度測試儀與抽氣總管的另一個端口連接，待抽高真空的液化天然氣氣瓶的真空塞座經拉拔套和截止閥與抽氣總管的其它端口連接，小型真空泵機組經抽氣閥與抽氣總管的再一個端口連接，熱風機組的出風口安放在待抽高真空的液化天然氣瓶的內膽中。
4.如權利要求1或2或3所述的車用液化天然氣瓶檢測服務車，其特征在于所述工作臺上還安裝有臺鉗，工作臺下部設有存放常用工具的抽屜。
【文檔編號】B60P3/00GK103863169SQ201410115051
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月26日 優先權日:2014年3月26日
【發明者】趙文杰, 嚴筱琴 申請人:趙文杰