用于自動(dòng)車輛支持的方法和設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種用于自動(dòng)車輛支持的方法和設(shè)備。一種系統(tǒng)包括被配置為檢測(cè)車輛中駕駛員的出現(xiàn)的處理器。所述處理器還被配置為確定適合于駕駛員的車輛功能的演示，并提議所述車輛功能的演示。所述處理器還被配置為在提議被接受時(shí)，提供所述車輛功能的演示。
【專利說(shuō)明】用于自動(dòng)車輛支持的方法和設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]說(shuō)明性實(shí)施例總體上涉及一種用于自動(dòng)車輛支持的方法和設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]許多人購(gòu)買(mǎi)高級(jí)計(jì)算機(jī)、數(shù)字相機(jī)、先進(jìn)的汽車、多功能手機(jī)和其他復(fù)雜的技術(shù)產(chǎn)品。隨著這些購(gòu)買(mǎi)，購(gòu)買(mǎi)者將經(jīng)常忘記、謝絕或直接拒絕閱讀說(shuō)明書(shū)。大多數(shù)人不喜歡使用手冊(cè)，特別是當(dāng)現(xiàn)代手冊(cè)常常塞滿了將很少被使用的信息(即使這些信息曾被使用過(guò))時(shí)。僅約五分之一的人閱讀購(gòu)買(mǎi)的商品的完整的手冊(cè)或說(shuō)明書(shū)。在美國(guó)，所有返回的技術(shù)產(chǎn)品中大約百分之九十五的產(chǎn)品實(shí)際上是工作的，不管返回者如何認(rèn)為。
[0003]打給幫助熱線的許多電話和顧客的不滿可通過(guò)閱讀手冊(cè)來(lái)避免，其中，手冊(cè)中常常包含困擾顧客的問(wèn)題的答案。手冊(cè)也可能丟失或被錯(cuò)放，或可能不會(huì)為二手商品附上手
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[0004]手冊(cè)正在被考慮方便和易于使用而設(shè)計(jì)，以通過(guò)將可能的最完美的體驗(yàn)提供給顧客來(lái)鼓勵(lì)人們使用手冊(cè)。顧客想要從盒子里出來(lái)的東西可被簡(jiǎn)單地立即使用。顧客想要功能直觀、簡(jiǎn)單，無(wú)需借助于閱讀說(shuō)明書(shū)既可使用。然而，隨著產(chǎn)品的復(fù)雜性增加，從而相應(yīng)手冊(cè)的大小也隨之增加，不幸的是，這甚至更促使顧客跳過(guò)手冊(cè)。
[0005]2005/0108249號(hào)美國(guó)專利申請(qǐng)總體上涉及一種通過(guò)利用在遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心處的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，并以聽(tīng)得見(jiàn)的語(yǔ)音將信息傳送到車輛操作者，來(lái)將車輛所有者的手冊(cè)或其他車輛的具體信息從遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心和相關(guān)車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)傳送到車輛操作者。車輛操作者在車輛中說(shuō)出他的請(qǐng)求，而數(shù)據(jù)中心識(shí)別該請(qǐng)求，或許提問(wèn)更多的問(wèn)題，通過(guò)口述菜單引導(dǎo)車輛操作者，并隨后通過(guò)位于車輛中的揚(yáng)聲器用聲音將答案提供給車輛操作者。該公開(kāi)包括用于經(jīng)由嵌入式遠(yuǎn)程控制單元獲得車輛診斷信息和自動(dòng)控制特定車輛功能的方法。該發(fā)明還包括車輛外部的遠(yuǎn)程電話訪問(wèn)。
[0006]W.0.2009/138131總體上涉及一種適合于被合并在汽車儀表板中的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括用于基于通過(guò)多個(gè)測(cè)量單元測(cè)量和提供的車輛操作參數(shù)來(lái)提供關(guān)于車輛的操作的信息的至少一個(gè)儀表板，其中，每個(gè)測(cè)量單元測(cè)量至少一個(gè)各自的車輛操作參數(shù)。所述系統(tǒng)還包括連接到測(cè)量單元的用于收集指示測(cè)量的操作參數(shù)的操作信號(hào)的主可編程數(shù)據(jù)處理單元。所述至少一個(gè)儀表板包括由主可編程數(shù)據(jù)處理單元控制的至少一個(gè)圖形顯示單元，其中，圖形顯示單元適合于根據(jù)由主程序數(shù)據(jù)處理單元基于收集到的操作信號(hào)產(chǎn)生并向圖形顯示單元提供的視頻信號(hào)來(lái)顯示圖形圖像。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在第一說(shuō)明性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括被配置為檢測(cè)車輛中駕駛員的出現(xiàn)的處理器。所述處理器還被配置為確定適合于駕駛員的車輛功能的演示，并提供車輛功能的演示。所述處理器還被配置為在接受提供的車輛功能的提議時(shí)，提供車輛功能的演示。
[0008]在第二說(shuō)明性實(shí)施例中，一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法包括檢測(cè)車輛中駕駛員的出現(xiàn)。所述方法還包括確定適合于駕駛員的車輛功能的演示。所述方法還包括提議所述車輛功能的演示，并在提議被接受時(shí)，提供所述車輛功能的演示。所述方法還可包括將還未被使用的功能確定為所述車輛功能。所述方法還可包括將與先前已被使用的功能相關(guān)的功能確定為所述車輛功能。所述方法還可包括追蹤已針對(duì)哪些功能提供過(guò)演示。所述方法還可包括在對(duì)所述車輛功能的確定中排除先前已提供過(guò)演示的功能。所述方法還可包括確定駕駛員身份。所述方法還可包括基于先前已向識(shí)別出的駕駛員呈現(xiàn)過(guò)哪些功能，來(lái)確定適合于駕駛員的車輛功能。
[0009]在第三說(shuō)明性實(shí)施例中，一種存儲(chǔ)指令的非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其中當(dāng)由處理器執(zhí)行所述指令時(shí)，引起處理器執(zhí)行包括檢測(cè)車輛中駕駛員的出現(xiàn)的方法。所述方法還包括確定適合于駕駛員的車輛功能的演示。所述方法還包括提議所述車輛功能的演示，并在提議被接受時(shí)，提供所述車輛功能的演示。所述方法還可包括將還未被使用的功能確定為所述車輛功能。所述方法還可包括將與先前已被使用的功能相關(guān)的功能確定為所述車輛功能。所述方法還可包括追蹤已針對(duì)哪些功能提供過(guò)演示。所述方法還可包括在對(duì)所述車輛功能的確定中排除先前已提供過(guò)演示的功能。所述方法還可包括確定駕駛員身份，并基于先前已向識(shí)別出的駕駛員呈現(xiàn)過(guò)哪些功能，來(lái)確定適合于駕駛員的車輛功能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1顯示說(shuō)明性車輛計(jì)算系統(tǒng)；
[0011]圖2顯示演示呈現(xiàn)處理的說(shuō)明性示例；
[0012]圖3顯示自動(dòng)演示處理的說(shuō)明性示例；
[0013]圖4顯示另一自動(dòng)演示處理的說(shuō)明性示例；
[0014]圖5顯示第三自動(dòng)演示處理的說(shuō)明性示例。

【具體實(shí)施方式】
[0015]按照要求，這里公開(kāi)了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，將理解公開(kāi)的實(shí)施例僅是可以以各種形式和替代形式實(shí)施的本發(fā)明的示例性實(shí)施例。附圖將不必要地進(jìn)行縮放；一些特點(diǎn)可被放大或最小化以顯示特定組件的細(xì)節(jié)。因此，這里公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)將不被解釋為限制，而僅被解釋為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以各種方式實(shí)施本發(fā)明的代表性依據(jù)。
[0016]圖1示出基于車輛31的計(jì)算系統(tǒng)(VCS)的車輛的示例塊拓?fù)洹＿@樣的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)I的示例是由福特全球技術(shù)公司制造的SYNC系統(tǒng)。能夠啟動(dòng)基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛中的可視化前端界面4。如果可視化前端界面4例如設(shè)置有觸敏屏幕，則用戶還能夠與界面進(jìn)行交互。在另一說(shuō)明性實(shí)施例中，交互通過(guò)按鈕按壓、聽(tīng)得見(jiàn)的語(yǔ)音和語(yǔ)音合成發(fā)生。
[0017]在圖1顯示的說(shuō)明性實(shí)施例1中，處理器3控制基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的至少部分操作。由于處理器設(shè)置在車輛中，所以處理器允許命令和程序的車載(onboard)處理。此夕卜，處理器被連接到非永久性存儲(chǔ)器5和永久性存儲(chǔ)器7兩者。在該說(shuō)明性實(shí)施例中，非永久性存儲(chǔ)器為隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)，永久性存儲(chǔ)器為硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDD)或閃存。
[0018]處理器還設(shè)置有允許用戶與處理器交互的多個(gè)不同的輸入。在該說(shuō)明性實(shí)施例中，提供了麥克風(fēng)29、輔助輸入25(用于輸入33)、通用串行總線(USB)輸入23、全球定位系統(tǒng)(GPS)輸入24和藍(lán)牙輸入15。還提供了輸入選擇器51以允許用戶在各種輸入之間切換。對(duì)麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入在被傳送到處理器之前，由轉(zhuǎn)換器27從模擬轉(zhuǎn)換到數(shù)字。盡管未示出，但在與VCS通信中的眾多的車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(luò)(諸如但不限于控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線)來(lái)將數(shù)據(jù)傳遞到VCS (或它的組件)以及從VCS (或它的組件)傳遞數(shù)據(jù)。
[0019]系統(tǒng)的輸出可包括,但不限于,視覺(jué)顯不器4和揚(yáng)聲器13或音頻系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器被連接到放大器11并通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收處理器的信號(hào)。還可以使得輸出沿著分別在19和21所示的雙向數(shù)據(jù)流到達(dá)遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如個(gè)人導(dǎo)航裝置(PND) 54或USB裝置(諸如車輛導(dǎo)航裝置60))。
[0020]在一個(gè)說(shuō)明性實(shí)施例中，系統(tǒng)I使用藍(lán)牙收發(fā)器15與用戶的移動(dòng)裝置53 (例如，蜂窩電話、智能電話、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)或具有無(wú)線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接的任何其他裝置)進(jìn)行通信17。移動(dòng)裝置可隨后被用于通過(guò)例如與蜂窩塔57的通信55，來(lái)與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信59。在一些實(shí)施例中，塔57可以是WiFi接入點(diǎn)。
[0021]移動(dòng)裝置與藍(lán)牙收發(fā)器之間的示例性通信由信號(hào)14表示。
[0022]可通過(guò)按鈕52或類似的輸入來(lái)指示將移動(dòng)裝置53和藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對(duì)。因此，中央處理單元(CPU)被指示車載藍(lán)牙收發(fā)器將與移動(dòng)裝置中的藍(lán)牙收發(fā)器進(jìn)行配對(duì)。
[0023]可例如利用與移動(dòng)裝置53相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃、話上數(shù)據(jù)或雙音多頻(DTMF)音，在CPU 3和網(wǎng)絡(luò)61之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。可選地，可能期望包括具有天線18的車載調(diào)制解調(diào)器63，以便在語(yǔ)音頻帶上進(jìn)行CPU 3和網(wǎng)絡(luò)61之間傳輸16數(shù)據(jù)。移動(dòng)裝置53可隨后被用于例如通過(guò)與蜂窩塔57之間的通信55，來(lái)與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信59。在一些實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器63可建立與用于和網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信的塔57的通信20。作為非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可以是USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器，通信20可以是蜂窩通信。
[0024]在一個(gè)說(shuō)明性實(shí)施例中，處理器設(shè)置有包括與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件進(jìn)行通信的API的操作系統(tǒng)。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪問(wèn)藍(lán)牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器(諸如在移動(dòng)裝置中發(fā)現(xiàn)的遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器)的無(wú)線通信。藍(lán)牙是IEEE802 PAN(個(gè)域網(wǎng))協(xié)議的子集。IEEE 802 LAN(局域網(wǎng))協(xié)議包括WiFi，并具有相當(dāng)多的與IEEE 802 PAN交叉的功能。IEEE 802 PAN和IEEE 802 LAN兩者均適合于車輛中的無(wú)線通信。這個(gè)領(lǐng)域中可使用的另外的通信手段是自由空間光通信(諸如紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)(IrDA))和非標(biāo)準(zhǔn)化顧客紅外(IR)協(xié)議。
[0025]在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53包括用于語(yǔ)音頻帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在話上數(shù)據(jù)(data-over-voice)實(shí)施例中，當(dāng)在數(shù)據(jù)正在傳輸?shù)耐瑫r(shí)移動(dòng)裝置的所有者可通過(guò)裝置談話時(shí)，可實(shí)現(xiàn)被稱為頻分復(fù)用的技術(shù)。在其他時(shí)間，當(dāng)所有者不是正在使用裝置時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸可使用整個(gè)帶寬(在一示例中為300Hz到3.4kHz)。盡管頻分復(fù)用對(duì)于車輛和互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信是常見(jiàn)的，并仍在被使用，但它已很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時(shí)域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合所取代。這些都是ITUIMT-2000 (3G)兼容標(biāo)準(zhǔn)，并且為靜止或步行用戶提供高達(dá)2mbs的數(shù)據(jù)率，為移動(dòng)車輛中的用戶提供高達(dá)385kbs的數(shù)據(jù)率。3G標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正被為車輛中的用戶提供10mbs的數(shù)據(jù)率，并為靜止用戶提供Igbs的數(shù)據(jù)率的高級(jí)國(guó)際移動(dòng)通信(4G)所取代。如果用戶具有與移動(dòng)裝置相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，則有可能數(shù)據(jù)計(jì)劃允許寬帶傳輸并且系統(tǒng)可使用更寬的帶寬(加速數(shù)據(jù)傳輸)。在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53被安裝到車輛31的蜂窩通信裝置(未示出)所取代。在另一實(shí)施例中，ND 53可以是能夠通過(guò)例如(并不是限制)802.1lg網(wǎng)絡(luò)(即，WiFi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)通信的無(wú)線局域網(wǎng)(LAN)裝置。
[0026]在一實(shí)施例中，輸入數(shù)據(jù)可經(jīng)由話上數(shù)據(jù)或語(yǔ)音計(jì)劃通過(guò)移動(dòng)裝置，通過(guò)車載藍(lán)牙收發(fā)器傳送，并進(jìn)入車輛的內(nèi)部處理器3中。例如在某些臨時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可被存儲(chǔ)在HDD或其他存儲(chǔ)介質(zhì)7上，直到不再需要數(shù)據(jù)的時(shí)候。
[0027]可與車輛接口連接的另外的資源包括具有例如USB連接56和/或天線58的個(gè)人導(dǎo)航裝置54、具有USB 62或其他連接的車輛導(dǎo)航裝置60、車載GPS裝置24或具有到網(wǎng)絡(luò)61的連接的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)(未示出^USB是一類串行網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一。IEEE 1394(火線)、EIA (電子工業(yè)協(xié)會(huì))串行協(xié)議、IEEE 1284(并行端口)、S/PDIF (索尼/飛利浦?jǐn)?shù)字互連格式)和USB-1F(USB實(shí)施者論壇)形成了裝置-裝置串行標(biāo)準(zhǔn)的骨干。大多數(shù)協(xié)議可被實(shí)現(xiàn)為用于電通信或光通信。
[0028]此外，CPU可與多種其他輔助裝置65進(jìn)行通信。這些裝置可通過(guò)無(wú)線67或有線69連接被連接。輔助裝置65可包括個(gè)人媒體播放器、無(wú)線健康裝置、便攜式計(jì)算機(jī)等，但不限于此。
[0029]另外，或可選地，CPU能夠使用例如WiFi 71收發(fā)器來(lái)與基于車輛的無(wú)線路由器73連接。這可允許CPU連接到在本地路由器73范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)。
[0030]除了具有由位于車輛中的車輛計(jì)算系統(tǒng)執(zhí)行的示例性處理外，在某些實(shí)施例中，可由與車輛計(jì)算系統(tǒng)通信的計(jì)算系統(tǒng)執(zhí)行示例性處理。這樣的系統(tǒng)可包括無(wú)線裝置(例如，移動(dòng)電話，并不是限制)或通過(guò)無(wú)線裝置連接的遠(yuǎn)程計(jì)算系統(tǒng)(例如，服務(wù)器，并不是限制)，但不限于此。這樣的系統(tǒng)可被統(tǒng)稱為車輛相關(guān)計(jì)算系統(tǒng)(VACS)。在某些實(shí)施例中VACS的特定組件可根據(jù)系統(tǒng)的特定實(shí)現(xiàn)，來(lái)執(zhí)行處理的特定部分。通過(guò)示例的方式并且不限于這種方式，如果處理具有與配對(duì)的無(wú)線裝置發(fā)送或接收信息的步驟，則可能無(wú)線裝置沒(méi)有正在執(zhí)行處理，原因是無(wú)線裝置不能與它本身“發(fā)送和接收”信息。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解何時(shí)將特定VACS應(yīng)用于給定方案是不適合的。在所有方案中，預(yù)期至少位于裝置本身中的車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)能夠執(zhí)行示例性處理。
[0031]許多車輛購(gòu)買(mǎi)者仍然去經(jīng)銷商購(gòu)買(mǎi)車輛，并且許多汽車原始設(shè)備制造商(OEM)鼓勵(lì)經(jīng)銷商給車輛所有者提供定向診所。如果顧客真正地明白所有車輛系統(tǒng)都是如何工作的，則可完全避免許多車輛質(zhì)量投訴。
[0032]為幫助指導(dǎo)新的顧客，可通過(guò)車輛界面提供可被訪問(wèn)的數(shù)字手冊(cè)。這種交互式的菜單系統(tǒng)將針對(duì)新的和現(xiàn)有的車輛功能來(lái)幫助指導(dǎo)顧客。可將車輛選項(xiàng)的改變、功能的使用和功能的添加發(fā)送到顧客，并可在請(qǐng)求或使用時(shí)提供關(guān)于這些選項(xiàng)和功能的指導(dǎo)。這可幫助避免翻閱整個(gè)手冊(cè)。
[0033]例如，在顧客走入展銷廳并進(jìn)行試駕時(shí)，VCS可用各種系統(tǒng)演示開(kāi)始介紹演示。可以以視聽(tīng)的方式解釋各種選擇的功能。一旦車輛已被購(gòu)買(mǎi)，也可根據(jù)駕駛員的需求訪問(wèn)該處理。系統(tǒng)還可跟蹤先前已檢查過(guò)哪些功能、已觀看過(guò)哪些演示以及先前的演示和課程在哪兒停止。
[0034]數(shù)字手冊(cè)可存儲(chǔ)在車輛存儲(chǔ)器、移動(dòng)裝置存儲(chǔ)器中或者甚至在用于按照需求進(jìn)行傳遞的服務(wù)器上。手冊(cè)還可通過(guò)觸發(fā)汽車報(bào)警狀態(tài)被激活，用來(lái)幫助車主理解出現(xiàn)在車輛中的警告的實(shí)際意義。還可糾正看似不正確的系統(tǒng)使用，諸如當(dāng)車輛露點(diǎn)溫度與玻璃的露點(diǎn)溫度相似時(shí)進(jìn)行再循環(huán)。這樣的建議可幫助駕駛員與車輛系統(tǒng)正確地交互，并改善客戶關(guān)系和駕駛員對(duì)車輛的評(píng)價(jià)。
[0035]圖2顯示演示呈現(xiàn)處理的說(shuō)明性示例。在該說(shuō)明性示例中，演示控制處理與VCS交互以確定關(guān)于車輛使用和所有權(quán)的若干因素。不同駕駛員、新車主、新功能的使用和其他觸發(fā)可引起手冊(cè)或演示處理中的一些部分發(fā)生。
[0036]在該說(shuō)明性示例中，處理可確定(或與確定模塊交互)是否新的駕駛員出現(xiàn)在車輛中。例如，這可使用視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、識(shí)別駕駛員/乘員裝置、或甚至新駕駛員對(duì)于車輛的標(biāo)記輸入(例如，“新駕駛員”按鈕的選擇)來(lái)完成，但不限于此。
[0037]如果出現(xiàn)新駕駛員201，則處理將提議車輛功能的演示203。車輛功能例如可以是通用的功能、最常被誤解的功能或甚至可以是特定功能的可定制的選擇。定制可由顧客、用戶、運(yùn)營(yíng)商、OEM等指定。
[0038]如果選擇了演示進(jìn)行顯示205，則隨后可經(jīng)由車輛輸出呈現(xiàn)選擇的或指定的演示207。例如，可使用車輛顯示器來(lái)實(shí)現(xiàn)演示功能，或者例如可使用車輛揚(yáng)聲器來(lái)實(shí)現(xiàn)以聽(tīng)得見(jiàn)的方式輸出演不。
[0039]在該示例中，設(shè)置表示已運(yùn)行了演示的呈現(xiàn)標(biāo)志209。演示日志可被用于追蹤已經(jīng)使用演示的次數(shù)，可被用在未來(lái)的呈現(xiàn)建議中(例如，可為每個(gè)演示的功能設(shè)置標(biāo)志)，或者可被用于避免顧客的煩惱(例如，不再提供先前演示過(guò)的功能或演示)。另外，由于車輛可從經(jīng)銷商轉(zhuǎn)到顧客，所以處理可跟蹤車輛是否已被售出211。這可由經(jīng)銷商或顧客指示。也可由新車主的設(shè)置處理指示。
[0040]如果車輛已被售出，且如果當(dāng)前激活的演示是面向經(jīng)銷商的演示，則處理可將演示進(jìn)行排隊(duì)213，使得除非特別要求否則不傳遞演示。這可幫助避免新車主或家庭成員每次進(jìn)入車輛都重新呈現(xiàn)演示。如果車輛未被售出，則處理可“重置”車輛215。這可使車輛在新的潛在顧客進(jìn)入車輛的任何時(shí)間呈現(xiàn)新功能演示。
[0041]如果先前已經(jīng)駕駛過(guò)該車輛的同一駕駛員再次出現(xiàn)，則處理檢測(cè)車輛的新功能是否正在被使用217。如果不存在新功能的使用，則除非特別請(qǐng)求227，否則可推遲演示處理。如果特定演示或功能幫助被請(qǐng)求，則處理可提供與請(qǐng)求的功能相關(guān)的信息229。
[0042]如果新功能(例如，導(dǎo)航功能，并不是限制)正在被使用，則處理可提供與新功能相關(guān)的演示或視頻219。這可以是交互式的演示或僅僅只是一系列的說(shuō)明。在任何情況中，處理將幫助用戶更好的理解新功能，從而可能避免一些困惑或沮喪。如果用戶選擇觀看/使用演示221，則處理可呈現(xiàn)演示223。另外，在該示例中，可設(shè)置與功能或演示相關(guān)的標(biāo)志，從而未來(lái)除非演示被請(qǐng)求，否則系統(tǒng)不試圖提供演示。
[0043]圖3顯示自動(dòng)演示處理的說(shuō)明性示例。在該說(shuō)明性示例中，當(dāng)檢測(cè)到故障指示(諸如系統(tǒng)燈或其他系統(tǒng)問(wèn)題)時(shí)，可進(jìn)行手冊(cè)或演示處理。這可幫助顧客更好地理解指示的起因和意義兩者，并可幫助避免到機(jī)修工那兒的不必要的出行和/或客戶的不滿。
[0044]如果檢測(cè)到故障指示(系統(tǒng)消息、儀表燈等)301，則處理可訪問(wèn)數(shù)字手冊(cè)303。該手冊(cè)可位于本地、在連接的裝置上或在遠(yuǎn)程服務(wù)器上。對(duì)手冊(cè)的訪問(wèn)可提供結(jié)合檢測(cè)到的問(wèn)題應(yīng)呈現(xiàn)哪個(gè)呈現(xiàn)或演示的一些標(biāo)記。隨后可將合適的內(nèi)容提供給用戶305。可結(jié)合警告信號(hào)，除警告信號(hào)外，或者經(jīng)由不同于用于提供警告信號(hào)的輸出的輸出，來(lái)向用戶提供合適的內(nèi)容。
[0045]如果用戶接受演示的提議307，則處理可呈現(xiàn)預(yù)先配置的演示/警告視頻，或者處理可呈現(xiàn)與故障相關(guān)的一系列選擇或信息309。菜單可指導(dǎo)用戶執(zhí)行一個(gè)或更多個(gè)步驟以更好地判斷問(wèn)題，或可包括針對(duì)如何解決問(wèn)題的指導(dǎo)選項(xiàng)。另外，還可顯示相關(guān)的選項(xiàng)311。
[0046]例如，如果警告是針對(duì)漏氣輪胎的，則處理可顯示關(guān)于輪胎放氣、當(dāng)前輪胎水平、合適的輪胎水平是什么的信息。處理還可例如基于輪胎放氣速率或水平，確定輪胎可能低氣壓還是漏氣。如果輪胎僅是低氣壓，則處理可提供與低氣壓條件相關(guān)的“如何給輪胎充氣”演示。如果輪胎可能漏氣，則處理可提供諸如“千斤頂/備用輪胎位于哪兒”、“如何更換輪胎”和/或“聯(lián)系客服求助”的一些功能，但不限于此。
[0047]如果用戶選擇這些相關(guān)行動(dòng)中的任何一個(gè)313，則處理可隨后提供與選擇的行動(dòng)相應(yīng)的次級(jí)演示(如果合適)，或者，在一些情況下，可采取諸如聯(lián)系路邊的協(xié)助運(yùn)營(yíng)商的行動(dòng)315。以這種方式，可容易且快速地解決關(guān)于車輛警告情況的用戶問(wèn)題，而不必激怒用戶或聯(lián)系客戶服務(wù)代理。
[0048]圖4顯示另一自動(dòng)演示處理的說(shuō)明性示例。在該說(shuō)明性示例中，可當(dāng)車輛位于特定位置時(shí)提供演示或提議。
[0049]例如，如果車輛需要服務(wù)，或發(fā)布了關(guān)于車輛的召回，則當(dāng)車主在授權(quán)服務(wù)位置或運(yùn)營(yíng)商附近時(shí)，處理可希望提醒車主。與其他情況相關(guān)的事件也可能發(fā)生，諸如如果用戶在加油站附近則建議給輪胎打氣。
[0050]在該說(shuō)明性示例中，處理檢測(cè)車輛的位置401，并可使用該位置作為尋找周圍提供的服務(wù)的參考。本地提供的服務(wù)與車輛位置和車輛狀況的對(duì)應(yīng)可被用作觸發(fā)403，來(lái)提供應(yīng)提供進(jìn)一步服務(wù)的標(biāo)記。
[0051]當(dāng)由觸發(fā)處理確定選項(xiàng)時(shí)，選項(xiàng)可在合適的時(shí)間被提供給用戶405。如果用戶接受該提議或建議407，則可按照需要采取合適的后續(xù)行動(dòng)409。例如，如果用戶選擇得到解決工廠召回問(wèn)題的機(jī)會(huì)，則處理可聯(lián)系選擇的經(jīng)銷商，以讓他們知道用戶正在途中。這可幫助當(dāng)顧客到達(dá)經(jīng)銷商時(shí)，加速事情的處理。
[0052]圖5顯示第三自動(dòng)演示處理的說(shuō)明性實(shí)施例。這是可在駕駛員進(jìn)入車輛的任何時(shí)候運(yùn)行的一個(gè)處理。不管車輛歸經(jīng)銷商所有還是車主個(gè)人所有，這個(gè)處理可繼續(xù)，除非演示處理被禁用。這個(gè)說(shuō)明性的處理能夠通過(guò)例如被識(shí)別為與駕駛員、駕駛員登錄、視覺(jué)識(shí)別、座椅重量傳感器或其他車輛傳感器等相應(yīng)的連接的裝置，來(lái)確定駕駛員的身份501。
[0053]處理也可訪問(wèn)知識(shí)庫(kù)(KB) 503。知識(shí)庫(kù)可被存儲(chǔ)在本地或遠(yuǎn)端，并可包含有用的手冊(cè)和演示信息。KB還可包含指示先前已觀看了哪個(gè)功能的演示的信息。這可有助于駕駛員選擇新功能觀看，從而不用重復(fù)向駕駛員提供相同的演示(除非需要)。
[0054]還可存在與識(shí)別的駕駛員相關(guān)聯(lián)(或與車輛本身相關(guān)聯(lián))的一個(gè)或更多個(gè)駕駛員設(shè)置505。例如，駕駛員可能只期望當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)觀看信息，或僅觀看與新的或先前未使用過(guò)的功能相關(guān)的信息等，但不限于此。可在將演示提供給駕駛員之前實(shí)現(xiàn)任何這樣的設(shè)置507。如果車輛上存在新功能(系統(tǒng)更新、新安裝的應(yīng)用或裝置等)509，則處理可(如果允許)提議與這些新功能相關(guān)的演示511。
[0055]駕駛員可接受或拒絕提議的演示513。如果駕駛員接受提議，則處理可播放與新功能相關(guān)的演示515，其中，演示向駕駛員顯示該功能如何工作、如何使用該功能、遇到的常見(jiàn)問(wèn)題等。隨后可更新KB以指示駕駛員已觀看過(guò)與特定功能相應(yīng)的演示517。
[0056]在另一實(shí)施例中，例如為了鼓勵(lì)駕駛員探索車輛功能，處理可確定是否存在與駕駛員先前已探索過(guò)的功能相似的功能519。另外或可選地，處理可確定是否存在可給駕駛員推薦的一些未探索的功能。相似功能的使用可提供駕駛員更可能使用的功能，但未探索的功能可打開(kāi)駕駛員探索的可能性的全新的范圍。
[0057]如果不存在系統(tǒng)確定值得推薦的功能519，則處理可等待駕駛員發(fā)起的對(duì)功能的選擇或?qū)τ谛畔⒌恼?qǐng)求521。可按照需要提供任何選擇的或請(qǐng)求的功能演示。另外,在該示例中，可更新KB以指示特定功能已被展示或被駕駛員請(qǐng)求531。
[0058]最后，如果存在任何相似的或者相反推薦的功能，則相同的選擇處理可接著發(fā)生。可給駕駛員提供與推薦的功能相關(guān)的演示或信息523。該處理可導(dǎo)致接受提議的演示525，其中，接受提議的演示可引起系統(tǒng)呈現(xiàn)與功能相應(yīng)的演示527。KB可隨后被更新以指示現(xiàn)在駕駛員已觀看了該演示。
[0059]針對(duì)任何提供的演示，可給駕駛員提供例如是否在以后的時(shí)間再次推薦該演示、從不再次提供該演示、僅在特定請(qǐng)求下提供該演示等的選項(xiàng)，但不限于此。這種信息可被與駕駛員簡(jiǎn)介一起存儲(chǔ)和/或被存儲(chǔ)在KB中，以供未來(lái)的建議處理參考。
[0060]盡管以上描述了示例性實(shí)施例，但這些實(shí)施例意在描述本發(fā)明所有可能的形式。相反地，說(shuō)明書(shū)中使用的文字是描述性的文字而不是限制性的文字，并且應(yīng)理解在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可進(jìn)行各種改變。另外，可結(jié)合各種實(shí)施的實(shí)施例的功能以形成本發(fā)明的更多實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: 處理器，被配置為: 檢測(cè)車輛中駕駛員的出現(xiàn)； 確定適合于駕駛員的車輛功能的演示； 提議所述車輛功能的演示； 在提議被接受時(shí)，提供所述車輛功能的演示。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為將還未被使用的功能確定為所述車輛功能。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為將與先前已被使用的功能相關(guān)的功能確定為所述車輛功能。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為追蹤已針對(duì)哪些功能提供過(guò)演/Jn ο
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為在對(duì)所述車輛功能的確定中排除先前已提供過(guò)演示的功能。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為確定駕駛員身份。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為基于先前已向識(shí)別出的駕駛員呈現(xiàn)過(guò)哪些功能，來(lái)確定適合于駕駛員的車輛功能。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK104340141SQ201410360105
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】劉憶民, 奧萊格·里維奇·古斯京, 佩里·羅賓遜·麥克尼爾, 詹姆士·亞瑟·布茨科夫斯基, 阿爾費(fèi)雷多·卡特利亞諾 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司