行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統的制作方法
【專利摘要】一種行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統或裝置，它包括主架系統、自動升降系統、清除系統、控制系統，適合安裝在各種機動車輛使用。采用橡膠刮板與地面平行接觸，清掃材料與路面緊密結合，刮板及清掃材料與輪胎呈斜形，控制系統自由升降，利用車輛行駛的自身動力有效的將輪胎下石子及雜物清除干凈，解決了輪胎在行駛過程中被石子及雜物刺穿或刺傷現象的發生，延長了輪胎的使用壽命，有效降低了汽車運輸的成本和時間，美化了公路運輸的環境，節省了清潔道路的人力和財力，對提高行車安全性、降低運輸成本、美化公路運輸環境、提高輪胎再生利用具有顯著的經濟效益和社會效益。
【專利說明】行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統

【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車制造領域中完善汽車制造附加裝置的【技術領域】，同時也涉及到汽車輪胎保養及維護裝置【技術領域】，具體涉及一種行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統。

【背景技術】
[0002]汽車工業隨著國民經濟發展和交通運輸體系的全面建立得到了飛速的發展。汽車輪胎作為汽車的一部分，承受著來自道路和裝載的各種復雜載荷的作用，因而輪胎的強度和耐久性具有非常重要的作用和意義。在汽車行車過程中，由于路面復雜情況經常發生，路面石子及雜物對輪胎刺穿和刺傷現象，導致輪胎使用壽命縮短、增加運輸成本及時間、早期爆胎、增加安全隱患等。為了解決輪胎抗刺扎性能在輪胎強度和耐久性方面我國花費了巨大的人力和財力，雖然輪胎的強度和耐久性不斷提高，但質量再好的輪胎也經不起石子及尖刺物的刺扎。據統計載貨汽車每茬輪胎在用完之前有90%以上的輪胎被尖刺物刺穿過，其中有3%的輪胎直接報廢，有60%的需要冷補，有27%的需要火補。除去3%的報廢輪胎還剩87%修補過的輪胎，其中又有30%修補過的輪胎因鋼絲氧化不同程度的出現早期報廢。可見輪胎在提高強度和耐久性的同時對輪胎的保養和維護更需要花費巨大的人力和財力。


【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中的缺點而提供一種為了避免輪胎在行駛過程中被石子及雜物刺穿或刺傷現象的發生，延長輪胎的使用壽命的行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，能有效降低汽車運輸的成本和時間，美化公路運輸的環境，節省清潔道路的人力和財力，對提高行車安全性、提高輪胎再生利用具有顯著的經濟效益和社會效益。
[0004]為解決本發明的技術問題采用如下技術方案:
一種行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，它包括主架系統、自動升降系統、清除系統、控制系統，適合安裝在各種機動車輛使用。
[0005]所述主架系統是用來連接汽車車架、清除系統、升降系統、沖擊條、主架撐力簧的裝置。主架系統包括主桿和拖桿，主桿的一端與拖桿用主托架連接套連接在一起，使托桿可以左右搖擺，達到汽車在行車過程中托桿與復雜的路面自動保持平行，其中拖桿與輪胎由里到外呈斜形，這樣有利于行程過程中輪胎下雜物自動滑出，達到自動清除的效果。主桿的一端與汽車車架之間活動連接，主桿的另一端與升降系統中的升降器連接軟繩和主架撐力簧的一端連接。
[0006]所述主桿的一端用主架軸套與汽車車架之間活動連接。
[0007]所述自動升降系統使用來升降主架系統和清除系統系統的裝置。包括升降器、連接軟繩、連接孔、主架撐力簧，升降器與汽車車架連接，升降器的一端與連接軟繩連接，連接軟繩的另一端與主桿上連接，調整好浮動自由行程，使主架系統在外力的作用下不受升降系統的控制，做到能夠隨路面自由浮動的效果。
[0008]所述主桿和汽車車架之間設有主架撐力簧，將主架撐力簧調整到最佳壓力，起到車輛在高速行車過程中清掃材料及刮板系統即不飄浮，也不因壓力過重造成清掃材料及刮板早期磨損。車輛在行車過程中不需要使用此發明裝置時升降系統會通過控制系統自動升起，從而不與地面接觸，減少不必要的消耗，提高此發明裝置的靈活應用性。
[0009]所述清除系統是用來清除雜物的裝置，包括清掃材料及刮板，清掃材料及刮板安裝在拖桿上，且與地面垂直的位置，刮板上設有清掃材料，清掃材料加刮板的這種設計使本發明在工作過程中更加有效的將輪胎下石子及雜物清除干凈。
[0010]所述刮板上還設有若干個沖擊條，沖擊條的一端連接在主桿上，另一端連接在刮板上，沖擊條的設計使本發明在工作時遇到路面坑洼時，先碰觸的就是沖擊條，沖擊條會隨外力的沖擊將清掃材料與刮板系統彈起，這樣就會有效的保護清掃材料與刮板系統不被外力沖擊損壞。使清掃材料與刮板系統在復雜的路面情況下能與路面更加緊密的結合。車輛在高速行車過程中清掃材料及刮板，能夠根據路面高低不平及時做出調整，始終與路面平行均勻的結合，使清掃材料與刮板在復雜的路面情況下能與路面更加緊密的結合，避免行車過程中輪胎下石子及雜物的遺漏。
[0011]所述清掃材料為毛刷，刮板為橡膠板。
[0012]所述控制系統包括控制開關，駕駛室控制開關與升降器連接。所述駕駛室控制開關與升降器之間設置氣壓轉換閥或電磁轉換閥。其原理是控制開關將操作信號經電路或氣路傳給氣壓轉換閥或電磁轉換閥，由氣壓轉換閥或電磁轉換閥控制氣缸或升降機，達到主架隨意升降、操作靈便的效果。
[0013]本發明行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統采用刮板與地面平行接觸，清掃材料與路面緊密結合，刮板及清掃材料與輪胎呈斜形，控制系統自由升降，利用車輛行駛的自身動力有效的將輪胎下石子及雜物清除干凈。主要有以下優點:一是可使車輛在行車過程中由于路面的復雜情況，主架系統會隨路面的起伏自動升降，保證清除系統始終與路面接觸。二是車輛在行車過程中遇到坑凹現象，沖擊條能夠起到保護清掃系統不被損壞的作用。三是清掃系統可與路面自動左右平衡，使清掃系統在復雜的路面情況下能與路面更加緊密的結合。四是行車過程中通過清掃系統與輪胎呈斜線形，可有效的將輪胎下石子及雜物自動劃到路邊的效果。解決了汽車在行駛過程中輪胎被石子及雜物刺穿或刺傷現象的發生，延長了輪胎的使用壽命，有效降低了汽車運輸的成本和時間，美化了公路運輸的環境，節省了清潔道路的人力和財力，對提高行車安全性、降低運輸成本、美化公路運輸環境、提高輪胎再生利用具有顯著的經濟效益和社會效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發明結構示意圖；
圖2為本發明主架系統結構示意圖；
圖3為本發明升降系統結構示意圖；
圖4為本發明清除系統結構示意圖；
圖5為本發明控制系統示意圖；
圖中，a.主架系統，b.升降系統，c.清除系統d.控制系統，1.汽車車架，2.汽車車輪，3.主桿，4.拖桿，5.連接孔，6.主架連接軸套，7.沖擊條，8.刮板安裝孔，9.主托架連接套，10.沖擊條軸，11.主架撐力簧，12.升降器連接孔，13.升降器，14.連接軟繩，15.清掃材料，16.沖擊條孔，17.刮板，18.毛刷連接孔，19.連接線或氣管，20.氣壓轉換閥或電磁轉換閥，21.駕駛室控制開關。

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發明做進一步的詳細說明:
如圖1所示，行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，包括主架系統a、升降系統b、清除系統C、控制系統d。
[0016]如圖2所示，主架系統a包括主桿3和拖桿4，主桿3與拖桿4之間用主托架連接套9連接在一起，主托架連接套9使拖桿4可以左右搖擺，達到汽車在行車過程中拖桿4與復雜的里面始終保持平行，其中拖桿4平行于路面且與輪胎2由里到外呈斜線形，這樣有利于將輪胎下石子及雜物自動滑出，達到自動清除的效果。主桿3的另一端通過主架連接軸6連接在汽車車架I上，主桿3的一端設有連接孔5，連接孔5用來連接自動升降系統b的連接軟繩14，此設計使本發明在工作時不受升降系統的控制，自由的隨路面起伏，主桿3上還設有若干個沖擊條7，沖擊條7的一端與沖擊條軸10連接在主桿3上，另一端連接在刮板17的沖擊條連接孔16上，沖擊條7的設計使本發明在工作時遇到路面坑洼時，先碰觸的就是沖擊條7，沖擊條7會隨外力的沖擊將清掃材料15與刮板17彈起，這樣就會有效的保護清掃材料15與刮板17不被外力沖擊損壞。拖桿4設有清掃材料15及刮板17的安裝孔8，用來安裝清掃材料15及刮板17。
[0017]如圖3所示，升降系統b包括升降器13、連接軟繩14、升降器連接孔12、主架撐力簧11，升降器13與車架I用升降器孔12連接，升降器13的一端與連接軟繩14連接，連接軟繩14的另一端與主桿3上的連接孔5連接，連接軟繩14的設計使主架系統a在外力的作用下不受升降系統b的控制，做到能夠隨路面自由浮動的效果。在主桿3和車架I之間還設有主架撐力簧11，將撐力簧11調整到最佳壓力，起到車輛在高速行車過程中清掃系統c即不飄浮，也不因壓力過重造成清掃材料15及刮板17早期磨損。車輛在行車過程中不需要使用此發明裝置時升降系統會通過控制系統自動升起，從而不與地面接觸，減少不必要的消耗，提高此發明裝置的靈活應用性。
[0018]如圖4所示，清除系統c包括清掃材料15和刮板17，其中清掃材料15為毛刷，刮板17為橡膠板。刮板17及清掃材料15與主架系統a的拖桿4連接，刮板17和主桿3之間安裝若干個沖擊條7，沖擊條7的設計使本裝置在高速行車過程中遇到路面坑洼時，先碰觸的就是沖擊條7，沖擊條7會隨外力的沖擊將清掃材料與刮板系統彈起，這樣就會有效的保護清掃材料15與刮板17不被外力沖擊損壞，使清掃材料15與刮板17在復雜的路面情況下能與路面更加緊密的結合。
[0019]如圖5所示，控制系統d與升降系統b連接，控制系統d包括駕駛室控制開關21，駕駛室控制開關21經連接線或氣管19將控制信號傳給氣壓轉換閥或電磁轉換閥20，氣壓轉換閥或電磁轉換閥20將信號傳給升降系統b，從而實現對主架系統a的控制。車輛在行車過程中不需要使用時升降系統b會通過控制系統d自動升起，從而不與地面接觸，減少不必要的消耗，提高此裝置的靈活應用性。
[0020]本發明適合安裝在各種機動車輛使用，主要有以下優點:一是可使車輛在行車過程中由于路面的復雜情況，主架系統a會隨路面的起伏自動升降，保證清掃系統c始終與路面平行接觸。二是車輛在行車過程中遇到坑凹現象，沖擊條能夠起到保護清掃系統c不被損壞的作用。三是清掃系統c可與路面左右平衡，使清掃系統c在復雜的路面情況下能與路面更加緊密的結合。四是行車過程中通過清掃系統c斜線形可有效的將輪胎下石子及雜物自動劃到路邊的效果。解決了汽車在行駛過程中輪胎被石子及雜物刺穿或刺傷現象的發生，延長了輪胎的使用壽命，有效降低了汽車運輸的成本和時間，美化了公路運輸的環境，節省了清潔道路的人力和財力，對提高行車安全性、降低運輸成本、美化公路運輸環境、提高輪胎再生利用具有顯著的經濟效益和社會效益。
【權利要求】
1.一種行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，其特征在于:包括主架系統(a)、升降系統(b)、清除系統(C)、控制系統(d)，所述主架系統(a)包括主桿(3)和拖桿(4)，所述主桿(3)的一端通過主托架連接套(9)連接拖桿(4)，所述主桿(3)的另一端活動連接汽車車架(I)連接；所述升降系統(b)包括升降器(13)，所述升降器(13) —端與連接軟繩(14)連接，所述連接軟繩(14)的另一端連接主桿(3);所述清除系統(c)包括清掃材料(15)和設置清掃材料(15)的刮板(17)，所述刮板(17)和清掃材料(15)與拖桿(4)連接；所述控制系統(d)包括駕駛室控制開關(21)，所述駕駛室控制開關(21)與升降器(13)連接。
2.根據權利要求1所述的行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，其特征在于:所述主桿(3 )與汽車車架(I)之間設置主架撐力簧(11)。
3.根據權利要求1或2所述的行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，其特征在于:所述刮板(17)與主桿(3)之間設有若干沖擊條(7)。
4.根據權利要求3所述的行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，其特征在于:所述主桿(3)的另一端通過主架連接軸(6)活動連接在汽車車架(I)上。
5.根據權利要求1或4所述的行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，其特征在于:所述駕駛室控制開關(21)與升降器(13)之間設置氣壓轉換閥或電磁轉換閥(20)。
6.根據權利要求1或4所述的行車過程中自動清除輪胎下石子及雜物系統，其特征在于:所述清掃材料(15)為毛刷，刮板(17)為橡膠板。
【文檔編號】B60S1/68GK104369721SQ201410587067
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月29日 優先權日:2014年10月29日
【發明者】高偉, 高敏琳, 高亮, 楚風燕, 吳玉琴 申請人:張掖市麒祥輪胎技術開發有限公司