可調(diào)式雨刷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式雨刷，包括一支架、一第一滑移件、一第二滑移件及一鎖固件，該支架形成有一第一臂部及一第二臂部，該第一、第二滑移件分別設(shè)于第一、第二臂部，該第一滑移件可滑動地設(shè)于該第一臂部，該第一、第二滑移件最遠(yuǎn)離該支架的一端分別形成有一連接部供連接一清潔裝置以清潔擋風(fēng)玻璃，以此，本實(shí)用新型所提供的可調(diào)式雨刷可依據(jù)不同擋風(fēng)玻璃大小的汽車而調(diào)整第一滑移件與支架的相對位置，對于制造商僅需開設(shè)一模具即可生產(chǎn)多種尺寸規(guī)格的雨刷，于制造上相當(dāng)便利且可有效地降低制作成本。
【專利說明】
可調(diào)式雨刷

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種雨刷，尤指一種可調(diào)式雨刷。

【背景技術(shù)】
[0002]已知的雨刷，參見中國臺灣專利TW M305148號新型，其主要包含一主罩體、一左罩體、一右罩體、主架體，一左架體及一右架體，主罩體、左、右罩體設(shè)于主罩體，左、右架體設(shè)于主架體，且主架體嵌置于主罩體，左、右架體所設(shè)的爪部嵌置有橡膠條以構(gòu)成一雨刷，但是，一般而言，不同車款或車種的擋風(fēng)玻璃的大小不盡相同，故所需的雨刷的長度也不相同，上述雨刷的結(jié)構(gòu)為固定長度的雨刷結(jié)構(gòu)，消費(fèi)者可能誤買不符合車款的雨刷而造成浪費(fèi)，此外，對制造商而言，通常需開設(shè)多種模具以生產(chǎn)出不同長度的雨刷，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)成本提高且若制造過多種尺寸時有庫存過多的風(fēng)險存在，由此可見，已知雨刷的結(jié)構(gòu)仍未臻理想，仍有待本業(yè)界人士探討改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)式雨刷，能供使用者調(diào)整其長度以符合不同尺寸大小的車款。
[0004]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種可調(diào)式雨刷，包括一支架、一第一滑移件、一第二滑移件及一鎖固件。
[0006]該支架的相對兩端分別形成有一第一臂部及一第二臂部，該第一臂部及該第二臂部連線界定一滑移方向，其中該支架沿該滑移方向于該第一臂部貫穿有復(fù)數(shù)個第一穿孔。
[0007]該第一滑移件及該第二滑移件分別設(shè)于該第一臂部及該第二臂部，該第一滑移件沿其長度方向設(shè)有復(fù)數(shù)個第二穿孔，其中該第一滑移件可沿該滑移方向相對該第一臂部滑動，該第一滑移件及該第二滑移件最遠(yuǎn)離該支架的一端分別形成有一連接部供連接一清潔
>J-U ρ?α裝直。
[0008]該第一鎖固件穿設(shè)于該第一臂部的其中一第一穿孔及該第一滑移件的其中一第二穿孔，使該第一滑移件與該支架的第一臂部彼此鎖固。
[0009]進(jìn)一步的，
[0010]所述第一臂部與所述滑移方向垂直的截面概呈“ Π ”形而形成有一第一滑軌，所述第一滑移件可于該第一滑軌內(nèi)相對所述第一臂部滑動以調(diào)整所述第一滑移件與第二滑移件彼此之間的距離。
[0011 ] 所述支架沿所述滑移方向于所述第二臂部貫穿有復(fù)數(shù)個第三穿孔，所述第二滑移件沿其長度方向設(shè)有復(fù)數(shù)個第四穿孔，所述第二滑移件可沿所述滑移方向相對所述第二臂部滑動，還包含一第二鎖固件，該第二鎖固件穿設(shè)于所述第二臂部的其中一第三穿孔及所述第二滑移件的其中一第四穿孔，使所述第二滑移件與所述支架的第二臂部彼此鎖固。
[0012]所述支架于所述第一臂部與所述第二臂部之間具有一樞接部，該樞接部供連接一雨刷支臂，該雨刷支臂可帶動所述支架擺動。
[0013]所述第二臂部與所述滑移方向垂直的截面概呈“ Π ”形而形成有一第二滑軌，所述第二滑移件可于該第二滑軌內(nèi)相對所述第二臂部滑動以調(diào)整所述第一臂部與第二臂部之間的距離。
[0014]一種可調(diào)式雨刷，其包含:
[0015]一支架，該支架的相對兩端分別形成有一第一臂部及一第二臂部，該第一臂部及該第二臂部連線界定一滑移方向，其中該支架沿該滑移方向于該第一臂部貫穿有第一長孔；
[0016]一第一滑移件及一第二滑移件，分別設(shè)于該第一臂部及該第二臂部，該第一滑移件沿其長度方向設(shè)有一第二長孔，其中該第一滑移件可沿該滑移方向相對該第一臂部滑動，該第一滑移件及該第二滑移件最遠(yuǎn)離該支架的一端分別形成有一連接部供連接一清潔裝置；及
[0017]一第一鎖固件，穿設(shè)于該第一臂部的第一長孔及該第一滑移件的第二長孔，使該第一滑移件與該支架的第一臂部彼此鎖固。
[0018]所述支架沿所述滑移方向于所述第二臂部貫穿有一第三長孔，所述第二滑移件沿其長度方向設(shè)有一個第四長孔，所述第二滑移件可沿所述滑移方向相對所述第二臂部滑動，還包含一第二鎖固件，該第二鎖固件穿設(shè)于所述第二臂部的第三長孔及所述第二滑移件的第四長孔，使所述第二滑移件與所述支架的第二臂部彼此鎖固。
[0019]以此，本實(shí)用新型所提供的可調(diào)式雨刷，通過調(diào)整第一滑移件以改變第一滑移件與支架的相對位置，即通過調(diào)整第一滑移件即可改變本實(shí)用新型所提供的可調(diào)式雨刷的長度以符合不同尺寸的擋風(fēng)玻璃的車款或車種，適用度較高，且對于制造商僅需開設(shè)一模具即可生產(chǎn)多種尺寸規(guī)格的雨刷，于制造上相當(dāng)便利且可有效地降低制作成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的立體圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0023]圖4是本實(shí)用新型的局部放大示意圖。
[0024]圖5及圖6是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0025]圖7是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的立體圖。
[0026]圖8是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的立體分解圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]以下僅以實(shí)施例說明本實(shí)用新型可能的實(shí)施方式，然并非用以限制本實(shí)用新型所欲保護(hù)的范疇，事先聲明。
[0028]請參考圖1至圖5，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式雨刷，包含一支架1、一第一滑移件
2、一第二滑移件3及一第一鎖固件4。
[0029]支架I的相對兩端分別形成有一第一臂部11及一第二臂部12，第一臂部11及第二臂部12連線界定一滑移方向，支架I沿滑移方向于第一臂部11貫穿有復(fù)數(shù)個第一穿孔111，較佳地，各第一穿孔111為一圓孔且該些第一穿孔111彼此沿滑移方向呈間隔排列設(shè)置，較佳地，第一臂部11與滑移方向垂直的截面概呈“ Π ”形而形成有一第一滑軌112，該第一滑軌112可供容置第一滑移件2。
[0030]第一滑移件2及第二滑移件3分別設(shè)于第一臂部11及第二臂部12，第一滑移件2沿其長度方向設(shè)有復(fù)數(shù)個第二穿孔21，其中第一滑移件2的長度方向與滑移方向相互平行，各第二穿孔21為一圓孔且該些第二穿孔21彼此沿第一滑移件2的長度方向呈間隔排列設(shè)置，其中第一滑移件2可沿滑移方向相對第一臂部11滑動，第一滑移件2及第二滑移件3最遠(yuǎn)離支架I的一端分別形成有一連接部22、31供連接一清潔裝置，更仔細(xì)地說，第一滑移件2容置于第一臂部11的第一滑軌112，第一滑移件11的輪廓與第一臂部11的第一滑軌112的輪廓相互配合，換句話說，第一滑移件2與滑移方向垂直的截面概呈“ Π ”形，使第一滑移件2與第一臂部11彼此部分疊合，且第一滑移件2可于第一滑軌112內(nèi)相對第一臂部11滑動以調(diào)整第一滑移件2與第二滑移件3彼此之間的距離，即將第一滑移件2沿滑移方向相對第一臂部11移動即可調(diào)整第一滑移件2與第二滑移件3之間的距離以符合具有不同尺寸大小的擋風(fēng)玻璃的汽車所需的長度。
[0031]第一鎖固件4穿設(shè)于第一臂部11的其中一第一穿孔111及第一滑移件2的其中一第二穿孔21，使第一滑移件2與支架I的第一臂部11彼此鎖固，于本實(shí)施例中，第一鎖固件4為一鉚釘而具有一頭部41及一身部42，其中頭部41的直徑大于身部42的直徑，第一鎖固件4以身部42依序穿過第一臂部11的其中一第一穿孔111、第一滑移件2的其中一第二穿孔21，并以敲擊或類似的方式敲擊身部42而使第一滑移件2與支架I的第一臂部11彼此相互結(jié)合鎖固，如此一來，通過調(diào)整第一滑移件2相對第一臂部11的相對位置即可改變本實(shí)用新型的雨刷的長度以符合具有不同尺寸大小擋風(fēng)玻璃的汽車車款，對制造商而言，僅需開設(shè)一模具即可生產(chǎn)出多種尺寸大小的雨刷，不僅能有效地降低其生產(chǎn)成本且于制造過程上也較為簡單方便。當(dāng)然于其他可能實(shí)施例中可不限為利用鉚接的方式將第一臂部與第一滑移件鎖固，例如可利用螺鎖或類似的固定方式使支架的第一臂部與第一滑移件彼此鎖固，如此一來，使用者便可自行調(diào)整其所需的長度并通過螺鎖方式將支架與第一滑移件鎖固。
[0032]支架I沿滑移方向于第二臂部12貫穿有復(fù)數(shù)個第三穿孔121，較佳地，第二臂部12與滑移方向垂直的截面概呈“ Π ”形而形成有一第二滑軌122，第二滑軌122供容置第二滑移件3，第二滑移件3沿其長度方向設(shè)有復(fù)數(shù)個第四穿孔32，其中第二滑移件3的長度方向與滑移方向相互平行，各第四穿孔32為一圓孔且該些第四穿孔32彼此沿第二滑移件3的長度方向呈間隔排列設(shè)置，第二滑移件3可沿滑移方向相對第二臂部12滑動，更仔細(xì)地說，第二滑移件3容置于第二臂部12的第二滑軌122，第二滑移件3的輪廓與第二臂部12的第二滑軌122的輪廓相互配合，換句話說，第二滑移件3與滑移方向垂直的截面概呈“ Π ”形，使第二滑移件3與第二臂部12彼此部分疊合，于本實(shí)施例中還包含一第二鎖固件7，該第二鎖固件7穿設(shè)于第二臂部12的其中一第三穿孔121及第二滑移件3的其中一第四穿孔32，使第二滑移件3與支架I的第二臂部12彼此鎖固，且第二滑移件3可于第二滑軌122內(nèi)相對第二臂部12滑動以調(diào)整第一滑移件2與第二滑移件3之間的距離，換句話說，第一滑移件2與第二滑移件3可分別沿滑移方向相對第一臂部11及第二臂部12移動以改變本實(shí)用新型的長度，使調(diào)整幅度較大而能符合更多不同尺寸大小的擋風(fēng)玻璃的汽車。其中，第二鎖固件7與第一鎖固件4結(jié)構(gòu)相同而為一鉚釘，其鎖固方式與第一鎖固件4相同在此便不多加敘述。
[0033]要說明的是，請參考圖3至圖6，支架I于第一臂部11與第二臂部12之間具有一樞接部13，樞接部13供連接一雨刷支臂5，雨刷支臂5裝設(shè)于一汽車6的擋風(fēng)玻璃61處且可帶動支架I擺動，清潔裝置包括兩連接件81及一壓條刮片82，兩連接件81分別與第一滑移件2及第二滑移件3連接，壓條刮片82可拆卸地設(shè)于兩連接件81，更仔細(xì)地說，壓條刮片82的兩端分別連接兩連接件81，當(dāng)雨刷支臂5帶動支架I擺動時，清潔裝置的壓條刮片82便可刮除擋風(fēng)玻璃上的雨水以令駕駛者保持視野的清晰，實(shí)際使用時，如圖5及圖6所示，一般不同大小的車款通常擋風(fēng)玻璃的大小也不相同，使用者能依據(jù)欲裝設(shè)本實(shí)用新型的汽車6的擋風(fēng)玻璃61大小而將第一滑移件2與第二滑移件3分別相對第一臂部11及第二臂部12滑移至所需位置，使第一滑移件2與第二滑移件3之間的距離能符合汽車6的擋風(fēng)玻璃61的尺寸大小，第一鎖固件4選擇性地穿設(shè)于第一臂部11的其中一第一穿孔111及第一滑移件2的其中一第二穿孔21，且第二鎖固件7選擇性地穿設(shè)于第二臂部12的其中一第三穿孔121及第二滑移件3的其中一第四穿孔32，使第一滑移件2與第二滑移件3能與支架I鎖合固定，并依據(jù)第一滑移件2與第二滑移件3之間的距離將不同尺寸或長度的壓條刮片82設(shè)于連接于第一滑移件2與第二滑移件3的兩連接件81，如此一來，本實(shí)用新型所提供的雨刷便能符合較多尺寸大小不同的擋風(fēng)玻璃的汽車，廣泛地適用于不同的汽車車款，且結(jié)構(gòu)較為簡單，于制作組裝上較為容易而能有效地節(jié)省其時間成本，對制造商而言，僅需開設(shè)單一模具及可生產(chǎn)多種尺寸的雨刷，不僅大幅降低其生產(chǎn)成本且可避免庫存過多的問題。
[0034]此外，于其他可能實(shí)施例中，如圖7及圖8所示，前述實(shí)施例中的支架I的第一臂部11的復(fù)數(shù)個第一穿孔111可替換為一第一長孔111’，支架I’的第一臂部11’可沿滑移方向于第一臂部11’穿設(shè)一第一長孔111’，第一滑移件2’沿其長度方向設(shè)有一第二長孔21’，第一鎖固件4穿設(shè)于第一臂部11’的第一長孔111’及第一滑移件2’的第二長孔21’，使第一滑移件2’與支架I’的第一臂部11’彼此鎖固，較佳地，支架I’沿滑移方向于第二臂部12’還貫穿有一第三長孔121’，第二滑移件3’沿其長度方向設(shè)有一個第四長孔31’，第二滑移件3’可沿滑移方向相對第二臂部12’滑動，本實(shí)施例中還包含一第二鎖固件7，第二鎖固件7穿設(shè)于第二臂部12’的第三長孔121’及第二滑移件3’的第四長孔31’，使第二滑移件3’與支架I’的第二臂部12’彼此鎖固迫緊，以此，實(shí)際使用時，可將第一滑移件2’相對支架I’的第一臂部11’移動至欲調(diào)整的位置，并將第一鎖固件4穿設(shè)于第一長孔111’的一預(yù)定位置及第一滑移件2’的第二長孔21’對應(yīng)于第一長孔111’的相對位置，將第二滑移件3’相對支架I’的第二臂部12’移動至欲調(diào)整的位置，并將第二鎖固件7穿設(shè)于第三長孔121’的一預(yù)定位置及第二滑移件3’的第四長孔31’對應(yīng)于第二長孔121’的相對位置，使第二滑移件3’與支架I’的第二臂部12’彼此迫緊固定，如此便可調(diào)整本實(shí)用新型所提供的整體長度以符合各種具有不同尺寸大小的擋風(fēng)玻璃的汽車。
[0035]綜上所述，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式雨刷，結(jié)構(gòu)精簡且實(shí)用，且能供使用者依據(jù)不同尺寸大小的擋風(fēng)玻璃調(diào)整第一滑移件與第二滑移件之間的距離以符合其長度，對制造商而言，僅需開設(shè)一模具即可生產(chǎn)出多種尺寸的雨刷，能大幅降低其生產(chǎn)成本，對使用者而言，若購買后仍可依據(jù)欲安裝的擋風(fēng)玻璃的大小調(diào)整本實(shí)用新型的可調(diào)式雨刷的長度，相當(dāng)便利，實(shí)乃極具進(jìn)步的功效。
[0036]以上所述是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及其所運(yùn)用的技術(shù)原理，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.可調(diào)式雨刷，其特征在于，其包含: 一支架，該支架的相對兩端分別形成有一第一臂部及一第二臂部，該第一臂部及該第二臂部連線界定一滑移方向，其中該支架沿該滑移方向于該第一臂部貫穿有復(fù)數(shù)個第一穿孔； 一第一滑移件及一第二滑移件，分別設(shè)于該第一臂部及該第二臂部，該第一滑移件沿其長度方向設(shè)有復(fù)數(shù)個第二穿孔，其中該第一滑移件可沿該滑移方向相對該第一臂部滑動，該第一滑移件及該第二滑移件最遠(yuǎn)離該支架的一端分別形成有一連接部供連接一清潔裝置；及 一第一鎖固件，穿設(shè)于該第一臂部的其中一第一穿孔及該第一滑移件的其中一第二穿孔，使該第一滑移件與該支架的第一臂部彼此鎖固。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式雨刷，其特征在于，所述第一臂部與所述滑移方向垂直的截面概呈“ Π ”形而形成有一第一滑軌，所述第一滑移件可于該第一滑軌內(nèi)相對所述第一臂部滑動以調(diào)整所述第一滑移件與第二滑移件彼此之間的距離。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式雨刷，其特征在于，所述支架沿所述滑移方向于所述第二臂部貫穿有復(fù)數(shù)個第三穿孔，所述第二滑移件沿其長度方向設(shè)有復(fù)數(shù)個第四穿孔，所述第二滑移件可沿所述滑移方向相對所述第二臂部滑動，還包含一第二鎖固件，該第二鎖固件穿設(shè)于所述第二臂部的其中一第三穿孔及所述第二滑移件的其中一第四穿孔，使所述第二滑移件與所述支架的第二臂部彼此鎖固。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式雨刷，其特征在于，所述支架于所述第一臂部與所述第二臂部之間具有一樞接部，該樞接部供連接一雨刷支臂，該雨刷支臂可帶動所述支架擺動。
5.如權(quán)利要求4所述的可調(diào)式雨刷，其特征在于，所述第二臂部與所述滑移方向垂直的截面概呈‘ Π形而形成有一第二滑軌，所述第二滑移件可于該第二滑軌內(nèi)相對所述第二臂部滑動以調(diào)整所述第一臂部與第二臂部之間的距離。
6.一種可調(diào)式雨刷，其特征在于，其包含: 一支架，該支架的相對兩端分別形成有一第一臂部及一第二臂部，該第一臂部及該第二臂部連線界定一滑移方向，其中該支架沿該滑移方向于該第一臂部貫穿有第一長孔；一第一滑移件及一第二滑移件，分別設(shè)于該第一臂部及該第二臂部，該第一滑移件沿其長度方向設(shè)有一第二長孔，其中該第一滑移件可沿該滑移方向相對該第一臂部滑動，該第一滑移件及該第二滑移件最遠(yuǎn)離該支架的一端分別形成有一連接部供連接一清潔裝置；及 一第一鎖固件，穿設(shè)于該第一臂部的第一長孔及該第一滑移件的第二長孔，使該第一滑移件與該支架的第一臂部彼此鎖固。
7.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)式雨刷，其特征在于，所述支架沿所述滑移方向于所述第二臂部貫穿有一第三長孔，所述第二滑移件沿其長度方向設(shè)有一個第四長孔，所述第二滑移件可沿所述滑移方向相對所述第二臂部滑動，還包含一第二鎖固件，該第二鎖固件穿設(shè)于所述第二臂部的第三長孔及所述第二滑移件的第四長孔，使所述第二滑移件與所述支架的第二臂部彼此鎖固。
【文檔編號】B60S1/38GK203958079SQ201420291138
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】郭明義 申請人:懷代實(shí)業(yè)有限公司