一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構的制作方法
【專利摘要】一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，使用時將車燈線束接插頭護套插入所述護套的配合安裝結構后再插入燈體安裝結構，所述配合安裝結構由二對應設置的配合安裝塊構成，所述二配合安裝塊形成用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部及用于插入燈體安裝結構的反向第二插入部，所述配合安裝塊的第一插入部形成減徑插入部，所述配合安裝塊用于插入燈體安裝結構的反向第二插入部形成等寬插入部。根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，在護套插入后能夠較好的與其貼合，消除間隙，避免護套脫落及松動，使得安裝更牢靠。
【專利說明】一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車燈結構，具體地，本實用新型涉及一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，所述車燈線束護套安裝用配合安裝結構能夠滿足正常拆裝使用條件，無松動、無異響，安裝可靠，使用便捷。

【背景技術】
[0002]目前，某些車燈，例如，Tiguan尾燈B (XMT705組合后燈B)在進行燈體線束組裝時通常會發生線束接插頭松脫，特別是，所述線束接插頭護套所用的配合結構是將護套垂直插入燈體安裝結構內，在安裝后，會出現左右搖擺、前后串動及松動現象，同時搖晃燈具總成時會發生異響。究其原因是由于線束護套與燈體碰撞后發出，在主機造車安裝車身線束時，也同樣有發生過護套脫出現象，由此造成性能隱患。
[0003]為了解決所述線束接插頭護套用于燈體安裝結構時出現脫出及松動的問題，本實用新型提供一種全新的車燈線束護套安裝用配合安裝結構，所述車燈線束護套安裝用配合安裝結構可用來確保護套與其配合零件安裝牢靠。
[0004]本實用新型的一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構的技術方案如下:
[0005]一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，用于安裝于燈體安裝結構和車燈線束接插頭護套之間，使用時，將車燈線束接插頭護套插入所述護套的配合安裝結構后再插入燈體安裝結構，所述配合安裝結構由二對應設置的配合安裝塊構成，所述配合安裝塊形成用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部及用于插入燈體安裝結構的反向第二插入部，特征在于，
[0006]所述配合安裝塊形成的第一插入部形成減徑插入開口部，
[0007]所述配合安裝塊形成的用于插入燈體安裝結構的反向第二插入部形成等寬插入開口部。
[0008]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊形成的用于插入燈體安裝結構的第二插入部(Y)截面為二個Z字形，所述Z字形一個短邊形成限位擋筋，用于對插入的車燈線束接插頭護套的插入深度進行限位。
[0009]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部(X)在與所述配合安裝塊第二插入部(Y)之間的界面形成寬于第二插入部(Y)的臺階，用于鉤掛插入其中的車燈線束接插頭護套。
[0010]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部，即減徑插入開口部呈錐形口徑。
[0011]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊的第二插入部頭端壁厚較所述配合安裝塊的其他部位壁厚大5-8_。
[0012]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊的第二插入部(Y)頭端長度在8-15mm。
[0013]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述第二插入部(Y)截面的二 Z字形的豎邊平行。
[0014]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述第二插入部插入口口徑小于第一插入部插入口口徑。
[0015]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述第二插入部插入口口徑等于第一插入部插入口口徑。
[0016]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，在護套插入后能夠較好的與其貼合，消除間隙，使得安裝更牢靠。
[0017]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其有益效果是:將護套脫落及松動的可能降低為0，也方便為主機廠造車安裝提供便捷，減少不必要的麻煩。結構優化的中僅對模具進行加膠處理，未做燒焊處理，方便快捷，不影響模具壽命，簡單有效可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1A，圖1B為本實用新型的車燈線束護套安裝用配合安裝結構主視圖。
[0019]圖1C為圖1B配合安裝結構A-A處剖視圖。
[0020]圖2A為本實用新型的配合安裝結構配合使用的燈體安裝用線束護套示意圖。
[0021]圖2B為圖2A燈體安裝用線束護套C-C處剖視圖。
[0022]圖3為本實用新型的配合安裝結構安裝于燈體安裝用線束護套的立體示意圖。
[0023]圖4A，圖4B分別為本實用新型的配合安裝結構安裝于燈體結構的位置示意圖。
[0024]圖中，1為本實用新型的線束護套的配合安裝結構，2為燈體安裝結構，3為車燈線束接插頭護套，4為配合安裝塊，X為所述配合安裝塊用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部，Y為所述配合安裝塊第二插入部，5為為限位擋筋。

【具體實施方式】
[0025]實施例
[0026]下面結合附圖和實施案例對本實用新型進一步說明:
[0027]—種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，用于安裝于燈體安裝結構和車燈線束接插頭護套之間，使用時，將車燈線束接插頭護套插入所述護套的配合安裝結構后再插入燈體安裝結構。所述配合安裝結構由二對應設置的配合安裝塊構成，所述配合安裝塊形成用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部及用于插入燈體安裝結構的反向第二插入部。
[0028]所述配合安裝塊形成的第一插入部形成減徑插入開口部，所述配合安裝塊形成的用于插入燈體安裝結構的反向第二插入部形成等寬插入開口部。
[0029]所述配合安裝塊形成的用于插入燈體安裝結構的第二插入部截面為Z字形，所述Z字形一個邊形成限位擋筋，用于對插入的車燈線束接插頭護套的插入深度進行限位。所述配合安裝塊用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部與所述配合安裝塊第二插入部插入口之間的界面形成臺階，用于鉤掛插入其中的車燈線束接插頭護套的鉤狀搭塊。
[0030]根據本實施例，所述配合安裝塊用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部，gp減徑插入開口部呈錐形口徑。所述配合安裝塊的第二插入部頭端長度12_，壁厚大于所述配合安裝塊的其他部位壁厚6_。
[0031]另外，所述第二插入部插入口口徑等于第一插入部插入口口徑。
[0032]根據本實用新型所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，在護套插入后能夠較好的與其貼合，消除間隙，避免護套脫落及松動，使得安裝更牢靠。
【權利要求】
1.一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，用于安裝于燈體安裝結構和車燈線束接插頭護套之間，使用時，將車燈線束接插頭護套插入所述護套的配合安裝結構后再插入燈體安裝結構，所述配合安裝結構由二對應設置的配合安裝塊構成，所述配合安裝塊形成用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部(X)及用于插入燈體安裝結構的反向第二插入部(Y)，特征在于， 所述配合安裝塊形成的第一插入部(X)形成減徑插入開口部， 所述配合安裝塊形成的用于插入燈體安裝結構的反向第二插入部(Y)形成等寬插入開口部。
2.如權利要求1所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊形成的用于插入燈體安裝結構的第二插入部(Y)截面為二個Z字形，所述Z字形一個短邊形成限位擋筋，用于對插入的車燈線束接插頭護套的插入深度進行限位。
3.如權利要求1所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部(X)在與所述配合安裝塊第二插入部(Y)之間的界面形成寬于第二插入部(Y)的臺階，用于鉤掛插入其中的車燈線束接插頭護套。
4.如權利要求1所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊用于插入車燈線束接插頭護套的第一插入部，即減徑插入開口部呈錐形口徑。
5.如權利要求1所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊的第二插入部(Y)頭端壁厚大于所述配合安裝塊的其他部位壁厚。
6.如權利要求5所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊的第二插入部頭端壁厚較所述配合安裝塊的其他部位壁厚大5-8mm。
7.如權利要求5所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述配合安裝塊的第二插入部(Y)頭端長度在8-15_。
8.如權利要求2所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述第二插入部(Y)截面的二 Z字形的豎邊平行。
9.如權利要求1所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述第二插入部插入口 口徑小于第一插入部插入口 口徑。
10.如權利要求1所述一種車燈線束護套安裝用配合安裝結構，其特征在于，所述第二插入部插入口 口徑等于第一插入部插入口 口徑。
【文檔編號】B60Q1/30GK204077504SQ201420403479
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月21日 優先權日:2014年7月21日
【發明者】管辰冬, 王家云, 曹志強, 樊一君, 管慧萍 申請人:上海小糸車燈有限公司