一種高耐壓汽車座椅扶手的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了高耐壓汽車座椅扶手，其中座椅包括位于側部的支座，扶手包括縱長扶手本體，扶手本體的一端可轉動的設于支座上，且轉動軸水平，另一端為能夠同步轉動的自由端，扶手本體上、轉動軸和自由端之間依次設有多個支撐件支座上設有位于扶手下方的座槽，全部支撐件的整體與座槽相適配，且隨扶手本體轉動能夠進入和移出座槽，座槽包括支撐支撐件的槽底和能夠與支撐件配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動的槽壁，當扶手本體轉動到水平位置時，支撐件豎直立于座槽槽底。其中支撐件設置在轉動軸和自由端之間，有利于抵消施加在扶手自由端的外力，保護扶手，尤其是依次設置多個支撐件，可以增加支點，進一步加強扶手的耐壓能力。
【專利說明】一種高耐壓汽車座椅扶手

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車內飾部件。

【背景技術】
[0002]座椅是載客車輛必不可少的設施，關系著乘坐的舒適度和安全度。通常在座椅的外側會設置有可轉動的扶手，其放下時不僅供乘客擱手，還能夠阻擋和保護乘客，減少緊急情況下乘客的受傷概率和程度，其收起是則便于乘客進出，利于快速上下客，也避免因翹起而對乘客勾拉從而產生安全隱患。但是，現有座椅的扶手其轉動固定的一端通常僅設置單一支撐件來與支座配合支撐轉動到水平狀態的扶手，支撐較為薄弱，此時如果乘客從座椅上起身或因其他原因撐壓扶手的自由端，則容易損壞扶手，令扶手與支座的連接斷開。


【發明內容】

[0003]一種高耐壓汽車座椅扶手，所述座椅包括位于側部的支座，所述扶手包括縱長扶手本體，扶手本體的一端可轉動的設于支座上，且轉動軸水平，另一端為能夠同步轉動的自由端，其特征是，所述扶手本體上、轉動軸和自由端之間依次設有多個支撐件，所述支座上設有位于扶手下方的座槽，全部所述支撐件的整體與座槽相適配，且隨扶手本體轉動能夠進入和移出座槽，座槽包括支撐所述支撐件的槽底和能夠與支撐件配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動的槽壁，當扶手本體轉動到水平位置時，支撐件豎直立于座槽槽底。
[0004]優選的，由所述扶手本體的自由端向轉動軸方向，各支撐件在該方向的寬度依次變窄。
[0005]優選的，所述槽底為圓心在轉動軸上的曲面，所述支撐件朝向槽底的一端也為與槽底曲面相配合的曲面。
[0006]優選的，所述支撐件為彈簧腳，所述槽底為水平面。
[0007]優選的，所述扶手本體包括中空底座和至少部分收容于底座的活動塊，所述活動塊能夠相對于底座在高度方向移動，且底座中設有鎖定活動塊至少兩個不同高度位置的限位件。
[0008]優選的，所述活動塊通過彈簧與底座底部固定，兩側設有水平的凸出，所述限位件至少包括高度位置不同的兩組，每組包括分別與所述凸出配合的的一個擋片，且至少下端一組的所述擋片在僅有彈簧推動活動塊向上時、受到所述凸出的壓力能夠保持水平，在一定大小的外力施加于活動塊時、受到所述凸出的壓力能夠繞一端轉動而為凸出讓位。
[0009]優選的，所述限位件僅有高度位置不同的兩組，較高的一組定位活動塊凸出于底座頂部，較低的一組定位活動塊頂面與底座頂部齊平。
[0010]優選的，所述扶手本體由轉動軸向自由端方向，寬度變窄。
[0011]優選的，所述扶手本體上設有若干按摩凸出。
[0012]優選的，所述扶手本體上還設有可拆卸的、遮擋所述按摩凸出的扶手蓋，所述扶手蓋具有平整的頂面。
[0013]優選的，所述支座上設有位于所述扶手本體側面的摩擦部，所述摩擦部與扶手本體側面的相應部位分別設有粗糙面。
[0014]優選的，所述摩擦部上設有環狀凹凸紋，扶手本體的相應側面也設有能夠與摩擦部凹凸紋相互嵌合的凹凸紋。
[0015]本實用新型所達到的有益效果:
[0016]1.本實用新型高耐壓汽車座椅扶手，支撐件設置在轉動軸和自由端之間，有利于抵消施加在扶手自由端的外力，保護扶手，尤其是依次設置多個支撐件，可以增加支點，進一步加強扶手的耐壓能力。同時座槽的槽壁還能起到阻擋扶手轉過水平位置的作用，結構簡單，限位效果好。
[0017]2.由扶手本體的自由端向轉動軸方向，各支撐件在該方向的寬度依次變窄，則使得近于自由端的支撐件其寬度盡可能大，進一步提高支撐強度。尤其當轉動軸所在的扶手本體一端為便于旋轉而設計為圓形時，近于自由端的支撐件長度較長，寬度的層次設置可以保證各支撐件的支撐力相當，防止較長較窄的支撐件受壓過大而斷裂。
[0018]3.座槽槽底與支撐件相應端的曲面配合，使得剛性的支撐件即可以順利的進出座槽，而剛性的支撐件有利于提高支撐強度。
[0019]4.若支撐件設計為彈簧腳的形式，則即使槽底為水平面，支撐件也可以順利的進出座槽，而槽底為水平面則有利于更穩定的支撐扶手本體在水平狀態。
[0020]5.相對于底座可收縮并定位的活動塊的設置，有利于調節扶手本體的高度，適應不同乘客的需要，提高擱置手臂的舒適度。
[0021]6.擋片形式的限位件結構簡單，容易獲得，尤其是在僅有彈簧作用的活動塊凸出施力下無法被推動，而在另外較大外力作用下才會轉動讓位的擋片的設置，可以輕松實現活動塊的調節和定位。
[0022]7.限位件高度的設置，使得活動塊可以升高到凸出底座頂部，適合較高位的擱置需要，也可以與底座頂部齊平，適合較低位置的擱置需要。
[0023]8.扶手本體由轉動軸向自由端方向，寬度變窄，在一定程度上也可以增加轉動軸所在一端的強度，增加支撐可靠度。
[0024]9.扶手本體上設置按摩凸出，在保證舒適度的同時也提供一定的保健作用，尤其是長途乘客在較長時間的旅途中可以通過按摩消磨時間和減輕疲勞。扶手本體上也可以設置可拆卸的平滑扶手蓋，滿足不同乘客的需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型實施例1的正視圖；
[0026]圖2是圖1所示局部A的放大示意圖；
[0027]圖3是本實用新型實施例1的俯視圖；
[0028]圖4是本實用新型實施例1中扶手本體圓盤上的環狀凹凸紋示意圖；
[0029]圖5是本實用新型實施例2的正視圖；
[0030]其中:1、支座，12、座槽，122、槽底，124、槽壁，14、基座，16、支撐板，2、扶手本體，21、底座，22、轉動軸，23、活動塊，232、凸出，24、自由端，25、彈簧，26、支撐件，27、按摩凸出，28、圓盤，282、凹凸紋，4、擋片，42、擋片，44、擋片，6、粗糙面。

【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0032]實施例1
[0033]如圖1-4所示，一種高耐壓汽車座椅扶手，座椅包括位于側部的支座1，扶手包括縱長扶手本體2，扶手本體2的一端可轉動的設于支座I上，且轉動軸22水平，另一端為能夠同步轉動的自由端24。扶手本體2上、轉動軸22和自由端24之間依次設有三個支撐件26，支座I上設有位于扶手下方的座槽12，全部支撐件26的整體與座槽12相適配，且隨扶手本體2轉動能夠進入和移出座槽12，座槽12包括支撐支撐件26的槽底122和能夠與支撐件26配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動的槽壁124，當扶手本體2轉動到水平位置時，支撐件26豎直立于座槽12槽底122。
[0034]具體的，支座I包括塊狀基座14和豎直設于基座14上方的支撐板16。座槽12開設在基座14的上端，扶手本體2的一端樞軸連接在支撐板16上，另一端為自由端24，扶手本體2能夠繞轉動軸22轉動，同時支撐件26能夠與座槽12配合，更具體的，扶手本體2軸接在支撐板16的一端設有以轉動軸22為圓心的圓盤28，支撐件26均設置在圓盤28外緣，且延伸方向垂直于扶手本體2縱長方向。更具體的,支座I上設有位于扶手本體2側面的摩擦部，摩擦部與扶手本體2側面的相應部位即圓盤28分別設有粗糙面6。使得扶手本體2與支座I的轉動配合比較穩定，扶手本體2能夠依靠與支座I的摩擦停留在除水平位置之外的其它角度位置。尤其摩擦部上設有環狀凹凸紋，扶手本體2的相應側面也設有能夠與摩擦部凹凸紋相互嵌合的凹凸紋282，將進一步提高支座I與扶手本體2配合的穩定性，避免長期使用后兩者之間連接的松動和產生較大間隙。座槽12的槽底122為圓心在轉動軸22上的曲面，各支撐件26朝向槽底122的一端也為與槽底122曲面相配合的曲面。另外，由扶手本體2的自由端24向轉動軸22方向，各支撐件26在該方向的寬度依次變窄，則使得近于自由端24的支撐件26其寬度盡可能大，進一步提高支撐強度。
[0035]扶手本體2包括中空底座21和至少部分收容于底座21的活動塊23。活動塊23能夠相對于底座21在底座21高度方向移動，且底座21中設有鎖定活動塊23兩個不同高度位置的限位件。具體的，活動塊23通過彈簧25與底座21底部固定，兩側設有水平的凸出232，限位件具體包括高度位置不同的兩組，每組包括分別與凸出232配合的的一個擋片4，且下端一組的擋片42在僅有彈簧25推動活動塊23向上時、受到凸出232的壓力能夠保持水平，在一定大小的外力施加于活動塊23時、受到凸出232的壓力能夠繞一端轉動而為凸出232讓位。具體的，彈簧25為壓縮彈簧，給予活動塊23遠離底座21的推力。即當擋片42保持水平狀態時，凸出232與對應擋片4在底座21高度方向是能夠相互阻擋的，當外力推動擋片42超過其維持水平狀態的臨界力時，擋片42轉動，則凸出232能夠通過該位置從該位置解鎖進而改變活動塊23位置，該臨界力可以根據需要設置，臨界力較大，則需要的外力較大，活動塊23限位更穩定，臨界力較小，則需要的外力也較小，推動活動塊23改變高度更加容易。更具體的，兩組擋片4的位置設置，使得較高的一組擋片44定位活動塊23凸出232于底座21頂部，較低的一組定位活動塊23頂面與底座21頂部齊平。使用時，假設原始活動塊23恰好完全容置于底座21中，活動塊23頂面與底座21頂部齊平，受到彈簧25向上彈力的活動塊23，其凸出232為擋片42所擋，從而受到限位。當需要改變高度時，向上拔拉活動塊23，至克服擋片42臨界力，繞過擋片42，從而向上移動，至為固定的擋片44所擋，則得到新的限位。因此，優選活動塊23上設置便于抓握的凹槽(未圖示)，向上拔拉活動塊23更加方便。
[0036]扶手本體2由轉動軸22向自由端24方向，寬度變窄，在一定程度上也可以增加轉動軸22所在一端的強度，增加支撐可靠度。
[0037]扶手本體2上還設有若干按摩凸出27，按摩凸出27具體沿扶手本體2縱長方向排列，使用者可來回摩挲進行按摩。更具體的，扶手本體2上還設有可拆卸的、遮擋按摩凸出27的扶手蓋(未圖示)，扶手蓋具有平整的頂面，一方面扶手蓋可以保護按摩凸出27，遮擋灰塵，畢竟按摩凸出27不容易清洗，另一方面提供平整的頂面也滿足喜歡平滑手感的使用者需要。
[0038]當使用者需要放下扶手本體2時，可繞轉動軸22轉動扶手本體2至水平狀態，此時三個支撐件26都完全進入座槽12，且底端立于座槽12槽底122。此時在扶手本體2上施加外力，則三個支撐件26能夠較佳的起到支撐作用，避免壓力過大，扶手本體2與支座I連接處損壞。同時如繼續下壓扶手本體2，位于支撐件26轉動方向前方的座槽12槽壁124能夠與支撐件26配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動。
[0039]實施例2
[0040]如圖2-5所示，一種高耐壓汽車座椅扶手，與實施例1的區別在于，座槽12槽底122為水平面，支撐件26為彈簧腳。此時支撐件26可以順利的進出座槽12，而槽底122的水平面有利于穩定的支撐扶手本體在水平狀態。
[0041]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種高耐壓汽車座椅扶手，所述座椅包括位于側部的支座，所述扶手包括縱長扶手本體，扶手本體的一端可轉動的設于支座上，且轉動軸水平，另一端為能夠同步轉動的自由端，其特征是，所述扶手本體上、轉動軸和自由端之間依次設有多個支撐件，所述支座上設有位于扶手下方的座槽，全部所述支撐件的整體與座槽相適配，且隨扶手本體轉動能夠進入和移出座槽，座槽包括支撐所述支撐件的槽底和能夠與支撐件配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動的槽壁，當扶手本體轉動到水平位置時，支撐件豎直立于座槽槽底。
2.根據權利要求1所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是，由所述扶手本體的自由端向轉動軸方向，各支撐件在該方向的寬度依次變窄。
3.根據權利要求2所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是，所述槽底為圓心在轉動軸上的曲面，所述支撐件朝向槽底的一端也為與槽底曲面相配合的曲面。
4.根據權利要求2所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是，所述支撐件為彈簧腳，所述槽底為水平面。
5.根據權利要求1所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是，所述扶手本體包括中空底座和至少部分收容于底座的活動塊，所述活動塊能夠相對于底座在高度方向移動，且底座中設有鎖定活動塊至少兩個不同高度位置的限位件。
6.根據權利要求5所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是，所述活動塊通過彈簧與底座底部固定，兩側設有水平的凸出，所述限位件至少包括高度位置不同的兩組，每組包括分別與所述凸出配合的的一個擋片，且至少下端一組的所述擋片在僅有彈簧推動活動塊向上時、受到所述凸出的壓力能夠保持水平，在一定大小的外力施加于活動塊時、受到所述凸出的壓力能夠繞一端轉動而為凸出讓位。
7.根據權利要求6所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是，所述限位件僅有高度位置不同的兩組，較高的一組定位活動塊凸出于底座頂部，較低的一組定位活動塊頂面與底座頂部齊平。
8.根據權利要求3-5任一項所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是，所述扶手本體由轉動軸向自由端方向，寬度變窄。
9.根據權利要求8所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是,所述扶手本體上設有若干按摩凸出。
10.根據權利要求9所述的一種高耐壓汽車座椅扶手，其特征是，所述扶手本體上還設有可拆卸的、遮擋所述按摩凸出的扶手蓋，所述扶手蓋具有平整的頂面。
【文檔編號】B60N2/46GK204136825SQ201420537092
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月18日 優先權日:2014年9月18日
【發明者】寧振興 申請人:蘇州中航中振汽車飾件有限公司