一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，包括用于與鋼管側壁和鋼管加勁環連接的支撐固定裝置以及用于在鋼管運輸至彎道、凹凸路面或坡道時對所述鋼管進行支撐的高度可調式支撐輪機構；所述支撐輪機構包括支撐輪支架和安裝在所述支撐輪支架上的支撐輪本體，所述支撐輪支架上安裝有螺桿，所述支撐固定裝置的下端連接有與所述螺桿螺紋配合的螺母裝置。該安全防護裝置能夠起到安全防護作用，有效防止鋼管傾翻造成重大安全事故。
【專利說明】一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于大直徑鋼管運輸【技術領域】，具體涉及一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置。

【背景技術】
[0002]現有的鋼管工地轉廠及洞內運輸，多采用運輸拖車或者租用專用車輛進行，但是在運輸大直徑、重量大的鋼管時，存在很大風險，一般運輸車輛寬度均在2米到3米之間,大直徑鋼管如9米以上鋼管，用常規車輛運輸，一端需要懸挑3米以上，在平路上運輸尚可，如果需要在坡度較大、轉彎較多、路面不平等條件下運輸，存在很大傾翻風險，如果租用和定制專用車輛，費用成本將是很大，施工工期很長，不能滿足現場施工需要，如何在現有車輛的基礎上，增加一套安全防護裝置，既滿足運輸安全需要，又能減小成本，縮短工期，在水電壓力鋼管行業是個亟待解決的難題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置。該安全防護裝置能夠起到安全防護作用，有效防止鋼管傾翻造成重大安全事故。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:包括用于與鋼管側壁和鋼管加勁環連接的支撐固定裝置以及用于在鋼管運輸至彎道、凹凸路面或坡道時對所述鋼管進行支撐的高度可調式支撐輪機構；所述支撐輪機構包括支撐輪支架和安裝在所述支撐輪支架上的支撐輪本體，所述支撐輪支架上安裝有螺桿，所述支撐固定裝置的下端連接有與所述螺桿螺紋配合的螺母裝置。
[0005]上述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述支撐固定裝置包括用于與所述鋼管加勁環卡接配合的水平卡板和連接在所述水平卡板上且與所述鋼管側壁相貼合的豎板，所述水平卡板上開設有供所述鋼管加勁環插入的卡槽，所述豎板上設置有用于頂緊所述鋼管側壁的第一螺釘。
[0006]上述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述水平卡板上設置有用于頂緊所述鋼管加勁環的第二螺釘。
[0007]上述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:包括設置在所述鋼管側壁且用于與所述第一螺釘接觸配合的第一橡膠墊片和設置在所述鋼管加勁環的一側且用于與所述第二螺釘接觸配合的第二橡膠墊片。
[0008]上述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述支撐固定裝置還包括連接在所述水平卡板底部的套管，所述螺母裝置與所述套管連接。
[0009]上述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述螺母裝置包括與所述套管連接的套筒，所述套筒內設置有用于與所述螺桿螺紋配合的第一螺母。
[0010]上述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述套筒內設置有用于與螺桿螺紋配合且位于所述第一螺母上方的第二螺母。
[0011]上述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述套管的下端設置有第一法蘭盤，所述套筒的上端設置有與所述第一法蘭盤螺栓連接的第二法蘭盤。
[0012]上述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述豎板與水平卡板通過第一加強板連接，所述水平卡板與套管通過第二加強板連接。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0014]1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理。
[0015]2、本實用新型能夠當運輸拖車行駛至彎道、凹凸路面或坡道時，此時通過旋轉螺桿，所述螺桿帶動支撐輪支架，進而帶動支撐輪本體降低，此時支撐輪本體能夠在鋼管有傾斜時與地面接觸，從而防護所述鋼管不發生側翻，保證了運輸的安全性。
[0016]3、本實用新型可在常規車輛上進行安裝，具有使用方便、靈活機動、通用性強的特點，可以根據鋼管直徑大小重量不同，調整支撐輪機構的高度適應不同道路坡度。
[0017]4、本實用新型利用水平卡板與鋼管加勁環的卡接配合，以及第一螺釘穿過所述豎板對鋼管側壁的頂緊作用，確保了該安全防護裝置牢固的連接在所述鋼管上。
[0018]5、本實用新型所有承載力大、使用維護簡單、安全可靠。
[0019]綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，降低了生產成本，縮短工期，使用效果好，便于推廣使用。
[0020]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0022]圖2為本實用新型支撐固定裝置的結構示意圖。
[0023]圖3為本實用新型螺母裝置的結構示意圖。
[0024]圖4為本實用新型的使用狀態參考圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]I 一鋼管；2—支撐固定裝置； 2-1—水平卡板；
[0027]2-1-1—卡槽；2-2—豎板；2-3—第一螺釘；
[0028]2-4一第二螺釘；2-5—第一橡股墊片；2-6—第二橡13父墊片；
[0029]2-7一套管；2-8—第一加強板； 2-9—第二加強板；
[0030]2-10—第一法蘭盤；3—螺母裝置；3-1—套筒；
[0031]3-2—第一螺母；3-3—第二螺母；3-4—第二法蘭盤；
[0032]4一支撐輪機構；4-1 一支撐輪支架；4-2—支撐輪本體；4_3—螺桿；5—鋼管加勁環； 6—運輸拖車。

【具體實施方式】
[0033]如圖1所示的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，包括用于與鋼管I側壁和鋼管加勁環5連接的支撐固定裝置2，以及用于在鋼管I運輸至彎道、凹凸路面或坡道時對所述鋼管I進行支撐的高度可調式支撐輪機構4 ;所述支撐輪機構4包括支撐輪支架4-1和安裝在所述支撐輪支架4-1上的支撐輪本體4-2，所述支撐輪支架4-1上安裝有螺桿4-3，所述支撐固定裝置2的下端連接有與所述螺桿4-3螺紋配合的螺母裝置3。
[0034]結合圖4，在使用時，將該安全防護裝置沿鋼管加勁環5設置多個，在直線行走的平整路面時，所述支撐輪機構4整體高出地面，所述支撐輪本體4-2與地面不接觸，當用于運輸所述鋼管I的運輸拖車6行駛至彎道、凹凸路面或坡道時，此時通過旋轉螺桿4-3，所述螺桿4-3帶動支撐輪支架4-1，進而帶動支撐輪本體4-2降低，此時支撐輪本體4-2能夠在鋼管I有傾斜時與地面接觸，從而防護所述鋼管I不發生側翻，保證了運輸的安全性。
[0035]如圖1和圖2所示，所述支撐固定裝置2包括用于與所述鋼管加勁環5卡接配合的水平卡板2-1和連接在所述水平卡板2-1上且與所述鋼管I側壁相貼合的豎板2-2，所述水平卡板2-1上開設有供所述鋼管加勁環5插入的卡槽2-1-1，所述豎板2-2上設置有用于頂緊所述鋼管I側壁的第一螺釘2-3。通過所述支撐固定裝置2能夠確保該安全防護裝置與鋼管I連接牢固，即利用水平卡板2-1與鋼管加勁環5的卡接配合，以及第一螺釘2-3穿過所述豎板2-2對鋼管I側壁的頂緊作用，確保了該安全防護裝置牢固的連接在所述鋼管I上。
[0036]如圖1所示，所述水平卡板2-1上設置有用于頂緊所述鋼管加勁環5的第二螺釘2-4。通過設置所述第二螺釘2-4，進一步確保了所述支撐固定裝置2與鋼管I的牢固連接，從而進一步使得該安全防護裝置牢固的連接在所述鋼管I上。
[0037]如圖1所示，該安全防護裝置包括設置在所述鋼管I側壁且用于與所述第一螺釘2-3接觸配合的第一橡膠墊片2-5和設置在所述鋼管加勁環5的一側且用于與所述第二螺釘2-4接觸配合的第二橡膠墊片2-6。通過設置所述第一橡膠墊片2-5和第二橡膠墊片
2-6，能夠使得第一螺釘2-3與鋼管I側壁以及第二螺釘2-4與鋼管加勁環5為柔性配合，避免第一螺釘2-3對鋼管I側壁的損傷，以及第二螺釘2-4對鋼管加勁環5的損傷，同時還能夠使得該支撐固定裝置2與鋼管I的連接更加緊固。
[0038]如圖1和圖2所示，所述支撐固定裝置2還包括連接在所述水平卡板2-1底部的套管2-7，所述螺母裝置3與所述套管2-7連接。
[0039]結合圖1和圖3，所述螺母裝置3包括與所述套管2-7連接的套筒3_1，所述套筒
3-1內設置有用于與所述螺桿4-3螺紋配合的第一螺母3-2。所述套筒3-1內設置有用于與螺桿4-3螺紋配合且位于所述第一螺母3-2上方的第二螺母3-3。通過設置第一螺母3-2和第二螺母3-3，能夠與螺桿4-3相配合對支撐輪機構4的高度進行有效的調節，并且通過設置兩個螺母，能夠增強螺桿4-3的強度，能夠增強支撐輪本體4-2與地面接觸時所述支撐輪機構4的整體承載能力。
[0040]結合圖2和圖3所示，所述套管2-7的下端設置有第一法蘭盤2-10，所述套筒3_1的上端設置有與所述第一法蘭盤2-10螺栓連接的第二法蘭盤3-4。
[0041]如圖2所示，所述豎板2-2與水平卡板2-1通過第一加強板2_8連接，所述水平卡板2-1與套管2-7通過第二加強板2-9連接。通過設置第一加強板2-8和第二加強板2_9，增強了所述支撐固定裝置2的整體強度和支撐能力。
[0042]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:包括用于與鋼管(I)側壁和鋼管加勁環(5)連接的支撐固定裝置(2)以及用于在鋼管(I)運輸至彎道、凹凸路面或坡道時對所述鋼管(I)進行支撐的高度可調式支撐輪機構(4);所述支撐輪機構(4)包括支撐輪支架(4-1)和安裝在所述支撐輪支架(4-1)上的支撐輪本體(4-2)，所述支撐輪支架(4-1)上安裝有螺桿(4-3)，所述支撐固定裝置(2)的下端連接有與所述螺桿(4-3)螺紋配合的螺母裝置⑶。
2.根據權利要求1所述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述支撐固定裝置(2)包括用于與所述鋼管加勁環(5)卡接配合的水平卡板(2-1)和連接在所述水平卡板(2-1)上且與所述鋼管(I)側壁相貼合的豎板(2-2)，所述水平卡板(2-1)上開設有供所述鋼管加勁環(5)插入的卡槽(2-1-1)，所述豎板(2-2)上設置有用于頂緊所述鋼管(I)側壁的第一螺釘(2-3)。
3.根據權利要求2所述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述水平卡板(2-1)上設置有用于頂緊所述鋼管加勁環(5)的第二螺釘(2-4)。
4.根據權利要求3所述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:包括設置在所述鋼管(I)側壁且用于與所述第一螺釘(2-3)接觸配合的第一橡膠墊片(2-5)和設置在所述鋼管加勁環(5)的一側且用于與所述第二螺釘(2-4)接觸配合的第二橡膠墊片(2-6)。
5.根據權利要求2所述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述支撐固定裝置(2)還包括連接在所述水平卡板(2-1)底部的套管(2-7)，所述螺母裝置(3)與所述套管(2-7)連接。
6.根據權利要求5所述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述螺母裝置(3)包括與所述套管(2-7)連接的套筒(3-1)，所述套筒(3-1)內設置有用于與所述螺桿(4-3)螺紋配合的第一螺母(3-2)。
7.根據權利要求6所述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述套筒(3-1)內設置有用于與螺桿(4-3)螺紋配合且位于所述第一螺母(3-2)上方的第二螺母(3-3)。
8.根據權利要求6所述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述套管(2-7)的下端設置有第一法蘭盤(2-10)，所述套筒(3-1)的上端設置有與所述第一法蘭盤(2-10)螺栓連接的第二法蘭盤(3-4)。
9.根據權利要求5所述的一種大直徑鋼管運輸安全防護裝置，其特征在于:所述豎板(2-2)與水平卡板(2-1)通過第一加強板(2-8)連接，所述水平卡板(2-1)與套管(2_7)通過第二加強板(2-9)連接。
【文檔編號】B60P7/15GK204249897SQ201420763729
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月5日 優先權日:2014年12月5日
【發明者】楊聯東, 張民, 張文華 申請人:中國水利水電第三工程局有限公司