本發明涉及車輛監測技術領域，特別涉及一種低功耗TPMS系統及控制方法。

背景技術：

TPMS（Tire Pressure Monitoring Systems）系統一般包括控制模塊（TCU，TPMS Control Unit）和終端模塊（TTU，TPMS Terminal Unit）；控制模塊通常包括單片機對數據的處理、顯示提示和射頻數據的接收等。終端模塊一般包括的輪胎壓力、溫度和射頻數據發送。控制模塊和終端模塊之間通信采樣信號采用射頻通信模式，從而使終端模塊的檢測到數據發送給控制模塊處理。控制模塊（TCU）實時監控胎壓數據以反饋給用戶做出相應決策，由于實時反饋胎壓數據，使得TPMS系統處于連續工作狀態，增加系統功耗，進而使得設置車內的系統供電電池使用時間變短，同時更換電池是需要用專業工具才能拆下，因而更換電池也比較麻煩。

技術實現要素：

本發明主要解決的技術問題是提供一種低功耗TPMS系統，該低功耗TPMS系統可以根據需要實時啟動監控胎壓數據，降低系統功耗，延長系統待機時間。

為了解決上述問題，本發明提供一種低功耗TPMS系統，該低功耗TPMS系統包括：包括控制模塊和與控制模塊無線信號連接的終端模塊，該控制模塊包括微處理器和受微處理器控制的第一低頻收發單元，所述終端模塊包括用于接收由控制模塊控制的低頻無線信號的第二低頻收發單元和與低頻接收器件信號連接的胎壓傳感器，所述控制模塊還包括檢測瞬變速度的瞬變速度傳感器，該瞬變速度傳感器的中斷產生引腳與微處理器設為輸入模式的輸入端口連接，當檢測到瞬變速度時，瞬變速度傳感器中斷產生引腳輸出一個低電平拉低微處理器輸入端口，喚醒微處理器進入運行模式；當未檢測到瞬變速度時，輸入端口維持高電平，微處理器進入休眠模式。

進一步地說，瞬變速度傳感器包括加速度傳感器。

進一步地說，所述低頻收發單元頻率為433Mhz。

進一步地說，所述微處理器包括帶外部中斷喚醒的單片機。

本發明還提供一種低功耗TPMS系統控制方法，該低功耗TPMS系統控制方法包括，

確定車輛靜止或運動狀態；

確定系統休眠模式或運行模式。

進一步地說，所述確定車輛靜止或運動狀態步驟包括由瞬變速度傳感器輸入微處理器的數據確定車輛是靜止或運動狀態。

進一步地說，所述確定系統休眠模式或運行模式步驟包括當微處理器檢測到瞬變速度傳感器輸入的瞬變信號或加速度信號時，該瞬變速度傳感器的中斷產生引腳輸出一個低電平拉低微處理器輸入端口，喚醒微處理器進入運行模式；當微處理器未檢測到瞬變速度傳感器輸入的瞬變信號或加速度信號時，微處理器輸入端口維持高電平，進入休眠模式。

進一步地說，所述微處理器包括帶外部中斷喚醒的單片機。

本發明低功耗TPMS系統，包括控制模塊和與控制模塊無線信號連接的終端模塊，該控制模塊包括微處理器和第一低頻收發單元，該終端模塊包括第二低頻收發單元和胎壓傳感器，所述控制模塊還包括檢測瞬變速度傳感器，該瞬變速度傳感器的中斷產生引腳與微處理器設為輸入模式的輸入端口連接，當檢測到瞬變速度時，傳感器中斷產生引腳輸出一個低電平拉低微處理器輸入端口，喚醒微處理器進入運行模式；當未檢測到瞬變速度時，輸入端口維持高電平，微處理器進入休眠模式。由于微處理器根據瞬變速度傳感器數據輸入和產生的中斷確定靜止或運動狀態，在用戶對車輛靜止狀態對胎壓數據實時性要求較低時，使系統進入休眠狀態，適時選擇性對胎壓數據監測，從而以降低系統功耗，延長系統電池使用時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，而描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1 是低功耗TPMS系統實施例結構示意圖。

圖2是低功耗TPMS系統控制方法流程示意圖。

下面結合實施例，并參照附圖，對本發明目的的實現、功能特點及優點作進一步說明。

具體實施方式

為了使要發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，本發明提供一種低功耗TPMS系統實施例。

該低功耗TPMS系統包括：控制模塊1和與控制模塊1無線信號連接的終端模塊2，該控制模塊1包括微處理器11和受微處理器11控制的第一低頻收發單元13，所述終端模塊2包括用于接收由微處理器11控制的低頻無線信號的低頻接收器件22和與第二低頻收發器件22信號連接的胎壓傳感器21，所述控制模塊1還包括檢測瞬變速度的瞬變速度傳感器12，該瞬變速度傳感器12的中斷產生引腳與設為輸入模式的微處理器11輸入端口連接，當檢測到瞬變速度時，瞬變速度傳感器12中斷產生引腳輸出一個低電平拉低微處理器11輸入端口，喚醒微處理器11進入運行模式；當未檢測到瞬變速度時，輸入端口維持高電平，微處理器11進入休眠模式。

具體地說，所述控制模塊一般情況下安裝車輛的中控臺附近，端模塊嵌入車胎內檢測胎壓狀態。所述瞬變速度傳感器12是可以檢測到車輛瞬變速度（瞬時變化速度）的傳感器，其可以包括加速度傳感器或其他能檢測到車輛瞬變速度的瞬變速度傳感器，當瞬變速度傳感器12檢測到瞬變速度就會產生中斷信號。所述控制模塊1包括微處理器11和瞬變速度傳感器12，以及用于與終端模塊2進行通訊的第一低頻收發單元13，該第一低頻收發單元13頻率為433Mhz，該微處理器11包括帶有外部中斷喚醒的單片機。所述瞬變速度傳感器12用于檢測車輛運動或靜止狀態，可以通過檢測瞬變速度來判斷，如加速度傳感器，當檢測到加速度時將相關數據傳輸給微處理器11進行處理，確定車輛運動或靜止狀態。所述終端模塊2包括用于接收由微處理器11控制的第二低頻收發單元22和與第二低頻收發單元22信號連接的胎壓傳感器21。該第二低頻收發單元22頻率為433Mhz。所述瞬變速度傳感器12中斷產生引腳與設為輸入模式的微處理器11輸入端口連接，如可以是微處理器使能輸入端口PIN1連接，當檢測到瞬變速度時，瞬變速度傳感器中斷產生引腳輸出一個低電平拉低微處理器輸入端口PIN1，微處理器讀取輸入端口PIN 1的低電平狀態，喚醒微處理器進入運行模式；當未檢測到瞬變速度時，輸入端口PIN1維持高電平，微處理器檢測到輸入端口PIN1持續高電平時，微處理器進入休眠模式。由于控制模塊根據瞬變速度傳感器12，如加速度傳感器檢測的加速度和產生的中斷確定靜止或運動狀態，在用戶對胎壓數據實時性要求降低的車輛靜止狀態時，使系統進入休眠狀態，適時選擇性對胎壓數據監測，從而以降低系統功耗，延長設備的使用壽命。

在本實施例中，所述瞬變速度傳感器12設置在控制模塊1內，也可以根據需要設置在終端模塊2上，也能實現上述技術效果，不再贅述。

如圖2所示，本發明還提供一種低功耗TPMS系統控制方法，該低功耗TPMS系統控制方法包括：

步驟S10，確定系統靜止或運動狀態，具體地說，所述確定系統靜止或運動狀態步驟包括由瞬變速度傳感器輸入微處理器的數據確定車輛是靜止或運動狀態。

步驟S11，確定系統休眠模式或運行模式，具體地說，所述確定系統休眠模式或運行模式步驟包括當微處理器檢測到瞬變速度傳感器輸入的瞬變信號或加速度信號時，該瞬變速度傳感器的中斷產生引腳輸出一個低電平拉低微處理器輸入端口，喚醒微處理器進入運行模式；當微處理器未檢測到瞬變速度傳感器輸入的瞬變信號或加速度信號時，微處理器輸入端口維持高電平，進入休眠模式。

具體地說，所述低功耗TPMS系統控制方法采用的低功耗TPMS系統包括：控制模塊1和與控制模塊1無線信號連接的終端模塊2，該控制模塊1包括微處理器11和受微處理器11控制的第一低頻收發單元13，所述終端模塊2包括用于接收由微處理器11控制的低頻無線信號的低頻接收器件22和與第二低頻收發器件22信號連接的胎壓傳感器21，所述控制模塊1還包括檢測瞬變速度的瞬變速度傳感器12，該瞬變速度傳感器12的中斷產生引腳與設為輸入模式的微處理器11輸入端口連接，當檢測到瞬變速度時，瞬變速度傳感器12中斷產生引腳輸出一個低電平拉低微處理器11輸入端口，喚醒微處理器11進入運行模式；當未檢測到瞬變速度時，輸入端口維持高電平，微處理器11進入休眠模式。

所述控制模塊一般情況下安裝車輛的中控臺附近，端模塊嵌入車胎內檢測胎壓狀態。所述瞬變速度傳感器12是可以檢測到車輛瞬變速度（瞬時變化速度）的傳感器，其可以包括加速度傳感器或其他能檢測到車輛瞬變速度的瞬變速度傳感器，當瞬變速度傳感器12檢測到瞬變速度就會產生中斷信號。所述控制模塊1包括微處理器11和瞬變速度傳感器12，以及用于與終端模塊2進行通訊的第一低頻收發單元13，該第一低頻收發單元13頻率為433Mhz，該微處理器11包括帶有外部中斷喚醒的單片機。所述瞬變速度傳感器12用于檢測車輛運動或靜止狀態，可以通過檢測瞬變速度來判斷，如加速度傳感器，當檢測到加速度時將相關數據傳輸給微處理器11進行處理，確定車輛運動或靜止狀態。所述終端模塊2包括用于接收由微處理器11控制的第二低頻收發單元22和與第二低頻收發單元22信號連接的胎壓傳感器21。該第二低頻收發單元22頻率為433Mhz。所述瞬變速度傳感器12中斷產生引腳與設為輸入模式的微處理器11輸入端口連接，如可以是微處理器使能輸入端口PIN1連接，當檢測到瞬變速度時，瞬變速度傳感器中斷產生引腳輸出一個低電平拉低微處理器輸入端口PIN1，微處理器讀取輸入端口PIN 1的低電平狀態，喚醒微處理器進入運行模式；當未檢測到瞬變速度時，輸入端口PIN1維持高電平，微處理器檢測到輸入端口PIN1持續高電平時，微處理器進入休眠模式。由于控制模塊根據瞬變速度傳感器12，如加速度傳感器檢測的加速度和產生的中斷確定靜止或運動狀態，在用戶對胎壓數據實時性要求降低的車輛靜止狀態時，使系統進入休眠狀態，適時選擇性對胎壓數據監測，從而以降低系統功耗，延長設備的使用壽命。

在本實施例中，所述瞬變速度傳感器12設置在控制模塊1內，也可以根據需要設置在終端模塊2上，也能實現上述技術效果，不再贅述。

所述以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。